Información completa y detallada del puerto de Wenzhou

El puerto de Wenzhou es un puerto milenario. Según la "Historia del puerto de Wenzhou", ya en el Período de los Reinos Combatientes, apareció en Wenzhou el prototipo de un puerto primitivo. Durante la dinastía Tang, los comerciantes chinos abrieron una ruta directa desde la isla Shijia de Japón a Wenzhou. La "prohibición marítima" a largo plazo de la dinastía Qing obstaculizó el comercio marítimo en el puerto de Wenzhou. En 1876 d.C., se firmó el "Tratado de Yantai" y se abrió Wenzhou como puerto del tratado. En la "Estrategia para la fundación de la República Popular China" de Sun Yat-sen, señaló que Wenzhou debería construir un gran puerto oriental. Introducción básica Nombre chino: Puerto de Wenzhou Coordenadas geográficas: 120 °38 ′50 ″E28 °01 ′35 N Ubicación geográfica: Ubicado en la costa sureste de mi país Costa: 350 kilómetros Ubicación geográfica, condiciones naturales, condiciones de tráfico, condiciones portuarias, económicas Interior, objetivos de desarrollo, información de ayuda a la navegación, introducción del área portuaria, avance hacia el Mar de China Oriental, ventajas de desarrollo, objetivos a corto plazo, cooperación exterior, rendimiento, ubicación geográfica. Las coordenadas geográficas del puerto de Wenzhou son 120 ° 38 ′ 50 ″ E, 28° 01 ′ 35 ″ N, ubicado en mi país en la costa sureste, limita al norte con el puerto de Ningbo, al sur con el puerto de Fuzhou y al otro lado del mar con los puertos de Kaohsiung y Keelung en Taiwán. La zona económica del delta del río Yangtze encabezada por Shanghai Pudong. Tiene una costa de 350 kilómetros y una ubicación geográfica superior. El puerto de Wenzhou es el centro de transporte marítimo y oceánico a lo largo de las costas norte y sur de China. Hay 25 puertos importantes a lo largo de la costa de mi país y desempeña un papel importante en la red de transporte integral nacional. Las condiciones naturales del viento en el puerto de Wenzhou son: vientos regulares hacia el sureste y vientos fuertes hacia el noreste y sureste. metros/segundo, y la velocidad máxima del viento de tifón es de 36,8 metros/segundo. Hay 4 tifones por año, todos ellos ocurridos de julio a septiembre. Precipitación: la precipitación media anual es de 1694,6 mm, y la precipitación más alta se produce de mayo a septiembre. Representa alrededor del 62% de la precipitación anual. La precipitación máxima causada por tifones en 24 horas es de 200 a 300 mm, lo que tiene un cierto impacto en la navegación de los barcos y las condiciones de niebla: el número promedio anual de días de niebla es de 14,7. y la mayoría ocurre el 3 de marzo de cada año. -Abril Temperatura: La temperatura media anual es de 17,9 ℃, la temperatura máxima es de 39,3 ℃ y la temperatura mínima es de -4,5 ℃ Marea: Es una marea semidiurna irregular (según. hasta el nivel base del Mar de Wusong), lo mismo a continuación), el nivel de marea más bajo es -0,52 metros, el rango de marea máximo es de 6,39 metros y el rango de marea mínimo es de 0,73 metros. Marea: La velocidad máxima del flujo de marea ocurre en. el nivel de marea media, y la velocidad de la marea alta es generalmente menor que la marea baja aproximadamente media hora después de que ocurran las mareas alta y baja. Límite de calado del canal: 9,0 metros desde el fondeadero piloto hasta Panshi Anchorage; Del fondeadero de Panshi al muelle de Shuomen (por marea) ¿Pueden los barcos ingresar al puerto después del atardecer? Los barcos de gran tonelaje no entran ni salen después del atardecer (excepto en casos especiales) Situación del tráfico El puerto de Wenzhou tiene un transporte conveniente. Puede llegar a la ciudad de Jinhua a lo largo del. La Carretera Nacional 104, que se puede conectar con todas las partes del país a través del ferrocarril Zhejiang-Jiangxi, está conectada a la red de carreteras provinciales a través del aeropuerto de Wenzhou, está a 24 kilómetros del área urbana y se ha abierto a. Beijing, Shanghai y Las rutas de carga por vías fluviales conducen a Yangzhou, Ningbo, Xiamen, Guangzhou, Wuhan, Chengdu y otros puertos costeros como Dalian y Xiamen, así como a Hankou, Jiujiang, Nanjing y otros lugares a lo largo del río Yangtze; Las rutas de carga conducen a 22 países, incluidos Japón, Corea del Norte y Hong Kong, y las rutas de pasajeros por agua incluyen servicios de línea a Shanghai, Ningbo, Dinghai, Guangzhou y Hong Kong. Las condiciones portuarias de la primera empresa de carga y descarga se dividen en 3. áreas de operación, con 6 atraques de carga, 4 atraques de 3.000 toneladas y 2 atraques de 2.000 toneladas la segunda empresa de carga y descarga se divide en 2 áreas de operación, con 4 atraques de carga, 2 atraques de 5.000 toneladas y 500 toneladas cada uno; Longwan Container Company tiene 3 atracaderos multipropósito de 10.000 toneladas; El puerto de Wenzhou tiene cuatro áreas portuarias principales: la zona portuaria antigua urbana, la zona portuaria de Yangfushan, la zona portuaria de Longwan y la zona portuaria de Qili. 13.67 y 8.01. ① Área del puerto de Qili: el área del puerto está ubicada en el sur de la provincia de Zhejiang, al este de la ciudad de Wenzhou, en la orilla norte del estuario del río Oujiang. La costa utilizable tiene 867 metros de largo y la profundidad del agua frontal alcanza -8~-. 13 metros. Es un puerto natural con las mejores condiciones de calado del estuario del río Oujiang.

La zona portuaria cuenta con transporte conveniente, a sólo 12 kilómetros de la entrada de la autopista Ningbo-Taiwán y a sólo 30 kilómetros del aeropuerto de Wenzhou y de la estación de tren de carga. El recinto portuario tiene una superficie de 250.000 metros cuadrados, con una longitud total de atraque de 582 metros y cuenta con un atraque para contenedores de 15.000 toneladas, un atraque polivalente de 25.000 toneladas y un atraque de 500 y 1.000 toneladas. . El área del patio de contenedores es de 120.000 metros cuadrados y el área del almacén de desmontaje y montaje de contenedores es de 3.000 metros cuadrados. La capacidad de rendimiento anual diseñada es de 3,6 millones de toneladas y la capacidad de contenedores es de 150.000 TEU. ②Área del puerto de Longwan: como principal área portuaria de comercio exterior del puerto de Wenzhou, el área del puerto de Longwan está ubicada en la orilla sur del estuario del río Oujiang, a 13 kilómetros de la puerta del estuario de Oujiang, a 15 kilómetros de la ciudad hacia el oeste, y A 9 kilómetros del aeropuerto de Wenzhou hacia el este, el puerto tiene un cómodo tránsito de norte a sur para el transporte marítimo. Detrás de la zona del puerto, hay una carretera provincial (una carretera de primera clase desde la ciudad hasta el aeropuerto) conectada con Ningbo-Taiwán. Autopista de Wenzhou y carreteras nacionales 104 y 330. El ferrocarril Jinwen-Wenzhou tiene un ramal que ingresa al área portuaria para conectarse con la línea Zhejiang-Jiangxi. Las condiciones de recolección y distribución son buenas. El área portuaria tiene una superficie de 167.000 metros cuadrados, con 2 atracaderos de 10.000 toneladas y 1 terminal ro-ro de 7.500 toneladas. La longitud total de la línea terminal es de 575 metros. La profundidad del agua en la parte delantera de la terminal es. -9 metros La superficie del puerto es de 120.000 metros cuadrados. ③Área del puerto de Shangpu: El área del puerto tiene 7 muelles, incluidos 2 muelles fijos y 5 muelles flotantes. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7 metros y la costa del muelle tiene 245 metros de largo. Capacidad máxima de atraque de 5.000 toneladas. El patio de almacenamiento trasero tiene unos 9.000 metros cuadrados y el área del almacén es de unos 9.500 metros cuadrados. ④Área del puerto de Yangfushan: La longitud total de la costa del área del puerto es de 481 metros y la profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7,2 metros. Tiene un muelle flotante de 116 metros y 5.000 toneladas, en el que pueden atracar 10.000 personas. Buques de aguas poco profundas de 1 tonelada. Hay dos atracaderos fijos de 5.000 toneladas, un atracadero fijo de 1.000 toneladas y dos atracaderos fijos de 500 toneladas. Durante el período del XII Plan Quinquenal para el interior económico, de acuerdo con los requisitos del Departamento Provincial de Transporte, aceleraremos el flujo fluido de las interfaces externas y nos integraremos en la red vial nacional para formar una red vial interprovincial basada en el delta del río Yangtze y que se irradian hacia Anhui, Jiangxi y Fujian conectan otros modos de transporte, la construcción de aeropuertos, carreteras, carreteras troncales y caminos rurales se complementan entre sí, formando una red de carreteras tridimensional que integra áreas urbanas y rurales y coordina las regiones, centrándose en mejorar los canales portuarios de Wenzhou. A través de cinco años de arduo trabajo, se ha sentado una base sólida para que el transporte tome la delantera en la realización básica de la modernización. Según las capacidades de radiación del puerto de Wenzhou, el interior económico se divide en tres niveles: capa central, capa de radiación y capa de competencia. El interior de la capa central es la ciudad de Wenzhou. Se prevé que el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior en 2010 será de 21 mil millones de dólares estadounidenses (la tasa de crecimiento anual es de 25 a 27), y el volumen de generación de contenedores de comercio exterior en 2010. aproximadamente 1 millón de TEU. Se prevé que si se exportan 50 cajas de comercio exterior a través del puerto de Wenzhou, el rendimiento de la capa central de cajas de comercio exterior en 2010 será de aproximadamente 500.000 TEU. Distribución del área portuaria y condiciones de atraque La primera empresa de carga y descarga se divide en 3 áreas operativas, con 6 atraques de carga, 4 atraques de 3000 toneladas y 2 atraques de 2000 toneladas la segunda empresa de carga y descarga se divide en 2 áreas operativas, * ** Hay 4 atracaderos de carga, 2 de cada uno de 5.000 toneladas y 2 de 500 toneladas. Longwan Container Company tiene 3 atracaderos multipropósito de 10.000 toneladas. Patios de almacenamiento y capacidades: ***Existen 24 almacenes con una superficie de 21.400 metros cuadrados y 24 patios de almacenamiento con una superficie total de 106.900 metros cuadrados. El puerto de Wenzhou tiene comercio marítimo con puertos de más de 10 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Sur, Kuwait, Rusia, Singapur y Hong Kong, y ha abierto rutas a Busan, Corea del Sur, Singapur, Qingdao, Guangzhou, Ningbo, Shanghai, Yingkou, etc., y a mi país rutas portuarias costeras norte-sur y del río Yangtze. En 2004, el volumen de carga de Hong Kong superó los 26 millones de toneladas, con 220.000 contenedores TEU. Actualmente, se está ejecutando la segunda fase del proyecto del área portuaria de Longwan del puerto de Wenzhou, con una inversión de 200 millones de yuanes. La escala de construcción es de 2 atracaderos de 10.000 toneladas, y la primera fase del proyecto de reconstrucción del área portuaria de Longwan, con una inversión total de 200 millones de yuanes. 180 millones de yuanes.

Este año se completará la segunda fase del proyecto del Área Portuaria de Qili con una escala de 2 atracaderos especiales para contenedores de 25.000 toneladas diseñados para manejar contenedores de 300.000 TEU y una inversión total del proyecto de aproximadamente 700 millones de yuanes. La escala de construcción es de 127.200 metros cuadrados. la superficie terrestre es de 1.100 acres y la inversión total. El trabajo preliminar del proyecto del Parque Logístico del Puerto de Longwan de 400 millones de yuanes está en progreso y nos esforzamos por comenzar la construcción lo antes posible. La primera fase (prueba) del proyecto del puerto de aguas profundas de Zhuangyuan'ao, que tiene una escala de construcción de dos atracaderos para contenedores de 50.000 y 100.000 toneladas, más de 1.000 acres de recuperación marítima y una inversión total de 1.100 millones de yuanes, Inició la construcción el 27 de diciembre de 2004. La finalización de estos proyectos permitirá al puerto de Wenzhou tener una capacidad de manipulación de contenedores de 700.000 TEU al final del período del "Décimo Plan Quinquenal". Objetivos de desarrollo Según el despliegue estratégico de la estrategia “Fortalecimiento de la provincia mediante el transporte acuático” de Zhejiang y la estrategia “Un puerto y tres ciudades” de Wenzhou, en los primeros 20 años del nuevo siglo, la construcción portuaria se acelerará como piedra angular de la nueva ronda de Wenzhou. del desarrollo económico. Los objetivos de desarrollo del puerto de Wenzhou son: construir el principal puerto costero de mi país y un importante puerto de contenedores, adherir al desarrollo y construcción de puertos de aguas profundas fuera del estuario del río Oujiang como centro, expandir la costa y avanzar hacia el interior. , esforzarse por construir un puerto regional de aguas profundas y esforzarse por lograr los "tres "grandes saltos" que significan cruzar desde puertos de estuario a puertos de aguas profundas en alta mar; de puertos regionales a importantes puertos costeros; y de puertos de alimentación a puertos troncales . Se forma un gran patrón con Dongtou Zhuangyuan'ao, Yueqing Bay Nanyue, Xiaomen Island, Qili y Lingkun como las principales áreas portuarias. Acelerar la construcción de Zhuangyuan'ao, Nanyue, Qili, Longwan y otras áreas portuarias, mejorar el transporte externo y la red de transporte y desarrollar vigorosamente el negocio de transporte de contenedores. Para 2010, la capacidad de rendimiento del puerto alcanzará los 50 millones de toneladas, y el contenedor. La capacidad de procesamiento alcanzará los 1,5 millones de TEU. Para lograr los objetivos de desarrollo "331" (más de 30 atracaderos en aguas profundas, 3 millones de TEU de capacidad de paso y más de 100 millones de toneladas de procesamiento) sentarán una base sólida para la construcción de una costa moderna. puerto central principal y un importante puerto de contenedores. Canal de información de ayuda a la navegación: Ubicación y dirección del canal de entrada: está el canal Shatou al noreste fuera de la desembocadura, el canal corre hacia el suroeste y puede ser navegable para barcos con un peso inferior a 3.000 toneladas; ao El canal está al este fuera de la desembocadura, y el canal corre hacia el oeste-norte y puede ser navegable para barcos de la clase de 20.000 toneladas; el Canal Sur en la entrada sur se ha vuelto poco profundo y rara vez es navegable. Fondeadero: Hay 7 fondeaderos en el puerto de Wenzhou, incluidos 4 fondeaderos para buques de carga, 1 fondeadero para practicaje e inspección conjunta de buques extranjeros y 2 fondeaderos para refugio. También hay 3 boyas de amarre: el fondeadero tiene una capacidad máxima de amarre de barcos de 10.000 toneladas, y las boyas tienen una capacidad máxima de amarre de barcos de 25.000 toneladas. Puerto de Wenzhou Área portuaria Introducción El crecimiento de una ciudad suele estar estrechamente relacionado con el desarrollo del puerto. Lo mismo ocurre con el desarrollo de Wenzhou. El primer muelle Shuomen se ha convertido ahora en una calle antigua y pintoresca. Con la construcción de puertos de aguas profundas en Zhuangyuan'ao, la bahía de Yueqing y la isla Xiaomen, el puerto de Wenzhou se está convirtiendo gradualmente en un puerto costero. Verticalmente, el puerto de Wenzhou se ha ido desarrollando, pero horizontalmente, cuando Ningbo y Shenzhen se están moviendo hacia grandes ciudades portuarias, el Mar de China Oriental en Wenzhou todavía parece un poco tranquilo. Afortunadamente, cada vez más personas comprenden la importancia de los puertos para el desarrollo de una ciudad. Desde Nueva York, Rotterdam, Hamburgo hasta Singapur, desde Shanghai, Tianjin, Qingdao hasta Dalian, la experiencia de desarrollo de estas ciudades demuestra que todas nacieron en Hong Kong y están orgullosas de Hong Kong. Especialmente con la globalización económica, las funciones de los puertos se han ampliado desde las simples funciones originales de manipulación y distribución de carga a funciones industriales, comerciales, logísticas, de información, turísticas y otras. Expertos del Banco Mundial han calculado que con la construcción de una terminal de contenedores, el 92% de los beneficios irán a parar a la economía regional, y el 8% pertenecerá a la terminal y a la propia naviera. Shao Zhanwei, actual secretario del Comité Municipal del Partido de Wenzhou, fue director de la Autoridad Portuaria de Ningbo y es un experto en construcción y gestión portuaria. El 22 de mayo del año pasado, lloviznaba en Yueqing Mientras investigaba el área portuaria de la bahía de Yueqing, Shao Zhanwei dijo: "Mirando el mundo actual, la relación entre el desarrollo portuario y las ciudades y la economía es cada vez más estrecha. Los puertos en desarrollo no lo son. Simplemente se trata de construir unos pocos puertos y unos cuantos barcos se han convertido en un nodo importante para impulsar el desarrollo del comercio, la industria portuaria y el turismo. El desarrollo y la construcción del puerto de Wenzhou deben planificarse a mayor escala y se deben realizar esfuerzos. para convertir el puerto de Wenzhou en un puerto central regional importante.

"Hoy en día, Wenzhou ha trazado un largo" cinturón industrial costero ", y en la cabeza de puente del cinturón industrial se encuentran" un puerto y siete distritos "del puerto de Wenzhou, el área del puerto de Cangnan, el área del puerto de Pingyang, el área del puerto de Ruian, el distrito del puerto de Oujiang, Xiaomendao. El área portuaria, el área portuaria de la bahía de Yueqing y el área portuaria de Zhuangyuan'ao se encuentran en un período de optimización del diseño del puerto y ajuste funcional. Con el avance de la construcción del cinturón industrial costero, el enfoque de la construcción portuaria del puerto de Wenzhou se está alejando gradualmente. El río Oujiang, que se extiende hasta el Mar de China Oriental, se está convirtiendo en un puerto central que conecta el "Delta del río Yangtze" al norte y el "Delta del río Pearl" al sur, conectando las vastas áreas interiores del sur de Zhejiang, al norte. Fujian y Jiangxi, Hunan y Anhui, y conectando externamente con Europa y Medio Oriente. En noviembre de 2018, después de que se aprobara que Wenzhou se convirtiera en uno de los 63 puertos de envío directo en China continental, Zhuangyuan'ao se convirtió en el puerto de envío más cercano a Taiwán en. Zhejiang. Con motivo del 60º aniversario de la fundación de la República Popular China, el desarrollo del puerto de Wenzhou marcó el comienzo de una nueva oportunidad histórica. Esperamos que el puerto de Wenzhou también marque el comienzo de su propia gloria y esplendor. Grandes avances más allá del estuario de Oujiang y se está desarrollando hacia un espacio oceánico más amplio. Actualmente, la ciudad de Wenzhou está implementando activamente la "Estrategia de construcción y desarrollo de un puerto y siete distritos" y ha desarrollado y construido sucesivamente áreas portuarias como Xiaomendao y Zhuangyuan. ao y la bahía de Yueqing, sin embargo, la construcción del puerto de Wenzhou todavía tiene un largo camino por recorrer. La Administración del Puerto y del Transporte Marítimo de Wenzhou celebró recientemente una reunión para "acelerar la construcción de la infraestructura del puerto de Wenzhou" para discutir la estrategia de construcción. del puerto de Wenzhou. El puerto de Wenzhou se ha convertido una vez más en el foco de la visión de la gente. Se entiende que a continuación, la construcción del puerto de Wenzhou se promoverá mutuamente con la construcción del cinturón industrial costero de la ciudad. Las oportunidades del cinturón industrial costero se desarrollarán rápidamente y, al mismo tiempo, servirán mejor a la construcción de cinturones industriales costeros. Estado portuario: el rendimiento anual supera los 50 millones de toneladas. El puerto de Wenzhou es un puerto integral que integra puertos de estuario y puertos marítimos. Uno de los 25 puertos costeros más importantes de mi país. En primer lugar, es un importante puerto alimentador del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. Está ubicado en medio de más de 1.000 kilómetros de costa desde Ningbo hasta Fuzhou. recursos costeros y tiene las condiciones básicas para convertirse en un puerto central regional. Actualmente, el puerto de Wenzhou se encuentra en un período de optimización del diseño del puerto y ajuste funcional. Durante mucho tiempo, el puerto de Wenzhou ha limitado principalmente el desarrollo de las pequeñas y medianas empresas. terminales en el estuario de Oujiang En los últimos años, el rendimiento del puerto ha crecido lentamente desde la era de Oujiang hasta la era del Mar de China Oriental. En la estrategia de desarrollo a gran escala, el enfoque de la construcción del puerto de Wenzhou ha saltado del río Oujiang y se ha desplazado gradualmente hacia. La desembocadura del río Oujiang cuenta actualmente con 232 atracaderos productivos, incluidos 15 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas, con una capacidad máxima de atraque de 100.000 toneladas. En 2008, la ciudad completó un rendimiento de carga portuaria de 50,43 millones de toneladas. la marca de 50 millones de toneladas por primera vez; en junio de 2008, el Ministerio de Transporte y la provincia de Zhejiang completaron una nueva ronda de planificación maestra del puerto de Wenzhou. *** El plan construye una "zona portuaria central". con el área portuaria de Zhuangyuan'ao, el área portuaria de la bahía de Yueqing y el área portuaria de Xiaomendao como el área central, complementada con el diseño general de desarrollo del "Distrito Siete del Puerto" de Oujiang y Ruian, Pingyang, Cangnan y otras áreas portuarias. tiene un enorme potencial para el suministro de mercancías. "Wenzhou tiene un gran volumen de contenedores de comercio nacional y exterior, y el potencial de desarrollo del transporte portuario es muy bueno. " dijo Chen Chun, subdirector del Departamento de Planificación de la Administración Portuaria y Marítima de Wenzhou. Sin embargo, las funciones actuales del puerto de Wenzhou se están viendo obstaculizadas por problemas como un sistema de transporte portuario imperfecto y la salida de fuentes de carga portuaria, que deben ser Según las estadísticas de la Aduana de Wenzhou, en 2008, el volumen de producción de contenedores de comercio exterior de Wenzhou fue de aproximadamente 600.000 TEU. Como las funciones portuarias de Wenzhou aún no se han utilizado por completo, el rendimiento de la ciudad el año pasado fue de sólo 380.500 TEU, de los cuales 80.000 eran extranjeros. Entre los contenedores, las exportaciones solo representan 30.000 TEU, en comparación con la generación de contenedores de comercio exterior de alrededor de 600.000 TEU, esto significa que todavía hay mucho potencial de oferta que se puede aprovechar. por el Instituto de Planificación del Ministerio de Transporte Muestra que el interior económico directo del puerto de Wenzhou incluye principalmente Wenzhou, Lishui, Quzhou, Jinhua, el sur de Taizhou, Ningde, Fujian y otras áreas, con una superficie de más de 40.000 cuadrados. kilómetros; el interior indirecto incluye partes del suroeste de Zhejiang, el norte de Fujian, el este de Jiangxi, el sur de Anhui y otras áreas de aproximadamente 16 miles de kilómetros cuadrados. Los vastos recursos del interior crean buenas condiciones para la aglomeración portuaria.

Los expertos señalaron que con la construcción del cinturón industrial costero de Wenzhou, un gran número de industrias dependientes del puerto se ubicarán detrás del puerto, lo que hará que el puerto de Wenzhou forme un modelo de desarrollo portuario moderno que integre el puerto, la logística y las industrias portuarias, lo que mejorará en gran medida Promover el desarrollo del puerto. El rápido desarrollo se ha convertido en un impulso para mejorar las capacidades de aglomeración y radiación urbana de Wenzhou. El objetivo a corto plazo es mejorar las funciones y mejorar la capacidad de rendimiento. Cómo aprovechar las ventajas del puerto de Wenzhou Recientemente, la Administración de Navegación y Puertos de Wenzhou realizó una "Investigación sobre contramedidas para acelerar la construcción de la infraestructura portuaria de Wenzhou". que señaló que en el próximo paso, la ciudad de Wenzhou construirá el puerto. El desarrollo está estrechamente integrado con las necesidades del desarrollo social y económico de Wenzhou y los requisitos de la construcción del cinturón industrial costero, acelerando la construcción de infraestructura portuaria, enfocándose en resolver los problemas pendientes que afectar y restringir el desarrollo de la construcción portuaria, y ampliar los recursos del interior para promover el rápido desarrollo portuario y mejorar la capacidad de rendimiento del puerto de Wenzhou. Los objetivos recientes para la construcción y el desarrollo del puerto de Wenzhou incluyen: iniciar la construcción de dos atracaderos multipropósito de 50.000 toneladas en la primera fase del área portuaria de la bahía de Yueqing antes de 2010, la terminal de apoyo de 50.000 toneladas para la estación de molienda de cemento de concha de la bahía de Yueqing Proyecto y el puerto de Zhuangyuan Ao se construirán atracaderos de aguas profundas, como la terminal química de 50.000 toneladas en el distrito, y se agregarán cinco nuevos atracaderos de aguas profundas de 50.000 toneladas en un plazo de cinco años; el proyecto de gestión del canal del estuario de Oujiang y la primera fase del proyecto del canal de entrada de la bahía de Yueqing se iniciarán antes de 2010, y se promoverá activamente la construcción de proyectos grandes y pequeños. El trabajo preliminar del proyecto de vía fluvial de 300.000 toneladas en el puerto de Mendao. La zona ha mejorado efectivamente las condiciones de navegación portuaria. Se informa que en un futuro próximo, el departamento de puertos y transporte marítimo de Wenzhou también abrirá rutas a Taiwán y abrirá activamente rutas a Europa y Oriente Medio, esforzándose por lograr un rendimiento de contenedores de más de 500.000 TEU en 2010 y un rendimiento de carga portuaria de más de 60 millones de toneladas. Chen Chun dijo: “Debemos trabajar duro en el comercio interno y en las rutas de comercio exterior al mismo tiempo. En términos de comercio interno, principalmente debemos hacer un buen uso de la red de rutas comerciales internas existente que se extiende en todas direcciones y construir el puerto de Wenzhou. en un puerto de tránsito de comercio nacional, en términos de comercio exterior, debemos abrir activamente líneas troncales oceánicas y también desarrollar ramales internos para atraer los productos de comercio exterior de Wenzhou a la vía fluvial, transportarlos a Ningbo y Shanghai, y luego transferirlos a. líneas troncales oceánicas”. Recientemente, el Departamento de Gestión del Puerto y el Transporte Marítimo de Zhejiang Lishui estuvo a cargo de la cooperación exterior para buscar una situación en la que todos salieran ganando. La gente vino a Wenzhou para conversar e hizo un viaje especial al área del puerto de Zhuangyuan'ao para realizar actividades. inspecciones in situ de los atracaderos del puerto, manipulación de carga y otras condiciones. Las dos partes llevaron a cabo discusiones en profundidad sobre cómo atracar la planificación portuaria de Wenli y Wenzhou, preparar un plan general de desarrollo del transporte marítimo de Oujiang, planificación de infraestructura de transporte acuático y arreglos de proyectos de construcción, desarrollo estandarizado de tipos de barcos y organización de la producción portuaria y marítima. Se entiende que en el siguiente paso, los dos países utilizarán el plan general de desarrollo del transporte marítimo de Oujiang como transportista para promover activamente el desarrollo en cascada de la vía fluvial de Oujiang para alcanzar el objetivo de permitir que barcos de 500 toneladas lleguen directamente a Lishui Chengguan, y realizar la integración de Lishui en el puerto de Wenzhou. Al mismo tiempo, discutimos la preparación de una planificación regulatoria detallada para el área portuaria de Qingtian y el avance de los proyectos de construcción de infraestructura de transporte acuático, enfocándonos en cómo promover el proyecto de dragado del canal Oujiang, especialmente el dragado desde el área portuaria de Qingtian hasta la terminal de acero especial de Qingshan. , para fortalecer la cooperación productiva entre los dos puertos. Las dos partes esperan aprovechar al máximo la capacidad de atraque de la primera fase del área portuaria de Zhuangyuan'ao del puerto de Wenzhou y las áreas operativas de Longwan y Qili y la terminal de acero especial de Qingshan en el área portuaria de Qingtian, desarrollar negocios de carga y descarga de carbón y minerales a través de transporte multimodal y aumentar la radiación del puerto de Wenzhou al puerto de Lishui. Las dos partes también discutieron el plan de tipos de barcos para el transporte combinado fluvial y marítimo y la viabilidad de desarrollar el transporte combinado fluvial y marítimo. Según los informes, Lishui Port and Shipping, Qingshan Special Steel Company y New Innovation Company tienen fuertes intenciones de cooperar. Se informa que el puerto de Lishui tiene suficiente suministro de carga y los barcos extranjeros de la terminal NWS han atracado con éxito en el puerto muchas veces, lo que también demuestra que tiene suficientes capacidades de atraque, carga y descarga. Después de más cálculos detallados y estudios de mercado, las dos partes unirán fuerzas en el futuro para formar economías de escala. Debido al efecto de la radiación del puerto de Lishui, el distrito portuario de Wenzhou Zhuangyuan'ao tendrá oportunidades comerciales ilimitadas y los puertos de Wenzhou y Lishui. también lograr una situación en la que todos ganen. Rendimiento: En 1995, el puerto de Wenzhou alcanzó un volumen de carga de 6,0062 millones de toneladas y un volumen de pasajeros de 1,4687 millones; el volumen de comercio exterior fue de 307.500 toneladas; los contenedores nacionales fueron 12.011 contenedores internacionales, 19.302 TEU; 2,6763 millones de toneladas. En 2000, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 8,5944 millones de toneladas, un aumento del 21,9%. En 2001, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 13,143 millones de toneladas. En 2002, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 16,5 millones de toneladas, un aumento del 25,5%. En 2003, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou alcanzó los 23,38 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores fue de 180.000 TEU.

En 2004, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou fue de 34,4051 millones de toneladas, un aumento del 12,5% con respecto a 2003; el rendimiento de contenedores fue de 213.149 teu, un aumento del 17,7% con respecto a 2003, el rendimiento de carga acumulado fue de 8,01 millones de toneladas; , y el rendimiento de contenedores fue de 230.000 TEU respectivamente en comparación con el año anterior. Crecimiento durante el mismo período: en 2005, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou superó los 30 millones por primera vez. Según las estadísticas, el rendimiento de carga fue de 30,97 millones de toneladas, un aumento. del 17,76% respecto al mismo período de 2004, estableciendo un récord. En 2006, el volumen de carga del puerto de Wenzhou fue de 39,24 millones de toneladas. En 2007, el volumen de carga del puerto de Wenzhou alcanzó los 13,1 millones de toneladas. En 2008, el volumen de carga del puerto de Wenzhou superó los 50 millones por primera vez.