¿Cuántos portaaviones hay actualmente en el mundo?
Estados Unidos: Los 10 barcos son portaaviones de propulsión nuclear de alta resistencia, clase Nimitz.
CVN-68 Nimitz, CVN-69 Eisenhower, CVN-70 Carl Vinson, CVN-71 Roosevelt, CVN-72 Lincoln, CVN-73 George Washington, CVN-77.
Estados Unidos tenía originalmente 12 portaaviones, pero el USS Kitty Hawk más antiguo fue retirado el año pasado, y el USS Washington se hizo cargo de su Séptima Flota y estuvo estacionado en Yokosuka.
El último portaaviones de clase CVN21 de los Estados Unidos se encuentra actualmente en construcción. Se convertirá en uno de los portaaviones más avanzados del futuro y reemplazará al actual portaaviones de clase Nimitz y se convertirá en la fuerza principal. de Estados Unidos en el futuro. El primer barco "Ford" fue botado en junio de 2013.
1 portaaviones ruso de tamaño mediano con propulsión convencional
Para "Kuznetsov"
Rusia/Unión Soviética solía tener muchos portaaviones, pero todos eran helicópteros portaaviones o sólo portaaviones que puedan despegar y aterrizar verticalmente, como el "Moscú" y el "Kiev". Todos están jubilados ahora. La clase Kuznetsov es el primer portaaviones verdadero propiedad de Rusia/Unión Soviética. Originalmente diseñado como un portaaviones con un desplazamiento de 9 toneladas y una catapulta, podría competir con el Nimitz estadounidense. Sin embargo, debido a limitaciones técnicas y financieras, esto no está permitido. El barco puede transportar 20 aviones de combate SU33 y 15 helicópteros.
PS, el barco gemelo del barco "Varyag" sólo completó 65 procedimientos de construcción debido a la desintegración de la Unión Soviética. Posteriormente, el gobierno ucraniano desmanteló todas las piezas internas y las vendió a China. Actualmente atracado en el puerto militar de Dalian, se dice que está en proceso de reconstrucción y podría convertirse en el primer portaaviones de China.
Dos portaaviones convencionales ligeros británicos
Se trata del invencible Ark Royal y el HMS Outstanding.
Debido al declive del Imperio Británico en el pasado, el Reino Unido actualmente tiene sólo dos portaaviones ligeros. El primer barco, el HMS Invincible, fue dado de baja en 2005 debido a los ajustados gastos militares durante la guerra de Irak. Esta clase de barco es el primer portaaviones del mundo que adopta una plataforma de despegue y aterrizaje con salto de esquí y puede transportar 18 aviones de combate Harrier.
El Reino Unido también está construyendo un nuevo portaaviones CVF, cuyo lanzamiento está previsto para 2012 y sustituirá a todos los portaaviones Invincible actuales.
Francia 1 portaaviones de propulsión nuclear de tamaño medio
"Charles de Gaulle"
Francia solía tener dos portaaviones de clase Clemenceau, Clemenceau y Ford Brook, posteriormente reemplazado por De Gaulle. Clemenceau fue dado de baja en 1997 y Husi fue vendido a Brasil.
Se puede decir que el "De Gaulle" es una versión más pequeña de la clase Nimitz estadounidense, con capacidades de combate sólo superadas por ella. El barco adopta tecnología convencional de despegue y aterrizaje y la catapulta fue comprada en Estados Unidos. Puede transportar más de cuarenta aviones.
Actualmente se encuentra en construcción el segundo barco de esta clase.
El primer portaaviones ligero de propulsión convencional de la India
Para "Vilat"
Fue adquirido en el Reino Unido en los años 1980. Originalmente era el "Sports God" británico, un acorazado clase abuelo con una vida útil total de más de 40 años.
India ofrece actualmente 2.300 millones de dólares para comprar el portaaviones de segunda mano "Marshal Gorshkov" a Rusia, y Rusia lo está reacondicionando.
El primer portaaviones de tamaño mediano con propulsión convencional de Brasil
es el "São Paulo"
que es el "Fuxi" francés mencionado anteriormente.
Tailandia 1 portaaviones ligero de propulsión convencional
Para "Takri Narube"
Construido en 1996 por España para Tailandia.
Los dos portaaviones ligeros de propulsión convencional de Italia
Estos son el "Garibaldi" y el "Kevlar"
Todos portaaviones ligeros caseros
España 1 portaaviones ligero de propulsión convencional
Para el Príncipe de Asturias.
Igual que el anterior
Argentina 1 portaaviones ligero de propulsión convencional
Denominado "25 de mayo"
Originalmente una guerra mundial británica II barco gigante, también un acorazado clase abuelo.
Los dos portaaviones de tamaño medio de propulsión convencional de China