Los controvertidos acontecimientos de Tesla
En 2013, a finales de la década, otro Model S se incendió en México. El motivo fue que el conductor chocó y atravesó un muro de concreto al girar, y finalmente chocó contra un árbol antes de llegar a un. detener.
2013 165438 En octubre, un Model S 2013 se incendió después de chocar con un gancho de remolque insertado en el chasis del Model S en una carretera de Tennessee.
En la mañana del 4 de julio de 2014, un sospechoso de robo de autos robó un Model S de una agencia en la cuadra 5800 de Centinela Street y huyó. Durante la persecución policial, el coche alcanzó velocidades de hasta 160 kilómetros por hora antes de chocar con otro coche y estrellarse contra una farola en la calle. El coche que huía se partió inmediatamente por la mitad tras chocar contra una farola, y la mitad trasera quedó firmemente incrustada en la entrada de un edificio cercano. A juzgar por el momento de la solicitud, Zhan Baosheng fue la primera persona en solicitar la marca inglesa "TESLA" en los resultados de búsqueda de la Red de Marcas de China. El 6 de septiembre de 2006, Zhan Baosheng registró la marca "Tesla" en su propio nombre por primera vez, con el número de solicitud 5588947. El 28 de junio de 2009, la marca "Tesla" se registró con éxito y Zhan Baosheng era legal. Todos. Zhan Baosheng solicitó registrar las dos marcas "Tesla" y "Tesla Motors" el 18 de mayo de 2007 y el 2 de abril de 2009 respectivamente, con los números de solicitud 6055503 y 7298183 respectivamente. Actualmente, estas dos marcas se encuentran en estado de “pendiente de revisión de oposición”. 30 de junio de 2006 65438 El 30 de febrero, una persona llamada Qiao Weiwei solicitó una marca registrada con su propio nombre, que contiene tres elementos: "Tesla Motors", "Tesla" y una imagen. El número de registro es 5819809. Aunque esta marca contiene elementos similares a la marca "Tesla" aplicada por Zhan Baosheng, aún así fue aprobada el 21 de octubre de 2010 65438.
Qiao Weiwei transfirió con éxito la marca registrada a Tesla Engine Co., Ltd. el 6 de mayo de 2013 y la dirección registrada se cambió a 3500 Tulu Creek Road, Palo Alto, California, EE. UU. En otras palabras, Tesla tiene actualmente una marca comercial relacionada con Tesla que está protegida por la ley, pero esta marca comercial tiene sospechas similares y se solicitó más tarde que Zhan Baosheng. En abril de 2014, en vísperas de la visita de Elon Musk a China, director ejecutivo del fabricante de automóviles eléctricos Tesla, 23 "posibles propietarios de automóviles" de Tesla de China continental fuera de Beijing y Shanghai lanzaron una acción colectiva de "protección de derechos", pero no estaban satisfechos con la orden de entrega y se volvió cada vez más violento.
Estos usuarios que han reservado Teslas en China dijeron que Tesla no entregó los coches en el "orden establecido" que debían. A algunos usuarios de Beijing y Shanghai que reservaron automóviles tarde se les informó que pueden recogerlos, mientras que los usuarios de otras áreas que realizaron pedidos antes todavía están esperando. Según informes de los medios, se envió una carta de un abogado redactada por 23 usuarios a Tuosule Auto Sales (Beijing) Co., Ltd. (la entidad de ventas de Tesla en China) y al director financiero de Tesla, Deepak Ahuja. La carta del abogado alegaba que Tesla cambió unilateralmente la orden de entrega sin el conocimiento del cliente y no cumplió con sus obligaciones de entrega, lo que constituía una "falsa promesa" y se sospechaba que engañaba a los consumidores. El propietario de un automóvil que reservó un Tesla por primera vez pero aún no lo había recibido dijo que al mediodía del 18 de junio recibió una notificación sobre las ventas de Tesla en China. Cuando el Model S que reservó pasó por la aduana en el puerto de Tianjin, descubrió que el número de despacho de aduana y el número de bastidor no coincidían, y el vehículo había sido detenido por la aduana.
Si el número de pedido es inconsistente, debe devolverse a la sede de EE. UU. para volver a declararlo. Tardará al menos tres semanas en volver a ingresar a la aduana. De esta forma, se espera que no sea entregado al propietario hasta mediados del próximo mes como muy pronto.
Los medios intentaron contactar al Director de Comunicaciones de Tesla China, Yang Shuting, muchas veces, pero nadie contestó el teléfono, y el centro de servicio de Tesla tampoco respondió la llamada debido al horario libre. Los medios también se pusieron en contacto con las tiendas y salas de exposición de Tesla, pero el personal dijo que no estaban claros. En la mañana del 27 de junio de 2014, Tesla, que era buscado por innumerables personas, instantáneamente se convirtió en un antiestético "automóvil averiado" en manos del enojado titular de los derechos Yu Xinquan.
Para convertirse en el primer grupo de propietarios de automóviles Tesla, Yu Xinquan, al igual que otros propietarios de automóviles que protegen sus derechos, pagó un depósito de 250.000 yuanes para pedir un modelo en octubre de 2013. Sin embargo, antes de que el automóvil fuera Entregado en abril de este año, descubrió que no estaba en el automóvil. Era uno de los primeros propietarios de automóviles, por lo que se unió a otros propietarios de automóviles que tenían la misma "experiencia" para defender sus derechos.
Al final, el departamento de ventas de Tesla sugirió recoger el auto de exhibición en Xinquan, diciendo que no había diferencia entre el auto de exhibición y el auto nuevo. Pero Yu Xinquan dijo que estaba decidido a no usar el auto de segunda mano, por lo que finalmente lo recogió y lo destrozó ese día. 2065438 El 15 de julio de 2004, 360 informó que había fallas de diseño en el proceso de solicitud de los autos Tesla Model S, que se pueden usar para controlar remotamente el vehículo para lograr operaciones como desbloquear, tocar la bocina, luces intermitentes y abrir el techo corredizo. y mientras el vehículo está en marcha Abra la claraboya. Anteriormente, medios extranjeros informaron que los piratas informáticos utilizaron la contraseña de 6 dígitos de Tesla para controlar el automóvil de forma remota, pero el umbral técnico para atacar los automóviles inteligentes sigue siendo muy alto. En respuesta, Tesla dijo que investigará cualquier vulnerabilidad legal reportada y tomará medidas rápidas para abordarla y solucionarla. Al mismo tiempo, Tesla anunció que recompensará a los expertos en seguridad con 10.000 dólares si logran encontrar vulnerabilidades en los vehículos eléctricos. El ejecutivo responsable de las vulnerabilidades de seguridad en los vehículos Tesla dijo que Tesla ha solucionado al menos una vulnerabilidad de seguridad de los vehículos que fue descubierta por el mundo exterior.
En agosto de 2014, se celebró en Las Vegas la conferencia estadounidense de hackers DefCon, y Tesla también asistió a la conferencia para reclutar hackers destacados para que se unieran a la empresa. Al mismo tiempo, se emitió una política de incentivos para invitar a los piratas informáticos a descubrir vulnerabilidades de seguridad en los vehículos eléctricos Tesla. Tesla planea reclutar de 20 a 30 hackers destacados, es decir, expertos en tecnología de seguridad de la información, para que se unan a Tesla para resolver los riesgos de seguridad de la información de los vehículos eléctricos Tesla. El Reno Gazette-Journal, un diario local en Reno, Nevada, informó que la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos, el sindicato de la industria eléctrica de EE. UU., declaró en un anuncio de trabajo que la Gigafábrica de Tesla El tamaño de los proyectos de construcción se ha reducido en un 80%, y La demanda de trabajos de electricista cambiará.
El 7 de marzo, el portavoz de Tesla, Alexis Georgeson, negó el retraso y dijo en un correo electrónico: "El proyecto está en curso y la Gigafábrica todavía está en marcha". Tesla dijo el mes pasado que la Gigafábrica se instalaría equipo este año y comenzar a producir paquetes de baterías en 2016. Tesla está siendo demandada en el Reino Unido, acusada de romper un acuerdo para construir estaciones de carga rivales.