La cancelación de relaciones públicas de Tesla no significa que no necesite relaciones públicas
A estas alturas, Tesla no necesita el papel de un departamento de relaciones públicas. Eso no significa que las relaciones públicas sean inútiles.
Tesla es una empresa de nueva creación que se fundó oficialmente en 2003. Durante este período, ha estado acompañado de infinitas dudas. La empresa no ha podido obtener beneficios durante más de diez años y durante la crisis financiera. En 2008, aceptó la ayuda financiera del gobierno de EE. UU. y las acciones han tenido altibajos. No todos podían entender a Tesla al principio y, por supuesto, muchas personas no pueden entender a Tesla ahora.
Sin embargo, Tesla es una empresa que necesita especialmente relaciones públicas. Precisamente porque esta empresa no ha sido rentable, ha quemado dinero y ha sido cuestionada durante más de diez años, necesita publicar constantemente noticias al mundo exterior, como el primer Roadster, el Model S de primera generación, súper estaciones de carga, súper fábricas. , y conducción autónoma Espere, ya sea para usted o para los inversores, sólo cuando la historia se cuente claramente los inversores estarán dispuestos a invertir.
Es solo que las empresas de relaciones públicas ordinarias no pueden completar esta tarea. Después de todo, esta es una empresa de nueva creación con una idea épica. Si las relaciones públicas pudieran entenderla a fondo, no existiría Tesla.
Por lo tanto, esta tarea solo puede dejarse en manos del fundador, por lo que el mayor ministro de relaciones públicas en la actualidad es EM. El método de marketing es un marketing religioso relativamente temprano. Podemos llamar a Tesla la religión de Tesla.
Muchas empresas han utilizado este tipo de tácticas, como la más famosa, Steve Jobs.
Probablemente hay dos razones por las que estas empresas no están dispuestas a hacer relaciones públicas:
Primero, la persona al mando tiene un fuerte encanto personal y es muy actual;
En segundo lugar, el producto es extremadamente competitivo en el mercado, incluso una o dos generaciones por delante de sus pares.
Si se cumple alguna de las dos condiciones, puedes intentar centrarte en el modelo Xiaomi en términos de operaciones comerciales, es decir, todos los mandos medios y altos son un KOL.
Esta sección explica principalmente las razones por las que Tesla canceló el departamento de relaciones públicas, pero los lectores deben hacer una distinción clara: cancelar el departamento de relaciones públicas no significa que no haya necesidad de relaciones públicas. Entonces, ¿qué hacen exactamente las relaciones públicas?
No es necesario alargar demasiado el tiempo, sólo hasta aproximadamente 2008. Recordemos si la opinión pública en los medios automotrices ha pasado por varias etapas de cambios:
En 2008, los medios creían que los automóviles alemanes eran relativamente de alta gama y que los turbocompresores y las cajas de cambios de doble embrague eran oro. fogonadura. Los autos japoneses son delgados e inseguros, y el Accord y el Camry parecen papel. Los automóviles estadounidenses son pesados y seguros, pero consumen mucho combustible.
Alrededor de 2012, los automóviles japoneses no querían usar turbocompresor o no estaban dispuestos a hacerlo. La teoría del colapso de los automóviles japoneses no es más que una excusa para sí mismos. Las transmisiones de los automóviles estadounidenses son las peores.
Hacia 2015, en todos los lugares a los que iba había piezas envueltas en papel engrasado que habían dejado los alemanes. El doble embrague era basura. Los coches japoneses son muy fiables, especialmente los Lexus.
En 2020, los híbridos son invencibles.
¿Esto son relaciones públicas? Un producto puede ser bueno o malo, con ganancias y pérdidas. Las relaciones públicas consisten en transmitir información que es buena para usted y suprimir las noticias que no son buenas para usted, de modo que la audiencia eventualmente obtenga información unilateral.
Si las relaciones públicas se convierten en un negocio, simplemente comience desde la perspectiva de las ganancias operativas, las relaciones públicas son solo una forma de obtener ganancias, por eso nacieron muchas empresas famosas de relaciones públicas.
Cuando las empresas de relaciones públicas crezcan cada vez más, con más y más clientes, empleados más diversos y mayor movilidad, se producirán resultados convergentes. Debido a que no tienen un conocimiento profundo de las marcas de servicio y no tienen un sentido sincero de identificación, tienen que servir a muchas marcas, y la empresa de relaciones públicas ya no tiene el tiempo, el personal y la energía para adaptar los planes de marketing para las marcas. sirven.
Quizás el departamento de relaciones públicas corporativas comprenda completamente el proceso de desarrollo de la empresa, el presente y el futuro, cómo construir la marca y cómo promocionar el producto, pero existe una brecha generacional en la comprensión. de la marca entre la empresa de relaciones públicas y el departamento de relaciones públicas corporativas. Las ideas son difíciles de promover. Las empresas de relaciones públicas sólo pueden reducirse a "ejecutores" y transformarse en "niñeras".
Este fenómeno es perjudicial para muchas empresas de nueva creación. Las empresas de nueva creación ahorran especialmente dinero, pero contratan grandes relaciones públicas. La empresa no sólo no puede conseguir un buen plan de marketing, sino que tampoco puede transmitir sus propias ideas. Más importante aún, las grandes empresas de relaciones públicas no le permitirán ahorrar dinero.
Las pequeñas empresas de relaciones públicas valorarán más a los clientes que tanto les costó ganar y estarán dispuestas a pensar en las cosas y hacer planes desde la perspectiva del cliente.
Quizás las empresas de relaciones públicas estén a punto de marcar el comienzo de un cambio. Durante este cambio, las grandes empresas de relaciones públicas seguirán siendo como yo, pero las pequeñas empresas de relaciones públicas pueden surgir como brotes de bambú después de una lluvia primaveral.
Mucha gente cree que existe una connivencia entre los medios nacionales y las relaciones públicas: los medios escriben historias negativas y las relaciones públicas pagan para mantener las cosas en secreto. Los medios que escriben historias negras son despreciados, pero de hecho, las historias negras ocurren tanto en el país como en el extranjero, y nunca son infrecuentes. La diferencia es que los mercados extranjeros se han estandarizado más, mientras que el mercado interno acaba de comenzar y es un poco. caótico.
Si una empresa estadounidense se topa con campañas de desprestigio deliberadas por parte de los medios y acusaciones que carecen de fundamento fáctico, lo primero que debe hacer es acudir a los tribunales. Ésta es una situación que los consumidores comunes y corrientes no están dispuestos a ver.
Esta situación se menciona en la novela "El largo pleito". La novela cuenta un caso real ocurrido en Boston, EE. UU., en la década de 1980. Las plantas químicas de dos empresas acumularon aleatoriamente desechos químicos y contaminaron la fuente de agua de un pueblo cerca de Boston. Los residentes (especialmente los niños pequeños) que bebieron la fuente de agua murieron. leucemia una tras otra. La verdad se descubrió muchos años después. Un joven abogado presentó una demanda en nombre de las familias de las víctimas, y después de ocho años, finalmente ganó el caso. El material del libro proviene de ocho años de seguimiento, grabaciones y entrevistas por parte del autor, así como de más de 50.000 páginas de testimonios escritos y registros judiciales.
Debido a que los consumidores tienen un poder asimétrico cuando luchan contra las empresas, las empresas pueden ganar fácilmente en los juicios y utilizar las relaciones públicas para desacreditar a los consumidores y presentarlos como personas con discapacidades congénitas y fraude intencional.
Otro medio estadounidense muy conocido por los consumidores chinos es "Consumer Reports". En 1986, la junta directiva de CR decidió comprar una pista en East Haddam, Connecticut, y transformarla en un campo de pruebas automotrices de última generación en ese momento.
En 1988, en este sitio de pruebas de automóviles, las pruebas de CR encontraron que el Samurai de Suzuki era propenso a volcarse y lo calificaron como "inaceptable".
Tan pronto como se publicó el informe, las ventas del automóvil cayeron drásticamente. Fue retirado del mercado estadounidense unos años más tarde y descontinuado en 1995. Suzuki estaba muy descontento y llevó a CR a los tribunales en 1996. La demanda duró 8 años y terminó con un "acuerdo extrajudicial".
¿Has visto que, si este tipo de demandas duran 8 años, es absolutamente imposible sobrevivir sin suficiente fuerza, por lo que los medios ahora viven en las grietas, pero si no hay medios, no? No importa si es bueno o no. Es basura. Eso es lo que dura para siempre. Después de todo, con los medios, solo necesitas aprender a identificarlo. Sin los medios, es simplemente ceguera.
En 2010, CR nunca había perdido una sola demanda contra las empresas. La razón detrás de esto fue que tenía suscripciones pagadas por los consumidores, procedimientos de prueba estandarizados, amplia influencia y fondos suficientes.
La aparición de los medios CR ha debilitado la influencia de las relaciones públicas automotrices en los medios automotrices estadounidenses.
Si las empresas chinas siguen el ejemplo de las prácticas de relaciones públicas estadounidenses que frecuentemente recurren a la ley, muchos medios de comunicación podrían verse obligados a disolverse o quebrar bajo diversas presiones, y es posible que no queden medios de comunicación que puedan hablar. para los consumidores. Las transacciones de poder y dinero dominan el mundo, y los consumidores comunes y corrientes se están alejando cada vez más de la verdad.
Estos ejemplos no son infrecuentes en la historia.
Como la segunda empresa de relaciones públicas más grande de Estados Unidos, Hill & Knowlton aceptó un negocio del gobierno de Estados Unidos en 1990. En 1990, estalló la primera Guerra del Golfo e Irak invadió Kuwait. Estados Unidos planeó brindar asistencia a Kuwait y participar en la guerra.
Los estadounidenses no han podido salir del atolladero de la guerra de Vietnam y se enfrentan a una enorme presión interna para enviar tropas nuevamente. Por lo tanto, el gobierno de Estados Unidos espera "engañar" al pueblo y obtener apoyo a través de una estrategia. Campaña de relaciones públicas.
El 10 de octubre de 1990, una joven kuwaití de 15 años acudió al Comité de Personal del Congreso de Estados Unidos. Estalló en lágrimas y contó las atrocidades cometidas por el iraquí Saddam Hussein contra Kuwait. Dijo que provenía de una familia común y corriente. Sus padres murieron y ella era huérfana. Una vez trabajó como voluntaria en un hospital. Afirmó haber visto a soldados iraquíes sacar a los bebés de las incubadoras y arrojarlos al suelo, dejándolos vivos. . morir congelado.
Al escuchar la trágica muerte del bebé, las personas presentes no pudieron soportarlo más y siguieron instando al gobierno de Estados Unidos a enviar tropas a Kuwait. Poco después, Estados Unidos recibió oficialmente la autorización del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y comenzó a bombardear Bagdad, la capital de Irak, y estalló la Guerra del Golfo.
En ese momento, la gente no tuvo tiempo de ahondar en la verdadera identidad de la niña, solo sabían que su nombre era Naiya. De hecho, esta niña aparentemente lamentable fue seleccionada por el "Grupo de Ciudadanos Libres de Kuwait" representado por Hill & Knowlton. Después de recibir un entrenamiento especial, realizó la conmovedora actuación antes mencionada. Lo que es aún más sorprendente es que su padre es el embajador de Kuwait en Estados Unidos y estaba sentado en la galería escuchando el testimonio de su hija. Además, la familia de la niña pertenece a la extremadamente rica y noble familia real kuwaití.
La verdad de este incidente no se descubrió hasta mucho después de que estallara la Guerra del Golfo, pero ya sucedió, y la memoria de la gente es corta. Sólo se puede decir que se aprovecharon de personas de buen corazón. de operaciones de relaciones públicas.
Más tarde, Estados Unidos también utilizó las relaciones públicas para afirmar que Irak tenía armas de destrucción masiva y lanzó la Guerra de Irak, pero al final no se descubrieron armas de destrucción masiva.
El incidente de la puerta de freno de Toyota que ocurrió en 2008 fue exactamente el momento en que los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses quebraron uno tras otro y lanzaron medidas enérgicas contra los automóviles japoneses para proteger la industria automotriz nacional. Varios años después del incidente del Toyota Brake Door, el gobierno anunció que el incidente del Toyota Brake Door no tenía ningún fundamento real.
De hecho, Toyota y Honda lanzaron una guerra de opinión pública en Estados Unidos alrededor del año 2000 para fortalecer su competitividad. Para frenar el desarrollo de los automóviles estadounidenses, Toyota y Honda aprovecharon el calentamiento global y la contaminación del aire se convirtió en un tema candente en todo el mundo para alentar fuertemente a los consumidores a comprar modelos asequibles y de bajas emisiones. Con este fin, Japón lanzó una gran cantidad. de modelos de pequeña cilindrada en Estados Unidos. Sin embargo, precisamente porque hay cada vez más modelos de pequeña cilindrada, los estadounidenses buscan cada vez más modelos de gran cilindrada. Durante ese período, las empresas automotrices estadounidenses tocaron fondo y se recuperaron.
Los japoneses, que son más conocedores de los negocios, utilizaron los datos de ventas de automóviles estadounidenses en las dos etapas para incitar a los estadounidenses. Debido a los altos precios y las buenas ventas de los modelos de gran cilindrada, el precio medio de venta de los coches americanos sigue aumentando. Los japoneses afirman que los coches americanos sólo aumentarán los precios para engañar a los consumidores. Al final, los automóviles estadounidenses perdieron la confianza del gobierno y de los consumidores y quebraron.
Mirando hacia el pasado y mirando hacia el futuro, ¿qué ha experimentado la opinión pública automovilística de China que no haya sido operado por las relaciones públicas? Las relaciones públicas todavía juegan un papel extremadamente importante en la vida y los negocios.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.