¿Tiene China ahora cazas furtivos?

Sí.

El caza furtivo chino J-20 de nueva generación realizó con éxito un vuelo de prueba: según informes de CCTV, el 11 de enero de 2011, internautas en Chengdu presenciaron y fotografiaron una serie de fotografías que supuestamente eran del caza furtivo chino J-20. La descripción que acompaña a la foto muestra que el caza furtivo J-20 realizó su primera prueba de vuelo aéreo alrededor de las 12:50 del mediodía del día 11 y aterrizó a las 13:05.

Guan Youfei, subdirector de la Oficina de Asuntos Exteriores del Ministerio de Defensa Nacional de China, dijo anoche respecto al vuelo de prueba del avión de combate J-20 que el desarrollo de armas y equipos de China no está dirigido a ningún país o objetivo específico, ni está dirigido a la visita del secretario de Defensa estadounidense, Gates, a China. Horario de trabajo normal.

J-31: El J-31 es el caza furtivo bimotor de tamaño mediano de última generación (cuarta generación según los antiguos estándares europeos y americanos, quinta generación según los nuevos estándares y estándares rusos) desarrollado por Shenyang Aircraft Industry Group, cuyo nombre en código es "Falcon", que utiliza dos motores, un solo asiento, dos colas verticales inclinadas fijas, sin bulos y una entrada de aire tipo almeja.

Citando informes relevantes de 2012, se especula que hay tres usos principales: uno es formar una combinación con el caza furtivo pesado J-20 de China y el otro es un modelo de exportación planificado del mismo; el caza furtivo; el tercero se desarrollará para reemplazar al J-15, una nueva generación de aviones de combate furtivos basados ​​en portaaviones.

A las 10:32 horas del 31 de octubre de 2012, el J-31 realizó con éxito su primer vuelo. China se convirtió en el segundo país del mundo en probar dos prototipos de aviones de quinta generación al mismo tiempo.