¡Divulgación exclusiva! B-21 revela su verdadera apariencia por primera vez, ¿qué tipo de espectáculo de alto perfil está haciendo el misterioso bombardero estadounidense?
El 2 de diciembre, hora local, se hizo pública por primera vez la nueva generación del bombardero estadounidense B-21 "Raider". Muchos medios estadounidenses dijeron que esta es la primera aparición pública de un nuevo bombardero de la Fuerza Aérea de EE. UU. en 34 años desde que el bombardero furtivo B-2 fue expuesto oficialmente en noviembre de 1988.
¿Cómo es el B-21 "Raider"?
Publicación de imágenes transmitidas en vivo
Según las imágenes expuestas ese día, el bombardero B-21 adopta el mismo diseño aerodinámico de ala volante que el B-2 y parece un avión encogido. desde la distancia. Versión B-2. La Fuerza Aérea de EE. UU. dijo que el B-21 es ligeramente más pequeño que el B-2 y, en consecuencia, tiene una carga útil más pequeña. Según imágenes de satélite anteriores y análisis autorizados, la envergadura del B-21 es aproximadamente el 80% de la del B-2, y la carga máxima es aproximadamente el 50% de la del B-2. El Daily Mail de EE.UU. estimó que el coste unitario del B-21 también ha disminuido de los aproximadamente 2.400 millones de dólares del B-2 a aproximadamente 650 millones de dólares.
A este respecto, el comentarista militar Wei Dongxu dijo: La apariencia y el diseño general del B-21 copiaron completamente a su predecesor, el bombardero B-2 "Phantom". Adopta un diseño de ala volante triangular y un motor. entrada, La cabina es básicamente la misma que la del B-2 "Phantom". Por tanto, este bombardero furtivo de nueva generación no presenta ninguna innovación en su diseño general. Sin embargo, el precio unitario de los B-21 es relativamente bajo, por lo que la Fuerza Aérea estadounidense quiere aprovechar su ventaja numérica y desplegar un gran número de ellos en bases en el extranjero para llevar a cabo la disuasión aérea contra los oponentes estratégicos que considere.
Fuente de la imagen: Revista de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Nuevo avión lanzado con marketing de "celebridad de Internet" para atraer la atención
Ya en septiembre de 2021, el Jefe de la Fuerza Aérea de EE. UU. El general Q. Brown, del Estado Mayor, Charles Jr., dijo una vez al sitio web "Defense One Online" en la Conferencia sobre el Estado de la Defensa: "Cuando se lance el B-21, haremos algo especial, como celebrar una ceremonia de inauguración o una primera ceremonia posterior". vuelo."
El 20 de septiembre de 2022, la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció que el B-21 hará su debut público en la primera semana de diciembre de este año. El 20 de octubre, Northrop Grumman lanzó un vídeo previo del próximo B-21 a través de las redes sociales. Obviamente, en este "lanzamiento de nuevo teléfono", el trabajo de "publicidad y promoción" de Estados Unidos fue particularmente destacado.
A este respecto, el comentarista militar Wei Dongxu dijo que las armas como "trompeta asesina" de las grandes potencias normalmente se mantienen estrictamente confidenciales, pero el B-21 se comercializa y promociona de manera destacada, lo que puede contener secretos ocultos. El primer paso es obtener más fondos de investigación y desarrollo del Pentágono para garantizar el número de flotas de aviones; el segundo es utilizar una ofensiva de opinión pública para presionar a los oponentes estratégicos a los ojos de Estados Unidos;
Captura de pantalla del vídeo previo publicado por Northrop Grumman el 20 de octubre
¿Es el B-21, considerado el primer "avión de sexta generación", realmente una mejora generacional?
Tanto Northrop Grumman como la Fuerza Aérea de Estados Unidos llaman al B-21 "un salto generacional en tecnología y desarrollo aeronáutico". Tom Jones, director de la división de sistemas de aviación de Northrop Grumman, dijo que los avances del B-21 en capacidades de sigilo, el uso de arquitectura de sistemas abiertos y la inclusión de tecnología de "comando y control conjunto en todos los dominios" para compartir datos entre plataformas lo convertirán en " el primero de seis sistemas de generación".
Respecto a la afirmación de que el B-21 es un avión de sexta generación, el observador militar Bai Mengchen explicó que los estándares generacionales de los que hablamos a menudo están dirigidos principalmente a la generación de aviones de combate. El B-21 es un bombardero estratégico y su designación es controvertida. Además, no se ha reconocido ampliamente si el B-21 tiene una brecha generacional en términos de tecnología furtiva de nueva generación y vuelos tripulados o no tripulados.
El experto militar Fu Qianshao dijo que afirmar que es el primer avión de sexta generación que aparece en el mundo es obviamente un truco para asustar a la gente y un juego de palabras para exaltarse deliberadamente. El B-21 debería posicionarse como un bombardero estratégico de quinta generación. En el mejor de los casos, es una versión mejorada del B-2. Su alcance y carga de bombas no son tan buenos como los del B-2. es una "cuarta generación y media".
Fuente de la imagen Sitio web oficial de Northrop Grumman
Algunas de las nuevas capacidades del B-21 requieren gran atención
Según un informe del Servicio de Investigación del Congreso de EE. UU. En septiembre de 2021, el B-21 alcanzará capacidades de "control aéreo penetrante" en misiones convencionales y nucleares.
La llamada capacidad de "control aéreo de penetración" es un concepto propuesto por Estados Unidos en el "Plan de vuelo de superioridad aérea 2030" en 2016. Se refiere al desarrollo de capacidades que puedan penetrar las poderosas defensas aéreas del enemigo en condiciones de alta intensidad. y complejo entorno del campo de batalla de 2030. El sistema tiene la capacidad de control aéreo penetrante para realizar eficazmente misiones de detección y ataque. En pocas palabras, se trata de completar los objetivos de combate dentro de la zona de defensa del poderoso sistema de defensa aérea del oponente.
En cuanto al "control aéreo penetrante", el experto militar Fu Qianshao analizó: La idea básica de diseño del B-21 es atravesar la red de defensa aérea de alerta temprana del oponente a través de su capacidad súper sigilosa, y atacar las zonas profundas del enemigo, lanzando ataques convencionales o bombardeos nucleares. Lo más llamativo es que Estados Unidos ha invertido mucho en la investigación y el desarrollo de armas nucleares en los últimos años, especialmente en armas nucleares lanzadas desde el aire. Su propósito es llevar a cabo abiertamente un chantaje nuclear contra otros países, en un intento de hacerlo. lograr su objetivo de hegemonía global a través de la disuasión nuclear integrada por mar y aire. Esté atento a esto.
Representación del B-21 en el sitio web oficial de Northrop Grumman
Según el sitio web oficial de Northrop Grumman, el B-21 puede transportar munición convencional de largo alcance y munición nuclear y será una "trinidad" arma nuclear. Los componentes “visibles” y “flexibles” de las capacidades de ataque. El documento de solicitud de presupuesto para 2023 del Departamento de Defensa de EE. UU. muestra que la Fuerza Aérea de EE. UU. espera gastar 5 mil millones de dólares en la compra de aviones B-21 en el año fiscal 2023. Se puede ver que la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha puesto grandes expectativas en este "nuevo as".
El observador militar Bai Mengchen cree que Estados Unidos espera utilizar el B-21 para arrastrar a otros países a la carrera armamentista de bombarderos estratégicos y beneficiarse de ella, lo que refleja que todavía persigue una mentalidad obsoleta de Guerra Fría. . Este enfoque, si bien arrastrará a Estados Unidos al atolladero de una carrera armamentista nuclear, también obligará al mundo a vivir un futuro más peligroso.
¿Hacia dónde conducirá el B-21 la Fuerza Aérea de EE.UU. con repetidos retrasos en su primer vuelo?
Northrop Grumman ganó el contrato para diseñar y construir el bombardero furtivo B-21 "Raider" ya en 2015. Para entrar en servicio lo antes posible, el B-21 tomó prestadas muchas tecnologías maduras del bombardero furtivo B-2, incluido el clásico diseño de ala volante. Pero aun así, la Fuerza Aérea de los EE. UU. se encontró con decepciones una y otra vez.
En 2019, el entonces subjefe de personal de la Fuerza Aérea de EE. UU., Stephen Wilson, expresó la esperanza de que el B-21 pudiera volar en diciembre de 2021. A principios de 2021, la Fuerza Aérea de EE. UU. se vio obligada a admitir que el B-21 no podría realizar su primer vuelo ese año y pospuso el calendario hasta mediados de 2022. En mayo de 2022, un portavoz de la Fuerza Aérea de EE. UU. declaró que el B-21 no podría realizar su primer vuelo en 2022 como estaba previsto originalmente.
Sin embargo, tras el debut oficial del B-21, también se incluyó en la agenda el primer vuelo del nuevo avión. El observador militar Bai Mengchen cree que, por convención, el primer vuelo de un nuevo avión suele tener lugar unos meses después de dicha ceremonia de debut. Northrop está ansioso por exhibir el B-21 a finales de año. De hecho, es para reducir los riesgos, evitar el aumento de costos, producir resultados lo antes posible y evitar que al ejército estadounidense se le acabe la paciencia y lo maten. Congreso.
La Fuerza Aérea de EE. UU. publicó fotografías del B-21 el 2 de diciembre
Actualmente, Northrop Grumman tiene seis B-21 en producción y se espera que el primero vuele en 2023. La Fuerza Aérea de EE. UU. planea comprar al menos 100 B-21, que estarán equipados a mediados de la década de 2020 para reemplazar completamente a los bombarderos supersónicos B-1B y a los bombarderos furtivos B-2 actualmente en servicio.
El comentarista militar Wei Dongxu dijo que después de que el B-21 entre en servicio en el futuro, es probable que se le dé prioridad para su despliegue en el Pacífico, especialmente en el Pacífico Occidental, donde con frecuencia realizará actividades. el Mar de China Meridional, el Mar de China Oriental y otras direcciones, utilizando su propio sigilo y con superioridad numérica, llevan a cabo amenazas aéreas y provocaciones aéreas.
El experto militar Fu Qianshao analizó que el alcance del B-21 no es grande y su radio de combate es el más pequeño entre varios bombarderos estratégicos desplegados por el ejército estadounidense si quiere completar la misión de penetración de largo alcance. deberá realizar múltiples reabastecimientos aéreos. Aunque no necesita vivir en una "habitación con aire acondicionado" como el B-2, el mantenimiento y el soporte son más sencillos y favorece un despliegue avanzado, sin embargo, si se despliega en los aeropuertos de la primera y segunda isla. Cadenas, en caso de conflicto armado, el B-21 será derrotado. La probabilidad es muy alta. Si se despliega en la retaguardia, como en Guam o Australia, se perderá su función de respuesta rápida.