Los frecuentes incidentes de “frenado fantasma” de Tesla están bajo investigación
Los frecuentes casos de "frenado fantasma" de Tesla están bajo investigación.
Los frecuentes casos de "frenado fantasma" de Tesla están bajo investigación. Según los informes, ha habido 354 informes sobre el uso de Tesla en EE. UU. La Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación sobre Tesla debido a quejas de los frecuentes incidentes de "frenado fantasma" de Tesla. Los frecuentes incidentes de "frenado fantasma" de Tesla están bajo investigación 1
El 17 de febrero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) anunció que iniciaría una investigación formal sobre 416.000 vehículos Tesla porque la agencia recibió quejas de que el sistema de asistencia a la conducción autónoma de Tesla, el Autopilot, había experimentado una activación accidental de los frenos. >
Se informa que este fenómeno a menudo se denomina "frenado fantasma", que ocurre cuando los usuarios encienden el sistema automático de asistencia a la conducción de los vehículos Tesla, el vehículo frenará repentinamente sin previo aviso bajo ciertas circunstancias. 354 quejas sobre el "frenado fantasma" de los vehículos Tesla
El mercado de valores estadounidense cerró ese día. El precio de las acciones de Tesla cerró a 876,35 dólares por acción, una caída de 5,09, con el último valor de mercado de 905.700 millones de dólares.
La NHTSA intensifica su investigación sobre Tesla
Según la NHTSA, la agencia ha recibido 354 quejas relacionadas con "frenos fantasma" en los últimos nueve meses. que involucran los modelos Model 3 y Model Y vendidos en el mercado estadounidense en 2021-2022. La evaluación preliminar afectará a 41,60 diez mil vehículos Tesla.
Se informa que todos los vehículos Tesla analizados están equipados con el sistema automático de la compañía. sistema de asistencia a la conducción Autopilot.
El denunciante informó que cuando estaba usando las funciones avanzadas de asistencia al conductor del vehículo Tesla, incluido el control de crucero adaptativo, el vehículo frenaba inesperadamente a altas velocidades y que se producía esta rápida desaceleración. de forma aleatoria y sin previo aviso. A menudo ocurre repetidamente durante el mismo ciclo de conducción.
La NHTSA reveló que la agencia determinará el alcance y la gravedad del problema potencial y realizará una evaluación integral de los posibles problemas relacionados con la seguridad. /p>
, Esta no es la primera vez que la NHTSA inicia una investigación sobre Tesla. En agosto del año pasado, la NHTSA anunció que la agencia había comenzado a investigar el piloto automático de Tesla debido a múltiples colisiones entre autos Tesla y vehículos autónomos estacionados. El sistema de conducción lanzó una investigación formal, que involucrará a 765.000 vehículos, incluidos los modelos Y, X, S y 3.
En diciembre del año pasado, informes de los medios afirmaron que la investigación de la NHTSA. El sistema de conducción autónoma Autopilot de Tesla aún se encuentra en la etapa de evaluación. La NHTSA planea completar la evaluación dentro de 120 días y luego decidir si pasa al análisis de ingeniería o finaliza la investigación.
Algunos expertos dijeron que Tesla encontró la falla del "freno fantasma" investigada por la NHTSA esta vez principalmente porque canceló el radar de onda milimétrica equipado en el vehículo.
El pasado mes de octubre, Tesla declaró que el mal funcionamiento del freno fantasma se debía a una actualización del software FSD. Por lo tanto, Tesla retiró una vez la versión actualizada del software FSD en ese momento. Sin embargo, después del retiro del mercado, las quejas sobre los "frenos fantasma" aumentaron en lugar de disminuir.
Se informa que las quejas de "frenado fantasma" de Tesla surgieron justo después de que anunció que dejaría de usar el radar de ondas milimétricas como sensor para su sistema de conducción autónoma. Por lo tanto, los expertos de la industria juzgaron que el "frenado fantasma" de Tesla. "Los fallos frecuentes están relacionados con el sistema de percepción de la conducción autónoma, puramente visual, que insiste en construir.
Según estadísticas incompletas, en los últimos seis meses, Tesla ha retirado del mercado unas 15 veces en total, incluidas 11 en Estados Unidos, 3 en China y 1 en Canadá, involucrando a cuatro de sus vehículos producidos en masa. modelos.
Sus cuatro retiros recientes se debieron al ruido causado por la función Boombox, falla del sistema de descongelación y desempañamiento, falla del pitido del cinturón de seguridad y riesgo de choque debido a la función de estacionamiento automático.
En respuesta, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tuiteó la semana pasada: "La policía divertida nos pidió que hiciéramos esto". Se sospecha que el último retiro del mercado fue bajo presión de las agencias reguladoras.
Después de recibir una citación de la SEC, Tesla se enfrenta a múltiples presiones regulatorias.
Se informa que, además de la investigación de la NHTSA, Tesla también se enfrenta a revisión de investigaciones de otras agencias reguladoras.
El 7 de febrero de este año, Tesla presentó su informe anual documento K10 a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). El documento muestra que se produjo una pérdida por deterioro de aproximadamente 101 millones de dólares debido a cambios en el valor contable de Bitcoin de la empresa. Al mismo tiempo, el documento también muestra que la empresa está prestando atención a la SEC gracias a Musk. El 16 de noviembre de 2021, la SEC emitió una citación a la empresa, solicitando información sobre el cumplimiento por parte de la empresa del acuerdo de conciliación de tweets de Musk e información del proceso de gestión relacionada.
Se entiende que en 2018, Musk declaró en las redes sociales que estaba intentando privatizar la empresa y posteriormente fue acusado de fraude de valores por la SEC de Estados Unidos. En septiembre de 2018, las dos partes llegaron a un acuerdo según el cual Tesla debe supervisar las declaraciones públicas de Musk. En 2019, Musk volvió a hacer comentarios sobre la producción de Tesla y provocó fluctuaciones en el precio de las acciones, y la SEC también lo investigó nuevamente. Las dos partes ajustaron el acuerdo en abril de ese año para estipular claramente temas sobre los que Musk no podía hablar públicamente sin el permiso de los abogados de la empresa.
Sin embargo, desde entonces, Musk no se ha reconciliado completamente con la SEC, sino que ha publicado repetidamente tuits en Twitter, sugiriendo que estaba bajo presión regulatoria. Los frecuentes incidentes de "frenado fantasma" de Tesla están bajo investigación 2
Tesla ha estado experimentando "problemas" constantes recientemente. Primero, fue retirado del mercado en grandes cantidades debido a sus parlantes personalizados y luego fue criticado en Corea del Sur. por exagerar el rendimiento de su batería La investigación pone a Tesla a la vanguardia.
Recientemente, según informes de Associated Press y Reuters del 17 de febrero, se han recibido 354 quejas sobre el "frenado fantasma" de Tesla y la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha iniciado una investigación especial. La investigación de Sla.
Al ver esto, algunos consumidores deben estar muy confundidos acerca del "freno fantasma" mencionado anteriormente. ¿Por qué se quejan?
¿Qué es un "freno fantasma"? "?
Según Reuters, la NHTSA declaró que los vehículos bajo investigación están equipados con el avanzado sistema de conducción asistida de Tesla, también conocido como sistema Autopliot de Tesla. Bajo esta función, el vehículo puede conducir mientras conduce. , completa automáticamente funciones como el frenado automático y la dirección en el carril para ayudar a las operaciones del conductor. El mayor "efecto" de esta función actualmente es reducir la fatiga de conducción durante la conducción de largas distancias. Actualmente, la industria se enfrenta a un rápido desarrollo y Tesla Autopliot lo ha estado haciendo; desarrollo durante aproximadamente 8 años
La NHTSA dijo que en los últimos 9 meses, ha recibido muchas quejas sobre Tesla y los usuarios están activando Tesla cuando usan el sistema automático de asistencia a la conducción. el vehículo frena repentinamente automáticamente sin previo aviso en condiciones de la carretera que no requieren frenado. Este tipo de frenado sin previo aviso es llamado por los consumidores "frenado fantasma".
Según la NHTSA, la evaluación preliminar actual es ese frenado fantasma. las quejas cubren los modelos Tesla modelo 3 y modelo Y en el mercado estadounidense de 2021 a 2022. Todos los automóviles Tesla analizados están equipados con el sistema Autopiot de Tesla. También se confirmó que los automóviles Tesla involucrados tenían activado el sistema de piloto automático o el control de crucero sensible al tráfico; , y la mayoría de los accidentes ocurrieron después del anochecer.
Los incidentes extraños y sobrenaturales de Tesla
A principios de 2021, un vídeo se volvió viral en la plataforma de vídeos cortos. El propietario de un coche condujo su Tesla hasta un cementerio deshabitado. En ese momento, Tesla fue asistido. El sistema de conducción detecta con frecuencia peatones en el puerto visual de la pantalla, lo que hace que los autos Tesla estén a la vanguardia. Además, algunos internautas dijeron que al conducir en un estacionamiento no tripulado, el sistema de pantalla también detectará la presencia de peatones. haciendo que el propietario del automóvil sienta pánico mientras conduce.
A este respecto, muchos internautas dijeron: La sonda de Tesla puede detectar fantasmas, por lo que no hay necesidad de armar un escándalo. Algunos internautas incluso dijeron: Tesla no es un automóvil para la gente común. talento de "Lin Zhengying" ¡Los autos que conduces y la imaginación de los internautas son muy extraños!
¿Por qué hay incidentes de fantasmas?
Según la introducción anterior, la mayoría de los accidentes ocurren después del anochecer. Como todos sabemos, la dirección de investigación de Tesla en materia de sistemas de conducción asistida es diferente de la de muchas empresas nacionales que Tesla siempre se ha centrado en el desarrollo de soluciones visuales. Por lo tanto, la cámara juega un papel vital en el sistema de conducción asistida. Cuando la cámara y el sensor detectan un obstáculo similar al obstáculo, el sistema de conducción asistida lo determinará como un obstáculo, por lo que se activará el sistema de frenado.
¿Y por qué los accidentes ocurren a menudo por la noche? Las cámaras son como ojos humanos y utilizan datos intuitivos de vídeo e imágenes como modelo de referencia para la conducción asistida, y el respetado Lidar a nivel nacional es diferente. por lo tanto, de noche, la eficiencia de trabajo de la cámara se reducirá considerablemente y es probable que se produzcan errores de cálculo.
La conducción asistida todavía está en el campo tecnológico "en desarrollo" y aún no ha alcanzado el límite superior de esta función. Sin embargo, no es apropiado que se produzcan "eventos sobrenaturales" en las funciones que se han lanzado. Antes de lanzar la función, se debe garantizar que después de muchas pruebas y ajustes de datos, especialmente el sistema de conducción, sea infalible. En cuanto al incidente del "peatón sobrenatural" de Tesla, se puede juzgar que la aparición de peatones causó. El modelado circundante no tendrá mucho impacto en la conducción. Sin embargo, el accidente de "frenado fantasma" no se puede ignorar, cuando se conduce a alta velocidad, el sistema de asistencia al conductor frena repentinamente, lo que sin duda afectará la seguridad del tráfico e incluso conducirá a un accidente. Accidentes como colisiones traseras en serie, espero que la NHTSA pueda corregir los errores del sistema de Tesla para garantizar la seguridad de los consumidores. Los frecuentes incidentes del "frenado fantasma" de Tesla bajo investigación 3
Después de recibir 354 quejas sobre el "frenado fantasma" (frenado fantasma), la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) iniciará una investigación La investigación de Tesla cubrirá aproximadamente 416.000 vehículos Tesla.
Fuente de la imagen: Daily Economic News foto de Zheng Derui (mapa de datos)
Este fenómeno a menudo se llama "Phantom Braking" (frenado fantasma), que Es decir, cuando el usuario enciende el sistema automático de asistencia a la conducción de un vehículo Tesla, el vehículo frenará repentinamente sin previo aviso en determinadas circunstancias que no requieren frenado.
Según Financial Associated Press, la NHTSA declaró que ha recibido 354 quejas relacionadas con frenos fantasma en los últimos nueve meses, y la evaluación preliminar cubre los vehículos Model 3 y Model Y en el mercado estadounidense en 2021. 2022., todos los vehículos Tesla analizados estaban equipados con el sistema de asistencia a la conducción autónoma de la empresa, Autopilot.
Según un informe anterior de Qilu Evening News, la NHTSA afirmó que entre enero de 2018 y julio de 2021, el sistema de piloto automático de Tesla había causado 11 accidentes, con el resultado de 17 heridos y 1 muerte.
Los documentos de investigación publicados en el sitio web de la NHTSA muestran que se confirmó que los vehículos Tesla involucrados en el accidente habían activado el sistema de piloto automático o habían utilizado la función Traffic Aware Cruise Control, y la mayoría de los accidentes tiene lugar. después del anochecer.
El piloto automático es una tecnología exclusiva de Tesla y el sistema ha estado atrayendo la atención desde su lanzamiento. Se informa que el piloto automático ha sido considerado el culpable de accidentes anteriores que involucraron a vehículos Tesla.
Apenas la semana pasada, Tesla retiró 578.607 vehículos en los Estados Unidos porque los vehículos Tesla fueron acusados de reproducir un sonido demasiado alto al utilizar la función "Boombox", lo que puede provocar que los peatones no puedan oírlo. suena cuando se acerca un coche.
En respuesta, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en Twitter la semana pasada: "La policía divertida nos pidió que hiciéramos esto (suspiro)". Los comentarios de Musk pueden estar expresando su desaprobación de la NHTSA. La insatisfacción también implica que Tesla. lanzó el retiro a gran escala bajo presión de la agencia.
En el mercado secundario, Tesla cerró el viernes, con el precio de sus acciones cayendo 5,09 y su valor de mercado evaporándose en 308 mil millones de yuanes de la noche a la mañana.