Los fabricantes de repuestos en Hubei han reanudado su trabajo y la cadena mundial de la industria automotriz finalmente puede volver a operar
La interrupción del suministro de un par de mangueras de aire para el sistema de frenos producidas en Wuhan, provincia de Hubei, provocó directamente que el fabricante de automóviles japonés Nissan suministrara a sus fábricas globales en Malasia, Estados Unidos, Reino Unido, España y Rusia. e India emitir una advertencia de suspensión.
Este es el "efecto mariposa" que ejerce en la cadena de la industria automotriz mundial la suspensión de la producción en Hubei, China, un centro de producción de piezas del que dependen casi todos los fabricantes de automóviles de renombre mundial, debido a la epidemia. El grupo de la industria de fabricación de repuestos de Hubei pisó el freno repentino, lo que provocó que las empresas automotrices en Alemania, Estados Unidos, Francia, Japón y Corea del Sur cayeran instantáneamente en las cadenas de un cierre.
La "base esquelética" de los automóviles globales
Según los números de catálogo nacional de repuestos, existen 74 tipos de conjuntos de piezas de automóviles, y las piezas de cada conjunto están compuestas por el número oscila entre una docena y miles. Si se incluyen piezas estándar intercambiables y universales, como pernos, tuercas y juntas, un automóvil familiar normal contiene aproximadamente 20.000 piezas independientes que no se pueden desmontar.
Veinte mil piezas forman la "estructura esquelética" básica de un automóvil, y cada uno de estos "esqueletos" requiere proveedores profesionales correspondientes para respaldar la producción.
Según las estadísticas del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, hay más de 100.000 empresas relacionadas con autopartes en China y más de 10.000 empresas de inversión transfronteriza en autopartes. A finales de diciembre del año pasado, había un total de 6.025 empresas de fabricación de accesorios e integración de piezas registradas en la Administración Industrial y Comercial de la provincia de Hubei.
Un dato digno de atención es que entre las 103 zonas de desarrollo de autopartes del país, la provincia de Hubei ocupa el segundo lugar después de la provincia de Anhui (15) con 13 zonas de desarrollo. Entre ellas, la ciudad de Xiangyang ocupa el primer lugar en la provincia de Hubei con 4 zonas de desarrollo, seguida por la ciudad de Huanggang con 3 zonas de desarrollo, las ciudades de Shiyan y Wuhan con 2 zonas de desarrollo, y las ciudades de Shishou y Huangshi con 1 zona de desarrollo cada una.
Además de las zonas de desarrollo nacional, Hubei también cuenta con el parque industrial de automóviles Wuhan East Lake, el parque industrial Jingang Auto Parts, el parque industrial Hongshan, el parque industrial Jingzhou Auto Parts y el parque industrial Xiaogan Auto Parts.
La Asociación de la Industria del Automóvil de Hubei reveló que hay más de 1.300 empresas de autopartes por encima del tamaño designado en la provincia de Hubei, incluidas Bosch, Delphi, Valeo, Webasto, Honeywell, Getrag y conocidos gigantes extranjeros de autopartes como ya que ZF y Denso llevan muchos años desplegados en Hubei.
Otros fabricantes locales de piezas, incluidos Daye Hanlong Engine, Sanhuan Group, Shanghai Natiefu, Joyson Electronics, Hubei Qixing, TPV Display y Fuyao Glass, también están establecidos en Hubei.
Entre ellos, el gigante francés de repuestos Valeo, fundado en 1923, fue el primer líder en ingresar a Hubei, y también fue una de las primeras empresas Fortune 500 introducidas en Hubei.
En 1994, Valeo Automotive Air Conditioning (Hubei) Co., Ltd. se estableció en Jingzhou como una empresa conjunta y se convirtió en el primer grupo de fábricas de Valeo en China. En 2004, Valeo estableció su primer centro tecnológico para el desarrollo de iluminación para automóviles en Wuhan. Posteriormente, Valeo desplegó sectores comerciales en Hubei, incluidos aire acondicionado, iluminación, sistemas térmicos de tren motriz y centros de tecnología comercial de iluminación. En octubre del año pasado, se estableció el Centro de I+D de Valeo China en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan.
Actualmente, Valeo tiene cuatro fábricas y un centro de I+D en la provincia de Hubei, con un total de más de 1.900 empleados. En una entrevista con los medios, el responsable de Valeo dijo: "Las dos fábricas de la compañía en Jingzhou, provincia de Hubei, reanudaron oficialmente el trabajo el 21 de febrero. La reanudación preliminar del trabajo fue aprobada especialmente por el gobierno y es responsable de las ambulancias. y producción antiepidémica relacionada Las dos fábricas en Jingzhou La tasa de reanudación de las dos fábricas en Wuhan ha alcanzado más del 90% Las dos fábricas en Wuhan han reanudado gradualmente la producción a mediados de marzo y ahora están en proceso de aumento. etapa."
BorgWarner, una empresa estadounidense de repuestos profundamente involucrada en el campo de la propulsión automotriz, está ubicada en La fábrica en la Zona de Desarrollo Económico de Wuhan Caidian reanudó oficialmente su trabajo a mediados de marzo y actualmente avanza hacia la reanudación total de trabajar. “La fábrica ahora produce principalmente de acuerdo con la prioridad de los pedidos de los clientes”, dijo She Tao, gerente general de la fábrica de BorgWarner en Wuhan, en una entrevista con Chutian Metropolis Daily, “y adopta una producción en pequeños lotes.
”
Una persona relevante del Departamento de Relaciones Públicas de Bosch China dijo en una entrevista con los medios: “Wuhan Bosch Huayu, que produce sistemas de dirección, básicamente ha reanudado su trabajo. Sin embargo, la capacidad de producción de cada fábrica es diferente. En general, la cadena de suministro no es un problema. Ahora nos centramos principalmente en el lado de la demanda del mercado del automóvil. ”
Las empresas de repuestos dan prioridad a la reanudación de la producción y la cadena industrial global se estabiliza.
Como núcleo de las autopartes globales, el reinicio de las empresas de repuestos de Hubei es particularmente conmovedor.
En una conferencia de prensa celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado el 13 de marzo, Xin Guobin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, propuso apoyar la reanudación prioritaria del trabajo y la producción en la industria de autopartes de Hubei <. /p>
Xin Guobin presentó que Hubei es la cuarta base de producción de automóviles más grande de China. Durante este proceso de prevención y control de epidemias, algunas empresas multinacionales como Volkswagen, BMW y Hyundai Motor han propuesto que, debido a que algunas piezas se producen en Hubei, las reservas de acciones de la empresa son insuficientes. Si el trabajo y la producción no se pueden reanudar a tiempo, las empresas se enfrentarán al dilema de la suspensión del trabajo y la producción.
También hay fabricantes de apoyo a algunas empresas automotrices nacionales en Hubei. Entre ellos, GAC Group tiene 156 de sus más de 400 proveedores nacionales. La empresa de repuestos está ubicada en Hubei.
En respuesta a esta situación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información organizó a las autoridades de Hubei para trabajar. Tomemos como ejemplo a Hyundai de Corea del Sur. Las empresas de apoyo a la producción nacional de mazos de cables están ubicadas en Hubei y Shandong. Debido a que Hyundai ha suspendido el suministro de mazos de cables.
Como resultado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información negoció con las empresas relevantes para reanudar rápidamente el trabajo y la producción, dando prioridad a resolver los "puntos de bloqueo" y los problemas de estas empresas en la actualidad. El moderno orden de producción y operación de Corea ha vuelto a la normalidad.
“Desde la perspectiva actual, las empresas de autopartes en la provincia de Hubei han reanudado el trabajo y la producción de manera ordenada. La reanudación del trabajo y la producción en la industria automotriz de China avanza de manera ordenada, desempeñando un papel importante en la estabilidad de la cadena de suministro global. "Dijo Xin Guobin.
Según las estadísticas de la Administración General de Aduanas, el volumen de exportación de las empresas de autopartes en China superó los 60 mil millones de dólares en 2019, de los cuales las exportaciones de empresas con financiación extranjera desde filiales en China representó el 40% Más información Muestra que más del 80% de las autopartes del mundo están estrechamente relacionadas con la fabricación china
Apenas una semana antes de la conferencia de prensa para apoyar la reanudación prioritaria del trabajo y la producción en China. La industria de autopartes de Hubei, estaba completamente cargada con 9.200 armazones y armazones de asientos para automóviles. El tren 41074, con 9.520 armazones traseros, salió de Wuhan a toda velocidad y tenía como destino la base de carga y descarga de repuestos de FAW Car Co., Ltd. en Changchun. Ciudad, provincia de Jilin.
Este es el tráfico que se ha implementado en Wuhan debido a la epidemia. El primer tren que parte desde el inicio de la epidemia, transportando autopartes y esperanza. p>PwC China publicó el informe "Cuatro medidas principales para que la industria automotriz responda a los desafíos de la epidemia" el 13 de febrero. Señaló que "aproximadamente 40 plantas de producción y centros de I+D de los diez principales proveedores del mundo se encuentran en la situación más difícil". zonas de impacto. Debido al alto grado de integración e interdependencia de la industria del automóvil, la posibilidad de reemplazo de proveedores a corto plazo es baja, lo que dificulta la producción de proveedores de repuestos en áreas epidémicas clave. "
Feng Li, socio del equipo de estrategia y operaciones de Deloitte Management Consulting, dijo en una entrevista con China Automobile News: "El impacto a largo plazo de la epidemia en la industria tiene principalmente dos aspectos. Uno es. el impacto de las pequeñas y medianas empresas de repuestos. El segundo es el riesgo operativo y el riesgo de sustitución y relajación de la cadena de suministro que puede provocar la "interrupción del suministro". "
Wu Songquan, experto jefe del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, cree que "la epidemia no cambiará el estatus de Hubei como importante base de fabricación de piezas de automóviles en el país. La industria de piezas y componentes de Hubei ha formado ventajas de grupo. Después de que se reanudó la producción, las condiciones económicas y técnicas para el suministro de piezas no han cambiado, dado el importante estatus industrial y de centro de transporte de Hubei. ”
Este artículo proviene del autor de Chejiahao.com de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.