Febrero nuevo mercado energético bajo la epidemia: Tesla se convirtió en líder de ventas
Según los últimos informes de los medios y los datos publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, las ventas nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías en febrero de 2020 fueron de 14.300 unidades, una disminución interanual del 69,4%. En términos de producción, la producción nacional de vehículos de pasajeros de nuevas energías fue de 14.800 unidades, una disminución interanual del 71,8%. Al mismo tiempo, los datos nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías publicados por la Asociación de Automóviles de China mostraron que los datos de producción y ventas de vehículos de pasajeros de nuevas energías nacionales fueron de 9.243 unidades y 11.481 unidades respectivamente, una disminución interanual de 83,1 y 76,1. Aunque las fuentes de datos son diferentes debido a los diferentes calibres estadísticos, la producción y ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía por parte de las empresas automotrices en todo el país sin duda han sufrido una grave disminución.
Las ventas de BYD Auto y BAIC New Energy están bajo presión general
Clasificaciones de ventas de vehículos de nueva energía de varias compañías automotrices
En términos de empresas, las ventas de febrero de Tesla en China 3.900 unidades, lo que llevó a BYD Auto a convertirse en la empresa nacional de vehículos de pasajeros de nuevas energías con el mayor volumen de ventas. Debido a que las clasificaciones de los automóviles producidos en el país se han anunciado antes, esta es la primera vez que se anuncian los datos de ventas de Tesla desde que se produjo en China. En el campo de las nuevas energías, los modelos de Tesla China están más dirigidos a clientes de alto nivel, lo que ejercerá cierta presión sobre las marcas de lujo y el mercado de vehículos eléctricos de alta gama. Pero en la cadena de la nueva industria energética, Tesla China debería ser útil para la nueva industria energética nacional.
A diferencia del aumento de las ventas de Tesla en contra de la tendencia del mercado en China, las ventas de la mayoría de las empresas nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías pueden describirse como sombrías. En febrero, BYD Auto vendió 2.784 vehículos de pasajeros de nueva energía, una disminución interanual del 75,6%; BAIC New Energy vendió 1.002 unidades, una disminución interanual del 65%. BYD Auto y BAIC New Energy son empresas líderes en el campo de vehículos de pasajeros de nuevas energías en China. Afectadas por la epidemia, las ventas de las dos principales empresas nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías han estado bajo presión general. Parte de la situación está relacionada con la disminución de las compras a granel, principalmente por parte de las empresas de viajes.
Además de la caída en las ventas de BYD Automobile y BAIC New Energy, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de Chery Automobile, Geely Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motor y SAIC Passenger Cars han disminuido bastante. seriamente en cantidad y magnitud absolutas. En febrero, Chery Automobile y Geely Automobile vendieron 503 y 427 unidades respectivamente, una disminución interanual de 84,1 y 92,4. Changan Automobile, Great Wall Motor y SAIC Passenger Cars experimentaron caídas en las ventas de más del 90% de nueva energía. modelos en febrero. Entre ellos, SAIC Passenger Cars vendió sólo 75 modelos de nuevas energías en febrero, con una caída de las ventas de hasta un 98,1% en comparación con el mismo período.
Aunque las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de todos los modelos principales disminuyeron en general, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de GAC New Energy, FAW Car, GAC Toyota y SAIC-GM aumentaron año tras año. . En febrero, GAC New Energy vendió 1.619 vehículos, un aumento interanual de 100,1; los sedanes FAW vendieron 371 vehículos, un aumento interanual de 7.320; GAC Toyota vendió 181 vehículos, un aumento interanual de 1.292,3; SAIC-GM vendió 130 vehículos, un aumento interanual de 490,9. Desde la perspectiva del crecimiento, los vehículos de pasajeros de nueva energía GAC New Energy, GAC Toyota y SAIC-GM dependen principalmente del lanzamiento de tres nuevos modelos, Aion?S, Guangfeng iA5 y VELITE?6, respectivamente. Esto también está relacionado con el hecho de que estas empresas aún no han lanzado productos en volumen durante el mismo período del año pasado.
En términos de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, NIO, WM Motor, Li Auto, Yundu Auto y Hezhong Automobile vendieron más de 100 unidades en febrero. Entre ellos, el volumen de ventas de NIO y WM Motor todavía se encuentran en el primer escalón de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. En febrero, NIO vendió 707 unidades, una disminución interanual del 12,8%; WM Motor vendió 567 unidades, un aumento interanual del 36%. Al mismo tiempo, Li Auto, que acaba de entrar en su período de entrega, también vendió 269 unidades en febrero.
El Model 3 se convirtió en el modelo de nuevas energías más vendido en China
En febrero, el Model 3 de Tesla China se convirtió en el modelo de nuevas energías más vendido en China. El Model 3 vendió 3.900 unidades este mes, ocupando firmemente el primer lugar en la lista de ventas. (Debido a que Tesla actualmente solo tiene el Modelo 3 en China, el volumen de ventas de este modelo es el mismo que el volumen de ventas de todos los automóviles producidos localmente por la compañía en China). A pesar de su posicionamiento de alta gama, el precio guía del fabricante del Modelo 3 es Sólo 323.800 yuanes y el precio después de los subsidios es 299.100 yuanes. Es previsible que el aumento general de la producción del Modelo 3 tenga un fuerte efecto de desviación sobre los clientes de modelos básicos de marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW.
Además del Model 3, las ventas de las series Aion S, el nuevo Qin EV y BAIC EU superaron las 1.000 unidades. Entre ellos, el Aion? S y el nuevo Qin EV vendieron 1.433 unidades y 1.429 unidades respectivamente; la serie BAIC EU vendió 1.002 unidades, una disminución interanual de 59,4.
En términos de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, 4 modelos, incluidos NIO ES6, WM EX5, Ideal ONE y Nezha N01***, han vendido más de 100 vehículos. En febrero, Weilai ES6 vendió 671 unidades. Al mismo tiempo, sólo se vendieron 36 unidades de NIO ES8. NIO ES6 ha reemplazado completamente a NIO ES8 en términos de volumen de ventas y se ha convertido en el modelo principal de NIO. WM EX5 vendió 567 unidades en febrero, un aumento interanual del 36%; Ideal ONE y Nezha N01 vendieron 269 unidades y 102 unidades respectivamente.
En cuanto a los modelos híbridos, el BEV (eléctrico puro) siguió siendo el principal modelo en ventas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en febrero. A juzgar por los datos de ventas, los diez modelos principales en la lista de ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía en febrero fueron todos BEV (eléctrico puro). El modelo PHEV (vehículo eléctrico híbrido) más vendido es el Ideal ONE lanzado recientemente. A juzgar por los datos históricos, PHEV (energía híbrida) siempre ha sido el área ventajosa de la marca de empresa conjunta. Bajo la influencia de esta ronda de epidemia, las ventas de PHEV (vehículos eléctricos híbridos) bajo marcas de empresas conjuntas han disminuido en general.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.