Otras versiones del tanque de batalla principal Centurion

Hasta febrero de 1952, el primer lote de tanques MK3 entregados al ejército australiano llegó al puerto de Sydney, Australia, junto con 100 comandantes de tanques, y luego fueron transportados por ferrocarril a Puckapanyal, Victoria, para equiparlos. el 1er Regimiento Blindado. Después de su llegada, el tanque fue sometido a rigurosas pruebas en el campo de pruebas de tanques cerca de Puckapunyal. El ejército australiano prestó especial atención a su sistema de suspensión. Los resultados demostraron que el tanque MK3 con capacidad para 100 hombres cumplía plenamente sus requisitos de rendimiento.

El centurión equipado por el ejército australiano es el MK3. Estos tanques estaban equipados con un cañón de 20 libras y una ametralladora Besa de 7,92 mm (posteriormente reemplazada por la ametralladora Browning estadounidense de 7,62 mm). Al final, el ejército australiano compró 143 tanques, 100 tanques de largo (los números oficiales del ejército son: ARN-169000 a ARN-169138 y ARN-11 a ** Incluyendo 60 tanques medianos Mk3, 100 tanques de largo (encargados en 1949). , Entregados en 1951 y 1952). Estos tanques se actualizaron de 191 a Mk5 (ARN-169000 a ARN-169059) 51 tanques medianos MK5 de 100 vehículos de largo (pedidos a finales de 1954, entregados en 1955-1956, ARN-169060 a ARN-). 16911165438). Cuatro vehículos blindados de rescate MK2 (encargados a finales de 1954, entregados en 6956, 6 tanques medianos Mk5, 100 comandantes (entregados en 1956-1957, ARN 169115-16965438); 4 máquinas para montar puentes MK5 (entregadas a principios de 1954). Década de 1960, llegó 1 máquina para montar puentes (ARN-1155438 05541 a ARN-115544); 8 tanques medianos Mk5 y Mk5/1 con 100 comandantes (comprados en Nueva Zelanda en 1968). Se utilizó una pequeña cantidad de cascos de tanques neozelandeses para reemplazar los dañados. por las minas en la batalla, al menos uno (ARN-169017) regresó a Vietnam después de reemplazar el casco del tanque de Nueva Zelanda 15 Mk5/1 de 100 de longitud (comprado en el Depósito de Armas del Ejército Británico en Hong Kong en 1972). , numerados ARN-169124 a ARN -169138).

El prototipo del tanque puente capitán de 100 hombres se desarrolló con éxito en 1956, pero no fue hasta 1961 que el ejército australiano compró cuatro de estos cuatro tanques puente. El tanque puente está basado en el Centenary Captain MK5 y mejorado al estándar MK7. Agrega un tanque de combustible de 1,100 galones. El puente del tanque Tipo 6 está hecho de aleación de aluminio y puede soportar una carga de 80 toneladas. Miden más de 13,5 metros de largo. Participó en la Guerra de Vietnam.

Combate real

Debido al estallido de la Guerra de Vietnam en la década de 1960, Australia también tuvo que asumir ciertas obligaciones de combate. en 1967. El tanque Captain comenzó a modernizarse (la modificación se llevó a cabo en el taller de la base No. 3 en Bandiana, Victoria. El proyecto de modificación incluyó la instalación de blindaje adicional en el blindaje inclinado y una ametralladora telemétrica de 12,76 mm). para el comandante, artillero y conductor. Los tanques modificados equiparon el Grupo de Trabajo Australiano 1 (desplegado en la provincia de Phouc Tuy, Vietnam). El 28 de octubre de 1967, el gobierno australiano anunció que enviaría una compañía de tanques. Vietnam como parte de un plan de refuerzo Las tropas enviadas incluyen la Compañía C del 1 Regimiento Blindado (18 tanques medianos equipados con Centurion Mk5/1, 2 tanques de ingeniería, 2 vehículos de construcción de puentes), 1 taller independiente de mantenimiento de blindados (2 vehículos blindados de rescate equipados). con Centurion Mk2) y destacamentos, 1.ª Compañía de Tanques Blindados 196865438 Sirvió en Vietnam del 29 de octubre al 30 de septiembre de 1971.

En 1968, el Cuerpo Real de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos de Australia fue enviado a Vietnam para apoyar las operaciones de una unidad de tanques con 100 comandantes de tanques. La unidad está equipada con tanques puente y tanques de ingeniería. En 1971, las tres compañías del 1.er Regimiento Blindado fueron enviadas a Vietnam y la Compañía C permaneció en Vietnam durante dos rotaciones. El 1.er Regimiento Blindado, que llegó a Vietnam con anticipación, llevó a cabo una gran cantidad de entrenamiento en colaboración con los batallones 5.º y 7.º del Regimiento Real Australiano.

Aunque muchos observadores militares y altos oficiales del ejército expresaron dudas sobre la eficacia de combate del Centurion en los campos de arroz y las redes de agua del Sudeste Asiático, el desempeño del Centurion fue aún satisfactorio. Han demostrado su valía en muchas ocasiones. Varias compañías del 1.er Regimiento Blindado tuvieron un buen desempeño. Participaron en muchas batallas notables, en particular la defensa de las bases de apoyo de fuego en Coral y Balmoral. Durante la ofensiva Tet lanzada por el ejército de Vietnam del Norte en 1968, participaron en los combates alrededor de la presa de Binh y en numerosas operaciones ofensivas en la provincia de Phuoc Tuy. * * * En Vietnam están en servicio 57 tanques medianos, 100 comandantes, 4 vehículos blindados de rescate y 3 vehículos de construcción de puentes. En la batalla murieron dos miembros de la tripulación del tanque Centurion. El coche ARN-169017 de Michael Hannaford fue alcanzado por un rayo durante la batalla de 1968 12, y fragmentos del suelo agrietado causaron heridas mortales a Hannaford. En mayo de 1969, James Cole chocó contra una mina en el coche ARN-169005. La poderosa mina antitanque levantó todo el piso de la cabina y mató a Cole al instante.

Algunos tanques dañados en el campo de batalla de Vietnam fueron enviados de regreso a Australia y convertidos en vehículos de entrenamiento de conductores en el Centro de Fuerzas Blindadas de Puckapanyal: se quitó la torreta y se instaló una enorme cabina del conductor. De 1974 a 1977, estos vehículos modificados se utilizaron para formar a conductores del ejército australiano.

Retirado

El tanque Captain de 100 hombres fue retirado gradualmente del servicio activo en 1977 y fue reemplazado por el tanque alemán Leopard-1. El capitán de tanque de 100 hombres en el Museo Australiano conserva todo el equipo de combate y está abierto al público para su visualización interna en determinados momentos. El Centurion ha experimentado muchas guerras locales en sus más de 60 años de servicio, pero su mejor historial no lo crearon los británicos, sino las Fuerzas de Defensa de Israel. Israel no es sólo el país con más tanques de 100 vagones de longitud, sino también el país con más mejoras y el potencial más completo. Al contar la historia de Centurion, no se puede evitar la versión israelí de Centurion.

Antecedentes

A principios de la década de 1950, la serie M-4 Sherman y los tanques AMX-13 eran el principal equipo de combate de las fuerzas blindadas de las Fuerzas de Defensa de Israel, mientras que el T-54/ 55 tanques de países árabes El tanque es sin duda el líder en rendimiento. Los altos funcionarios de defensa israelíes a menudo se quejan de que ningún país está dispuesto a venderles tanques nuevos y que se quedan con basura obsoleta. Estos países permiten que Israel compre nuevas armas, incluidos aviones de combate, pero simplemente no les venden tanques nuevos. En la década de 1960, los países árabes obtuvieron el tanque de batalla principal T-62 de la antigua Unión Soviética. Era el tanque más moderno de esa época y estaba equipado con un potente cañón de 115 mm. La situación que enfrentaban los israelíes se volvió grave inmediatamente. Al transformar viejos tanques de los años 1940 y 1950, fue imposible enfrentarse a los países árabes en el campo de batalla. Debido a que los tanques con 100 comandantes tuvieron buenos resultados en la Guerra de Corea y en las batallas de la Zona del Canal de Suez, los israelíes se centraron en este tanque resistente y confiable.

Después de que estalló la primera Guerra de Oriente Medio en 1956, el gobierno británico acordó vender armas a Israel. Israel, que necesitaba urgentemente equipo pesado, colocó un tanque de 100 vagones de largo en la parte superior de su vehículo. lista de prioridades de adquisiciones. Un lote de tanques MK3 con una longitud de 100 vagones y un cañón de 20 libras llegó a Israel en 1959. El segundo grupo de 100 comandantes de tanques fue una moneda de cambio para el proyecto de cooperación de tanques Chief británico-israelí de 1966. En 1966, el gobierno británico inició un plan de desarrollo para un nuevo tanque Sheikh con un cañón de 120 mm, pero el presupuesto de defensa británico era ajustado y carecían de fondos suficientes para completar el proyecto. Con este fin, el gobierno británico acordó vender tanques Captain con capacidad para 100 hombres a Israel para recaudar fondos.

A cambio, Israel pudo participar en las etapas finales del desarrollo del tanque Sheikh y tuvo prioridad en la compra del tanque Sheikh (los británicos incluso prometieron ayudar a Israel a construir una línea de producción para el tanque Sheikh). Si este plan tiene éxito, Israel podrá obtener armas que puedan competir con el tanque T-62. Por supuesto, los países árabes no permitirán que se produzca esta situación adversa. Amenazan a Gran Bretaña con sanciones económicas, como retirar reservas de divisas de los bancos británicos. 1969 165438 En octubre, Gran Bretaña se vio obligada a poner fin a la cooperación con Israel en el tanque Sheikh. En ese momento, el plan de cooperación había estado en marcha durante más de tres años e Israel había invertido considerable energía y fondos en la etapa final de desarrollo del tanque Sheikh. Pero al final sólo conseguimos dos prototipos de tanques Sheikh y más de 300 tanques MK3/5 con 100 comandantes. Quizás esta lección sea demasiado profunda. Desde entonces, no ha habido ningún tanque británico en las fuerzas blindadas israelíes, y el tanque Centurion se ha convertido en el canto del cisne de los tanques británicos en las Fuerzas de Defensa de Israel.

Titular

El primer lote de 100 tanques MK3 comenzó a servir en las Fuerzas Blindadas de Israel en 1959. Las fuerzas blindadas israelíes, que en ese momento estaban equipadas con tanques M-1/M-50 Super Sherman y M-51 Israel Sherman, no estaban satisfechas con el desempeño del comandante del tanque número 100. Las principales opiniones se centran en tres aspectos. En primer lugar, el sistema electromecánico de un tanque de 100 vagones es mucho más complejo que el de los tanques de la serie Sherman. Es un poco difícil manejar las unidades blindadas de logística y mantenimiento en el período de inicio. Además, las tropas de tanques a nivel de base tienen que adaptarse del equipo de fabricación estadounidense al equipo de fabricación británica, y también hay problemas con sus hábitos. El segundo aspecto está dirigido a la movilidad táctica, que es un problema persistente del Centurion. El motor de gasolina británico Meteor tiene potencia limitada, alto consumo de combustible y capacidad de combustible insuficiente en el tanque, por lo que la velocidad y el alcance de combate del tanque Centurion son muy limitados. Finalmente, dado que el Hundred-Man Captain está diseñado para las condiciones climáticas marítimas monzónicas de las llanuras europeas, los requisitos para el sistema de enfriamiento y el filtro de aire son mucho mayores en entornos de combate desérticos con altas temperaturas y vientos. Por lo tanto, el sistema de refrigeración del motor y el filtro de aire del tanque Centurion que acaba de llegar a Israel fallaban con frecuencia. A pesar de tal descontento, lo primero que las fuerzas blindadas israelíes tuvieron que resolver en ese momento fue si había alguno. No son lo suficientemente ricos como para despedir a un capitán de 100 hombres.

En 1963, con la ayuda del Reino Unido, Israel reemplazó el primer lote de MK3 con cañones estriados L-7 de 105 mm, y la ametralladora de 7,62 mm instalada en la torre de control del comandante fue reemplazada por una estadounidense. Ametralladora de 12,7 mm, el equipo de radio también fue reemplazado por equipo de fabricación estadounidense. El MK5 que llegó después de 1966 también fue modificado de la misma forma. Los capitanes modificados de 100 hombres se denominan colectivamente tanques cortos. Cuando estalló la Guerra de los Seis Días el 5 de junio de 1967, de los 385 tanques centenarios preparados por el ejército israelí, 293 eran tanques cortos mejorados. Los tanques cortos con cañones de 105 mm se han convertido en la fuerza principal de las fuerzas blindadas israelíes, equipadas principalmente con el Distrito Militar del Sur: el 82.º Batallón de Tanques de la 7.ª Brigada Blindada de la División Tal (33 vehículos, la Brigada Blindada Shadri y la Brigada Blindada Serra); Brigada de la División Joffe (* **4 batallones de tanques) y Brigada Blindada Tziperi de la División Sharon (1 batallón de tanques). En el Distrito Militar del Norte, sólo la Brigada Blindada Ram de la División Pelide tiene 1 batallón de tanques y 100 capitanes. Según estadísticas incompletas, durante la Guerra de los Seis Días, 293 tanques con 100 comandantes de tanques (tanques cortos) participaron en la batalla y 30 tanques fueron destruidos. La tasa de daño en batalla fue sorprendentemente baja. Durante la Guerra de los Seis Días, el tanque de batalla principal Short confió en su poderosa potencia de fuego y las tradicionales ventajas protectoras de los tanques británicos para representar una gran amenaza para los tanques de fabricación soviética en los países árabes. Las fuerzas blindadas israelíes estaban muy satisfechas con su desempeño, a pesar de que el tanque de Short sólo podía viajar a más de 30 kilómetros por hora.

El excelente rendimiento del Centurion contrasta marcadamente con la fragilidad del tanque ligero AMX-13. Su énfasis en la protección es particularmente adecuado para las limitadas condiciones nacionales de Israel y ha afectado la dirección del desarrollo de los tanques israelíes hasta cierto punto. Después de eso, los israelíes nunca volvieron a comprar tanques franceses, y los principales tanques de batalla Magach y Merkava que ellos mismos desarrollaron dieron prioridad a la protección.

Mejora

Después de la guerra de 1968, en vista de las quejas de las fuerzas blindadas básicas sobre la escasa movilidad táctica del comandante del tanque de cien hombres, la industria militar israelí comenzó a llevar a cabo una importante transformación del tanque corto.

Debido a que Israel puede obtener equipo estadounidense de manera fácil y económica, puede mejorar la movilidad del capitán de cien hombres reemplazando los motores estadounidenses con un rendimiento más avanzado. Israel evaluó tres modelos diferentes de motores fabricados en Estados Unidos y finalmente seleccionó el motor diésel AVDS-1790-2A refrigerado por aire de la American Teledyne Continenta Company como el paquete de potencia mejorado para el Centenary Captain. Teledyne Continental Automotive Company es el mayor fabricante de motores de tanque refrigerados por aire del mundo con una sólida solidez técnica. El motor diésel AVDS-1790 refrigerado por aire que desarrollaron es una evolución del motor de gasolina AV-1790 y del motor a reacción de gasolina AVI-1790. En 1960, este motor reemplazó al motor a reacción de gasolina AVI-1790 en el tanque M-60, que fue finalizado y puesto en producción en el mismo año y el primer lote de M-s producidos en masa. El motor diésel AVDS-1790 refrigerado por aire tiene un bajo consumo de combustible (bajo la misma carga de combustible, un motor con bajo consumo de combustible tiene una mayor carrera del tanque de combustible; utiliza un sistema de refrigeración por aire para mejorar la adaptabilidad del motor al entorno natural y reducirlo); el tamaño del motor y el peso, reduciendo la vulnerabilidad y mejorando la mantenibilidad, además, también utiliza tecnología multicombustible, lo que reduce en cierta medida la carga del suministro logístico; Israel eligió el motor diésel turboalimentado y refrigerado por aire AVDS-1790-2AC con una potencia máxima de 750 caballos de fuerza (un aumento neto de 100 caballos de fuerza con respecto al motor Meteor. Incluso con un ligero aumento en el peso total del tanque, la potencia unitaria). todavía se incrementó a 14 caballos de fuerza / tonelada. La transmisión automática CD-850-6 de Allison reemplazó la transmisión manual Z-51R de Merritt-Brown, lo que redujo en gran medida la intensidad operativa del conductor y simplificó la capacitación del conductor. El departamento de ingeniería israelí también aumentó el tanque de combustible del Centurion, elevando su capacidad máxima de combustible a 1.190 litros, más del doble que la del modelo Centurion MK5.

Una serie de mejoras han mejorado enormemente la movilidad del tanque de 100 hombres, con una velocidad máxima que alcanza los 50 kilómetros por hora y un alcance máximo aumentado correspondientemente a 500 kilómetros. Otras mejoras incluyen un sistema de frenos refrigerado por aire, un nuevo sistema de extinción de incendios y disposición de municiones (la capacidad del proyectil de 105 mm aumentó a 72 disparos). El tanque MK5 mejorado de Israel con 100 longitudes de tanque entró en servicio en 1970 y se llama tanque de batalla principal corto Carl. El cambio en el motor y el sistema de transmisión también cambió la apariencia del tanque corto: la parte trasera de la carrocería se alargó, la parte delantera del motor se inclinó hacia arriba 3,5 grados y el blindaje superior se incrementó para disponer las salidas de refrigeración. Las principales características externas que lo distinguen del tanque de 100 autos son la placa blindada elevada en la parte superior del motor y el filtro de aire ubicado sobre las protecciones de las orugas. El Short-Karl tiene las características del tanque de posguerra de segunda generación en términos de potencia de fuego y movilidad. Su sistema de energía, artillería y sistema de transmisión se pueden intercambiar con los tanques estadounidenses M-48/60 importados de Israel, lo que facilita enormemente. carga del departamento de logística del ejército israelí.

Registros y retiro

La Guerra de Yom Kippur de 1973 fue la guerra local más grande y con mayor número de tanques desde la Segunda Guerra Mundial. Los lados árabe e israelí casi concentraron los tanques de batalla principales más avanzados del Este y del Oeste en ese momento. Israel tiene una gran cantidad de tanques de batalla principales Schott-Carr, M-48 y M-60 (Estados Unidos los envió a Israel como ayuda militar de emergencia durante la guerra) para luchar contra los T-54/55/60 de los árabes. países. En ese momento, más de la mitad (1.000) de los principales tanques de batalla israelíes eran tanques Karl cortos, principalmente equipados con las fuerzas blindadas del Distrito Militar del Norte y desplegados en los Altos del Golán septentrional. El Distrito Militar del Sur también cuenta con dos brigadas blindadas equipadas con tanques cortos Karl. Las designaciones específicas son: las Brigadas Blindadas 7 y 188 de la 36 División del General de Brigada Rafael Etan; la Brigada Blindada de Reserva 679 de la División Blindada 240 del General de Brigada Rana; la Brigada Blindada 460 de la División Blindada 252 del Distrito Militar Sur; (General de brigada Mende Le); 217 Brigada Blindada de la 162 División Blindada (General de brigada Brun Adam).

El 6 y 7 de octubre son los dos días más cercanos a la desaparición del moderno Estado de Israel. En el frente sur, el ejército egipcio atravesó la Línea Balef y entró en la península del Sinaí. Los sirios en el frente norte ocuparon casi todos los Altos del Golán, y las tropas en cabeza estaban a sólo seis millas del río Jordán, apuntando directamente a la llanura israelí de Galilea al otro lado del río. Las Fuerzas de Defensa de Israel lucharon en los frentes norte y sur, particularmente en la Batalla de los Altos del Golán en el frente norte.

Las Brigadas Blindadas 7 y 188 resistieron repetidos ataques de casi 1.500 tanques de cinco divisiones sirias en un frente de casi 80 kilómetros de largo. El tanque Schott-Karl jugó un papel importante en esta épica batalla defensiva de retraso. La torreta delantera de 152 mm de espesor y el blindaje de acero unificado de 118 mm de espesor directamente encima de la carrocería del automóvil le otorgan una buena capacidad de supervivencia en el campo de batalla. La potencia de fuego del cañón L-7 de 105 mm realmente hace honor a su reputación. Junto con el buen entrenamiento y la alta alfabetización táctica de las fuerzas blindadas israelíes, el ejército israelí básicamente ha garantizado una proporción de pérdidas en batalla de más de 1:2. Desde las 2 de la tarde del 6 de octubre hasta el amanecer del 8 de octubre, aunque las Brigadas Blindadas 7 y 188 estaban casi completamente dispersadas y sufrieron grandes pérdidas en tanques y personal, el ejército sirio se vio obligado a dejar cerca de 600 soldados en los Altos del Golán. un tanque apagó enormemente el espíritu del ejército sirio y ganó un tiempo valioso para que las fuerzas de reserva se reunieran para la guerra. El número de pérdidas de tanques Schott-Karl anunciadas por Israel fue sólo de unas 200, mientras que el ejército sirio que luchó contra él perdió casi dos divisiones y media blindadas, lo cual es asombroso. Por supuesto, debe haber más de 200 tanques Karl cortos que realmente fueron alcanzados o incluso perdieron su efectividad de combate en la batalla, porque estas estadísticas no incluyen los tanques que fueron dañados por el ejército en la batalla y luego reparados por el departamento de logística. De hecho, durante la guerra, el Departamento de Artillería del Ejército israelí reparó eficientemente una gran cantidad de tanques dañados.

Después de 1973, el tanque de 100 vehículos de largo perdió gradualmente su estatus de pilar en las fuerzas de defensa de Israel, porque en ese momento Israel había obtenido el tanque de batalla principal M-60A3 más avanzado de los Estados Unidos, que era El tanque de batalla principal Merkava MK1, desarrollado de forma independiente, comienza a entregarse a las tropas. Sin embargo, continúan las mejoras en la versión israelí del Capitán de Cien Hombres. Después de todo, la guerra cruel ha demostrado que es un arma en la que se puede confiar en momentos críticos. Alrededor de 1976, Israel reemplazó el mecanismo de inclinación/rotación de la torreta del tanque Short Karl con el sistema hidráulico Gage desarrollado por la American Cadillac Company. Por lo tanto, el tanque mejorado se llamó tanque Schott-Cadillac (oficialmente llamado tanque Schott-Karl-Bait por los militares). En 1978-1979, los tanques Centenary Captain de las Fuerzas de Defensa de Israel estaban equipados con sistemas de visión nocturna con poca luz, botiquines de primeros auxilios y un nuevo blindaje reactivo desarrollado por la Rafael Ordnance Development Company de Israel. La nueva modificación se llama quimera corta de Carl. Durante la Operación Paz en Galilea en 1982, había 1.100 tanques israelíes con 100 comandantes, incluido este tanque renacido Short-Karl-Chimel.

En 1984, el departamento de industria militar israelí reemplazó al comandante del tanque de 100 hombres con una nueva generación de armadura reactiva (esta armadura era estrictamente confidencial en ese momento y no se permitía instalarla en el tanque hasta el Las tropas recibieron una orden de movilización para abandonar la línea del frente), se instaló el sistema de control de fuego Merkava MK2 (que incluye una cámara termográfica, un telémetro láser y un sensor de viento cruzado). Instale la funda térmica del arma principal y un nuevo lanzagranadas de humo de 10 cañones. La reserva de munición se redujo de 72 cartuchos a 71 cartuchos. El comandante de este tanque de cien hombres, que se acerca a los tanques de posguerra de tercera generación en términos de protección de blindaje, potencia de fuego y sistemas de control de fuego, recibió la abreviatura del número de servicio: Karl-Dalid.

El tanque Captain, de 100 hombres, sirvió en el ejército israelí hasta finales de la década de 1980, y posteriormente fue suspendido como material estratégico debido a la entrada del nuevo tanque Merkava. El 10 de marzo de 2002, el Centurión de las Fuerzas de Defensa de Israel se retiró oficialmente del servicio activo.