Li planea vender 47 millones de certificados de depósito estadounidenses.
Recientemente, medios relevantes dieron la noticia de que Li está desarrollando una nueva plataforma de tecnología puramente eléctrica y planea lanzar un vehículo puramente eléctrico en 2023. El nuevo vehículo estará equipado con tecnologías avanzadas como carga súper rápida y plataformas de alto voltaje. A este respecto, el funcionario de Ideal respondió: "El proyecto de vehículo eléctrico puro está en fase de investigación previa y actualmente no hay una fecha de lanzamiento confirmada".
Anteriormente, el director ejecutivo de Li, Li Xiang, dijo en el informe financiero del tercer trimestre de la compañía. Informe de conferencia telefónica, Los vehículos eléctricos puros todavía no son fáciles de usar y los vehículos eléctricos puros no se lanzarán hasta que madure la tecnología de carga rápida de 400 kW.
También mencionó tres soportes técnicos clave necesarios para la tecnología de carga rápida de 400 kW: una plataforma de voltaje superior a 800 V, un estándar nacional para sobrecarga de 500 Ah y una batería con una velocidad de carga superior a 4 C.
Según personas cercanas al proyecto de vehículo eléctrico puro de Li, considerando que el desarrollo y las pruebas de vehículos llevan mucho tiempo, el momento ideal de lanzamiento del primer vehículo eléctrico puro probablemente sea mucho más tarde que el anterior. predicción.
Sin embargo, cabe mencionar que Li también anunció que solicitará la colocación de 47 millones de acciones depositarias estadounidenses y que los fondos adicionales recaudados alcanzarán los 654,38+0,6 mil millones de dólares estadounidenses.
Li dijo que alrededor del 30% de los fondos se utilizarán para la investigación y el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos de próxima generación, incluidas plataformas de alto voltaje, baterías de alta tasa de carga y descarga y tecnología de carga ultrarrápida. Alrededor del 20% se utilizará para la próxima generación de tecnología de vehículos eléctricos. La investigación y el desarrollo de plataformas de vehículos eléctricos puros de primera generación y los modelos futuros se utilizarán para la investigación y el desarrollo de tecnologías y soluciones de conducción autónoma.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.
Las ventas de las tres principales fuerzas fabricantes de automóviles nuevos 11 están en auge, pero ganar dinero no es fácil y ha surgido la próxima nueva estrategia.
Tan pronto como se conoció el volumen de ventas de 11, las tres nuevas fuerzas principales en la industria de fabricación de automóviles de China atrajeron una vez más la atención colectiva.
El tiempo vuela. En 2019, el fundador de NIO, Li Bin, fue aclamado como el peor. Sin embargo, en 2020, cuando el entorno era extremadamente difícil, no solo las ventas de NIO se dispararon, sino que incluso una vez ocupó el primer lugar en el valor de mercado de las empresas automotrices chinas. Esta reversión ocurrió demasiado rápido. Después del retiro del mercado, las ventas de Li no se vieron afectadas en absoluto y ¿el modelo era único? Li puede matar productos de la competencia en el mismo nivel con un solo golpe. Si bien las ventas de autos Xpeng aumentan, también juegan con puertas de ala de halcón y autos voladores.
Parece que esta ola de progreso y espiral ascendente continuará entre los tres principales fabricantes de automóviles.
01? Volumen de ventas
Desde la perspectiva de las ventas, las nuevas fuerzas están acostumbradas a calcular el volumen de entrega, que también es un dato relativamente sólido. NIO sigue siendo el hermano mayor entre los tres, seguido de Ideal y luego Xiaopeng.
Nio entregó 52.965.438+0 vehículos en junio de 2020, superando los 65.438+5.000 vehículos después de junio de 2020. A junio 65.438+065.438+0, la marca Weilai ha entregado un total de 367.265.438+0 vehículos en 2020, un aumento interanual de 65.438 vehículos.
En términos de modelos específicos, el volumen de ventas de NIO ES6 fue de 2.386 unidades y el volumen de ventas de NIO ES8 fue de 1.387 unidades. ¿El último cupé NIO EC6? Se entregaron 1.518 vehículos, un incremento intermensual del 71,9% y un excelente desempeño.
Li ONE, un solo modelo, entregó 4.646 unidades entre 165.438 junio y octubre, un aumento del 25,8 % con respecto a las 65.438 junio y octubre, estableciendo un nuevo récord de entregas en un solo mes. Del 1 al 11 de junio de 2020, Li ONE entregó un total de 26.498 vehículos. Se espera que el volumen de entrega del Li ONE supere las 30.000 unidades en 2020, lo que es notable para un vehículo de autonomía extendida con 328.000 unidades.
Las ventas totales de xpeng Motors en octubre fueron de 4.224 vehículos, las ventas mensuales más altas de 2020. En los primeros 11 meses de este año, las ventas acumuladas de Xpeng Motors fueron 21.341, un aumento del 87% en comparación con el mismo período del año pasado. Entre ellos, el volumen de ventas del Xpeng P7 fue de 2.732 unidades y el volumen de ventas del Xpeng G3 fue de 1.492 unidades.
Si consideramos únicamente las ventas de vehículos, los modelos SUV son relativamente más populares, entre los cuales el Li One es el mejor. Parece que la tecnología de extensión no es tan mala. Desde el punto de vista del precio, Weilai ES8ES6 tiene un mejor rendimiento. Li Bin, presidente de NIO, dijo: "El precio unitario promedio de NIO en China es aproximadamente 15.000 más caro que el de Tesla".
En general, las ventas de las tres principales empresas de automóviles están aumentando a un ritmo relativamente rápido. NIO predice que la capacidad de producción en 2021 y 1 rondará las 7.500 unidades. Mirando más adelante, está justo frente a ti.
02?React
A pesar del excelente desempeño de las ventas, la competencia está en todas partes.
Por ejemplo, ¿un modelo de Tesla? Poco después de que se fabrique en China, ¿Tesla está ampliando la producción de modelos en su Gigafábrica de Shanghai? ¿Se espera que su fábrica comience la producción en masa de modelos nacionales a principios de 2021? Y según la constante estrategia de reducción de precios a la baja de Tesla, este oponente puede describirse como un tipo malo.
Además, la Gigafábrica de Tesla en Shanghai prevé producir 550.000 vehículos en 2021, ¿de los cuales 300.000 Model? ¿3 y 250.000 modelos? y .
Sin mencionar a BBA, se invierten decenas de miles de millones de dólares en electrificación y una gran cantidad de productos están a punto de lanzarse.
Echemos un vistazo a las marcas independientes nacionales. Recientemente hemos estado trabajando juntos para construir una nueva marca energética de alta gama. Blue Rabbit de Dongfeng, la nueva marca de energía de alta gama lanzada conjuntamente por Changan-Huawei-Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., y Zhiji Automobile construida conjuntamente por SAIC y Alibaba Pudong New Area son todas nuevas fuerzas potenciales en el futuro en términos de estrategia de marca y precio.
Por esta razón, ¿Weilai pronto estará en NIO? Se lanzará un nuevo automóvil en Japón, que será el rumoreado automóvil ET7. Para entonces, la distribución de los productos de los SUV, cupés y sedanes medianos y grandes será más propicia para la competencia en el mercado. Las noticias sobre los chips de desarrollo propio de pila completa de NIO aún no se han detenido, ¿NIO? Ese día, el próximo drama de NIO surgirá gradualmente.
El nuevo coche de Xpeng va cada vez más lejos en lo intelectual, y su fundador llegó a decir que Musk será “golpeado hasta el norte”. En el Salón del Automóvil de Guangzhou que se inauguró no hace mucho, Xpeng Motors también lanzó el Xpeng P7 Peng Yi Edition con un precio de entre 366.900 y 409.900 yuanes. El automóvil adopta un estilo de diseño de puerta de tijera y tiene un color de carrocería verde fluorescente. Se puede decir que atrajo innumerables tráfico en el Salón del Automóvil de Guangzhou.
Li es la única fuerza nueva entre los tres primeros que ha conquistado el mundo con un solo producto. Obviamente, Ideal está tratando de romper con esto y el próximo auto nuevo está en camino.
Con el fin de acelerar el ritmo de lanzamiento de nuevos automóviles y la autoinvestigación, el 2 de febrero de 2016, Li anunció una solicitud para la colocación de 47 millones de acciones depositarias estadounidenses, con unos ingresos netos de aproximadamente 160,02 dólares estadounidenses. millón. Cada recibo de depósito americano representa dos acciones ordinarias Clase A de la empresa.
Si los suscriptores ejercen la opción de sobreasignación, no podrán comprar más de 7,05 millones de acciones ADS adicionales de la empresa, lo que recaudará aproximadamente 65.438+08.4438+0 mil millones de dólares.
El uso de los fondos recaudados por Li incluye: alrededor del 30% se utiliza para desarrollar una nueva generación de tecnología de vehículos eléctricos, incluidas plataformas de alto voltaje, baterías de alta tasa de carga y descarga y tecnología de carga ultrarrápida; alrededor del 20% se utiliza para desarrollar una nueva generación de tecnología de vehículos eléctricos, plataformas de vehículos eléctricos puros y modelos futuros; aproximadamente el 20% se utiliza para tecnología de conducción autónoma y sus soluciones, el resto se utiliza para fines corporativos generales;
No basta simplemente con concluir que las ventas son buenas. NIO, Ideal y Xpeng todavía tienen mucho que hacer en esta prolongada batalla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.
Para investigación y desarrollo, Lee solicitó colocar 47 millones de recibos de depósito estadounidenses.
¿Autohome? información】? Hace unos días, Li anunció que solicitaría la asignación de 47 millones de acciones depositarias estadounidenses y que los fondos recaudados con esta emisión se utilizarían para desarrollar una nueva generación de tecnología de vehículos eléctricos.
Según el anuncio emitido por Li, la empresa planea emitir y vender 47.000.000 de acciones depositarias americanas, cada una de las cuales equivale a 2 acciones ordinarias Clase A de la empresa. Los ingresos netos de esta oferta son aproximadamente US$65.438 + US$60,2 millones. Los suscriptores tendrán una opción de 30 días para comprar hasta 7,05 millones de certificados de depósito estadounidenses de la empresa.
"Li Yi"
En cuanto al uso de los fondos, Li dijo que alrededor del 30% se utiliza para la investigación y el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos de nueva generación, incluidas plataformas de alto voltaje. , baterías de alta tasa de carga y descarga y tecnología de carga ultrarrápida, aproximadamente el 20 % se utiliza para la investigación y el desarrollo de plataformas BEV de próxima generación y aproximadamente el 20 % se utiliza para la investigación y el desarrollo de tecnologías y soluciones de conducción autónoma; ; el resto se utiliza para fines generales de la empresa. .
Comentario del editor:
Recientemente, Li anunció sus resultados de ventas para noviembre de 2020. Entregó 4.646 automóviles nuevos en ese mes, un aumento del 25,8 % con respecto a enero, estableciendo una entrega mensual. registro.
De enero a noviembre de 2020, Li ONE entregó un total de 26.498 vehículos y las ventas generales siguieron aumentando. En general, Li ONE se está ganando el favor de cada vez más consumidores, lo que es un buen comienzo para Li. Después de vender sus acciones nuevamente, Li está haciendo preparativos financieros para el siguiente paso de nuevos productos. Esto también nos permite ver que Ideal está aumentando su inversión en plataformas y modelos BEV.
Li aumentará la inversión en empresas afiliadas o compensará las deficiencias en la conducción autónoma.
Li planea compensar las deficiencias en el campo de la conducción autónoma.
Según la investigación, el capital registrado de la empresa afiliada de Li, Beijing Chelixing Information Technology Co., Ltd., aumentó de más de 65.438 millones de yuanes a más de 365.438 millones de yuanes, un aumento del 3000%. El alcance comercial de Chelixing incluye desarrollo de tecnología, consultoría técnica, servicios técnicos, promoción de tecnología y otros servicios;
Bai Yiyang, del Departamento de Investigación Internacional del China Merchants Bank, dijo que el vehículo ideal para aumentar el capital podría ser agregar conducción autónoma o una cabina inteligente. El anuncio de American Depositary Stock publicado por 65438+ a principios de febrero indicó que el 20% de los fondos recaudados se utilizará para tecnología de conducción autónoma y sus soluciones.
Bai Yiyang dijo que Lideal se encuentra actualmente en el nivel de las soluciones de conducción autónoma, y existe una cierta brecha entre él y algunos competidores, y necesita compensar sus deficiencias.
Aumentar el capital de las empresas filiales o incrementar la tecnología de conducción autónoma.
La investigación de Tianyan muestra que el 65438+11 de febrero, el capital social de Chelixing cambió de los 100.000 yuanes anteriores a 3,1 millones de yuanes. Chexing es propiedad total de Chehejia, la principal empresa operativa de Ideal, y su controlador real es Li Xiang, el fundador de Ideal.
Chelixing se estableció en junio de 2018 y su capital registrado aumentó de 100.000 yuanes en junio de 2010. Cuando se estableció por primera vez, su alcance comercial incluía desarrollo tecnológico, consultoría tecnológica, servicios tecnológicos y promoción tecnológica. Desarrollo de software y otros servicios.
En cuanto a si el aumento de capital de Chelixing está relacionado con su mayor enfoque en la tecnología de conducción autónoma, Caijing Auto se ha puesto en contacto con Ideal pero no ha recibido respuesta al cierre de esta edición.
Bai Yiyang, del Departamento de Investigación Internacional del China Merchants Bank, cree que el vehículo ideal para aumentar el capital podría ser añadir conducción autónoma o una cabina inteligente.
Actualmente, Ideal está acelerando su implantación en campos como la conducción autónoma y los cockpits inteligentes. En su anuncio de solicitar la asignación de 47 millones de acciones depositarias estadounidenses emitidas por 65438 a principios de febrero, mencionó que parte de los fondos recaudados se utilizarán en el campo de la conducción autónoma.
Lo ideal es que la utilidad neta de esta emisión adicional sea de aproximadamente US$654,38 + 60,02 millones. Si los suscriptores ejercen la opción de sobreasignación, se pueden recaudar aproximadamente 654,38+0,845438+0 mil millones de dólares. Idealmente, alrededor del 20% de los fondos recaudados se utilizarán para la tecnología de conducción autónoma y sus soluciones.
Además, idealmente, las reservas de efectivo son suficientes para garantizar la expansión de la investigación y el desarrollo de tecnología central y las redes de ventas y servicios. A finales del tercer trimestre de 2020, la reserva de efectivo ideal es de 65.438+08.9438+600 millones de yuanes.
La tecnología de conducción autónoma se ha convertido en la tecnología central.
De hecho, sería ideal tener un plan para construir y desarrollar tecnología de conducción autónoma.
En septiembre de este año, Ideally anunció que se desempeñaría como director de tecnología de la compañía, con responsabilidad general de I+D y producción en masa de tecnologías relacionadas con automóviles inteligentes, incluida la arquitectura electrónica y eléctrica, la cabina inteligente, conducción autónoma, desarrollo de plataformas y Li? Sistema operativo OS en tiempo real, etc.
Director de Tecnología de Li
Li Xiang dijo: "Como empresa de tecnología automotriz, debemos encontrar un CTO de primer nivel para coordinar y planificar la estructura técnica general de la empresa, a fin de garantizar que La empresa sigue estando por delante de la competencia." Los datos muestran que el número ideal de equipos de conducción autónoma se ha ampliado de 60 a más de 300.
Ideal no se define como un fabricante de automóviles, sino como un operador de conducción autónoma.
Wang Kai dijo que la esperanza más ideal es lograr NOA en el siguiente paso y alcanzar el nivel L4 para 2025.
Li quería decir: "Espero que en 2025 pueda conseguir un billete para el circuito de conducción autónoma. Para 2035, que Li se convierta en el operador de conducción autónoma más grande del mundo".
No sólo es ideal, sino que casi todas las empresas automovilísticas poderosas están añadiendo tecnología de conducción autónoma.
Chen Ruihui, secretario general del Comité Provincial de Aplicación de Vehículos Inteligentes Conectados y Transporte Inteligente de la provincia de Guangdong, dijo que la tecnología de conducción autónoma es una reserva tecnológica central y que es necesario que las empresas automotrices realicen sus propias investigaciones en este sentido. campo.
Por ejemplo, NIO ha reiniciado su proyecto de tecnología de conducción autónoma, ha creado un equipo de conducción autónoma y ha aumentado la inversión en campos relacionados. Changan
Dongfeng y otras empresas automotrices tradicionales también están promoviendo la producción en masa de productos L3. Muchas empresas automovilísticas, como BMW, han fijado el año 2025 como el nodo para la producción en masa de la tecnología de conducción autónoma L5.
Es necesario utilizar "fuerza externa" para ayudar a la conducción.
Sin embargo, la promoción de la tecnología ideal de conducción autónoma no puede separarse del "apoyo" de fuerzas externas.
Bai Yiyang señaló que Ideal actualmente va por detrás de competidores como Weilai y Xiaopeng en el campo de la tecnología de conducción autónoma. ¿Por ejemplo? Li ONE utiliza actualmente un sensor de cámara monocular y Weilai es una cámara monocular de desarrollo propio.
Chen Ruihui dijo que Weilai, Ideal y Xpeng ya han acumulado cierta experiencia en el campo de la conducción autónoma, pero el principal suministro de tecnología sigue siendo proporcionado principalmente por empresas upstream.
La información pública muestra que la mayoría de las empresas líderes en el campo de la conducción autónoma son empresas del campo tecnológico, como Waymo, Cruise, Xiantu Intelligence, etc., más que fabricantes de vehículos.
El chip de asistencia a la conducción ideal actual proviene de Mobileye, el modelo EyeQ4, y su software de asistencia a la conducción se desarrolla en cooperación con EHang Intelligence.
Ideal admite que la conducción asistida nivel L2 tiene limitaciones.
Un accidente de tráfico ocurrió en Li Yizhong el 22 de septiembre de este año. El propietario del automóvil dijo que la función de conducción asistida estaba activada en el momento del accidente y que la velocidad del vehículo era de 120 km/h, pero el sistema no reconoció el cambio de carril del vehículo de delante. El pilar A estaba frágil, el airbag no se activaba y el parabrisas delantero estaba roto.
Ideality admitió en un comunicado posterior que el sistema de conducción asistida de nivel L2 tiene limitaciones a la hora de identificar los vehículos que cambian del carril siguiente al carril principal y no puede identificar los vehículos del carril siguiente cuando se incorporan al carril 1. /5 de la carrocería del coche.
Ideal espera compensar sus deficiencias en el campo de la conducción autónoma mediante la cooperación con Nvidia y Desai Siwei.
Lo más ideal es celebrar una ceremonia de firma de cooperación estratégica con NVIDIA y Desay Siwei en septiembre de este año, y planear construir conjuntamente automóviles inteligentes entre las tres partes en el futuro.
Lo ideal es que el segundo producto lanzado en 2022 utilice el chip Orin de NVIDIA, y Desai 4D proporcione su controlador de conducción autónomo basado en la potencia informática del chip Orin. Idealmente, sobre esta base, todos los programas de conducción autónoma y configuraciones lógicas de algoritmos deberían completarse de forma independiente para alcanzar los estándares del sistema de conducción autónoma L4.
Wang Kai dijo que el sistema Mobileye es relativamente maduro pero cerrado, mientras que la plataforma NVIDIA es altamente abierta y puede "cooperar con nuestra autoinvestigación para completar el circuito cerrado de toda la tecnología, lograr iteraciones más rápidas, y mejorar la experiencia del usuario."
Pero cuán efectivo es, Bai Yiyang cree que se necesita más observación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.
Lee planea emitir 47 millones de certificados de depósito estadounidenses.
El 2 de febrero de 65438, Li anunció que planeaba emitir 47 millones de recibos de depósito estadounidenses adicionales, con un monto neto de recaudación de fondos de aproximadamente 160,2 mil millones de dólares. Si los suscriptores ejercen su opción de sobreasignación, se recaudarán aproximadamente 184,05 millones de dólares. Alrededor del 30% de los fondos recaudados se utilizarán para la investigación y el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos de próxima generación, incluidas plataformas de alto voltaje, baterías de alta tasa de carga y descarga y carga ultrarrápida. Alrededor del 20% se utilizará para la investigación; y el desarrollo de la próxima plataforma BEV y modelos futuros; alrededor del 20% se utilizará para investigación y desarrollo de tecnologías y soluciones de conducción autónoma; el resto se utilizará para fines generales de la empresa;
En el anuncio, Li dijo que el precio máximo de las acciones A adicionales no excederá los 65.438 dólares estadounidenses + 08,4 yuanes. Según el cálculo de que cada recibo de depósito americano representa dos acciones A, el precio de los recibos de depósito americano adicionales no excederá los 36,8 dólares estadounidenses.
Wang Xing, actual director de Robin Li y fundador y director ejecutivo de Meituan, planea comprar hasta 20 millones de dólares en publicidad. Una vez completada la emisión, Wang Xing y Meituan poseerán un total de 265.438+0,7% de las acciones de Li, convirtiéndose en el mayor accionista de Li; el fundador, Li Xiang, posee el 19,8% de las acciones.
Desde que Li salió a bolsa en julio, se puede decir que Li ha entregado una boleta de calificaciones sobresaliente, que es donde Li expresó su confianza.
1) Las ventas han logrado un crecimiento mes a mes durante cinco meses consecutivos;
Desde julio, Li ha logrado un crecimiento mes a mes durante cinco meses consecutivos. muestra que Ideal 165438+10 meses Tanto la capacidad de producción como los nuevos pedidos han superado los 5.000 vehículos.
2) Las ventas en una sola tienda son las más altas.
Aunque el volumen de ventas no es el más alto entre las tres principales fuerzas fabricantes de automóviles nuevos, Li Single Store tiene el mayor volumen de ventas. Desde 165438 hasta el 30 de octubre, había 45 centros minoristas de Li, que cubrían 38 ciudades. 165438+En el mes de octubre, el volumen de ventas de una sola tienda fue 103 y el volumen de ventas acumulado de una sola tienda fue 589.
3) El mayor margen de beneficio bruto.
El margen de beneficio bruto de Li alcanzó el 19,8% en el tercer trimestre, el más alto entre las tres nuevas empresas de automóviles que cotizan en el mercado de valores de EE. UU., y sólo superado por Tesla y BYD entre todas las empresas de automóviles. Refleja las sólidas capacidades de control de costos y la eficiencia operativa de Li.
4) Completa el panorama de conducción autónoma.
El 15 de septiembre, Li fue nombrado oficialmente CTO de Li, responsable de los negocios de cabina inteligente, piloto automático y plataforma informática de Li.
El 22 de septiembre, Li, NVIDIA y Desay Siwei celebraron una ceremonia de firma estratégica en el Centro de Entrega de Beijing.
Li anunció que el SUV de tamaño completo que se producirá en masa en 2022 estará equipado con el chip de conducción autónoma de nueva generación Orin de NVIDIA, del que será responsable una potencia informática de un solo chip de 200TOPS. para suministrar el controlador de conducción autónoma que integra el chip.
Li reveló en el informe financiero del tercer trimestre que el nuevo sistema de conducción asistida de la compañía basado en el chip Orin de NVIDIA ha comenzado a probarse y que, para la primera mitad de 2021, el tamaño del equipo de conducción autónoma se triplicará.
Aproximadamente el 20 % de los fondos recaudados con esta emisión se utilizarán para la investigación y el desarrollo de tecnologías y soluciones de conducción autónoma.
También vale la pena señalar que alrededor del 20% de los fondos se utilizarán para la investigación y el desarrollo de la próxima plataforma BEV y modelos futuros; Li ya se está preparando para la siguiente etapa de investigación y tecnología de modelos y desarrollo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.