Tesla es dura con Pinduoduo
“Soy de Xianning, Hubei. Me gradué en una escuela secundaria técnica. He trabajado como mensajero en Wuhan durante 10 años y he ahorrado algo de dinero. Como mensajero tardo un mes. Envío y recibo cerca de 5.000 envíos urgentes y más de 60.000 pedidos al año. Llevo diez años trabajando y siempre he querido comprarme un Tesla. >Este es Tencent News "Shenzhen Net" sobre Tesla". Después del incidente de Pinduoduo continúa fermentando, una entrevista con el propietario del Modelo 3 a quien se le negó la entrega. Por sus palabras, podemos sentir claramente una pizca de impotencia y tristeza. De hecho, independientemente de si Tesla o Pinduoduo tienen razón o no, bajo la presión constante de la opinión pública, los consumidores acabarán sufriendo pérdidas.
En este momento, repasemos todo el incidente. El 21 de julio, el comerciante de plataformas Pinduoduo "Yimaiche" lanzó la campaña "Compra grupal de 250.000 Tesla Model 3" y declaró claramente en el lema promocional: "Hemos negociado la cooperación con el fabricante y la venta ha sido autorizada oficialmente". "Sólo hay 5 coches nuevos, no se admiten cuotas y sólo se pueden pagar el importe total en línea".
El mismo día, Tesla emitió inmediatamente una declaración en su Weibo oficial, afirmando que no había tenido ninguna cooperación con Yimaiche o Pinduoduo con respecto a la actividad de compra del grupo, ni había tenido ninguna cooperación con Yimaiche o Pinduoduo. No hemos vendido ningún vehículo producido por nuestra empresa a Yimaiche o Pinduoduo en relación con esta actividad de compra grupal.
El 14 de agosto, cuando un consumidor en Wuhan, provincia de Hubei, que participó en una actividad de compra grupal, recibió subsidios, completó todos los pagos y recogió el automóvil de Tesla, este último creyó que Pinduoduo o el comerciante habían usado el nombre del consumidor realizar pedidos y ocultar información verdadera, y negarse a entregar vehículos a los consumidores de compras del grupo Pinduoduo. Un día después, Tesla emitió otra declaración sobre el incidente de la "compra del grupo Pinduoduo": ha determinado que la compra del grupo de Pinduoduo constituye reventa, apoya a los consumidores en la salvaguardia de sus derechos e intereses legítimos y brinda el apoyo necesario a los clientes para salvaguardar sus derechos.
El 16 de agosto, Pinduoduo declaró que el propietario de un automóvil de Shanghai que también participó en esta compra grupal había recogido con éxito el automóvil y solicitado un seguro de vehículo. Hasta ahora, Tesla ha rechazado a los propietarios de automóviles de Hubei, mientras que los propietarios de automóviles de Shanghai han recogido con éxito sus automóviles. El trato diferente ha desencadenado por completo acaloradas discusiones en la industria.
En vista de esta situación, Tesla respondió nuevamente: los propietarios de automóviles de compra del grupo Shanghai Pinduoduo recogieron con éxito el automóvil y Pinduoduo realizó todo el proceso utilizando la información del cliente. Tesla apoya a los consumidores que fueron engañados por las actividades de compra grupal y no pudieron entregar sus automóviles para defender sus derechos contra el evento, y hará todo lo posible para brindarles a los consumidores la asistencia legal que necesitan. Al mismo tiempo, si los consumidores están dispuestos a realizar pedidos nuevamente a través de los canales formales de Tesla, Tesla proporcionará la compensación correspondiente por la pérdida resultante de tiempo y energía a los consumidores.
En Internet, las opiniones sobre el incidente se dividieron rápidamente en "dos facciones". Una de las partes cree que si se establece el contrato, será ilegal si Tesla no cumple unilateralmente y el subsidio es "pagado" por la plataforma Pinduoduo. Los intereses de Tesla no se verán perjudicados en la transacción, entonces, ¿por qué no? La otra parte cree que incluso después de que Tesla dejó claro que el evento no estaba autorizado oficialmente, todavía utilizó su "efecto de marca" para las promociones, lo que en realidad alteró en cierta medida el modelo de venta directa que la primera siempre había adoptado y socavó su reglas comerciales.
En opinión del periodista, Tesla siempre ha controlado el poder de fijación de precios de sus propios productos. No hay duda al respecto, y también garantiza que, sin importar dónde se encuentren los usuarios potenciales, todos los modelos se compren durante el mismo período. Disfrutarás del mismo precio. Mismo precio de terminal. En este incidente, la culpa de Tesla fue que creyó unilateralmente que el pedido era una reventa sin negociar con el comprador del automóvil y luego canceló la transacción. Esta forma irrazonable e incluso ligeramente "arrogante" de hacer las cosas despertó el descontento de los espectadores y constituyó en cierta medida un incumplimiento de contrato.
Sin embargo, hay que admitir que la aparición de Pinduoduo de hecho ha roto la relativa justicia y orden originales. Como se dice en el comunicado, “Tesla siempre se ha adherido al modelo de operación directa porque creemos en la directa. El modelo está realmente en línea con los mejores intereses de los consumidores. Bajo el modelo de venta directa, no importa a qué tienda Tesla ingrese, obtendrá el mismo precio. Un comprador de automóvil por primera vez no será estafado debido a la información. asimetría. No comprarás productos de fuentes desconocidas debido a los complicados canales de venta, y no necesitas ir a diferentes provincias para recoger el auto para obtener el precio más bajo”.
Después Al explicar el "crud", no pude evitar preguntar. ¿Son ilegales la serie de operaciones de Pinduoduo? Antes de entrar en detalles, primero debemos comprender que Pinduoduo siempre ha sido una plataforma de comercio electrónico que depende de enormes subsidios para captar la atención del tráfico, ganándose así el favor del capital y logrando rentabilidad. Los vehículos vendidos esta vez en realidad fueron comprados a Tesla a precios regulares por Pinduoduo y "YibuyCar", y luego vendidos a los consumidores a un precio reducido de 20.000 yuanes. Entonces, en la superficie, no existe un "comportamiento de reventa" como razón de Tesla para rechazar la entrega.
Pero la esencia es que Pinduoduo utilizó un método tan "oportunista" y de bajo costo para vincular por la fuerza a Tesla y obtener el 10% de las ganancias para sí mismo, sabiendo que no había obtenido un alto tráfico y atención. , que es exactamente lo que más necesita en esta fase. En cuanto al seguimiento, independientemente de si Tesla puede entregar vehículos, Pinduoduo ha mejorado con éxito el posicionamiento de su plataforma a través de un hermoso caso de marketing de "bola lateral".
Esto también explica por qué Pinduoduo estuvo tan "parecidamente contento" de principio a fin en este incidente. Porque ha dejado en la mayoría de los usuarios la impresión de “vender vehículos a un precio inferior al del mercado”. Por otro lado, Tesla, que siempre ha estado en una "posición pasiva", tiene que compensar a varios propietarios de automóviles que han sufrido pérdidas para calmar a la opinión pública y aceptar la condena de algunas personas que no saben la verdad.
De hecho, además de Tesla, marcas conocidas como Dyson, Three Squirrels, Tencent Nintendo Switch y Apple se han encontrado con casos similares de "marketing en colisión" como Pinduoduo, y también lo han hecho. nunca ha reconocido la cooperación o autorización de este último. En cuanto al motivo, también puede estar relacionado con la imagen de "imitación de gama baja" que la plataforma siempre ha mostrado al mundo exterior.
Desde la perspectiva de Pinduoduo, ya sean las "decenas de miles de millones de subsidios" lanzadas no hace mucho, o el recientemente anunciado "falso, perderás diez", y la forma de "pagar de bolsillo" es inferior al del mercado. Vender productos de renombre To?C a precios bajos refleja su ambición de "atacar hacia arriba". Quizás el propósito fundamental sea atraer a más usuarios de ciudades de primer y segundo nivel para que ingresen al "Quinto Anillo" y tomen la ruta boutique y de alta gama.
Es previsible que en el futuro ejemplos similares como “Group Purchase Model? 3” sigan siendo habituales en esta plataforma. Esta vez, Tesla optó por ser duro con Pinduoduo, y el mayor ganador parece ser este último, lo que también hizo que algunos espectadores se dieran cuenta de que "la superficie es doctrina, pero detrás está el negocio". Al cierre de esta edición, según las últimas noticias de Sina Finance, el propietario del automóvil en Wuhan a quien los funcionarios de Tesla le negaron la entrega y cancelaron el pedido por motivos de "reventa" recogió con éxito el automóvil con la ayuda de Pinduoduo y asegurado el vehículo. Posteriormente, según información filtrada por el blogger de Weibo "Not Zheng Xiaokang", Tesla emitió otra declaración sobre el propietario de Wuhan que recogió con éxito el coche.
A partir de esto, no podemos evitar lamentar que, si bien Pinduoduo ha ganado mucha atención, también ha ganado una "buena" reputación. Esta ola de métodos de marketing es realmente inteligente. Por otro lado, Tesla, que siempre ha sido un poco pasiva, todavía se encuentra en el torbellino de la opinión pública después de llegar a un acuerdo.
Texto/Cui Liwen
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.