¿Cuál es la diferencia entre Wrangler Robin Hood y Sahara?
La principal diferencia es que el sistema de tracción en las cuatro ruedas es diferente. El sistema mecánico 4x4 a tiempo parcial Rock-Trac de Robin Hood es más extremo que el 4x4 a tiempo parcial CommandTrac de Sahara. Este sistema de tracción en las cuatro ruedas está equipado con bloqueos delanteros, centrales y traseros en el chasis. En general, Robin Hood se centra en el rendimiento todoterreno extremo para adaptarse a entornos todoterreno más duros, mientras que Sahara se centra en la practicidad y la economía para el uso todoterreno diario.
No hay mucha diferencia en apariencia, pero sí diferencias en detalles. El Robin Hood adopta un diseño bitono, con los cuatro pasos de rueda utilizando patrones de cuero plástico negro, mientras que los pasos de rueda del Sahara son del mismo color que la carrocería. La baja relación de transmisión del Rubicon de 2,72:1 en el Sahara puede llegar a 4:1 (una relación de transmisión más grande puede brindar un mejor rendimiento de potencia y aceleración; por supuesto, el consumo de combustible también aumentará). Sistemas de chasis Robin Hood y Sahara: En cuanto a chasis, Robin Hood y Sahara son muy diferentes. Se puede decir que están diseñados para dos estilos todoterreno diferentes. Desde una perspectiva de posicionamiento, los modelos Robin Hood prestan más atención al rendimiento en condiciones todoterreno extremas y se adaptan a entornos todoterreno más duros. Así que en términos de chasis, Robin Hood también se ha reforzado hasta cierto punto. Desde el eje trasero, el Robin Hood tiene una relación de reducción mayor que el Sahara, lo que le permite al Robin Hood tener una mayor potencia de par en las ruedas con la misma potencia del motor. Sin embargo, la desventaja es que no puede correr tan rápido. El modelo Sahara se centra más en la practicidad y la economía del todoterreno diario. En general, Robin Hood tiene capacidades todoterreno extremas más fuertes, mayor potencial de modificación y es más adecuado para todoterreno profundo, como escalada extrema. Por supuesto, el Robin Hood es más caro. Si eres un ávido entusiasta del todoterreno, elegirlo es absolutamente correcto. Si te encanta el aspecto del coche del Nomad, viajas por la ciudad en lugar de caminar todos los días y, de vez en cuando, te vuelves loco por los suburbios, entonces el Sahara es suficiente. Después de todo, en comparación con otros vehículos todoterreno, el Sahara ya es muy fuerte.
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