¿Didi es retirado de los estantes y cambiado por acciones?

El 16 de julio, la Administración del Ciberespacio de China anunció que llevaría a cabo una revisión de la ciberseguridad en conjunto con siete ministerios, incluidos el Ministerio de Seguridad Nacional y el Ministerio de Recursos Naturales. Al mismo tiempo, de acuerdo con las disposiciones pertinentes de las "Medidas de revisión de la seguridad de la red", Didi enfrentará un tiempo de investigación de hasta 45 días hábiles, o incluso más. Hasta el último día de negociación de la semana pasada, el precio de las acciones de Didi cerró a 8,06 dólares por acción, lejos de su punto más alto de 18,01 dólares por acción, y su valor de mercado ha caído más del 55%.

La controversia en torno a Didi continúa, pero para las empresas del segundo nivel de empresas de transporte en línea, hay tiempo y una ventana de oportunidad para trabajar duro para cambiar la estructura existente del mercado. están exentos Espere a que las políticas se publiquen una tras otra.

En este asedio a los viajes compartidos en línea, parece que Meituan, AutoNavi, Cao Cao y T3 serán los competidores más poderosos para "romper el hielo". Entre ellos, Meituan Taxi y Amap, que adoptan el modelo de agregación, tienen enormes entradas de tráfico. En abril de este año, los usuarios activos mensuales de Meituan superaron los 160 millones y los usuarios activos mensuales de Amap alcanzaron los 599 millones. El "Informe de investigación de datos de la industria de Internet móvil del primer trimestre de 2021" publicado por Aurora Big Data muestra que en marzo de 2021, Cao Cao Journey y T3 Journey ocuparon el tercer y cuarto lugar con cifras activas mensuales de 5,679 millones y 4,578 millones, respectivamente.

Meituan: Al gastar dinero para subsidiar a nuevos conductores, la bandera antimonopolio todavía ondea sobre nuestras cabezas.

El 9 de julio, la aplicación de taxis de Meituan regresó, anunciando el comienzo de una nueva ola de expansión de Meituan en el campo de los viajes. Se entiende que Meituan ha estado anunciando en WeChat Moments viajes a Beijing, Tianjin y otras regiones durante varios días.

Después del relanzamiento, Meituan Taxi ha tomado muchas medidas nuevas para atraer usuarios. Por tiempo limitado, los nuevos clientes pueden recibir un sobre rojo de taxi de 128 yuanes que contiene 9 cupones, con tan solo un 50% de descuento en el primer pedido. Del lado del conductor, Meituan Taxi también lanzó beneficios por tiempo limitado. Del 7 al 13 de julio, primera semana de inscripción para nuevos conductores, el tiempo límite es de 3 días. El conductor cobra la tarifa de cada viaje y la plataforma aporta otros 20 yuanes de ingresos.

Al mismo tiempo, Meituan lanzó actividades como "Invitar amigos a ayudar", "Registrar nuevos conductores", "Invitar conductores a ganar grandes premios", etc., para reclutar nuevos conductores mediante la fisión. de los usuarios tradicionales.

Hoy en día, Meituan se ha convertido en líder en negocios de estilo de vida local, cubriendo muchas áreas como comida, entretenimiento, vivienda y transporte, pero Meituan no está satisfecho con esto.

Hay informes de que personas cercanas a Meituan han dicho que Meituan ha preparado 654.380 millones de dólares para lanzar servicios de taxi en ciudades como Beijing, sin límite superior. En palabras de Wang Xing, “Meituan debe pedir taxis”. Meituan busca constantemente nuevos polos de crecimiento, como si sus ambiciones no tuvieran límites.

Un mapa: Muestra la vida local y agrégala al mapa.

A principios de julio, Alibaba anunció una nueva ronda de ajustes en la estructura organizativa, agregando un nuevo segmento de servicios de vida compuesto por AutoNavi, Zhufei y Local Life, y acelerando el diseño de la matriz de vida local.

Actualmente, Yu Yongfu, director de Amap, dijo que en los últimos 19 años, la evolución del producto de Amap ha pasado por tres etapas: "¿Dónde estoy?" "¿A dónde voy?" Ahora AutoNavi quiere resolver la decisión de viaje de "¿adónde quiero ir?" y AutoNavi se centrará en los servicios de vida después de salir.

Los viajes son una parte importante de los servicios de vida. Aunque AutoNavi no tiene su propia aplicación de viajes, como plataforma de agregación, también ha participado activamente en esta guerra de subsidios. Espera aprovechar esta oportunidad para desviar a los usuarios de las principales plataformas de transporte en línea, abriendo así portales de tráfico para AutoNavi Maps. y revitalizar otros servicios de valor añadido.

El 20 de julio abrí Amap y opté por coger un taxi. Lo primero que aparece es la actividad “50% de descuento y 1 céntimo de descuento en billetes de taxi”. Del lado del conductor, AutoNavi se ha asociado con más de 110 plataformas de transporte en línea para establecer una "alianza sin comisiones". Durante la "temporada de verano sin comisiones", de julio a septiembre, los conductores recibirán "tres pedidos dentro". siete días para nuevos conductores" y "reservas anticipadas". Periodo pico sin comisiones" y otros diversos beneficios sin comisiones.

Algunos conocedores señalaron que la situación de Amap, que todavía está explorando la integración de negocios, no es optimista. Su negocio local integrado ha enfrentado desafíos de gigantes como Meituan y Ctrip, y su negocio de viajes también enfrenta muchos rivales como Didi.

Como la segunda aplicación más grande de Alibaba en términos de número de usuarios después de Tmall y Taobao, aún se desconoce si podrá transformarse con éxito de una aplicación de navegación a una plataforma de servicios de vida local.

T3: Con acción frecuente, ¿cuánto tiempo se puede mantener el poderoso fondo?

T3 Travel se lanzó oficialmente en 2019. Los datos muestran que T3 Travel ha entrado sucesivamente en 24 ciudades de todo el país, con 25 millones de usuarios registrados, más de 300.000 pedidos diarios y pedidos acumulados de 65.438 millones.

Nuestra capacidad para lograr tales resultados en el mercado en sólo dos años es inseparable de nuestra sólida trayectoria.

T3 es una empresa conjunta entre FAW, Dongfeng Motor y Changan Automobile, que representa el 16,39% de las acciones. Además, accionistas conocidos como Suning, Alibaba y Tencent también ingresaron a T3: Suning representa el 17,42% de las acciones y Alibaba, Tencent y otras tres compañías de inversión representan colectivamente el 23,06% de las acciones.

Según Tianyancha, T3 Travel es una plataforma ecológica de viajes inteligentes creada por Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd. Se estableció en 2019 con un capital registrado de más de 5 mil millones de yuanes. Además, Nanjing Leading Equity Investment Partnership (Sociedad Limitada) es el accionista mayoritario de Nanjing Leading Technology Co., Ltd., con una proporción de participación del 99,04%; la inversión de capital de Nanjing Leading Investment Bank está formada por China FAW Group Co., Ltd., Dongfeng Motor Group Co., Ltd., Chongqing Fue iniciado por Changan Automobile Co., Ltd. e invertido conjuntamente por Tencent y Alibaba.

No hay duda de que la sólida experiencia en empresas estatales, junto con el apoyo de los gigantes tradicionales y de Internet, ha proporcionado a T3 una fuerte "reserva de combate" en la nueva ronda de "guerra de subsidios". Actualmente, T3 gasta mucho dinero en turismo y coloca mucha publicidad en Tik Tok y Moments. Si exageras un poco, es posible que encuentres 1 T3 en 10 Tik Tok.

Además de la publicidad multicanal para aumentar el número de usuarios, T3 también ha comenzado a emitir nuevos paquetes de cupones para los usuarios a partir del 6 de julio, que incluyen "cupón de umbral cero de 10 yuanes", "30 % de descuento cupón", " Cupón de 20% de descuento”. A través de diversas formas de subsidios, aumentar la frecuencia de nuevos usuarios registrados para mejorar la adherencia entre los usuarios y la plataforma. T3 ha viajado con frecuencia durante el último medio mes. Parece que está aprovechando la ventana de tiempo, pero en realidad ha estado inactivo durante mucho tiempo.

La epidemia estalló en la primera mitad de 2020 y el mercado de viajes compartidos en línea se desplomó. Después de eso, el primer viaje de lanzamiento del T3 fue un gran éxito. En febrero de 2020, el volumen de pedidos de viajes de la T3 cayó más del 90% y no fue hasta abril que volvió al nivel anterior a la epidemia del 80%. Sin embargo, queda por ver si T3 puede hacerse cargo del mercado de viajes compartidos en línea.

Notas de viaje de Cao Cao: expansión silenciosa y discreta

El 22 de julio, Cao Cao fue a Nanning. Esta fue la ciudad número 62 que Cao Cao capturó, y el diseño nacional fue. profundizado aún más.

Según los datos, Caocao Travel es una empresa de inversión estratégica de Geely Holding Group para diseñar el "ecosistema de uso compartido de vehículos de nueva energía". Ocupa la primera posición en viajes B2C y la segunda posición en la industria. el mercado de transporte de vehículos en línea. En 2021, Geely creará especialmente un modelo de transporte de vehículos en línea para ayudar a Caocao Travel a promover aún más su negocio de viajes compartidos.

Se informa que la persona a cargo del viaje de Cao Cao dijo que la compañía se centrará en la construcción de capacidad de transporte y generar ventajas de costos después de expandir su escala, confiando en las ventajas ecológicas del Grupo Geely. Además, Geely Group continuará lanzando nuevos modelos personalizados adecuados para la industria de viajes compartidos en línea y, en línea con las ventajas de diseño del grupo en energía, basándose en la construcción de estaciones de intercambio de baterías en todo el país, acelerará el lanzamiento de modelos de intercambio de baterías y mejorar la eficiencia operativa de la industria de viajes compartidos en línea.

Además de los subsidios a los usuarios, Cao Cao Travel se está centrando más en el enfoque estratégico de subsidiar a los conductores para competir por la capacidad de mercado existente en este mercado cuerpo a cuerpo. Del 8 al 14 de julio, Cao Cao proporcionó a los conductores diversas formas de recompensa, como "recompensas dobles por dos días los fines de semana" y "118 carreras en siete días, recompensa de 1.088 yuanes". Del 19 al 21 de julio, Cao Cao renunció a las comisiones a todos los conductores; el 22 de julio, los conductores recibieron recompensas completas;

Algunas personas en la industria creen que después de la apertura del mercado de comercio de carbono, el sistema de "vehículo de nueva energía B2C con ventaja Geely de apoyo ecológico" de Caocao Private Car y la filosofía empresarial de "servicio profesional, seguro y de alta calidad" Será beneficioso para su negocio en el futuro. La segunda mitad de la carrera de viajes compartidos en línea.

PD

En el ámbito del turismo interno, la situación de "uno súper, muchos fuertes" de Didi ha estado presente durante mucho tiempo. En la actualidad, para conquistar a conductores y usuarios que se han "entrado en alta mar" por la salida de Didi de las estanterías, diversas plataformas de coches privados están realizando un sinfín de movimientos.

Sin embargo, la industria de los viajes compartidos en línea hace tiempo que superó la etapa de expansión brutal y el mercado ha entrado en competencia bursátil. Cómo equilibrar la relación entre empresas, conductores y usuarios es un tema que debe resolverse para el desarrollo futuro de todas las plataformas principales.

Actualmente hace calor en pleno verano, pero cada gota es como invierno. La competencia en el mercado de viajes compartidos en línea ha entrado en la segunda mitad. Una capacidad de transporte suficiente y una experiencia de viaje de alta calidad son la competitividad central del desarrollo sostenible de la plataforma de viajes en el mercado futuro. Por supuesto, lo más importante es operar legalmente y respetar las reglas.