¿Qué significa activos fijos logísticos?

En este modelo, el propietario determina el proveedor y el precio de los materiales mediante licitación, y la parte constructora organiza las adquisiciones y lleva a cabo operaciones logísticas en función del proveedor y el precio determinado por el propietario. El propietario debe pagar al proveedor en función de la cantidad de compra de la parte constructora; y tiempo de compra.....> gt

Pregunta 3: ¿Qué son los activos fijos operativos? ¿A qué cuenta deben acreditarse sus ingresos? Los activos fijos operativos se refieren a diversos activos fijos que participan directamente o sirven al proceso de producción y operación, como equipos de producción, fábricas, almacenes, etc. Los productos producidos directa o indirectamente se incluyen en los ingresos operativos y los ingresos por ventas se incluyen en los ingresos no operativos.

Los activos fijos no operativos se refieren a varios tipos de activos fijos que no participan ni sirven directamente al proceso de producción y operación. Por ejemplo, los edificios y equipos de las escuelas gestionadas por fábricas, los comedores de los empleados, los hospitales de los empleados y otras instalaciones de bienestar social son activos fijos no operativos.

Pregunta 4: ¿Cómo deben declarar los activos fijos las empresas de logística? En principio, se deben declarar los activos fijos registrados en las cuentas de la empresa; se puede declarar el valor registrado en las cuentas de la empresa. En definitiva, puedes declarar lo que está registrado en la cuenta de tu empresa.

¿Se deben rellenar por separado los tractores y los remolques? Si las cuentas de la empresa están separadas, deberá presentar declaraciones separadas. Si las cuentas no están separadas, deberán completarlas juntas.

Solo como referencia.

Pregunta 5: ¿Cuáles son las principales tareas de los contables de las empresas de logística? Es lo mismo que la contabilidad corporativa, que involucra negocios, impuestos, devolución de impuestos, etc., pero el nombre de la cuenta es diferente. Se trata principalmente de salarios del personal, peajes, tarifas de gas, etc. Su esencia es el conocimiento involucrado en la contabilidad básica.

Pregunta 6: ¿Cuál es el modelo de gestión logística? Los problemas más importantes en logística surgen directamente de las operaciones de las empresas industriales y comerciales. La logística empresarial es una de las áreas más importantes de la investigación y la práctica de la logística. La logística empresarial se refiere al ciclo completo de bienes desde el suministro de materias primas, pasando por la producción y el procesamiento, hasta los productos terminados y las ventas, así como el reciclaje y la reutilización de los residuos generados durante la producción y el consumo, incluida la logística de suministro, la logística de producción y la logística de ventas. La gestión de la logística empresarial es un proceso de actividad en el que las empresas enderezan diversas relaciones, asignan racionalmente recursos logísticos, brindan servicios logísticos de manera efectiva, crean continuamente valor logístico y buscan buenos beneficios económicos.

1. La necesidad de seleccionar el modelo de negocio de logística empresarial

Afectados por la idea de enfatizar el flujo de negocios sobre la logística, los operadores carecen de comprensión y comprensión suficientes del papel y el estado de la logística en el sector. empresa prestar atención a. No consideran la logística como la clave para optimizar los procesos de producción y fortalecer las operaciones del mercado. Más bien, colocan las actividades logísticas en una posición subordinada y aceptan pasivamente los servicios de producción y ventas.

Según una investigación británica, diversos costos logísticos representan un promedio del 14,8% del precio total de los bienes; una investigación estadounidense muestra que el porcentaje del costo logístico de varios bienes oscila entre el 10 y el 32%. Las investigaciones realizadas en mi país muestran que el costo logístico de los productos básicos en general representa más del 50-60% del costo total de los productos básicos, el costo de circulación de frutas, alimentos y otros productos básicos representa del 60-70% del costo total de los productos básicos, y la tasa de daños por transporte de vidrio y cerámica llega al 20%. El proceso logístico ocupa casi el 90% de todo el proceso de producción y operación. Según las estadísticas, los costos logísticos en los países desarrollados generalmente representan alrededor del 10% del PIB, mientras que en mi país oscilan entre el 15 y el 30%.

En segundo lugar, la elección del modelo de negocio de logística empresarial

El tipo de modelo de gestión logística que elige una empresa depende principalmente de dos factores: primero, el impacto de la logística en el éxito de la empresa. en segundo lugar, capacidades logísticas de gestión empresarial. En base a esto se diseñan tres esquemas de toma de decisiones: esquema de autooperación logística, esquema de subcontratación logística y esquema de alianza logística.

(1). Plan de autosuficiencia logística

La autooperación logística se refiere a las actividades logísticas organizadas por las empresas de producción con la ayuda de sus propias condiciones materiales. Según el modelo de autooperación logística, las empresas también comprarán servicios de transporte a empresas de transporte o comprarán servicios de almacenamiento a empresas de almacenamiento, pero estos servicios se limitan a una o una serie de funciones logísticas descentralizadas y son transacciones temporales y puramente de mercado. . Las empresas de logística no brindan servicios únicos de acuerdo con sus procesos comerciales únicos, es decir, la conexión entre los servicios de logística y la cadena de valor empresarial es débil.

Según la encuesta, entre las empresas industriales nacionales, el 36% y el 46% de las materias primas corren a cargo de la propia empresa y de la empresa proveedora, respectivamente, en la logística de venta de productos, el autocuidado empresarial y la propia empresa; -atención y logística de terceros * * * Los ratios son 24,1 y 59,8 respectivamente; entre las empresas comerciales, las actividades logísticas realizadas por empresas y proveedores son 76,5 y 17,6 respectivamente; La razón por la cual la proporción de logística autónoma es alta es que la logística autónoma ayuda a las empresas a controlar a los clientes, garantizar la precisión y puntualidad del suministro, garantizar la calidad del servicio al cliente y garantizar que las empresas puedan obtener productos estables y a largo plazo. ganancias; la logística autooperada es opciones realistas para las empresas bajo el sistema existente. Si se implementa la subcontratación de las funciones logísticas, las instalaciones logísticas existentes de las empresas con logística autónoma quedarán inactivas o transferidas, y el personal de logística existente será cambiado o incluso despedido. Esto definitivamente afectará los intereses creados de algunas personas y de las empresas. los ejecutivos sin duda asumirán enormes reformas; los derechos de propiedad de una empresa determinan su propia logística; la situación actual de la logística de terceros en mi país determina que la logística autooperada sea la última opción para las empresas. Por ejemplo, cuando los propietarios de carga reciben servicios de logística, a menudo se enfrentan a incumplimientos de contrato por parte de la otra parte, como retrasos, daños a las mercancías, etc.

En términos generales, si la logística tiene un gran impacto en el éxito de una empresa y la empresa tiene una gran capacidad para gestionar la logística, entonces es más apropiado que la empresa adopte el modelo de gestión logística independiente. Los modelos comunes de gestión autónoma de logística incluyen: ① Integrar actividades logísticas dispersas en diferentes departamentos organizacionales en un solo departamento de operación y gestión, y realizar la integración de la gestión logística interna en todas las unidades de negocio. ② Desarrollar una organización logística horizontal interna o una organización logística multifuncional basada en procesos comerciales o flujos de trabajo en lugar de tareas o funciones para lograr la cooperación entre tareas y el enfoque en el cliente. (3) Establecer un departamento de servicios de logística. El departamento de servicios de logística interna está orientado al mercado y cobra a los clientes internos. Los clientes internos ya no disfrutan de servicios gratuitos o de bajo costo. El departamento de logística puede brindar servicios a clientes externos y los clientes internos también pueden elegir proveedores externos para brindar servicios. (4) Establecer una filial de logística, un agente especializado en la gestión del negocio de logística y unificar el negocio de logística...> gt

Pregunta 7: ¿Se puede deducir el impuesto soportado sobre activos fijos para los camiones comprados por una empresa de logística? ¿compañía? Hola,

Si la empresa de logística es un contribuyente general y los activos fijos adquiridos se utilizan para artículos sujetos a impuestos sin IVA, se puede certificar y deducir el IVA indicado en la factura con IVA especial.

Pregunta 8: ¿Cómo funciona la logística? Integrar los recursos logísticos existentes y establecer un modelo empresarial de logística de terceros "sin activos". Por un lado, a juzgar por la situación actual de las empresas de logística de terceros de mi país, algunos inversores carecen de fondos suficientes para la construcción de nuevas empresas de logística de terceros basadas en activos, lo que los obliga a adoptar la forma de "no activos". "basada" en logística de terceros; por otro lado, como fuerza principal de la industria de la logística, los departamentos de transporte, empresas y empresas de almacenamiento comercial tradicionales de mi país ocupan los principales recursos sociales de la logística de mi país. Tienen almacenes superiores, instalaciones de estaciones, sus propias instalaciones de transporte y carga y descarga, líneas ferroviarias dedicadas y sus propias redes de clientes. Sin embargo, desde una perspectiva nacional, la tasa de utilización de estos recursos logísticos no es alta y hay un desperdicio grave. Por lo tanto, basándose en la realidad, la integración de los recursos logísticos existentes y el establecimiento de empresas logísticas de terceros "sin activos" pueden, por un lado, aprovechar al máximo las ventajas de los recursos logísticos existentes en la sociedad y lograr el disfrute de los recursos, y por otro. por otro lado, evite las organizaciones infladas. Un modelo de servicio logístico básico con el objetivo de incrementar el valor añadido de los servicios logísticos. En la actualidad, el nivel de demanda de las empresas chinas de servicios logísticos de terceros sigue siendo bajo y se centra principalmente en la demanda de proyectos convencionales básicos. Los servicios subcontratados por las empresas manufactureras son principalmente transporte troncal, distribución local y almacenamiento. El primer servicio que necesitan las empresas comerciales es la distribución local, el segundo es el almacenamiento y el segundo es el transporte troncal. Esto muestra que las empresas manufactureras y comerciales tienen diferentes enfoques en el contenido de los servicios logísticos. Las empresas tienen poca demanda de servicios logísticos integrales y de alto valor agregado, como gestión de inventarios, diseño de sistemas logísticos y agentes logísticos generales. Por lo tanto, cuando las empresas de logística chinas promueven servicios de logística de terceros, deben considerar plenamente las necesidades reales de la empresa, comenzar con funciones de servicio básicas, comenzar con servicios simples y expandir y ampliar los servicios con la premisa de consolidar continuamente la capacidad de brindar. servicios convencionales. No es realista posicionarse como una operación logística avanzada de terceros desde el principio.

No debemos seguir ciegamente conceptos y modelos de moda y renunciar a la importancia de la calidad del servicio regular. Los proveedores de logística externos deben partir de las necesidades de los clientes regionales y, en función de la situación real de la empresa, primero brindar servicios logísticos básicos y demostrar que tienen la capacidad de hacer lo mejor en estos servicios, y luego comenzar a brindar servicios de alta calidad. servicios de valor agregado. De esta manera, podremos realizar gradualmente la sistematización y estandarización de los enlaces logísticos y brindar a los clientes una gama completa de servicios logísticos. El modelo de integración orgánica del comercio electrónico y la logística de terceros Como principal modelo de operación empresarial en el siglo XXI, el comercio electrónico ofrece un amplio espacio de desarrollo para la logística de terceros. Al mismo tiempo, el desarrollo de la logística de terceros ofrece una garantía realista para la realización del comercio electrónico. La integración con el comercio electrónico se convertirá en uno de los principales modelos operativos de la logística de terceros. Desde la situación operativa real, existen dos formas principales de integrar la logística de terceros y el comercio electrónico: primero, la logística de terceros, como elemento del comercio electrónico, realiza operaciones logísticas en B2B o B2C y completa el vínculo logístico; en segundo lugar, logística de terceros Al construir su propio comercio electrónico, la logística proporciona una plataforma de información para el intercambio de información, transacciones y seguimiento completo entre comerciantes y clientes, logrando una estrecha cooperación entre el comercio electrónico y la logística. En China, el actor más destacado es Baogong Logistics Enterprise Group. Ya en 1997, el Sr. Bao comenzó a establecer un sistema nacional de gestión de información logística basado en Internet/Intranet. Posteriormente completó el sistema de generación automática de informes comerciales de transporte, el sistema de intercambio de recursos de información clave para los clientes, los costos operativos y la contabilidad operativa. y sistema de información de liquidación, y comercio electrónico realizado. El objetivo inicial de "operación integrada de pedidos electrónicos de clientes" ha simplificado enormemente los procesos comerciales y mejorado la eficiencia de las operaciones comerciales. Se puede decir que en la era del comercio electrónico, realizar negocios electrónicos y en red es una opción inevitable para el desarrollo de empresas de logística de terceros. Modelo integral de agencia de logística En la actualidad, el número de empresas de logística en mi país es mayor que la capacidad real; carecen de calidad y no pueden cumplir con los requisitos de calidad. La red logística es rica en recursos, pero los niveles de utilización y gestión son bajos, y allí; es la falta de gestores logísticos eficaces. Empresas de renombre internacional especializadas en logística de terceros, como FedEx en Estados Unidos y Sagawa Express en Japón, y empresas nacionales de logística de terceros profesionales, como China Storage and Transportation Company, Sinotrans, EMS, etc. Todos han explorado y practicado el modelo operativo de agentes de logística integrada en diversos grados. El desarrollo del negocio de agencia de logística integral se refiere específicamente a: no invertir en grandes activos fijos, operar a bajo costo, confiar parte o la totalidad del negocio de logística a otros, centrarse en el propio equipo comercial y red de gestión, implementar agencias de franquicia e incorporar unidades cooperativas en sus propias operaciones. Las capacidades centrales de las operaciones de la empresa son ventas, compras y...> gt

Pregunta 9: ¿Se puede deducir el impuesto al valor agregado sobre los activos fijos? ¿Se puede deducir la factura del flete de una empresa de logística? La tasa impositiva es desde junio de 2009 hasta el 1 de octubre de 2009. La tasa impositiva deducible para el impuesto al valor agregado de entrada sobre el equipo comprado para la producción es 17.

Las facturas emitidas por empresas de logística se pueden deducir 7

Pregunta 10: Para las empresas de logística, ¿qué cargos incluyen? Categorías de activos: efectivo, depósitos bancarios, activos fijos, cuentas por cobrar, otras cuentas por cobrar, depreciación acumulada, pasivos de segunda mano: cuentas por pagar, otras cuentas por pagar, salarios, impuestos por pagar.

Capital social total, reserva de capital, reserva excedente, distribución de utilidades,

Categorías de ingresos, ingresos, costos

Categorías, costos operativos, impuestos y recargos comerciales,

Categorías de gastos, gastos de ventas, gastos de gestión, gastos financieros y añadir temas según corresponda. Según la empresa,