¿Quién es Wang Jinwu?
Este camionero originalmente común y corriente ha presentado 350 denuncias en su nombre desde que emprendió el camino de la protección de los derechos y luchó contra el fenómeno de los "tres caos en las carreteras". Su fama se debe más a su éxito en la defensa de derechos, y su valor se debe a sus innumerables fracasos.
La perseverancia de este camionero común y corriente deja entrever vagamente el estilo trágico de Don Quijote. Pero esta causa activista necesita más gente como esta. "Espero que más conductores se unan a esta lucha como yo". Esta fue la decisión de Wang Jinwu.
Personas que admiten la muerte
No os dejéis confundir por este rostro: cara redonda, cejas pobladas, ojos pequeños y algo de pelo escaso. Wang Jinwu, que parece honesto y honesto, es un hombre que se niega a aceptar la muerte en la vida real. Encontrar cosas para perseverar hasta el final y emprender el camino de la protección de los derechos tiene algo que ver con su carácter.
"Creo que lo que hago es una tarea de bienestar público", dijo al periodista de "Legal Weekly". En 2004, Wang Jinwu fue despedido de una empresa estatal y se le exigía tener menos de 35 años cuando volvió a ser empleado. Ya con exceso de edad, sólo pudo comprar un camión Chongqing Hongyan por valor de 380.000 yuanes en junio de ese año con sus amigos. "En ese momento, pedí prestado más de 65.438 RMB y el resto lo pedí prestado a familiares y amigos".
Al principio, se utilizaba principalmente para el transporte entre Xixia, Henan, Hubei y Shaanxi. . Todavía recuerda la situación cuando ingresó por primera vez a la industria: "En ese momento, nos multaban casi todos los días y el condado también. La policía de tránsito nos multó por exceder el límite de la estación y la administración de transporte nos castigó por Exceder el límite Después de que la administración de transporte fue castigada, también recibimos sanciones del departamento de administración de carreteras. El día más largo, mi camión recibió una multa de 1.700 yuanes en Shaanxi y 2.000 yuanes en la provincia de Hubei”. "En 2005, me multaron con 45.600 yuanes durante más de dos años. Él pagó 110.000 yuanes". Ante la fuerte multa, Wang Jinwu estaba enojado e impotente.
Wang Jinwu, quien solo estudió en el primer grado de la escuela secundaria, compró la "Ley de Carreteras", la "Ley de Seguridad Vial", la "Ley de Reconsideración Administrativa", la "Ley de Sanciones Administrativas" y otras relacionadas. leyes y reglamentos de apoyo para estudiar por su cuenta. Después de eso, cada vez que lo multaban, Wang Jinwu consultaba las disposiciones legales para ver si la multa tenía algún fundamento legal. No importa dónde ocurran los fenómenos de los "tres caos", Wang Jinwu conservará las pruebas y luego se quejará ante los departamentos pertinentes.
En marzo de 2005, el camión de Wang Jinwu fue multado dos veces por el departamento de policía de tránsito el mismo día en Yichuan, Henan, una vez con una multa de 300 yuanes y otra con una multa de 400 yuanes. Se dictó sentencia y no se dictó multa.
Wang Jinwu presentó una revisión administrativa ante la Oficina de Seguridad Pública del condado de Yichuan por procedimientos irregulares. La agencia de seguridad pública local confirmó lo que informó Wang Jinwu. Debido a este incidente, el equipo de la policía de tránsito local envió representantes especialmente al condado de Xixia para disculparse con Wang Jinwu y reembolsar la multa. Después de salvaguardar con éxito sus derechos por primera vez, Wang Jinwu presentó reconsideraciones administrativas a las autoridades de transporte en Shangzhou, Shaanxi, Jingmen y Xiaogan, Hubei, y logró resultados alentadores.
Después de muchas victorias en protección de derechos, Wang Jinwu gradualmente se hizo famoso. Muchos colegas dentro y fuera de la provincia encontraron problemas delicados y acudieron a él para consultarlos o simplemente le confiaron plena autoridad para manejarlos.
El espíritu de aceptación del principio de la muerte se demuestra más vívidamente en el caso de la agencia de Wang Jinwu. Se puede decir que es este espíritu el que le permite ganar una y otra vez.
“Una vez, en un condado de Henan, el departamento de gestión correspondiente dijo que mi coche era demasiado largo y que me multarían. Obviamente, mi coche no violaba las normas, pero dijeron que tenían los testimonios. y huellas dactilares de dos testigos como prueba "En el tribunal, Wang pidió a los testigos que comparecieran, pero no los vio. Después de que se anunció el veredicto, no quedó convencido.
"Corrí yo mismo al juzgado a buscar el expediente. Alquilé una motocicleta y corrí a la casa de uno de los supuestos testigos, a más de 60 kilómetros de distancia, para verificar. Como resultado, su familia Le dije que el testigo estaba en Trabajo en Xinjiang. Le pedí el número de teléfono y llamé. El testigo dijo que no existía tal cosa y que ni siquiera conocía las huellas dactilares ni el testimonio ". capaz de conseguir la victoria final.
Agente ocupado
Ahora, Wang Jinwu dijo con una sonrisa que "se ha convertido en un agente profesional de protección de derechos". A partir de 2006, tramitó una media de dos o tres casos al día. "2007 fue el año con las multas de tráfico más graves." En el momento de mayor actividad, trabajó en el caso durante tres días y tres noches. "Tengo que estudiar varias leyes y regulaciones una por una y luego verificar los casos con el agente. Es un trabajo muy duro".
Hasta ahora, Wang Jinwu, que no puede usar un mouse, ha Compró una fotocopiadora, una computadora, una cámara y otras cosas en las que nunca antes había pensado. "Socializamos todos los días, enviamos y recibimos cartas, presentamos quejas, solicitamos una reconsideración administrativa, etc. por la noche".
"El costo anual de diversos gastos es de casi 30.000 yuanes", calculó Wang. reporteros. Ahora, su negocio de envío con sus socios también ha mejorado. "Ahora tengo tres coches." Así que básicamente él mismo soporta un coste de agencia tan grande. "Los agentes suelen ser gratuitos. Pero de vez en cuando alguien me paga una tarifa de agencia, que suele ser el 30 % de la multa".
¿Por qué debería soportar a toda costa estos problemas que no debería tener que afrontar? conmigo mismo? Wang Jinwu dijo a los periodistas: "En nuestra industria, el 80% de los conductores piden prestado dinero para comprar automóviles y medios de transporte, todo para mantener a sus familias. Soy muy consciente de sus dificultades. Una vez vio a un conductor con un billete de 8.000 yuanes emitido por la agencia correspondiente". Departamento. Me multaron con 1 yuan y lloré en el acto.
"Así que no puedo rechazar a estos hermanos. Quieren que alguien los ayude, así que haré todo lo posible para ayudarlos". Después de emprender el camino de la protección de los derechos, la vida y el cuerpo de Wang Jinwu han desaparecido. cambió. Se sentía físicamente peor que antes y a menudo se sentía mareado.
Su vida ya no es tranquila y las actividades sociales diarias lo agotan. "La gente suele llamar a mi casa para amenazarme y pedirme que preste atención a mi seguridad". Algunas personas de los departamentos pertinentes que fueron denunciados incluso fueron a la casa de Wang en persona y le dieron miles de dólares para pedirle que retirara la denuncia. o revocar la prueba anterior. "Un caballero ama el dinero y lo obtiene sabiamente. Cada queja que hago tiene una base legal." Esta fue su respuesta.
Su esposa le rogó repetidamente a Wang Jinwu que no volviera a hacer cosas tan desagradables, pero él no quiso escuchar. "Luego dejó de hablar, conociendo mi temperamento".
El ganador entre lágrimas
El último día de 2007, Wang Jinwu hizo un resumen para sí mismo: Desde 2005 A partir de marzo de este El año pasado, él, un simple conductor de mercancías, se quejó ante sus colegas del "tres caos" en la autopista 350.
El primer día del nuevo año, Wang Jinwu recibió muchos mensajes de texto y llamadas de conductores de carga por teléfono móvil. Seguían hablando de quejarse del "tres caos" en la autopista.
De acuerdo con las regulaciones pertinentes de la Oficina de Acción Correctiva del Consejo de Estado, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Transporte, los "tres caos" en las carreteras se refieren al comportamiento de instalar señales de alto al azar, multas arbitrarias y peajes arbitrarios en las autopistas. Aunque el 80% de los casos de protección de derechos tuvieron éxito, el "corazón sangra y sus ojos derraman lágrimas" de Wang Jinwu.
El 15 de febrero de 2007, Wang Jinwu organizó a 470 propietarios de camiones Xixia para que presentaran conjuntamente una carta al Congreso Nacional del Pueblo. La carta conjunta enumera tres problemas principales: las leyes y regulaciones de gestión del tráfico son inconsistentes, el departamento de transporte que recauda las tarifas de mantenimiento de carreteras no proporciona condiciones básicas de tráfico y las regulaciones de transporte por carretera no tienen base legal.
En mayo de 2007, Wang Jinwu registró un sitio web de protección de derechos para subir vídeos, fotografías y multas. Antes de cargar cada vez, enviaba un fax o un envío urgente a la unidad de multa, por lo que muchos problemas se resolvían sin problemas. Cuando se creó el sitio web por primera vez, la tasa de clics para cada publicación llegaba a 5000. Más tarde, el sitio web se cerró por diversas razones y Wang Jinwu gastó otros 3.000 yuanes para solicitar la apertura de la "Red de Protección de Derechos de Tráfico".
La confusión del defensor
¿Cuánta carga debe transportar un camión para considerarse sobrecargado? ¿Debo escuchar a la policía de tránsito o al departamento de tránsito? Este es un problema que preocupa a Wang Jinwu.
Al determinar la carga de los camiones, el departamento de policía de tránsito y el departamento de transporte implementan dos estándares diferentes: el departamento de policía de tránsito determina la carga basándose en la licencia de conducir del vehículo y el departamento de transporte determina la carga basándose en el eje del vehículo.
Puso de ejemplo al reportero de "Semanal Legal". Para un camión de tres ejes, la capacidad de carga indicada en el permiso de conducir expedido por la policía de tránsito es de 21 toneladas. Si excede este número, se sobrecargará. Aunque la licencia de operación emitida por el departamento de transporte también establece que la capacidad de carga es de 21 toneladas, la tarifa de mantenimiento de la carretera se cobra según el estándar de 30 toneladas, que es 10.000 yuanes más por mes que el estándar de 21 toneladas. En otras palabras, si el propietario de un automóvil arrastra 30 toneladas de carga, el departamento de tránsito lo aprueba, pero la policía de tránsito lo considera sobrecargado.
Lo que confundió a Wang Jinwu fue que esto inevitablemente conduciría a un problema. Si cumple con la ley de carreteras, pero viola la ley de seguridad vial, el propietario del camión no obtendrá ganancias o incluso perderá dinero.
Además, las sanciones por sobrecarga varían de un lugar a otro y son bastante confusas. El Ministerio de Transporte estipula que la capacidad de carga de cada eje es de 10 toneladas y la capacidad de carga de más de 6 ejes es de 55 toneladas. Sin embargo, las provincias de Henan, Hubei y Shaanxi tienen sus propias regulaciones. Esto crea múltiples estándares que confunden a la gente.
En 2008, Wang Jinwu planeó seguir defendiendo sus derechos hasta el final. "Nunca me he arrepentido. Sólo espero que los conductores puedan circular mejor en la carretera en el futuro. Espero que más conductores puedan levantarse y defender sus derechos. Después de todo, mi poder es limitado". , expresó su deseo.