Trump pidió a las empresas automovilísticas que pasaran a producir ventiladores, pero Musk se dio la vuelta y los compró en China. ¿Por qué?
Texto/Tian Zhongchao
En la lucha de China contra la epidemia, las empresas nacionales de vehículos y repuestos han desempeñado un papel importante, Wuling, BYD, GAC y ZF han cambiado sucesivamente. produciendo máscaras y otros materiales de protección médica, lo que ha resuelto las necesidades urgentes de todos.
Quizás inspiradas por el cambio de las compañías automotrices chinas a producir máscaras, a muchas compañías automotrices extranjeras también se les ha ordenado pasar a la producción de ventiladores.
Estados Unidos: Ford, General Motors y Tesla han sido nombradas
A fecha de ayer, el número de casos confirmados en Estados Unidos ha superado los 80.000, superando a Italia y China, y ocupando el primer lugar en el mundo en número de casos confirmados.
De hecho, Trump ya había comenzado a perder la compostura antes de eso, después de que Musk expresara su voluntad de producir ventiladores para el país, Trump respondió rápidamente el 22 de marzo nombrándolo dar luz verde a Ford. General Motors y Tesla, y les instamos a producir ventiladores lo antes posible: "¿Déjenme ver qué tan buenos son?"
General Motors dijo que actualmente ha hecho arreglos para suministrar "el 95%" de las piezas de los ventiladores. se necesitan y están tratando de adquirir las 37 piezas restantes necesarias. El primer lote de piezas se entregará antes del 5 de abril y se espera que produzca unos 200.000 ventiladores.
Italia: recurriendo a Ferrari y FCA
En Italia, donde la epidemia es más grave, el gobierno exige a Siare Engineering, el mayor fabricante de ventiladores del país, que aumente su capacidad de producción mensual de ¿160 a? 500? Taiwán. ?
¿Entonces Siare recurrió a Ferrari y a FCA en busca de ayuda, con la esperanza de que pudieran producir algunas piezas para ventiladores? Las características dependen relativamente de la mecánica electrónica y de gases. Además, las empresas automotrices tienen un fuerte poder adquisitivo y cadenas de suministro globales, y pueden obtener rápidamente las piezas que necesitan.
El portavoz de FCA dijo que el 19 de marzo se celebró una reunión y que actualmente hay dos opciones: FCA y Ferrari proporcionan soporte técnico para ayudar a Siare a producir piezas de automóviles o subcontratar toda la producción de piezas a los fabricantes de automóviles.
Reino Unido: Las empresas aeroespaciales y Rolls-Royce se convierten en los principales actores
Según el informe "Guardian" del día 25, el gobierno británico ha solicitado planos de producción a los grandes fabricantes de ventiladores y ha Entre los convocados se encuentran las empresas aeroespaciales Meggitt y GKN GKN, las empresas automotrices Rolls-Royce, McLaren Group, Nissan, el fabricante de defensa Thales y el fabricante de dispositivos médicos Renishaw y otras empresas de muchos campos para formar un “equipo nacional de emergencia de ventiladores”.
Meggitt es responsable del ventilador principal, y la tecnología de impresión 3D necesaria para la fabricación de piezas cuenta con el respaldo de GKN y Thales Group es responsable del diseño; Lei Shao Nissan es responsable de proporcionarlo; Soporte médico y técnico profesional Si todo va bien, Nissan abrirá el área de fábrica y la capacidad de producción de la planta de Sunderland en el noreste de Inglaterra.
Solo hay dos requisitos: 1. Debe basarse en piezas/materias primas disponibles en el país; 2. El diseño solo debe ser utilizable y el objetivo principal es la "producción rápida en masa".
Se puede observar que para producir ventiladores en masa lo antes posible, el Reino Unido ha decidido no garantizar calidad sino cantidad.
Alemania: Volkswagen está explorando la impresión de ventiladores en 3D
Alemania Volkswagen también está investigando la posibilidad de utilizar impresoras 3D para producir accesorios para ventiladores Volkswagen afirmó en un comunicado que el grupo tiene más de ? 125 Una impresora 3D industrial tiene algunas reservas técnicas en impresión 3D y está dispuesta a ayudar a los fabricantes de ventiladores a producir piezas relacionadas y otros equipos que salvan vidas mediante la impresión 3D.
En la actualidad, se ha formado un equipo interno para convertir los ventiladores médicos y está probando materiales relevantes y contactando con la cadena de suministro.
Sin embargo, la realidad no es optimista. Los expertos alemanes también dijeron: No es realista que las empresas de automóviles pasen a producir ventiladores.
Tomemos a Tesla como ejemplo. fue la empresa más prometedora, capaz de producir ventiladores, porque Tesla tiene tecnología avanzada de bomba de calor de aire acondicionado, que es una de las tecnologías esenciales para la producción de ventiladores. El elemento filtrante de aire acondicionado HEPA de Tesla puede cumplir con los estándares de filtración; de ventiladores con ligeras mejoras; y el sistema de soporte vital de la nave espacial SpaceX puede proporcionar la base técnica para los ventiladores.
Pero la realidad es que Tesla actualmente no puede producir ventiladores en masa inmediatamente. Después de ser nombrado por Trump, Musk tuvo que recurrir a China y los compró a través del equipo de Tesla China el 25 de marzo. Se enviaron ventiladores certificados a Los Ángeles para tratamiento de emergencia.
Y a juzgar por el tweet de Musk del 27 de marzo, es posible que Tesla aún no pueda pasar a la producción de ventiladores en poco tiempo, por lo que "la compañía proporcionará ventiladores a ResMed, Philips y Medtronic a partir de esta noche". otros fabricantes”
Para decirlo sin rodeos, todavía dependemos de las adquisiciones.
Este es probablemente el momento más rápido en el que Musk ha sido abofeteado. Por supuesto, no se le puede culpar. Después de todo, el cambio de las empresas automotrices a la producción de ventiladores es un problema mundial. Niklas Kuczaty, director de tecnología médica de la Asociación Alemana de Fabricación de Maquinaria, también afirmó: "No es realista que las empresas automotrices produzcan dispositivos médicos tan complejos como ventiladores en tan sólo unas pocas semanas o meses".
¿Cuáles son entonces las dificultades para que las empresas automotrices pasen a la producción de ventiladores?
Pero después de una cuidadosa consideración, hay muchas dudas sobre este asunto.
1. Las empresas de automóviles cambiarán a líneas de producción de máscaras muy rápidamente. Es posible que puedan producir productos en un tiempo. mes, pero cambiar a ventiladores será difícil. Ese ya no es el caso. No se trata solo de cumplir con los requisitos de un taller libre de polvo, sino también de cumplir con los estándares pertinentes para los dispositivos médicos.
La profesora Caitlin Wawat, especializada en cadena de suministro en la Universidad de Notre Dame, dijo: "La velocidad de la fábrica convertida depende de qué tan similares sean los nuevos productos que se producirán en la línea de productos a los existentes". productos."?
La opinión de muchos expertos extranjeros es que las empresas de automóviles pueden tardar 18 meses en pasar a la producción de ventiladores, y tardará un año incluso más rápido. Se estima que para entonces ya se habrá producido la inmunidad colectiva.
2. Tecnología. La capacidad de producción de ventiladores de China es alta y hay muchas marcas, pero se limita a marcas de gama media y alta que todavía dependen de las importaciones. Las patentes de tecnología de ventiladores de alta gama todavía están controladas por unos pocos en el extranjero. En manos de varios grupos.
Para las empresas de automóviles, el grado en que los fabricantes de ventiladores están dispuestos a compartir sus dibujos de diseño y otros recursos está directamente relacionado con la capacidad de la empresa de automóviles para cambiar de producción. Pero, obviamente, este tipo de cosas relacionadas con el trabajo no pueden anunciarse fácilmente al mundo exterior.
Anteriormente, hubo un incidente en Italia en el que ingenieros utilizaron impresión 3D para fabricar válvulas respiratorias para resolver necesidades urgentes de los hospitales, pero al final fueron demandados por infracción por parte del fabricante. Incluso si finalmente se retira la demanda, el fabricante original "todavía no puede proporcionar documentos de diseño debido a regulaciones médicas".
3. Cadena de suministro A diferencia de las mascarillas, un solo proveedor puede satisfacer todas las materias primas para las mascarillas. Pero los ventiladores son instrumentos de precisión que involucran cientos o miles de piezas, y la cadena de suministro de estas piezas está dispersa por todo el mundo, especialmente en China.
Por lo tanto, incluso si, como en el Reino Unido, la información técnica se obtiene directamente de los fabricantes de ventiladores, durante la epidemia, la cadena de suministro global se rompe y nadie puede producir grandes cantidades de ventiladores en poco tiempo debido a falta de materias primas.
4. Profesionales, los estándares operativos de las líneas de producción de automóviles y ventiladores son diferentes. Medtronic, un conocido fabricante médico, afirmó que la fabricación de ventiladores es un proceso complejo que requiere una mano de obra calificada y profesional y un estricto sistema de supervisión para garantizar que los productos cumplan con los estándares.
Sin embargo, en la actual situación epidémica, las fábricas de vehículos extranjeras han suspendido la producción una tras otra y no se puede convocar a los empleados comunes, y mucho menos a los trabajadores de producción profesionales.
En resumen, para las empresas automotrices puede ser fácil fabricar millones de automóviles, pero todavía es difícil producir ventiladores en masa a través de fronteras.
Por supuesto, en la acción global contra la epidemia, nuestra determinación es unánime, por lo que solo podemos esperar que los fabricantes de ventiladores y las compañías de automóviles puedan llegar a un consenso sobre cuestiones de interés y bienestar público. sus propias responsabilidades y responsabilidades.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.