El último aviso sobre la reanudación del trabajo en Hubei

A las 0:00 horas del 25 de marzo, Hubei, que había presionado el "botón de pausa", comenzó a reiniciarse oficialmente.

A partir de este día el tráfico se fue restableciendo paulatinamente, y las personas que se habían quedado en casa durante dos meses completos finalmente pudieron ir a ver a la persona que más deseaban ver en parques y mercados, las risas de la gente comenzaron a aumentar; Cada vez más fuerte, las flores de cerezo en el campus de la Universidad de Wuhan florecen cada vez más intensamente... Sí, los fuegos artificiales de Hubei han vuelto y el familiar plato de fideos secos y calientes también se ha despertado.

El despertar de los fideos secos y calientes significa que se acerca el día en que la industria automovilística de Hubei vuelva a la normalidad. Como cuarta base de producción de automóviles de China, la recuperación de la industria automotriz de Hubei afecta no sólo los nervios de la industria automotriz de China, sino también los nervios de la cadena mundial de la industria automotriz.

Las estadísticas del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China muestran que hay más de 100.000 empresas relacionadas con autopartes en China y más de 10.000 empresas multinacionales de inversión en autopartes. A finales de diciembre del año pasado, el número total de empresas de integración de piezas y fabricación de accesorios registradas en el registro industrial y comercial de la provincia de Hubei llegó a 6.025.

Además, los datos de la Asociación de la Industria del Automóvil de Hubei muestran que hay más de 1.300 empresas de repuestos para automóviles por encima del tamaño designado en la provincia de Hubei, incluidas Bosch, Delphi, Valeo, Webasto y Honeywell. Marcas de repuestos como Getrag, ZF y Denso están establecidas en Hubei desde hace muchos años.

Con el reinicio de la industria automotriz de Hubei, cada vez más empresas automotrices "arraigadas" en Hubei también han comenzado a reanudar el trabajo y la producción. Algunas empresas automotrices incluso han comenzado a implementar una reanudación gradual del trabajo y la producción.

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¿El sistema Dongfeng toma la delantera?

Como todos sabemos, Hubei es la región más afectada por la epidemia. En esta tierra se encuentran principalmente empresas de automóviles como DPCA, Dongfeng Honda, Dongfeng Renault, Dongfeng Nissan y SAIC-GM. Durante esta epidemia, estas empresas se han visto gravemente afectadas. Entre ellos, todas las capacidades de producción de DPCA, Dongfeng Honda y Dongfeng Renault se han visto afectadas, el 40% de la capacidad de producción de SAIC-GM se ha visto afectada y el 14% de la capacidad de producción de Nissan se ha visto afectada.

Según informes de medios anteriores, el 9 de marzo de este año, la Sede de Control y Prevención de Epidemias de Neumonía de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan (distrito de Hannan) aprobó oficialmente la solicitud de Dongfeng Honda y sus proveedores para reanudar trabajar. Posteriormente, Dongfeng Fengshen también recibió la aprobación para reanudar el trabajo. Antes de esto, Dongfeng Commercial Vehicle y Dongfeng Xiaokang en Shiyan, provincia de Hubei, habían reanudado sus operaciones de manera ordenada.

El 23 de marzo, las dos principales fábricas de automóviles, Dongfeng Honda y Dongfeng Passenger Cars en Wuhan, provincia de Hubei, comenzaron a reanudar sus trabajos simultáneamente. Entre ellos, Dongfeng Honda ha aumentado su capacidad de producción al 50% esta semana después de iniciar el "calentamiento" para la reanudación del trabajo y la producción la semana pasada. En la actualidad, bajo la premisa de garantizar la seguridad de la prevención y el control de epidemias, las tres fábricas de Dongfeng Honda implementan una producción en un solo turno, con entre 4.500 y 5.000 empleados trabajando todos los días. Se espera que Dongfeng Honda implemente un aumento de doble turno el próximo mes para restaurar gradualmente la producción a niveles normales.

Dongfeng Passenger Cars ha iniciado una reanudación gradual y gradual del trabajo y la producción a partir del 12 de marzo. El 23 de marzo, día en que todas las líneas de producción reanudaron su trabajo, la tasa de asistencia de los empleados en la fábrica de vehículos de pasajeros de Dongfeng alcanzó más del 85%. En la actualidad, con el "desbloqueo" del transporte en Wuhan, se espera que la tasa de asistencia de los empleados de la empresa aumente aún más.

Como la primera fábrica de automóviles de pasajeros en la provincia de Hubei en reanudar el trabajo y la producción, Dongfeng Nissan también ha hecho preparativos para reanudar el trabajo y la producción temprano. El 12 de marzo, la planta Xiangyang de Dongfeng Nissan comenzó a operar el taller de estampado; el taller de soldadura reanudó su trabajo un día después; el taller de pintura reanudó su trabajo el 19 de marzo a las 8 a.m. del 21 de marzo, el primer Teana después de la reanudación de la producción comenzó oficialmente; la línea de montaje en la planta de Xiangyang.

Hasta ahora, Dongfeng Nissan se ha conectado exitosamente con proveedores de repuestos en Hubei y otros lugares, y sus fábricas en Guangzhou, Zhengzhou, Xiangyang y Dalian también han reanudado la producción de manera ordenada.

Además, el 25 de marzo, DPCA también anunció que la fábrica de Wuhan había reanudado oficialmente la producción y, el día de la reanudación, un Dongfeng Peugeot 2008 salió con éxito de la línea de montaje. Esto significa que, a partir de ahora, las tres principales bases de producción de DPCA en Wuhan, Xiangyang y Chengdu han reanudado el trabajo y la producción, y Dongfeng Citroen ha restablecido completamente su capacidad de producción.

Aunque la mayoría de las empresas automotrices en Wuhan han reanudado el trabajo o lo han reanudado parcialmente, Dongfeng Renault aún no ha reanudado la producción total debido a alguna política u otras razones. Según una fuente de la empresa, la planta de Dongfeng Renault en Wuhan planea reanudar oficialmente la producción el 30 de marzo.

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Paso a paso, recarga tus pilas

Ahora, a medida que llegan a la estación cada vez más "trenes especiales de reanudación", el ritmo de reanudación de El trabajo en Wuhan e incluso en Hubei definitivamente se acelerará. Sin embargo, como dice el viejo refrán, "Roma no se construyó en un día". Después de dos meses de "período de pausa", la industria automotriz de Hubei todavía necesita un cierto "período de cultivo".

Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo una vez en una entrevista con otros medios: "La epidemia tiene un gran impacto en el ritmo de producción y operación de las empresas. El OEM es un sistema de apoyo a nivel nacional con instalaciones de primer y segundo nivel. "Mientras haya un problema con múltiples niveles de proveedores, afectará el ritmo de producción de vehículos. El suministro de piezas es ahora un problema muy grande".

Ahora, Hubei acaba de "reiniciarse". Aunque la primavera está en pleno florecimiento, la "vitalidad" de las empresas tardará mucho en recuperarse. Sin mencionar si puede restaurar su capacidad de producción anterior en un corto período de tiempo, incluso si puede alcanzar gradualmente la capacidad de producción antes del brote, es difícil garantizar que su ritmo de desarrollo posterior no se vea afectado. Por ejemplo, el enlace de ventas más crítico.

No podemos negar que el repentino ataque de la epidemia no sólo afecta a la producción de las empresas automotrices, sino que también tiene un enorme impacto en los concesionarios de automóviles. En sus mentes, no sólo está la ansiedad causada por la fuerte caída de las ventas, sino también la presión de los altos alquileres y el inventario de las tiendas. Incluso la frágil cadena de capital y la mentalidad deprimida de los empleados son suficientes para darles un duro golpe. Por lo tanto, tras la reanudación del trabajo, para las empresas, además de restablecer la capacidad de producción, aliviar la presión sobre los distribuidores también es una de las prioridades.

Para los consumidores, aunque el actual modelo de venta online es relativamente "seguro", el efecto general no parece evidente.

Aunque muchos expertos han dicho que con el fin de la epidemia, la industria automotriz de China puede iniciar una etapa de "crecimiento de represalia" en la segunda mitad de este año, es necesario enfatizar que los consumidores ¿Habrá ¿Será la misma tendencia de crecimiento en el entusiasmo por comprar automóviles? Todavía lleva tiempo darnos una respuesta a esto.

En general, aunque nuestras vidas parecen haber estado presionadas en el "botón de pausa" durante los últimos dos meses, afortunadamente, la primavera finalmente está aquí. Aunque la epidemia aún no ha pasado por completo, las empresas automovilísticas también necesitan algo de tiempo para recargar las pilas y empezar de nuevo. Lo que debemos hacer es creer que la esperanza no está muy lejos. Lo que tenemos que hacer es no correr rápido, sino seguir adelante. paso a paso y de manera constante. Da cada paso ahora de manera constante.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.