Lea en profundidad sobre el consumo de combustible de 22 automóviles populares en China. ¿Aún te quejas?
El consumo de combustible es un tema clave que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, pero muchas veces no es fácil obtener una referencia objetiva y precisa del consumo de combustible. El artículo sobre el consumo de combustible del último número de China Automotive Assessment mencionaba el "consumo operativo de combustible de China" adoptado por el Procedimiento de Investigación y Evaluación de la Satisfacción del Consumidor de China Automotive (CCRT). Me pregunto si todavía lo recuerdan.
El método de consumo de combustible operativo de China es un método de prueba de simulación de laboratorio desarrollado en base a las condiciones de conducción reales de los usuarios chinos. Tiene en cuenta de manera integral factores clave que afectan el consumo real de combustible, como las características de velocidad del vehículo y el uso del aire acondicionado. y número de pasajeros, proporcionando a los consumidores una referencia más cercana al consumo real de combustible.
En este número, respondemos a la pregunta que más interesa a todos: ¿Cuál es el "consumo de combustible en condiciones operativas chinas" de los modelos populares actualmente en el mercado?
1. Olvídese del huevo de pascua sobre el "consumo de combustible"
CCRT ha llevado a cabo una evaluación de las "condiciones operativas chinas del consumo de combustible" de muchos lotes de modelos populares desde 2018. La siguiente imagen muestra 22 modelos. Los resultados del consumo de combustible de las principales configuraciones de los modelos populares, venga y reclame sus huevos de pascua de consumo de combustible.
El punto del triángulo amarillo representa el consumo de combustible de China (que es el valor de consumo de combustible de nuestra evaluación CCRT, los valores promedio informados por docenas o cientos de sus compañeros de viaje en la encuesta de usuarios de consumo de combustible de Xiaoxiong); son puntos azules, los valores máximo y mínimo son pequeños segmentos de líneas rojas y grises. ¿Viste eso? Medimos el consumo de combustible de sólo 3 modelos en las condiciones de trabajo de China cerca del límite inferior, y la mayoría de ellos están cerca del consumo promedio de combustible de los usuarios.
2. Preguntas y respuestas profesionales: ¿Por qué el consumo de combustible en las condiciones operativas de China se acerca más al consumo real?
En primer lugar, se utilizaron condiciones de prueba que son consistentes con las características de conducción reales de China. La prueba de consumo de combustible en condiciones de trabajo de China adopta las condiciones de trabajo CLTC-P de la última norma nacional "Condiciones de conducción de automóviles de China, Parte 1: Vehículos ligeros" (GB/T? 38146.1-2019). Las características de esta condición de trabajo son una alta proporción de tráfico en áreas urbanas, una baja proporción de alta velocidad, una velocidad promedio baja, aceleraciones y desaceleraciones frecuentes y una alta proporción de ralentí. En comparación con el NEDC europeo comúnmente utilizado, las condiciones de trabajo chinas están más en línea con nuestros escenarios de conducción diarios.
En segundo lugar, utilice la capacidad de carga de "peso en vacío + 175 kg". Cuanto mayor sea la carga, más combustible necesitará consumir el vehículo. La proporción de familias chinas que viajan es alta y la calidad del transporte de pasajeros es relativamente alta. El consumo operativo de combustible en China utiliza "peso en vacío + 175 kg" para simular la carga del vehículo para viajes familiares en mi país, que generalmente es mayor que el combustible actual. Normas y regulaciones de consumo.
En tercer lugar, y también un punto muy importante, además de la prueba de consumo de combustible a temperatura normal, también medimos el "consumo de combustible a alta temperatura" cuando se enciende el aire acondicionado. La ponderación de los dos debe ser. estar cerca de su consumo de combustible. La temperatura agradable es una experiencia importante para los usuarios cuando utilizan un coche. ¿Es caro encender el aire acondicionado en verano? Utilizamos una temperatura ambiente de 30 °C + 850 vatios/metro cuadrado de luz para simular un ambiente de alta temperatura. Antes de probar el vehículo, el vehículo debe sumergirse en un ambiente de "alta temperatura + luz" durante un período de tiempo para simular el ambiente. escena real en la mayor medida posible.
Una vez completadas las pruebas de temperatura normal y alta, los resultados del consumo de combustible de las condiciones laborales de China en la figura anterior se ponderan según una proporción de 2:1 (ocho meses: cuatro meses). Nuestro país es vasto. La temperatura media mensual en Harbin supera los 25°C durante 3 meses al año, y en Shenzhen durante más de 7 meses. Encontrar una proporción unificada requiere investigación in situ. Combinando encuestas a usuarios en áreas con una gran cantidad de vehículos y la comparación del consumo real de combustible de los consumidores y los datos de prueba de consumo de combustible, finalmente se seleccionó "cuatro meses" para representar el tiempo utilizado para enfriar el aire acondicionado durante todo el año.
3. Antes de partir, no olvides nuestro tráiler de la trama.
Tanto el C-ECAP (Procedimiento de Evaluación de Vehículos Ecológicos de China) como el CCRT evaluados por China Automotive Industry Corporation utilizarán las condiciones de trabajo de China. método de prueba de consumo de combustible y se ampliará a los vehículos de nuevas energías para seguir proporcionando a los consumidores referencias de consumo de energía objetivas y precisas. En el próximo número, desbloquearemos el "rango operativo chino" de los vehículos eléctricos, así que no olvides prestar atención.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.