Casos de uso de Monkey Car
Liu Xianming, fundador de Fine Management Engineering
2010-2-27 Fuente: China Coal News Network proporciona servicios de consultoría sobre cultura corporativa a Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. 26 de febrero de 2010, como consultor de cultura corporativa de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd., acompañé a Liu Liming, gerente general de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd., y su delegación a Zhengzhou Coal Mining (Group) Co., Ltd. utilizará la tecnología Changsha Zhongzheng para Zhengzhou Coal Group.
El carro mono de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. seleccionado por la mina de carbón Micun del Grupo Meizheng en 2004 fue el primer carro mono seleccionado por el Grupo Meizheng . Hasta ahora, más de 20 carros mono de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. se han utilizado en múltiples minas de carbón afiliadas al Grupo Meizheng. Estos "coches mono" han desempeñado un papel importante en la construcción de minas intrínsecamente seguras en la mina de carbón del Grupo Meizheng, reduciendo la intensidad laboral de los mineros y mejorando la eficiencia del trabajo y los beneficios económicos.
Cuando nuestro grupo llegó al Grupo Mei Zheng, la exposición fotográfica "Imagen Mei Zheng" que aún se encontraba en el vestíbulo del primer piso atrajo nuestra atención. A través de las fotografías de la exposición fotográfica "Imagen Zhengmei", vimos un Grupo Zhengmei con un fuerte desarrollo, gran fortaleza, tecnología avanzada, gestión científica, seguridad y armonía, y un hermoso entorno. También vimos los logros de reforma y desarrollo y una imagen brillante. Grupo Zhengmei. Cuando vemos una fotografía en la exposición fotográfica "Imagen del carbón de Zhengzhou" que muestra a los mineros de la mina de carbón de Baiping montando el "Monkey Car" de Changsha Science and Technology Development Co., Ltd., echemos un vistazo. La mina de carbón Baiping es una mina moderna con una producción anual de 18.000 toneladas construida por el Grupo Meizheng el 5438 de junio + 65438 de octubre + 7 de octubre de 2008. La finalización de la mina desempeñará un papel decisivo en el logro de un desarrollo de mayor nivel y mayor escala por parte del Grupo Meizheng. Naturalmente, como mina moderna con altos estándares, Baiping Coal Mine también tiene altos estándares al elegir el "carro de mono". El "Monkey Car" de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. fue seleccionado por Baiping Coal Mine debido a su sólida función de seguridad, transporte de mano de obra rentable, buen rendimiento de seguridad, alto grado de inteligencia, buena estabilidad y buen ahorro de energía. efecto.
En la exposición fotográfica "Meizheng Images", se destaca la escena de los mineros de la mina de carbón Baiping montados en el "Monkey Car" de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd.. Además de sentirme cordial, también siento que esto refleja plenamente la buena gestión de seguridad y el refinado nivel de gestión del Grupo Meizheng y Baiping Coal Mine, así como el cuidado humanista por los mineros; refleja plenamente los altos estándares de las minas modernas y la necesidad de; Elija "monos" duraderos y de alta calidad. El "coche" ilustra plenamente que el "coche mono" de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. ha sido bienvenido y elogiado por el Grupo Meizheng y sus minas de carbón afiliadas.
Introducción a Liu Xianming:
Fundador del proyecto de gestión refinada, más de 40 unidades han utilizado su investigación para crear proyectos de gestión refinada y fue pionero en un nuevo método de consultoría de "firmar un general; manager"; el primero en su tipo Se le da un nuevo concepto de "postdoctorado" con connotación científica. En 2008, fue seleccionado como una de las "100 figuras más meritorias en los 30 años de reforma y apertura de China"; en 2009, fue recomendado como uno de los "empresarios privados o figuras innovadoras más destacadas de China para el 60º aniversario de la fundación"; de la República Popular China"; alguna vez fue calificado como uno de los diez mejores consultores de gestión corporativa de China y uno de los diez mejores buenos formadores de China. Especializada en brindar a las empresas servicios de consultoría y capacitación, como proyectos de gestión fina, cultura corporativa e innovación en la gestión.
En segundo lugar, decenas de sitios web informaron intensamente sobre un accidente de "coche mono".
Liu Xianming, fundador de Fine Management Engineering
Diciembre de 2010
2010 165438+ 5:25 a. m. del 28 de octubre, montaña Lianhua, ciudad de Xintai, Tai' an El dispositivo de pasajeros elevado del primer nivel (comúnmente conocido como el coche mono) en el pozo auxiliar de la mina de carbón perdió el control debido a una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante (investigación preliminar en el sitio). En ese momento, 26 empleados cayeron a la mina en un monocar, dos de ellos murieron después de que fracasaron los esfuerzos de rescate y 24 resultaron heridos de diversa consideración. Después de un análisis preliminar, se descubrió que el carro mono de primer nivel en el eje auxiliar de la mina fue fabricado por Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd., y el fabricante de soporte de la caja de cambios fue Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd. Desde fuera del En el lugar se observó que la corona exterior de la caja de cambios se había caído. Inicialmente se creyó que el accidente fue causado por una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante, lo que provocó que el auto mono perdiera el control. La pendiente del eje auxiliar alcanzó los 26 grados. El auto mono estaba a 0,4 m del fondo del auto. El fondo del túnel estaba endurecido con cemento, lo que provocó que el trabajador que viajaba en el mono se cayera. Después del accidente, la Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong informó inmediatamente del accidente de transporte "11.28" en la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Tai'an e inmediatamente tomó las medidas correspondientes.
Con respecto a este accidente, docenas de sitios web, incluidos Xinhuanet, People's Daily Online y la Administración Estatal de Seguridad Laboral, informaron o reimprimieron rápidamente informes relevantes. Esto demuestra que la sociedad y los medios de comunicación prestan mucha atención a los "carritos de mono" que se utilizan en las minas de carbón de China.
Debido a que en 2010 también brindé servicios de consultoría de marca y cultura corporativa a Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd. y a la cadena de hoteles temáticos Suzhou Bookish Culture, por lo que entiendo un poco el "Monkey Car". y estoy muy preocupado por eso.
Se espera que este accidente atraiga la atención de los departamentos nacionales pertinentes, fortaleciendo así la gestión industrial de las empresas fabricantes de "autos mono" y guiando el desarrollo saludable de la industria manufacturera de "autos mono" a nivel nacional; Al mismo tiempo, también se espera que este accidente cause que todos los fabricantes de carros mono concedan gran importancia al fortalecimiento de su propia gestión corporativa para garantizar que proporcionen carros mono intrínsecamente seguros para las minas de carbón y eviten o eliminen la aparición de accidentes similares con carros mono.
Tres. Notificación de la Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong sobre el accidente de transporte "11.28" en la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Tai'an
Autor: Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong Hora de publicación: 2010 165438+29 de octubre.
Lu Mei Chuan [2010] No. 135
Departamentos municipales de gestión del carbón, oficinas de supervisión del carbón y empresas provinciales del carbón:
2010 165438+28 de octubre a las A las 5:25 a. m. del mismo día, el dispositivo de pasajeros elevado del primer nivel (comúnmente conocido como el auto mono) en el pozo auxiliar de la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Xintai, Tai'an perdió el control debido a una falla mecánica repentina del caja de cambios del cabrestante (investigación preliminar in situ). En ese momento, 26 empleados cayeron a la mina en un monocar, dos de ellos murieron después de que fracasaron los esfuerzos de rescate y 24 resultaron heridos de diversa consideración. Después de un análisis preliminar, se descubrió que el carro mono de primer nivel en el eje auxiliar de la mina fue fabricado por Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd., y el fabricante de soporte de la caja de cambios fue Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd. Desde fuera del En el lugar se observó que la corona exterior de la caja de cambios se había caído. Inicialmente se creyó que el accidente fue causado por una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante, lo que provocó que el auto mono perdiera el control. La pendiente del eje auxiliar alcanzó los 26 grados. El auto mono estaba a 0,4 m del fondo del auto. El fondo del túnel estaba endurecido con cemento, lo que provocó que el trabajador que viajaba en el mono se cayera. Otras razones requieren un análisis más detallado.
Para aprender profundamente las lecciones del accidente, fortalecer efectivamente el trabajo de producción segura en las minas de carbón y garantizar la estabilidad de la situación de producción segura en las minas de carbón en los próximos 33 días de este año, el Se presentan los siguientes requisitos:
1. El uso de carros mono producidos por fabricantes de carros mono con dispositivos tripulados aéreos debe realizarse inmediatamente un autoexamen completo y debe usarse bajo la premisa de garantizar la seguridad.
En segundo lugar, basándose en la situación actual de seguridad de la producción y las características de los accidentes en las minas de carbón en la provincia este año, mientras se continúa llevando a cabo una investigación de peligros ocultos centrándose en los tres puntos clave de "un suministro y tres prevenciones". ", previniendo y controlando el agua, y previniendo y controlando la presión del suelo, fortaleceremos aún más la investigación de peligros ocultos. Fortalecer la investigación y gestión de peligros ocultos en los dos eslabones débiles de la gestión de grandes techos y el transporte mecánico y eléctrico. En particular, si los equipos e instalaciones de elevación y transporte han obtenido la marca de seguridad del carbón, si han sido inspeccionados antes de ingresar al pozo, si se mantienen y manejan normalmente, si son seguros y confiables, etc. , aquellos que no cumplan con los requisitos especificados deben detenerse inmediatamente.
En tercer lugar, los departamentos de gestión del carbón de todos los niveles y las oficinas de supervisión del carbón deben llevar a cabo inmediatamente una inspección importante de la producción segura de las minas de carbón en invierno, centrándose en la construcción de infraestructura de las minas de carbón, la integración de recursos y la transformación técnica, y las minas de carbón con gestión básica de seguridad débil y minas de carbón con muchos peligros y problemas ocultos durante las inspecciones diarias. En particular, comportamientos como la implementación laxa del sistema para que los cuadros dirigentes trabajen en las minas, los "tres supers", la producción repentina y la minería ilegal deben ser investigados estrictamente y tratados con seriedad, y debe fortalecerse la gestión in situ de las minas de carbón. para prevenir decididamente los accidentes.
29 de noviembre de 2010
En cuarto lugar, el mercado de los "coches mono" realmente necesita ser rectificado.
Autor: Wang Qiongjie Fuente: China Mining News 2010 65438+7 de febrero,
El 4 de septiembre, en vista de la situación desigual de los fabricantes y mercados de ventas de herramientas tripuladas especiales para carbón minas en mi país Basado en investigaciones y entrevistas en profundidad, este periódico realizó un informe especial titulado "Caos en el mercado de los carros de los monos, los mineros están preocupados", con la esperanza de atraer la atención de los departamentos y compañías de carbón relevantes, rectificar el caos actual de los monos. mercado de carritos y evitar el caos "Monkey Car" calificado.
Lamentablemente, las preocupaciones y “predicciones” de este periódico se han convertido en una cruel realidad. 165438+A las 5:25 del 28 de octubre, se produjo un accidente de transporte debido a una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante en el dispositivo superior de pasajeros del primer nivel (comúnmente conocido como el "coche mono") del eje auxiliar del Carbón Lianhuashan. Mina en la ciudad de Tai'an, provincia de Shandong. Según el responsable de la Administración de Seguridad de la Producción de Carbón de la provincia de Shandong, hasta la mañana del día 29, dos mineros habían muerto tras fracasar los esfuerzos de rescate y otros 24 resultaron heridos, tres de los cuales resultaron gravemente heridos.
Se puede decir que después del accidente, los departamentos pertinentes de la provincia de Shandong y la ciudad de Tai'an actuaron muy rápidamente y llevaron a cabo inspecciones exhaustivas de todas las minas de carbón donde se instalaron "coches mono". Es innegable que prevenir y eliminar accidentes similares tiene una importancia positiva. Sin embargo, ¿cuál es el valor y la importancia de este tipo de tratamiento pasivo para compensar a los mineros que murieron en el accidente?
Como herramienta especial para llevar personas en las minas de carbón, el "carro de mono" fue diseñado originalmente para facilitar a los mineros el subir y bajar de la mina y reducir el esfuerzo físico en el camino hacia y desde el trabajo. Sin embargo, lo que la gente no esperaba era que el “coche mono” fuera el “culpable” de este accidente. Se le conocía como un “coche mono” con muchas ventajas como “seguridad, ahorro de energía, protección del medio ambiente, economía”. etc., pero el lugar donde los mineros murieron y resultaron heridos en realidad estaba camino al trabajo felizmente.
De hecho, los accidentes pueden parecer accidentales, pero en realidad están llenos de inevitabilidad. El caos del mercado de monos, la falta de supervisión, la presión de una competencia maliciosa, la proliferación del dumping a bajo precio, especialmente la "unión" de "pequeños mocosos" que no tienen cualificación y pescan en aguas turbulentas, han hecho que El mercado de los coches mono está sumido en el caos, y la calidad del coche mono se ha reducido considerablemente y el rendimiento de seguridad se ha reducido considerablemente a medida que se intensifica la guerra de precios. No es de extrañar que Zhang Lizhong, redactor de las normas de seguridad de los carros mono de las minas de carbón de China y presidente de Changsha Zhongzheng Technology Development Co., Ltd., conocido como el "Rey de los carros mono", haya estado pidiendo la rectificación del mercado de los carros mono.
Los accidentes pueden ser grandes o pequeños, y la responsabilidad es insignificante. Si revisamos los artículos relevantes publicados por este periódico en este momento, es posible que más personas se sientan culpables e incómodas por ello. Si sé esto, ¿por qué debería saberlo? Siempre que ocurre un accidente, siempre escucharás arrepentimientos y arrepentimientos. Pero ¿en qué estaban ocupados los departamentos pertinentes antes del accidente? ¿Por qué no tomar las medidas necesarias para inspeccionar minuciosamente los "carros de mono" en las minas de carbón? ¿Por qué no tomar medidas enérgicas contra el caótico mercado del "carrito de monos"?
La responsabilidad por la seguridad en las minas de carbón es mayor que la del Monte Tai. Incluso una pequeña negligencia y error pueden conducir a una catástrofe. Mientras los departamentos pertinentes y las empresas mineras de carbón se centran en el sistema, vigilan la seguridad y evitan muertes y lesiones en masa, no pueden relajar la supervisión de la seguridad en eslabones débiles como el transporte auxiliar.
Accidentes que podrían haberse evitado, tragedias que podrían haberse evitado, simplemente sucedieron. Ante este accidente, aunque estamos tristes y desconsolados, también nos quedamos sin palabras, porque como medio de comunicación hemos cumplido con nuestras responsabilidades. Lo que debemos decir y hacer, ya lo hemos dicho y hecho. Aquí sólo puedo tomar prestada la última frase del artículo publicado por este periódico hace tres meses para advertir a los departamentos pertinentes, a las compañías de carbón, especialmente a los fabricantes de "carros de mono": Prestar atención a los "carros de mono" significa prestar atención a la vida. □
5. Conclusión de la investigación sobre el accidente del “automóvil mono” en la mina de carbón de Lianhuashan 1