Después de que Wang Yibo colapsara, finalmente llegó el arbitraje oficial. El resultado fue un poco sorprendente.
Quizás muchos fans de Yibo no suelen ver partidos deportivos. Como espectador de alto nivel que ha visto varios juegos deportivos populares e impopulares durante 20 años, puedo decir que de hecho no hay ningún problema con esta decisión. De hecho, por el video de la colisión en sí, es imposible encontrar que la otra parte fue unilateral. intencional. Los juegos competitivos son así. Hay áreas grises dentro del alcance de las reglas. Es normal aprovechar las reglas para obtener beneficios, aunque no parece estar en consonancia con el espíritu del deporte. Es comprensible que los fans estén enojados, pero no se enreden demasiado en este trabajo. Hoy es un nuevo día. Tienes que confiar en Wang Yibo, puede que sea un mejor analizador de lo que crees.
Permítanme hablar primero sobre la conclusión. No hay ningún defecto en el fallo. Porque este tipo de comportamiento es normal en la arena. Especialmente cuando se compite por el primer o segundo lugar. ¿No has visto que en España en 2016, Rosberg y Hamilton pelearon y retrocedieron en la curva 4 con la misma naturaleza: el coche delantero cerró la puerta demasiado fuerte y el coche trasero perdió el control y chocó contra el coche delantero? La conclusión final es también la siguiente: en un accidente de carrera, el coche que va detrás tiene mayor responsabilidad. Se puede ver en el video de ese momento que el acercamiento de Wang Yibo en esta curva era propenso a sobrevirar. Su idea era enderezar la parte delantera del coche lo antes posible para ganar una brecha de aceleración más larga en línea recta.
Un problema con este método de carrera es que la velocidad desde el ápice hasta la salida es relativamente lenta. La idea de Hu Tongming puede ser tomar la línea exterior después del vértice de la curva y utilizar el espacio de la pista para aumentar su velocidad de salida y lograr el propósito de adelantar en esta curva. Este método de carrera es más rápido en las curvas que el anterior. En circunstancias normales, los dos vehículos tomarán una línea de cruce. Luego la pelea continuó en la pista trasera, que también era lo segundo que la mayoría de los espectadores querían ver. (Por supuesto, la escena que más quería ver sucedió). Entonces, ¿por qué se estrelló el auto? Esto tiene algo que ver con la ruta de curva de Wang Yibo.
La elección de la línea de curva fue correcta, pero cerró la puerta con la premisa de saber que alguien adelantaba detrás de él (lo que puede entenderse como un método defensivo para estrechar el espacio de adelantamiento del oponente). Hu Tongming perdió el control de su coche. Porque por lo general, en este caso, es necesario dejar cierto espacio de adelantamiento para la otra parte. Este tipo de maniobra está sancionada en carreras. El más clásico es el momento en que el piloto de F1 Grosjean (no)jean derrotó al hombre negro y al jefe en el Gran Premio de Spa en 2012. Buen chico, prohibición directa y multa (primera vez desde 1994).
Sensación
Wang Yibo solo probó arrancar el auto de esta manera pero no probó el empuje. Muchos entusiastas de las motocicletas deberían conocer este método, que consiste en cambiar el vehículo a segunda marcha para desconectarlo e impulsarlo. Esto debería deberse a que no se tiene la experiencia correspondiente. La mayoría de las carreras de motos requieren un pulsador después de un accidente. Esta es una de las sugerencias más utilizadas por las motocicletas EFI cuando hay un problema con la batería o el circuito. Cuando tu circuito se ve afectado, la llave o botón no funcionará en este momento, al igual que el cable se rompe y presionas el interruptor, la luz no se enciende, pero esto no significa que la bombilla esté rota. Todavía no he encontrado toda la información sobre las carreras, así que vi por primera vez la voz del conductor de Hu Tongming, jaja.
Los aficionados y entusiastas de los coches pueden sentirse básicamente a gusto. El jugador Hu Tongming no es tan ignorante y sofisticado como imaginábamos. Las dos partes ya deberían haberse reconciliado. Ya fueran las burlas antes de la carrera, el choque durante la carrera, los otros equipos tomados de la mano para celebrar o los aplausos de Ducati p-room. A los ojos de los fanáticos, estas cosas pueden haber violado el resultado final, pero para los amigos en el círculo de motociclistas, esto también demuestra desde el lado que Wang Yibo está participando en una carrera de motos real y no en un espectáculo. Después de todo, espero que todos los amigos a los que les gusten y participen en competiciones deportivas puedan tratar los eventos de forma racional. ¡No lastimes a otros en tus comentarios en línea!