El Tesla Model 3 rompió la tendencia y subió. ¿Las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles ven esperanza o desesperación?
¿Por qué Tesla ha logrado su reciente éxito?
La gran venta de Tesla en marzo está, por supuesto, relacionada con la liberación de capacidad de producción y la acumulación de pedidos durante la epidemia, pero el problema es que Tesla tiene una acumulación de pedidos, y otras compañías automotrices también deberían tenerla. él. ¿Por qué se destaca Tesla? Las cosas no deben ser tan simples.
Desde que Tesla Giga Shanghai se completó y puso en producción en junio, ¿modelo 65438+? Fabricado en China desde hace casi medio año. Aunque hubo dudas sobre el alto precio cuando se lanzó por primera vez, ¿se basa ahora en subsidios modelo? 3. El precio inicial ha caído por debajo de los 300.000, tocando directamente el segmento de mercado controlado por el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4L durante mucho tiempo. Cuando el mayor defecto, la rentabilidad, se convierta en una ventaja, será difícil que este tipo de vehículo eléctrico puro con una autonomía de 445 a 668 km sea competitivo. Junto con la promoción de la tecnología de conducción autónoma mediante videos cortos y otras plataformas, naturalmente le quitará algunos clientes a BBA.
Aunque los vehículos eléctricos puros no son nada nuevo ahora, y las compañías automotrices tradicionales y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles están desarrollando vigorosamente vehículos eléctricos, el estado de los vehículos eléctricos Tesla en el nivel "veterano" no ha cambiado. Junto con la etiqueta de "lujo estadounidense" de Tesla y el encanto personal único de Elon Musk, Tesla tiene una influencia de marca incomparable. Además, el diseño de las tiendas de Tesla es incluso mejor que el de NIO, se concentra en bulliciosos distritos comerciales y su cobertura es mucho mayor que la de la mayoría de las empresas de vehículos de nueva energía, lo que aumenta aún más la popularidad de Tesla. Nio se centra en los SUV, mientras que Xpeng se posiciona como el modelo de Tesla más barato. 3. La escasez de productos competidores refleja la psicología de los consumidores de “buscar la novedad” y “buscar la diferencia”.
Por supuesto, el éxito de Tesla definitivamente no se basa únicamente en sí mismo. La situación de todo el vehículo de nueva energía básicamente está mejorando. Además de Tesla, los modelos de NIO y GAC New Energy también lograron un gran crecimiento en el ranking de ventas de automóviles en marzo. Se puede ver que, si bien la epidemia aún no ha terminado por completo, los vehículos nacionales de nuevas energías tienen ciertos atributos de "demanda rígida".
Con la expansión de las pilas de carga en las ciudades de primer y segundo nivel, los vehículos eléctricos puros son cada vez más aceptados por el público. Recientemente, para impulsar el mercado de consumo de automóviles, el estado ha declarado claramente que debe mantener el sistema de subsidios para vehículos de nueva energía, y los indicadores de matrículas en ciudades con matrículas limitadas también se han inclinado hasta cierto punto. De hecho, factores como la suspensión del transporte público durante la epidemia estimularon la demanda de algunas personas por la compra de automóviles. Si no hay un indicador de tarjeta azul de demanda, por supuesto solo podemos recurrir a vehículos de nuevas energías.
¿Las grandes ventas de Tesla a empresas nacionales de vehículos de nuevas energías traen esperanza o desesperación?
¿Modelo Tesla? En marzo, el volumen de ventas no solo ganó en el segmento de vehículos de nueva energía, sino que también ocupó el primer lugar en la lista de modelos de lujo entre los modelos estrella de las principales marcas de lujo de primer y segundo nivel. También ocupó el puesto 11 en la lista de ventas totales de todas. Modelos Se puede decir que ya es bueno luchar con vehículos de combustible. El éxito temporal de Tesla muestra su fuerza única y también demuestra que los vehículos de nueva energía también pueden competir con los vehículos de combustible en ventas. ¿Son estos dos hechos buenos o malos para los principales fabricantes que apuntan al nuevo mercado energético?
La ventaja absoluta de Tesla muestra que las empresas nacionales de nuevas energías, ya sean nuevas fuerzas de fabricación de automóviles o fabricantes tradicionales, aún no tienen la fuerza para competir con ella. Los consumidores sólo reconocen a Tesla, lo cual es una señal terrible. A juzgar por la lista de ventas de automóviles en marzo e incluso enero-marzo de este año, ¿modelos Tesla? El volumen de ventas de 3 es aproximadamente el doble que el del segundo lugar. Dados los atributos de lujo de Tesla y los precios de las bicicletas, este fenómeno apunta a la incapacidad de las marcas locales para generar un boca a boca sólido y una lealtad de los consumidores. Cuando la gente habla de vehículos eléctricos o de vehículos de nuevas energías, piensa en Tesla. Originalmente, el mercado de vehículos de nuevas energías era más pequeño que el de los vehículos de combustible y estaba firmemente ocupado por "monjes extranjeros". El pastel de las empresas nacionales de vehículos de nuevas energías es demasiado pequeño.
Pero al mismo tiempo, las enormes ventas de Tesla también demuestran que el reconocimiento de la gente por los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, ha aumentado de tener miedo de intentarlo antes a estar dispuesto a aceptarlo ahora. Sin duda, algo bueno para todo el mercado de vehículos de nueva energía. A medida que el pastel general crezca, todos obtendrán naturalmente más.
Aunque Tesla sigue siendo el líder del mercado, tiene un alto posicionamiento, modelos limitados y una diferencia de precios con la mayoría de las empresas nacionales de vehículos de nuevas energías. Su éxito puede animar a los consumidores a prestar más atención a los vehículos de nuevas energías. Los consumidores que no quieran comprar un Tesla o que temporalmente no puedan comprarlo, naturalmente recurrirán a otras marcas de productos. Este efecto es definitivamente mayor que el efecto de desplazamiento de Tesla, por lo que Tesla se está vendiendo bien y las empresas nacionales de vehículos de nueva energía pueden reírse.
El camino está bloqueado y es difícil caminar. ¿Cómo pueden las empresas nacionales de vehículos de nueva energía mantenerse al día con Tesla?
Como dice el refrán, “Las oportunidades están reservadas para quien está preparado”. Ahora que han surgido oportunidades, el hecho de que puedan aprovecharlas depende de las acciones de las principales empresas de vehículos de nuevas energías. Podemos ver muchos aspectos destacados únicos de Tesla, algunos de los cuales vale la pena aprender de amigos y empresarios.
En cuanto a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles especializadas en nuevas energías, Tesla, que también produce únicamente vehículos eléctricos, tiene cerca de 100 tiendas en China continental. Ni siquiera los primeros campamentos como NIO y WM Motor pueden hacerlo. comparar. Por supuesto, no se puede perseguir ciegamente grandes cantidades; la clave es una distribución precisa. El alto posicionamiento de Tesla determina su denso diseño en ciudades de primer nivel y nuevas ciudades de primer nivel. Otros fabricantes pueden evitar su ventaja, establecer redes de ventas y exhibición en ciudades pequeñas y medianas, participar en una estrategia de "ciudades pequeñas rodeando a las grandes ciudades" y generar poder de marca de manera indirecta. Además, aunque algunas empresas han lanzado varios servicios de carga especiales, las pilas de carga construidas por Tesla siguen siendo muy agradables. El extenso diseño de pilas de carga exclusivas es en realidad un medio de promoción de la marca, que se puede decir que mata dos pájaros de un tiro.
Para los vehículos de nueva energía de los fabricantes tradicionales, el problema es aún más difícil, porque estos vehículos a menudo no se desarrollan de forma independiente, sino que dependen de la versión de combustible, que sólo sirve como la guinda del pastel. La mayoría de los vehículos híbridos y eléctricos puros son los más caros de la gama. La idea de que los consumidores quieran pagar más por una incertidumbre es ilógica. Los fabricantes de automóviles tradicionales también pueden explorar la investigación y el desarrollo independientes de vehículos de nueva energía y establecer su propia marca de energía de nueva energía, lo que puede cambiar esta situación un poco embarazosa.
Ningún crecimiento es fácil, como tampoco lo son las personas ni los coches. Los vehículos de nueva energía se han ido despojando poco a poco de su infantilismo. Se cree que en un futuro próximo, los vehículos de nueva energía realmente compartirán un vasto cielo en el mercado del automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.