Tesla Taolin ha pasado a la vanguardia. ¿Por qué su publicista es siempre tan arrogante?

A los ojos de Tao Lin, Tesla es tan perfecto como el deificado Musk. Es innegable que las relaciones públicas de Tesla son realmente efectivas y un automóvil tiene fanáticos como fanáticos. Incluso si el incidente de protección de los derechos del techo del automóvil es tan grande, algunos propietarios de Tesla dijeron que esta protección de los derechos del propietario no es razonable.

Al final, todavía no está claro si el propietario no es razonable o si Tao Lin es persistente. Sin embargo, después de que los medios oficiales criticaran el incidente de protección de los derechos del techo del automóvil, Tesla emitió una inusual declaración de disculpa, diciendo que respeta y obedece resueltamente las decisiones de los departamentos gubernamentales pertinentes, respeta a los consumidores y cumple con las leyes y regulaciones.

Esta carta de disculpa está llena de retórica oficial y hay desgana entre líneas. Parece que las palabras "forzado e indefenso" están escritas en su rostro. Naturalmente, el público no quedará satisfecho con esta actitud. Algunos internautas dijeron que Tesla simplemente está evadiendo su responsabilidad al satisfacer a las propietarias de automóviles. Tesla debe prestar atención a la calidad del producto y a los riesgos de seguridad.

Justo después de que Tesla publicara su carta de disculpa, Tesla volvió a ser objeto de búsqueda. La causa fue que el 21 de abril, un Tesla se estrelló fuera de control y se incendió en Zengcheng, Guangzhou. En la plataforma de videos cortos aparecieron varios videos de Teslas perdiendo el control.

Tesla fue repentinamente condenada por la opinión pública y, en esta situación general, el vicepresidente de Tesla, Tao Lin, estuvo ausente de la Conferencia Anual del Foro de Boao para Asia. No sabemos si esto es para responder a la crisis o para mostrar actitud, pero una cosa es segura: Tesla está realmente en problemas esta vez, y sigue siendo un gran problema.

Como todos sabemos, Tesla ha construido una súper fábrica en Shanghai, y esta súper fábrica tiene un acuerdo de juego con Shanghai: a partir de finales de 2023, la súper fábrica de Shanghai tendrá que pagar impuestos del 2,23. mil millones de yuanes cada año. Si no se puede cumplir esta condición, se deberá devolver el terreno correspondiente. Al mismo tiempo, Tesla también debe invertir 654,38+04,08 mil millones de yuanes en gastos de capital para la fábrica de Shanghai en los próximos cinco años.

Esto demuestra que Tesla es un importante contribuyente en Shanghai, y también muestra que la cantidad de dinero que Tesla invertirá en el futuro será astronómica. También puede pagar impuestos, promover el empleo o industrias de alto nivel. Todo el mundo debería saber cómo se trata esto a nivel local.

Así que la actitud de Shanghai hacia Tesla es casi positiva, es decir, es fuerte. Otra razón es el apoyo de Tesla. Aunque todo el mundo está armando un gran escándalo en Internet, Tesla sigue siendo indiferente, lo que molesta a todos los propietarios de automóviles. ¿Pero sabías que las ventas mensuales de Tesla han alcanzado la aterradora cifra de 35.000 vehículos?

Por lo demás, las chicas Tesla y las chicas Mercedes-Benz reciben un trato completamente diferente cuando se trata de proteger sus derechos sobre los techos de los coches. ¿Es Mercedes-Benz inferior a Tesla?

Pero Tesla no esperaba que la Agencia de Noticias Xinhua, la Comisión Central de Asuntos Políticos y Jurídicos y la Comisión Central de Inspección Disciplinaria hablaran por turno. Todos deberían conocer el peso de estos tres medios oficiales, por lo que Tesla. Naturalmente se volvió arrogante, se disculpó, evitó la luz e incluso proporcionó datos de conducción completos que antes no estaban dispuestos a ser proporcionados.

Además, Tesla también declaró que la Administración Estatal para la Regulación del Mercado y la ciudad de Zhengzhou pueden designar instituciones autorizadas para realizar trabajos de evaluación y aceptar los resultados.

Aunque Tesla ha hecho concesiones y cooperación que son raras en el mundo esta vez, supongo que como Tesla es 100% obediente, debe tener confianza en el resultado final, porque una vez que se detecta una falla en los frenos es un problema de diseño funcional que inevitablemente desencadenará retiros a gran escala y medidas correctivas, que afectarán gravemente las ganancias de Tesla e incluso sacudirán la marca Tesla.

Cao, un conocido experto en comunicación de marcas y gestión de crisis, dijo que la opinión pública ahora acusa a Tao Lin de todos los errores que cometió, faltar el respeto a los consumidores, faltar el respeto a los medios y ser arrogante. No sé si Tao Lin es sólo una extensión de la voluntad personal de Musk. La voluntad personal de Musk fue inculcada directamente a los ejecutivos y al servicio posventa chinos: los propietarios de automóviles lo cuestionaron e inmediatamente lo negaron. Por eso Tao Lin es arrogante. Culpar unilateralmente a Tao Lin no tiene ningún efecto. Sacar al deificado Musk del altar y dejar que Tesla se acerque a los consumidores es lo que los medios deberían hacer ahora. De lo contrario, mientras Maska esté en el altar, Taolin siempre será tan arrogante. Sin mencionar que Tesla ni siquiera tiene un departamento de relaciones públicas. Una empresa multinacional tan grande no tiene un departamento de relaciones públicas. ¿Este PR odia? No, no se requieren relaciones públicas en absoluto. Así es. ¿Qué quiere que haga el departamento de relaciones públicas? Ésta es la lógica de Tesla.

En cualquier caso, la actitud de Tesla definitivamente se suavizará hasta cierto punto después de este incidente. Si la actitud de Tesla es "No toques la porcelana, tengo razón", entonces será "Lo siento, tengo razón", lo siento. ¿Qué más quieres? Desde esta perspectiva, ¡Tesla todavía no necesita relaciones públicas!