La epidemia interrumpió el plan de autorrescate de Zotye y el lanzamiento de automóviles nuevos clave se pospuso dos veces.

El 18 de marzo, los periodistas se enteraron por Zotye Automobile de que la línea de producción de vehículos de combustible de Zotye Automobile no había reanudado la producción, excepto la línea de producción de vehículos de nueva energía. El nuevo modelo Zotye TS5, que se lanzará en el primer trimestre, también tuvo que posponerse debido a problemas de reanudación del trabajo provocados por la epidemia.

El retraso en el lanzamiento de un coche nuevo no tendrá un impacto especialmente grande en la mayoría de las empresas automovilísticas. Pero para Zotye, que se encuentra en un período crítico de autorrescate, el retraso en el lanzamiento de Zotye TS5 tiene consecuencias de gran alcance. Por un lado, a partir de 2018, Zotye no ha lanzado ningún nuevo vehículo de combustible, solo algunos modelos menores de renovación. Sin embargo, debido al suministro insuficiente de repuestos debido a la financiación, incluso los modelos más populares en el mercado no pueden entregarse según lo previsto debido a una capacidad de producción insuficiente, perdiendo dividendos del mercado. En marzo de 2019, Zotye lanzó la versión Xiao Qiang del T300. En ese momento, después del lanzamiento del 13, sus pedidos efectivos habían alcanzado las 7.000 unidades. Sin embargo, debido a que los pedidos excedieron la capacidad de producción y entrega, se perdieron consumidores.

Por otro lado, ¿el Zotye TS5 mencionado anteriormente se diferencia de otro modelo con nombre en código B21? La producción del nuevo modelo estaba prevista originalmente para finales de 2019, pero debido a retrasos en el desarrollo del molde, el lanzamiento del nuevo modelo se retrasó. Por lo tanto, Zotye no logró mantenerse al día con el mercado durante 2019. A partir del 1 de julio, la mayoría de las capitales provinciales y los municipios cambiarán a los estándares de emisiones Nacional VI. Debido a problemas de financiación y de cadena de suministro, Zotye Motors no ha podido vender modelos National VI. Como resultado, no tiene automóviles para vender en Guangdong, Henan y otras provincias donde las ventas de su propia marca son grandes, lo que afecta las ventas de la empresa.

En el lento mercado automotriz, todas las compañías automotrices están renovando sus productos. Sin embargo, en el proceso de "intercambiar precio por volumen" a través de descuentos financieros, garantía de vehículos, etc., Zotye Automobile ha... La producción se estancó y no se emitió ninguna política operativa correspondiente. La política de "reemplazo de automóviles de segunda mano" que originalmente se planeó lanzar no se pudo implementar debido a fondos insuficientes y automóviles nuevos, lo que resultó en la pérdida de clientes potenciales. ¿Las estadísticas de la Federación Nacional de Jinetes lo muestran? En 2019, las ventas de la marca Zotye Automobile (excluyendo Majun) fueron de solo 116.600, casi la mitad año tras año.

Según el informe del tercer trimestre de 2019 de Zotye Automobile, los activos totales de Zotye Automobile al final del período del informe fueron 30.851.793.598,35 yuanes, y los activos netos atribuibles a las empresas que cotizan en bolsa fueron 65.438+06.810.337.595,3 yuanes, el flujo de caja neto generado de las actividades operativas en los primeros tres trimestres fue -. Su pasivo total ha alcanzado los 14.029.663.272,96 yuanes.

Zoty Auto espera lanzar una serie de nuevos productos para mejorar las ventas, entre los que destaca Zotye TS5. Este automóvil nació sobre la nueva plataforma de Zotye Automobile y está posicionado en el mercado de SUV compactos más grande del mercado. Zotye espera que este automóvil se convierta en un éxito instantáneo como el T600 anterior, revierta la situación desfavorable y aumente rápidamente las ganancias. Además, Zotye TS5 también es un producto desarrollado por Zotye Automobile. Zotye espera utilizar este coche para trazar una línea clara entre las etiquetas de "plagio" y "departamento de cinta métrica".

Al mismo tiempo, Zotye Motors ha recortado significativamente sus modelos de las series SR y X y se ha concentrado en productos con un consumo interno relativamente bajo, como el T300 y el T600. En cuanto a nuevas energías, también prevé centrarse más en su principal modelo de ventas, el E200. En la segunda mitad del año pasado, Zotye Motors también resolvió su base de producción. En el futuro, su fabricación estará más concentrada en bases de producción como Yongkang, Hubei Daye y Chongqing.

Según el plan, Zotye lanzará 6 modelos nuevos y actualizados para 2022, incluidos 5 modelos SUV, dos de los cuales estarán equipados con energía híbrida. Además, en términos de nuevas energías y vehículos de nuevas energías, Zotye también desarrollará mercados centrales como Zhejiang, Hunan y Shandong a través de una integración profunda con Didi, y construirá su propio sistema de arrendamiento de tiempo compartido. ¿APLICACIÓN? y sistema operativo, realizar negocios de arrendamiento de tiempo compartido a nivel nacional y realizar negocios de arrendamiento a corto y largo plazo para la reforma de vehículos oficiales.

Los expertos de Zhongtye Automobile dijeron que la compañía ha realizado cálculos internos y que Zotye Automobile saldrá gradualmente de los problemas en 2020 y mejorará sus capacidades financieras y presión financiera bajo el efecto combinado de nuevos productos, ajustes de capacidad de producción. y reducciones de costos. En 2021, la capacidad de ingresos mejorará significativamente: los ingresos superarán los 10 mil millones, las ganancias antes de intereses e impuestos se volverán positivas y alcanzarán los 300 millones de yuanes, y el margen de beneficio bruto aumentará al 14,5%.

Sin embargo, aunque el plan es hermoso, la realidad es cruel. La producción de TS5 de Zotye se retrasó dos veces y la epidemia ha aumentado aún más la dificultad de la recuperación de Zotye.

El periodista se enteró de que debido a la escasez de fondos y dificultades operativas, Zotye Motors comenzó a incumplir los salarios de algunos empleados de primera línea en la base desde el 65 de junio de 1938 hasta octubre del año pasado; los empleados aún no se han liquidado por completo. Desde el año pasado, muchos vicepresidentes abandonaron Zotye Motors. En la tarde de marzo de 2016, Zotye declaró en un anuncio que el vicepresidente Deng Xiaoming dimitió por motivos personales y ya no ocuparía ningún otro puesto en la empresa. Ha pasado exactamente un año y siete meses desde que asumí el cargo en agosto de 2018. Esta es la tercera renuncia ejecutiva desde junio de 2018+01. Durante este período, Song Jia, otro director de Zotye Motors, también decidió irse.

La empresa matriz Tieniu Group no ha podido ayudar a Zotye durante mucho tiempo. Por un lado, se han congelado todas sus acciones en Zotye Automobile. Por otro lado, Tieniu Group enfrentó una gran cantidad de compensación por desempeño debido al incumplimiento de sus compromisos de desempeño en la etapa inicial de cotización. Para ello, ya tiene previsto "vender casas y terrenos".

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.