¿Puede el gigante de las nuevas energías BYD liderar el camino para el 40º aniversario de la Zona Económica Especial de Shenzhen?

Hace cuarenta años, un anciano chino trazó un círculo en el Mar de China Meridional. Desde entonces, esta ciudad situada en la costa del Mar de China Meridional ha ido superando obstáculos, han surgido rascacielos e innumerables empresas han alcanzado la cima de su desarrollo.

Como empresa innovadora fuertemente respaldada por Shenzhen, la trayectoria de crecimiento de BYD es el epítome del desarrollo de Shenzhen.

En los últimos años, a medida que el clima global y la contaminación del aire se han vuelto cada vez más severos, los países han comenzado a abogar por la conservación de energía y la reducción de emisiones. En consecuencia, el país ha emitido China VI, conocida como la "emisión más estricta". estándares en la historia."

Como una de las primeras ciudades piloto del país en demostrar y promover vehículos de nueva energía, Shenzhen ha promovido vigorosamente el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, permitiendo a Shenzhen BYD, que ya tiene ventajas en tecnología de baterías, subir rápidamente. Según los datos, BYD, que cotiza en acciones A desde hace diez años, ha superado ahora a SAIC, con un valor de mercado de 354.659 millones de yuanes, convirtiéndose en la mayor empresa automovilística nacional por valor de mercado.

Recientemente, se informó que durante el 40º cumpleaños de la Zona Económica Especial de Shenzhen y el 25º cumpleaños de BYD Auto, el país publicó una vez más un plan de desarrollo para la industria de vehículos de nueva energía, aclarando el desarrollo de Vehículos de nuevas energías en nuestro país del 2021 al 2035.

El plan publicado propone aumentar la investigación sobre tecnologías clave y fomentar el desarrollo y la innovación de sistemas operativos de vehículos y baterías de energía.

Apoyar la profunda integración de los vehículos de nueva energía con la energía, el transporte, la información y las comunicaciones y otras industrias, y promover la electrificación y la creación de redes. Fortalecer la construcción de infraestructura como carga, intercambio de baterías e hidrogenación, acelerar la formación de carreteras y redes públicas de carga urbanas y rurales, aumentar el apoyo financiero para la construcción de instalaciones públicas como pilas de carga y brindar apoyo político para el uso de Vehículos de nuevas energías en servicios públicos.

No es difícil ver por lo anterior que este plan representa las expectativas del país para la industria de automóviles de nueva energía, y sin duda se espera que las principales empresas de automóviles de nueva energía representadas por BYD Auto reciban un mayor apoyo. .

Mirando al futuro desde la tecnología BYD

Debes saber que, de hecho, en toda la industria nacional de vehículos de nueva energía, BYD está en la investigación y el desarrollo de componentes clave de nueva energía. vehículos, especialmente los tres vehículos eléctricos principales. Siempre en una posición ventajosa.

Tomemos como ejemplo la "tecnología de batería de energía de cuchillas altamente integrada" de BYD que ganó el premio en la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías de 2020. Sin duda, es un producto importante que hace época y que ayuda al desarrollo de vehículos eléctricos globales. superar los obstáculos de seguridad.

De hecho, la tecnología de las baterías Blade es difícil porque no hay innovación en los materiales de las baterías y utilizan materiales de hierro-litio. La innovación es sólo tecnología.

Se salta el modelo de diseño tradicional de celda-módulo-paquete de batería e inserta directamente una sola celda de batería en la carcasa de la batería como una cuchilla, lo que reduce en gran medida los componentes redundantes como vigas, vigas longitudinales y pernos de fijación. .

Desde esta perspectiva, esta tecnología por sí sola está al menos dos años por delante de otras empresas nacionales, porque tanto la laminadora de alta velocidad como el equipo de producción de una sola longitud de la tecnología de cuchillas requieren desarrollo y personalización, y otros proveedores de baterías El seguimiento también lleva tiempo.

Aunque Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. también ha lanzado una nueva tecnología de baterías comparable a las baterías Blade, todavía se encuentra en la etapa PPT y necesita ser producida en masa. Quizás pueda producirse en un día.

Como única empresa automotriz nacional con una cadena industrial completa, BYD no solo tiene su propia tecnología de fabricación de automóviles, tecnología de producción de baterías y módulos, sino también diseño y fabricación de chips IGBT.

Aunque existe una gran brecha entre BYD 4.0 e International 7.0, en comparación con otras compañías automotrices nacionales, ya cuenta con capacidades independientes de investigación y desarrollo, y todo lo que necesita es ponerse al día técnicamente.

Por supuesto, BYD también puede comprar chips extranjeros, pero los demás siempre serán de otros. Independientemente del coste, si alguien deja de suministrarlos un día, quedará "estupefacto".

Por lo tanto, es particularmente importante que las empresas automotrices nacionales dominen las dos tecnologías centrales de "doble núcleo" de IGBT, las celdas de batería de energía y los vehículos eléctricos.

Mirando el futuro desde el diseño integral de BYD

Se entiende que BYD AutoLight tiene casi mil empresas en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía en Shenzhen, desde upstream hasta downstream. proveedores de materiales, RD, diseño y fabricación de piezas, sistemas y soluciones tecnológicas integradas, operación y mantenimiento de equipos de carga para clientes finales, integrando altamente recursos upstream y downstream y formando un circuito cerrado de ecología industrial.

Ascendente, BYD tiene recursos estables de mineral de litio. En el medio, BYD siempre se ha adherido a los componentes centrales de los vehículos de nueva energía, como baterías, motores y controles electrónicos, desarrollados y fabricados de forma independiente. Los componentes básicos del automóvil tradicionales, como motores y cajas de cambios, también pueden ser autosuficientes. En el futuro, BYD puede completar de forma independiente la I+D y la fabricación de vehículos de nueva energía y vehículos de combustible tradicional.

Además, según datos publicados, BYD cuenta actualmente con centros de RD en Shenzhen, Changzhou, Hong Kong, Rotterdam, Los Ángeles y Sao Paulo, Brasil, y cuenta con una línea completa de productos en nuevos productos energéticos.

En el mercado de turismos existen las series E-Net y Dynasty.

La serie e-net incluye e1, s2, e2, e3 y otros modelos, y la serie dynasty incluye los modelos Qin, Tang, Song, Yuan y Han recientemente lanzados este año. En la actualidad, muchos vehículos eléctricos han sido ampliamente reconocidos por el mercado y han ganado el campeonato de ventas de vehículos de nuevas energías de China durante seis años consecutivos (2014-2019).

Al mismo tiempo, en el mercado de vehículos comerciales, tiene una rica línea de productos que incluye autobuses y camiones eléctricos.

Se puede ver que BYD ha construido una ecología de cadena industrial estable y confiable para la nueva cadena de producción de energía.

Escrito al final

Aunque los vehículos de nueva energía se enfrentan a una tendencia de desarrollo industrial vertiginosa, en el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, los estándares técnicos siempre deben ser la línea principal, y La innovación tecnológica debería ser el motor.

Es precisamente debido al diseño y la planificación tempranos de BYD de nuevos grupos de cadenas de la industria energética y su énfasis constante en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías que BYD ha logrado importantes avances en tecnologías clave en muchos campos.

BYD se encuentra a nivel líder en el país y en el extranjero en términos de progreso tecnológico industrial y capacidades de industrialización.

Ahora, el país ha propuesto una vez más el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías", con la esperanza de que BYD pueda estar a la altura de las expectativas, mantener sus aspiraciones originales y contribuir a la industria nacional de vehículos de nuevas energías.

Autor/Li Yingying

Este artículo es de Autohome, el autor de Chejia, y no representa la posición de Autohome.