¿Qué significa la tecnología "AIP" cuando se utiliza en submarinos convencionales?
El nombre completo en inglés de AIP es AirIndependancePower, que es la abreviatura en inglés de "dispositivo de propulsión aerodinámica independiente". Los submarinos de propulsión convencional son flexibles, silenciosos y de bajo costo. Sin embargo, la mayoría de los submarinos de propulsión convencional existentes utilizan motores diésel cuando navegan en la superficie y baterías cuando navegan bajo el agua, por lo que su resistencia bajo el agua es limitada. Después de sumergirse por un período de tiempo, el submarino debe flotar hasta el estado de navegación con snorkel y usar el grupo electrógeno diesel para cargar la batería. Este corto tiempo de flotación y carga es el momento en que los submarinos convencionales quedan más fácilmente expuestos. Esta es también una de las debilidades más fatales de los submarinos convencionales. Para superar esta deficiencia, los técnicos han desarrollado un dispositivo AIP, que utiliza el oxígeno que transporta (normalmente oxígeno líquido) para proporcionar las condiciones de combustión del motor, completar la conversión de energía y proporcionar la potencia de propulsión necesaria para la navegación submarina del submarino. Hoy en día, equipar un dispositivo de propulsión AIP se ha convertido en un estándar básico para medir el rendimiento de los submarinos de propulsión convencional en el futuro. Esta tecnología "de moda" apareció ya en los años cincuenta. En ese momento, la antigua Armada soviética intentó utilizar motores diésel de ciclo cerrado AIP como sistemas de energía submarinos. A mediados de la década de 1990, cada vez más países comenzaron a dedicarse a la aplicación de la tecnología AIP en submarinos. Los submarinos ordinarios de propulsión convencional generalmente no pueden maniobrar bajo el agua durante más de 3 días. En la actualidad, los submarinos AIP equipados por países de todo el mundo pueden navegar libremente durante más de 5 días sin salir a la superficie. El submarino alemán Tipo 212 puede navegar de forma continua durante más de 7 días a una velocidad máxima bajo el agua de 8 nudos. Los datos técnicos del último submarino AIP Tipo 214 de la Armada de Corea del Sur, "Ahn Jung-geun", son aún más sorprendentes: ¡este tipo de submarino puede funcionar durante 14 días sin salir a la superficie! Estas "artes marciales únicas" permiten a los submarinos AIP cazar bajo el agua durante más tiempo y es menos probable que sean descubiertos por el equipo antisubmarino del oponente. No sólo eso, varias configuraciones de armas también son una característica importante de los submarinos AIP. Por ejemplo, el último submarino AIP ruso de clase "Amur" está equipado con un torpedo guiado por cable Tipo 53 de 533 mm de diámetro, un misil submarino a submarino SS-N-15 de alcance medio y el último misil antibuque lanzado desde submarinos. y un submarino ligero "Needle" misiles aire-aire y varios tipos de minas avanzadas. El mundialmente famoso submarino AIP "Viking", el submarino "Gotland" de la Marina Real Sueca, es el primer submarino AIP del mundo equipado con un motor Stirling. Aunque el desplazamiento submarino es de menos de 1.500 toneladas, marca un comienzo histórico para los submarinos de propulsión convencional. La velocidad bajo el agua del "Gotland" es de unos 6 nudos y puede mantener esta velocidad durante 15 días consecutivos. Lo sorprendente del motor Stirling equipado es que el dispositivo de absorción del motor puede mezclar completamente los gases de escape y el agua y luego descargarlos fuera del barco sin formar burbujas en el entorno circundante, reduciendo así la estela y la radiación infrarroja. El submarino "Gotland" tiene una tripulación total de sólo 25 personas, que es el número más pequeño entre todos los tipos de submarinos de propulsión convencional AIP en la actualidad. El "Seawolf alemán", el submarino Tipo 212 AIP de la Armada alemana, utiliza un dispositivo de energía híbrido compuesto por celdas de combustible y energía diesel-eléctrica. Tiene una velocidad máxima bajo el agua de más de 8 nudos y puede continuar navegando durante más de 7 días. También hay un sistema de propulsión convencional a bordo. Los dos sistemas anteriores pueden funcionar solos o simultáneamente. Cuando los dos sistemas funcionan al mismo tiempo, el alcance máximo continuo bajo el agua supera las 1.683 millas náuticas. "Red Storm": submarino ruso AIP de clase "Amur", que utiliza un sistema de pila de combustible alcalino y también está equipado con un sistema de energía diesel-eléctrico como dispositivo de propulsión auxiliar. La potencia de toda la unidad de pila de combustible es de 300 kilovatios, lo que puede garantizar una navegación continua a una velocidad de 3,5 nudos bajo el agua durante 20 días. Los equipos electrónicos y de automatización de esta clase de embarcaciones se encuentran en el nivel más avanzado del mundo y están equipados con varios tipos de torpedos y equipos de misiles avanzados.