¿Por qué Didi se negó a aceptar supervisión?
En vísperas de tormenta, suele estar en calma. ¿Quién hubiera pensado que Didi, una empresa cuyas perspectivas de desarrollo eran unánimemente optimistas, estaría ahora en problemas? Según la plataforma de transferencia de tiendas en línea Taodianjia, el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong dijo que Didi se negó a aceptar la supervisión. Esto no fue un informe, sino una acusación. No digamos si esta es la razón de las frecuentes tragedias de Didi. ¿Cómo puede estar segura Didi si se niega a aceptar la supervisión?
Didi se niega a aceptar la supervisión y puede ser eliminado antes de fin de año. El Departamento de Transporte de Guangdong declaró que Didi siempre se ha negado a aceptar el acceso a los datos y la supervisión, y las autoridades de tránsito alguna vez no pudieron. apuntarlo eficazmente. El Departamento de Transporte de Guangdong exige que se realicen acciones de limpieza obvias antes de finales de este año.
El 28 de agosto, el Departamento de Transporte Provincial de Guangdong declaró cuando fue entrevistado por los medios en la línea directa de la Voz del Pueblo de Guangdong que Didi siempre había rechazado el acceso a los datos para aceptar la supervisión, y que las autoridades de tránsito una vez no pudieron atacar de manera efectiva. él. El Departamento de Transporte de Guangdong exige que se realicen acciones de limpieza obvias antes de finales de este año.
En respuesta a "¿Cuántas ciudades y pueblos de la provincia de Guangdong ha obtenido Didi Chuxing licencias de funcionamiento?", Weng Xinggen, director de la División de Transporte Integral del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, dijo que actualmente solo Didi Chuxing. opera en Guangzhou, Guangdong y Guangzhou Seis ciudades, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou y Zhongshan, han registrado sucursales y han obtenido licencias de operación de plataforma. Es ilegal realizar negocios en ciudades distintas de estas seis ciudades.
Hasta ahora, 6 prefecturas y ciudades de Guangdong han emitido 50.138 licencias de taxi en línea y 52.260 certificados de calificación de conductores. Si desea participar en negocios de transporte privado, trenes expresos, automóviles especiales o determinados negocios de automóviles, debe obtener estos dos certificados.
En cuanto a la pregunta de "¿si los departamentos pertinentes de Guangdong han recuperado de forma proactiva datos de plataformas de transporte en línea?", Wang Fumin, subdirector del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, dijo que la razón principal es la siguiente: Muchos incidentes de seguridad en Didi Chuxing se deben a que siempre se ha negado a aceptar las regulaciones gubernamentales. Según la normativa pertinente, debe transmitir los datos pertinentes a la plataforma de supervisión del Ministerio de Transporte en tiempo real, con precisión y sin errores.
Hasta el momento, Didi no ha transmitido todos sus datos relevantes a la plataforma regulatoria, especialmente a Didi Hitch. Se requirió que Didi Hitchhiking transmitiera no solo información del vehículo sino también rutas de conducción a las autoridades reguladoras gubernamentales, pero hasta ahora no la ha transmitido. Cabe decir que estos problemas no son sólo problemas en Guangdong, sino también problemas que enfrenta todo el país. Por lo tanto, en esta entrevista con el Ministerio de Transporte, se afirmó específicamente que Didi debe transmitir datos incondicionalmente a la plataforma de supervisión del gobierno de manera oportuna y efectiva para que el gobierno pueda realizar la supervisión de manera efectiva.
Si esto es cierto, ¿por qué nunca hemos visto a Guangdong castigar a las plataformas de transporte en línea?
Weng Xinggen dijo que Didi Chuxing es una plataforma a nivel nacional y está registrada en la Comisión de Transporte Municipal de Tianjin. El Departamento de Transporte de Guangdong ha llevado a cabo muchas conversaciones con Didi Chuxing y las empresas de plataformas operativas relacionadas. Con respecto a la empresa Didi, los días 26 y 27 de agosto se llevaron a cabo entrevistas con el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong, la Comisión de Transporte de Guangzhou, la Comisión de Transporte de Shenzhen y la Administración de Transporte de Dongguan. Los datos operativos específicos fueron proporcionados conjuntamente por varias oficinas de transporte a nivel de prefectura. El departamento de seguridad recopilará la información para que pueda usarse como base para la aplicación de la ley. Existen sanciones para las plataformas de transporte en línea en Guangdong, especialmente en Huizhou, Dongguan, Guangzhou y Shenzhen.
De hecho, las opiniones de rectificación dadas por el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong mencionaron: "Es necesario fortalecer la revisión de antecedentes de los conductores de viajes compartidos en línea y eliminar los vehículos y conductores que no cumplan". , 2 Las "Medidas provisionales para la gestión de operaciones y servicios de reservas de taxis en línea" emitidas hace unos años tenían requisitos claros al respecto.
Weng Xinggen dijo a los medios que después de que el país promulgara las "Medidas Provisionales para la Gestión", el Comité Provincial del Partido de Guangdong y el Gobierno Provincial emitieron un aviso sobre la promoción del desarrollo saludable de la industria del taxi y propusieron medidas específicas. Requisitos para la reforma.
Además, Guangdong también ha revisado y promulgado las "Medidas de gestión y operación de taxis provinciales de Guangdong", que promueven el desarrollo integrado de formatos comerciales nuevos y antiguos desde una perspectiva legal. Actualmente, 14 ciudades han introducido oficialmente medidas de reforma del taxi y 17 ciudades han emitido reglas de implementación detalladas para el servicio de transporte en línea.
“Tomaremos medidas inmediatas para cooperar con la seguridad pública, la gestión del mercado y otros departamentos para una mayor aplicación de la ley. Requerimos que haya acciones de limpieza obvias antes de finales de este año”. .
Wang Fumin también señaló que Didi tiene actualmente un monopolio en el mercado de viajes compartidos en línea. Si las plataformas de viajes compartidos y las empresas de transporte tradicionales quieren conectarse, deben implementar todos los servicios de viajes compartidos en línea a nivel local. Obtenga una licencia localmente. Es necesario romper el mercado monopolístico y fomentar el lanzamiento local de otras plataformas de transporte en línea para crear una situación de competencia con Didi.
Para "acelerar la implementación de licencias", de hecho, no sólo se promueve Didi, sino que también se fomenta el desarrollo de otras plataformas de transporte en línea. Actualmente hay seis empresas de plataformas de transporte en línea que se han lanzado en ciudades relevantes.