¿Cómo toma un conductor de Didi Express un pedido por primera vez?
Primero debe aprender antes de tomar pedidos. Haga clic en el logotipo de Didi en el medio de la terminal del conductor. A continuación encontrará una guía para que pueda ingresar y aprender las instrucciones para tomar pedidos. aprender.
1 Historial de desarrollo
Didi Express
El 7 de mayo de 2015, Didi Express se lanzó oficialmente en la aplicación Didi Taxi y los consumidores usan Didi Express. Puedes disfrutar del Servicio de precio ultrabajo de 0,99 yuanes por kilómetro, con un mínimo de sólo 5 yuanes.
Desde la madrugada del 25 de mayo de 2015, Didi Express lanzó 2 billetes por persona cada lunes en Beijing, Tianjin, Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Wuhan, Chongqing, Nanjing, Changsha, Dalian y Xi. 'an. Un viaje gratis por 15 yuanes.
El 4 de junio de 2015, Didi anunció que cancelaría la actividad "Free Express Ride" durante las próximas dos semanas por motivos que "no tienen nada que ver con dinero".
El 6 de marzo de 2016, el negocio "Express" de Didi Chuxing lanzó la "Acción de descuento flash". Los usuarios pueden disfrutar de descuentos de hasta el 50 % en Didi Express para promover aún más la economía colaborativa en todo el país.
En mayo de 2017, Didi Express Carpooling se actualizó a "Site Carpooling" y se inauguró en Beijing.
2 Editor de ventajas principales
Con la ayuda de los vehículos inactivos y la capacidad de transporte en la sociedad, se aliviará la escasez de capacidad de transporte durante los períodos pico urbanos, especialmente para la eficiencia de los desplazamientos de los consumidores. que mejorará notablemente.
3 Edición de uso
Los consumidores solo necesitan seleccionar la entrada "Express" en la APLICACIÓN "Didi Taxi" al solicitar un taxi. Sin embargo, a diferencia de los servicios de automóviles privados, "Didi Express". No tiene precio de salida y los consumidores solo deben pagar la tarifa por kilómetro correspondiente y la tarifa por tiempo de espera.
4 ¿Cuál es el precio de facturación?
Didi Express
Pekín: 1,50 yuanes/km, 0,25 yuanes/minuto;
Tianjin : 1,50 yuanes/km, 0,20 yuanes/minuto;
Guangzhou: 0,99 yuanes/km, 0,35 yuanes/minuto;
Shenzhen: 1,60 yuanes/km, 0,25 yuanes/minuto;
p>
Hangzhou: 0,99 yuanes/km, 0,30 yuanes/minuto;
Chengdu: 1,30 yuanes/km, 0,20 yuanes/minuto;
Wuhan : 1,50 yuanes/km, 0,20 yuanes/minuto;
Chongqing: 1,99 yuanes/km, 0,30 yuanes/minuto.
Los datos anteriores son a mayo de 2015.
El 7 de abril de 2017, Didi Chuxing anunció que Didi Express introducirá el modelo de "precio por tiempo de uso" y nuevos estándares de facturación en Beijing a partir del 10 de abril, "pico de reducción y llenado del valle". Aliente a las personas a viajar durante las horas de menor actividad, reduzca la presión del uso de automóviles durante las horas pico y también ahorre los gastos de taxi de los usuarios.
Cinco incidentes de litigio
El 7 de enero de 2015, Chen Chao, un conductor que utilizaba el software de automóvil privado Didi para despedir a los pasajeros en la estación de tren Jinan West en la provincia de Shandong, fue interceptado por Agentes policiales del Centro de Gestión de Transporte de Pasajeros de Jinan, el vehículo fue incautado temporalmente. Pronto recibió una decisión de sanción. Se determinó que su comportamiento constituía una operación ilegal y se le impuso una multa de 20.000 yuanes. Como creía que no tenía ningún comportamiento operativo ilegal y que el centro de gestión de transporte no tenía derecho a identificar su automóvil como un automóvil especial, Chen Chao presentó una queja ante el Tribunal de Distrito de Shizhong de la ciudad de Jinan, solicitando al Centro de Gestión de Transporte de Pasajeros de Jinan que revocara La pena también recibió el nombre de "El primer caso del automóvil privado".
El 18 de septiembre de 2015, el Tribunal de Distrito de Jinan Shizhong publicó en Weibo que, aunque el caso era un caso individual, existían disputas importantes sobre la determinación de los hechos relevantes y la aplicación de la ley. una prórroga de tres meses. El 28 de noviembre, Li Wenqian, abogado del demandante Chen Chao, dijo a un periodista del Beijing Morning Post que el tribunal pronunciaría el veredicto de primera instancia sobre el caso a mediados de diciembre.
En noviembre de 2015, cuando el conductor de Didi Express, el Sr. Yang, dirigía un negocio exprés en Daxing, la Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana de Daxing consideró que operaba ilegalmente y le impusieron una multa de 3.000 yuanes.
El Sr. Yang creía que Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. utilizó prácticas fraudulentas para atraerlo a unirse a la empresa. Cobró honorarios de gestión, pero no pudo garantizar que se tratara de una operación legal y sufrió multas administrativas. , lo que dañó sus derechos e intereses legítimos, por lo que presentó una demanda ante el tribunal, exigiendo a Xiaoju Company que la compensara por la multa administrativa de 3.000 yuanes, y a Beijing Jingbei Lutong Car Rental Co., Ltd., que fue designada por Xiaoju Company. para gestionar las actividades comerciales del Sr. Yang, era solidariamente responsable de la compensación mencionada anteriormente. El Tribunal Haidian de Beijing aceptó el caso.
A las 11:10 del 8 de febrero de 2016, el conductor de Didi Express, Wang, abofeteó impulsivamente a un pasajero porque canceló el pedido. Wang fue citado por la policía bajo sospecha de agredir a otras personas. Wang confesó el hecho ilegal de agredir a otros. Dado que el pasajero era menor de 14 años, según las disposiciones pertinentes de la "Ley de Castigo de la Administración de Seguridad Pública de la República Popular China", Wang fue detenido administrativamente por la policía de Jianggan durante 10 años. días y una multa de 500 yuanes.