Después de la epidemia, la primera línea está llena de sangre y se espera que el mercado se recupere.
“Nuestra tienda ha pedido más de 130 vehículos este mes y Toyota básicamente no se ha visto afectada durante la epidemia”. Un vendedor de una tienda FAW Toyota 4S en Shanghai admitió que los datos de pedidos de la tienda antes del 25 de marzo eran aceptable.
Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, las ventas integrales de Toyota en China en febrero fueron de 65.438+09.640 vehículos, una disminución interanual de 765.438+0,1%. Entre ellos, las ventas integrales de FAW Toyota en febrero fueron 7.958 vehículos, una disminución interanual del 78,6%, ocupando el puesto 11 entre los fabricantes. De enero a febrero, FAW Toyota vendió 70.611 vehículos, una disminución interanual del 30,2%. , ocupando el puesto 13. A juzgar por la caída interanual acumulada del 41,0% en los dos primeros meses del mercado, el desempeño general de FAW Toyota de enero a febrero estuvo por encima de la línea de aprobación.
En cuanto a por qué el desempeño de ventas de FAW Toyota en febrero fue sólo pasable, el vendedor dijo con calma: "Toyota básicamente no funcionó en febrero, por lo que es normal que las ventas caigan significativamente en comparación con". De los 156 pedidos habituales, en marzo hubo 130 pedidos más, justo después de que mejorara la situación epidémica. De hecho, el volumen de ventas de las tiendas 4S básicamente ha vuelto a la normalidad este mes.
“Debido a la epidemia de febrero y el Festival de Primavera, básicamente hemos acumulado clientes este mes y todavía podemos atenderlos entre semana. Si es fin de semana, más de una docena de vendedores también lo harán. ocupado”.
A partir del 24 de marzo de 2016, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China llevó a cabo una encuesta sobre la reanudación del trabajo después de las vacaciones por parte de los concesionarios de unidades miembro y empresas relacionadas en función del alcance y las muestras de la encuesta. Entre las 8.569 tiendas 4S, la tasa de reanudación de las tiendas fue del 94,7%, la tasa de recuperación del flujo de clientes fue del 61,7%, la eficiencia de ventas fue del 58,2%, la eficiencia posventa fue del 60,2% y la tasa de reanudación integral fue del 67%.
Además de la mejora en la tasa de reanudación de los concesionarios de automóviles, varias regiones también han introducido algunos subsidios preferenciales a la compra de automóviles para apoyar firmemente la recuperación de las ventas de la industria del automóvil.
"Recuperado como antes"
"Este mes, los pedidos de nuestra tienda superaron los 65.438+000 y se entregaron más de 80 vehículos". Al igual que la tienda FAW Toyota 4S, Shanghai Minhang. También una tienda Kelin 4S en el distrito.
El responsable de esta tienda 4S dijo a los periodistas que esta tienda abrió sus puertas el pasado 10 de febrero. Teniendo en cuenta que no hay clientes durante la epidemia, estas 3 a 5 personas estarán de guardia todos los días hasta el día 23. Después de entrar en marzo, a juzgar por el flujo de pasajeros y la situación laboral, casi ha vuelto al nivel anterior.
"En las últimas dos semanas, muchos clientes han venido a ver el coche entre semana. Normalmente hay más clientes los fines de semana".
En la sala de exposición de Lynk & Co Tienda 4S, hay muchos clientes, incluidos conductores de prueba y algunos clientes interesados. "Calculo que las ventas de Lynk & Co este mes aumentarán en comparación con el mismo período del año pasado", dijo el responsable de la tienda. Los datos de ventas muestran que el volumen total de ventas de la marca Lynk & Co en 2065.438 + marzo de 2009 fue de 9.065 vehículos. A juzgar por la situación actual, se espera que las ventas de la marca Lynk & Co aumenten interanualmente en marzo de este año.
"Para una marca nueva, este desempeño sigue siendo muy bueno. Y todavía hay algunos clientes esperando y mirando, porque hay noticias en Internet de que el país introducirá políticas preferenciales". Acababa de terminar de hablar. Varios consumidores jóvenes entraron a la tienda para conocer la edición limitada Link 05 recientemente lanzada.
La experiencia de la marca popular es similar, y lo mismo ocurre con la tienda SAIC Roewe 4S en el distrito de Yangpu.
“El último buque insignia Roewe ei6 en la tienda se vendió el pasado sábado (21 de marzo)”.
Aunque el buque insignia Roewe ei6 todavía está estacionado en el almacén debido a la revisión del préstamo, los clientes mencionarán el vehículo entre 10 y 20 días después a medida que avanza la solicitud de la matrícula, la instalación de la pila de carga y la aprobación.
"Este automóvil se ha vendido muy bien y la epidemia no lo ha afectado en absoluto. Ahora el inventario de este automóvil con esta configuración se ha agotado y ya hay usuarios haciendo cola". dijo: "Esta es la tienda. El último Roewe ei6 en el mercado tiene un precio bajo, 147.800 yuanes".
No sólo las marcas independientes y de empresas conjuntas casi se están recuperando, sino que las marcas de lujo también se están recuperando. cada vez mejor.
El pasado miércoles (25 de marzo), hubo un flujo interminable de clientes en una tienda Audi 4S en Shanghai. "Nuestra tienda reanudó su trabajo el décimo día del Año Nuevo Lunar, pero ha estado de servicio, con 20 ventas. En febrero, de 3 a 5 personas vinieron a trabajar todos los días. Pero a partir de marzo, fui a trabajar normalmente. Y el número de clientes que vinieron a ver el coche aumentó gradualmente.
Ahora ha vuelto a su nivel anterior. "Dijeron las ventas de Audi.
El periodista se enteró de que entre los modelos con mayores ventas, el Audi A3 todavía tiene autos existentes, pero los autos importados han sido descontinuados en Alemania y están temporalmente agotados. "La fábrica de Changchun La capacidad de suministro todavía está bien. ”
Recientemente, el director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, también apareció en búsquedas candentes en Weibo debido a sus palabras. Diss se “quejó” públicamente de que durante la epidemia de neumonía, los ingresos del Grupo Volkswagen procedían únicamente de China. En la actualidad, Volkswagen ha cerrado casi todas las fábricas en Europa y Estados Unidos, y sus fábricas en China ahora han reanudado la producción.
Diess también dijo que las ventas de automóviles en mercados fuera de China en realidad han aumentado. se ha estancado, mientras que la demanda en China, el mayor mercado individual de Volkswagen, ha vuelto a aproximadamente el 50% de los niveles anteriores a la crisis.
Además, muchos concesionarios de BMW han informado recientemente que debido a la desaceleración. ritmo de producción del OEM Según el ajuste, los descuentos de terminales se reducirán para algunos modelos. Algunos empleados de ventas de la tienda 4S dijeron que debido a la suspensión y reducción de la producción, los precios de los modelos a la venta han comenzado a aumentar.
“Los coches de nuestra tienda actualmente se reciclan al precio terminal. Por un lado, esto se debe a que la epidemia básicamente no ha tenido ningún impacto en las ventas en nuestras tiendas, pero debido a que tiene cierto impacto en las piezas, la capacidad de producción aún no ha vuelto a su mejor nivel. "Dijeron las ventas en la tienda Shanghai Baoxin BMW 4S.
En este sentido, BMW Brilliance dijo que debido a la epidemia, la fábrica de Shenyang no ha podido producir algunos de los pedidos de cuota originales para marzo y abril en tiempo. Espera que los distribuidores comiencen desde el sistema. Cancelar "Le daremos al distribuidor un precio sugerido y el precio específico cambiará de acuerdo con las políticas preferenciales del distribuidor, por lo que debe comunicarse con el distribuidor para conocer el precio de venta final. ", dijo BMW Brilliance.
Políticas de promoción similares
Los datos publicados por la Asociación de Automóviles de China el 12 de marzo mostraron que en febrero de 2020, las ventas de automóviles en mi país alcanzaron las 310.000 unidades, lo que fue 6. Cayó un 83,9% en enero, un 79,1% menos que en febrero del año pasado. Al mismo tiempo, las ventas de vehículos de nuevas energías no fueron optimistas. Según datos de la Asociación de Automóviles de China, las ventas de vehículos de nuevas energías en China cayeron un 72,4% mes a mes. -mes y 75,2% interanual.
En la actualidad, los gobiernos central y local han comenzado a explorar políticas de estímulo al consumo de automóviles, y algunas ciudades como Foshan, Guangzhou, Zhuhai y Changsha. han comenzado a implementarlos en el mediano y largo plazo, el consumo de automóviles en China seguirá siendo enorme
“(FAW) Toyota tiene actualmente dos planes de descuento, uno es una ganancia pura en efectivo de 5.000 yuanes. el otro es ir al sitio web oficial de Taobao FAW Toyota y gastar 1 yuan para conseguir un paquete de regalo de automóvil por valor de 5888 yuanes en la nube, que incluye película solar, armadura del chasis, caja de regalo de purificación de aire, etc. , el descuento integral llega a más de 65.438+00.000. Sin embargo, el descuento dura hasta finales de este mes. "
Toyota adopta actualmente un sistema de pedidos en China, es decir, producción bajo demanda para satisfacer las necesidades inmediatas de los consumidores. "Toyota no será como otras marcas. El pedido de la tienda 4S de repente ascendió a doscientos o trescientos. Nuestra tienda es generalmente estable, con más de 100 vehículos vendidos cada mes. "En cuanto a cómo los consumidores pueden disfrutar de las políticas preferenciales actuales sin un automóvil, el representante de ventas dijo: "Si los consumidores deciden comprar un automóvil, pueden pagar el pago intencionado y el descuento se puede reservar para usarlo al recoger el automóvil. ”
“La semana pasada, un cliente sólo quería comprar un coche. En ese momento, (FAW) Toyota acababa de introducir una serie de políticas preferenciales, pero porque esta política era solo por un día. Como resultado, no tomó ninguna decisión en ese momento y las políticas preferenciales posteriores desaparecieron. "
A este respecto, el periodista también encontró una política preferencial llamada "FAW Toyota Zhejiang Hu Zhaijia Car Buying Festival" en el sitio web oficial de FAW Toyota, que de hecho está limitada al 21 de marzo. Además, durante la epidemia, LinkedIn El automóvil también lanzó la campaña "Prometa mil yuanes, el doble por amor" además de los beneficios en efectivo de las tiendas 4S, SAIC Roewe también tiene obsequios del fabricante
En comparación con la empresa conjunta. marcas y marcas independientes, los paquetes premium de lujo de las marcas de lujo son de hecho "lujo". Por ejemplo, además del Q7, el Audi A3 tiene un beneficio directo de 57.000, lo que es aún más "atractivo". p>Aunque Shanghai actualmente no tiene una política de estímulo al consumo de automóviles, 3 El volumen de subastas de marcas de Shanghai y la tasa de adjudicación aumentaron significativamente en marzo, con 11.970 unidades individuales, un aumento de 4.004 unidades desde 7.966 unidades en el mes anterior, un aumento del 50,3%. Además, el número de personas que participaron en la subasta fue de 133.903, solo más que el mes pasado 2941, lo que constituye la tasa de ganadores.
Debes saber que en los últimos años, la tasa de ganadores de Shanghai. tarjetas ha estado mayoritariamente entre el 4% y el 6%.
La cuota personal de 5.438 en junio del año pasado + octubre fue la "más alta" de los últimos años, 12.832 vehículos, de los cuales la tasa de ganancia fue sólo del 7,6%. Por lo tanto, el gobierno considera que el aumento en el volumen de transacciones de marcas de Shanghai y la tasa de licitación en marzo es una medida importante para estimular el consumo de automóviles. Sin embargo, también podría ser una coincidencia.
El 26 de febrero, la agencia de calificación crediticia Moody's Investors Service redujo su pronóstico para las ventas globales de automóviles en 2020, diciendo que las ventas globales de automóviles caerán un 2,5%, menos que en 2019, una disminución del 4,6%. Moody's predice que las ventas de automóviles en China caerán un 2,9% en 2020. Por lo tanto, es especialmente urgente que la industria del automóvil reanude el trabajo y la producción.
El Ministerio de Comercio y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información han declarado sucesivamente que trabajarán con los departamentos pertinentes para estudiar e introducir políticas para estabilizar aún más el consumo de automóviles y dar prioridad al apoyo a las industrias con largas cadenas industriales. y fuertes capacidades de conducción, como automóviles, para reanudar la producción. Pero en cualquier caso es necesario estimular el consumo de automóviles. Después de todo, como importante industria pilar de la economía nacional, se espera que el crecimiento del consumo de la industria del automóvil alivie la presión a la baja sobre el mercado de consumo.
Texto/Gan Fangli
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.