Tesla ha obtenido beneficios por cuarto trimestre consecutivo, ¿están entrando en pánico las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles?
El 23 de julio, hora de Beijing, Tesla publicó su informe financiero para el segundo trimestre del año fiscal 2020 al 30 de junio. El informe financiero muestra que el margen de beneficio operativo de Tesla fue del 5,4%, logrando su cuarto beneficio GAAP consecutivo, al tiempo que obtuvo 418 millones de dólares en flujo de caja libre positivo.
Beneficios e incertidumbre van de la mano
El informe financiero también publicó otros datos. El último trimestre, los ingresos de Tesla Motors fueron de 6.036 millones de dólares, un 5% menos que los 6.350 millones de dólares del mismo período del año pasado, superando las expectativas de los analistas de 5.370 millones de dólares. Su beneficio neto fue de 129,0 millones de dólares y el beneficio neto atribuible a los accionistas ordinarios fue de 104,0 millones de dólares. Esto se compara con una pérdida neta atribuible a los accionistas comunes de 408,0 millones de dólares en el mismo período del año pasado.
En términos de margen de beneficio bruto, el margen de beneficio bruto total de Tesla aumentó entre un 0,4% y un 21%. El margen de beneficio bruto del negocio de venta de automóviles disminuyó un 0,1% intermensual hasta el 25,4%, debido principalmente a la contribución de ZEVCredit.
Después de que se publicó el informe financiero del segundo trimestre, el precio de las acciones de Tesla subió un 6% fuera de horario. El precio de las acciones y el valor de mercado de Tesla han experimentado un rápido crecimiento en los últimos meses. A principios de este mes, Tesla acaba de vivir un momento histórico al superar a las compañías automotrices tradicionales, es decir, su valor de mercado se disparó a más de 207 mil millones de dólares, superando a Toyota Motor, la anterior compañía automovilística con mayor valor de mercado en el mundo. mundo.
No hay duda de que no es fácil para Tesla dar esa respuesta, considerando que todavía se encuentra en la compleja situación de la expansión a gran escala de "quema de efectivo" y el impacto de la epidemia. .
A pesar del impacto de la epidemia, Tesla afirmó que se mantiene sin cambios su objetivo de ventas fijado a principios de año, que es entregar 500.000 vehículos a lo largo del año. Sin embargo, Tesla admitió que lograr este objetivo no será fácil, porque en el contexto de la incertidumbre de la epidemia y los desafíos de la situación económica global, la compañía no está segura de si todo el proceso de producción y ventas enfrentará mayores desafíos, y La psicología del consumidor sabrá cómo cambiar.
Según informes exhaustivos de los medios, la reciente epidemia en los Estados Unidos se está deteriorando aún más. Estados Unidos ha reportado el mayor número de muertes por coronavirus en el mundo, con más de 141.000, según estadísticas de la Universidad Johns Hopkins. En California, donde se encuentra la fábrica de Tesla en Fremont, el número acumulado de casos confirmados ha alcanzado los 413.576, superando al estado de Nueva York para convertirse en el estado con más casos confirmados en Estados Unidos.
La semana pasada, Electrek citó documentos internos de la sede de Tesla que decían que más de 130 empleados de Tesla, más de 10 contratistas y trabajadores temporales en la fábrica de Fremont habían dado positivo por COVID-19. en contacto con empleados infectados. Anteriormente, Musk se había enfrentado con el departamento de salud local de California por las restricciones de prevención de epidemias en la fábrica de Fremont, e incluso ignoró la "orden de aislamiento domiciliario" e insistió en reiniciar la fábrica.
En esta conferencia telefónica sobre resultados, Musk declaró que Tesla construirá su próxima superfábrica cerca de Austin, Texas. La nueva fábrica será responsable de la producción de su camioneta Cybertruck y su semirremolque de servicio pesado. También produce los modelos Model 3 y Model Y para el mercado del este de América del Norte.
China juega un papel importante
Además de la rentabilidad, las entregas de Tesla en el segundo trimestre superaron las expectativas de Wall Street, lo que contrasta fuertemente con la tendencia a la baja de las ventas de toda la industria automotriz debido a al impacto de la epidemia.
Los datos de ventas publicados anteriormente mostraron que Tesla entregó 90.650 vehículos en este trimestre, más que los 74.130 vehículos esperados por el mundo exterior, y un aumento del 2,55% respecto al primer trimestre. Aunque este volumen de entregas es inferior al del mismo período del año pasado (95.356 vehículos), la caída (4,9%) también es significativamente mejor que la de la competencia. En el segundo trimestre, los principales mercados mundiales, especialmente el mercado estadounidense, experimentaron fuertes caídas en las ventas de automóviles. Por ejemplo, las ventas de automóviles de General Motors, Toyota y FCA en el segundo trimestre cayeron por debajo del 30%.
En términos de modelos de vehículos, el Model 3 y el Model Y representaron 80.050 vehículos Tesla entregados en el segundo trimestre; los Model S y X representaron 10.600 vehículos entregados.
Durante la epidemia, la fábrica de vehículos en Fremont, California, EE. UU., estuvo cerrada durante casi dos meses. Algunos expertos de la industria señalaron que esto afectaría su volumen de entregas y ganancias en América del Norte e incluso en todo el mundo. En el momento crítico, la Gigafábrica de Shanghai de alto rendimiento y el entusiasta mercado de consumo chino se convirtieron en la columna vertebral del crecimiento de Tesla en contra de la tendencia.
Musk dijo en la conferencia telefónica sobre resultados del segundo trimestre que la localización del suministro de piezas en la fábrica de Tesla en Shanghai ha logrado resultados significativos y que se espera que la tasa de piezas fabricadas en China alcance el 80% al final. de 2020. En diciembre del año pasado, Tesla dijo que para finales de 2020 la compañía espera lograr la localización del 100% del suministro de piezas. Esto significa que puede resultar difícil para la fábrica de Shanghai lograr la localización completa del suministro de piezas como se esperaba, y los precios de los modelos nacionales de Tesla no fluctuarán mucho durante un tiempo.
Además, Tesla también afirmó que la línea de producción del Modelo Y en la fábrica de Shanghai se está construyendo según lo planeado y que se espera que el primer lote de automóviles se entregue en 2021.
Según datos de la Passenger Car Association, Tesla entregó 31.000 vehículos en China en el segundo trimestre, lo que representa el 30% de sus ventas globales totales. Esto significa que la importancia de China para Tesla es evidente, ya sea en el lado de la producción o de las ventas. Entre ellos, el Model 3 logró resultados sobresalientes, con ventas de 14.954 unidades en junio, estableciendo una vez más un nuevo récord al alcanzar sus mayores ventas desde su entrada al mercado chino.
El Model 3 doméstico ha abierto una puerta a Tesla. Según las estadísticas de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, el volumen de ventas del Modelo 3 nacional en el primer semestre de este año alcanzó las 45.754 unidades, superando con creces las ventas del Modelo 3 importado en todo el año pasado (37.138 unidades). En la segunda mitad del año, cuando la versión con batería de fosfato de hierro y litio del Model 3 comience a producirse, el precio de este modelo en China puede bajar hasta cierto punto y sus ventas pueden alcanzar un nivel más alto para entonces.
Es cierto que la implementación integral de la estrategia de localización por parte de Tesla en China ha comenzado a desempeñar un papel positivo en el aumento de las ventas y el rendimiento. Por un lado, esto ejercerá una mayor presión sobre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles de China; por otro lado, también aumentará en cierta medida la confianza del mercado de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles y atraerá la atención del mercado de capitales hacia los vehículos de nueva energía. industria. .
Para toda la gran visión de los vehículos de nueva energía de China, la intervención de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de China con referencia a puntos de referencia traerá, por un lado, beneficios en tecnología y fabricación, y por otro lado. , puede beneficiarse del sistema de cadena de suministro. Dividir la participación de mercado a nivel de participación de vehículos todavía presenta oportunidades y desafíos.
Se adopta el mismo modelo para aquellos que son proactivos, pueden aprovechar las oportunidades para enfrentar los desafíos y mejorar absorbiendo tecnología avanzada, mientras que aquellos que son perezosos en la búsqueda de innovación, pueden simplemente contar con; " "Amigos de afuera" completar la tarea obviamente no es algo bueno para la causa de la nueva energía.
Texto/Sun Lili
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.