Nueva planificación de la ciudad nueva de Baiyun en Guangzhou

Subcentro de la ciudad de Guangzhou, centro a nivel del distrito de Baiyun, centro cultural y comercial ecológico moderno Alcance de la planificación: desde la línea de control absoluto del área escénica de la montaña Baiyun en el este, hasta la carretera elevada del anillo norte en el al sur, a Airport Road en el oeste y al norte hacia la línea troncal del sur de China □Área planificada: 11,41 kilómetros cuadrados, incluidos 6,93 kilómetros cuadrados de área central y 2,60 kilómetros cuadrados de área de reubicación del aeropuerto

Reducida de 250.000 planificados en 1998 a 150.000 □Aumento significativo de terrenos públicos*** La proporción de instalaciones y espacios verdes ha reducido relativamente la proporción de terrenos residenciales

La población planificada de Baiyun New City se ha reducido drásticamente en 100.000 y la última población planificada es de 150.000 habitantes; el antiguo aeropuerto será reubicado y algunas pistas se ampliarán en ejes paisajísticos verdes de 80 metros de ancho. La nueva ciudad de Baiyun ya no tiene un "límite de altura" y permite 100 metros de altura; edificios al "asentamiento"...

El plan de ajuste de planificación de alto perfil para la nueva ciudad de Baiyun en Guangzhou "ha estado saliendo después de largas llamadas", 29 de junio La primera reunión de revisión preliminar de expertos se celebró en el mañana. Muchos expertos de la Oficina de Planificación Municipal de Guangzhou, la Oficina Municipal de Tierras y Recursos de Guangzhou, el Instituto Provincial de Diseño Arquitectónico, el Instituto Provincial de Planificación Urbana y Rural, la Universidad Tecnológica del Sur de China, la Universidad Tecnológica de Guangdong y otras unidades expresaron sus opiniones y sugerencias sobre las últimas novedades en planificación. plan de ajuste. Se informa que pronto se publicará la "versión final" oficial del plan de la Nueva Ciudad de Baiyun. Como uno de los tres principales aeropuertos internacionales del país, el antiguo aeropuerto de Baiyun desempeña un papel importante en el desarrollo urbano de Guangzhou. La reconstrucción y utilización del aeropuerto después de su reubicación será el foco de la construcción de la nueva ciudad de Baiyun.

La persona relevante a cargo de la Oficina de Planificación del Distrito de Baiyun dijo que, en primer lugar, teniendo en cuenta la importancia histórica especial del aeropuerto de Baiyun, algunas instalaciones del aeropuerto se conservan como testigos históricos y se transforman y reutilizan en conjunción con el entorno espacial como conmemoraciones históricas, para que se pueda continuar con el contexto histórico de esta región.

Se informa que la pista principal central del aeropuerto se conservará parcialmente para formar un eje paisajístico verde de 80 metros de ancho que se extenderá de norte a sur, que servirá como cinturón peatonal y atravesará la el área central de la Nueva Ciudad de Baiyun; mientras que el eje de la pista del aeropuerto también se ampliará en ambos lados para apoyar las instalaciones funcionales y se ampliará gradualmente para formar un centro comercial, minorista, cultural y de oficinas a nivel de distrito.

Las actuales terminales nacionales e internacionales del aeropuerto también se conservarán y transformarán en grandes instalaciones comerciales.

La persona a cargo relevante enfatizó que la medida específica en que se conservarán las antiguas instalaciones del aeropuerto depende del valor histórico del edificio en sí y del efecto general después de que se publique oficialmente el plan detallado. Cuando se trata de la situación del tráfico en la ciudad vieja de Guangzhou, todos los expertos en la reunión sienten el dolor. En la reunión de revisión preliminar de ayer, los expertos estuvieron de acuerdo en general con el último plan de ajuste de planificación, pero las discusiones posteriores se centraron en futuros problemas de tráfico en la nueva ciudad de Baiyun. Algunos expertos señalaron: "La avenida Baiyun ahora está abarrotada, la calle Huangshi no es fácil y la situación de los atascos excede la del área urbana. Si el problema del tráfico no se resuelve, será difícil para la nueva ciudad de Baiyun lograr el objetivo". objetivos de construcción esperados."

Liu Guanping, profesor de la Universidad Tecnológica del Sur de China, dijo que la Ciudad Nueva de Baiyun "primero debe centrarse en mejorar el transporte". 'nuevas estrategias'”. Chen Yong, director del Centro de Compilación e Investigación de la Oficina de Planificación Municipal de Guangzhou, dijo que el ajuste de planificación de Baiyun New Town "enfatiza la integración con la dirección de las líneas del metro", pero "no hay una explicación detallada" de cómo utilizar el transporte subterráneo.

Guo Haoyu, director del Departamento de Planificación Urbana y Rural de la Oficina de Planificación Municipal de Guangzhou, dijo con franqueza que las carreteras que se planean ajustar "se adaptan a la antigua red de carreteras", aunque es digno de reconocimiento. Teniendo en cuenta la situación real, “la disposición de las carreteras no es razonable y las intersecciones no están "acopladas" afectarán directamente la operatividad de los ajustes de planificación.

El profesor asociado de la Escuela de Construcción de la Universidad Tecnológica de Guangdong, Zhu Huobao, recordó que la nueva ciudad de Baiyun está conectada con el área central de la ciudad antigua de Guangzhou hacia el sur. El futuro flujo de tráfico en el sur. Se debe considerar parte de la nueva ciudad y se debe considerar completamente cómo "separar personas y vehículos". Debido a factores de seguridad como el despegue y aterrizaje de aviones, los edificios alrededor del antiguo aeropuerto de Baiyun solían tener estrictos estándares de "límite de altura". El responsable pertinente dejó en claro que, según el plan, se permite la construcción de edificios de 100 metros de altura en algunas áreas de la ciudad nueva de Baiyun.

Se entiende que, de acuerdo con el plan de ajuste de planificación, inicialmente se planeó que la altura de los edificios en el área de unión entre la nueva ciudad de Baiyun y la montaña Baiyun, es decir, el lado oeste de la montaña Baiyun, aumentará no excederá los 24 metros los edificios alrededor de la pista del aeropuerto original no excederán los 36 metros Los edificios en la parte sur de Baiyun New Town no excederán los 80 metros la altura de los dos edificios en el norte de la nueva ciudad; 100 metros.

Además, los expertos también discutieron la relación entre la Nueva Ciudad de Baiyun y la Montaña Baiyun. Generalmente se cree que "la ciudad no debe abrumar a las montañas" y al mismo tiempo "la ciudad y las montañas deben serlo". integrado". Después de todo, la nueva ciudad de Baiyun y sus alrededores están cerca entre sí. El lado oeste de la montaña Baiyun es el área de transición donde el paisaje ecológico natural de la montaña Baiyun penetra en la ciudad. También es un gran avance para introducir " verde" a la ciudad.

¿Por qué debería ajustarse la planificación de la nueva ciudad de Baiyun?

En 1998, el departamento de planificación posicionó el desarrollo de Baiyun New City como "una extensión del área central de la ciudad vieja", un centro que conecta el "North Wing Group" y el "Central Group". ", y responsable de algunas funciones municipales culturales, de entretenimiento y de ocio y del desarrollo equilibrado de terrenos para uso residencial, de oficinas, comercio, turismo, finanzas y otras industrias, una nueva área urbana que puede reflejar el estilo de la montaña Baiyun y el estilo de una ciudad moderna, con una población prevista de 250.000 habitantes.

En 2004, el posicionamiento del desarrollo de la Nueva Ciudad de Baiyun se ajustó al "subcentro urbano de la ciudad de Guangzhou, el centro a nivel de distrito del distrito de Baiyun y el moderno centro cultural y comercial ecológico".

¿Por qué el ajuste? Se informa que en 2000, se publicó el plan conceptual estratégico general de la construcción urbana de Guangzhou, que aclaró el diseño espacial y la dirección de desarrollo de la construcción urbana de "avanzar hacia el este, conectar el oeste, expandirse hacia el sur y optimizar el norte", transformando a Guangzhou de la colinas tradicionales de "nubes, montañas, cuentas y ríos" El patrón natural de agua pequeña se actualizó al patrón natural de montañas y mar con las características de "montaña, ciudad, campo y mar", y se determinó el "gran grupo del ala norte". en el plan maestro original de la ciudad fue cancelado. Según el plan estratégico "Excelencia del Norte", el área norte servirá como un área importante de conservación de agua para Guangzhou, con el enfoque en optimizar el diseño funcional regional y la estructura espacial. La forma geográfica de la Nueva Ciudad de Baiyun pasará de conectar dos grupos principales. La zona de transición entre ciudades y pueblos del antiguo centro de la ciudad y los suburbios del norte se ha convertido en el área del centro funcional urbano del distrito de Baiyun en el futuro, por lo que ha determinado su último posicionamiento.

Interpretación de la planificación: la ciudad no abruma las montañas y las montañas están integradas

El último plan de ajuste de planificación señala que la ciudad nueva de Baiyun y sus alrededores se posicionan como el subcentro de la ciudad de Guangzhou, centro a nivel del distrito de Baiyun, modernización del centro cultural y empresarial ecológico.

Desde el nivel municipal de Guangzhou, las funciones de subcentro urbano de Baiyun New Town y sus alrededores están compuestas principalmente por modernos centros de negocios, así como centros de ocio, culturales y deportivos.

Desde el nivel del distrito de Baiyun, las funciones a nivel de distrito de Baiyun New Town y sus alrededores se reflejan principalmente en la zona de desarrollo integral de comercio, venta minorista, cultura y oficinas.

En términos de composición funcional, Baiyun New City y sus alrededores, como moderno centro comercial y cultural ecológico, reflejan requisitos especiales de ubicación urbana. Mediante el desarrollo del comercio moderno, la estructura del mercado existente en el área se mejorará y transformará, y mediante la promoción de instalaciones culturales urbanas, la montaña Baiyun y la montaña Baiyun formarán una "hermosa sala de estar en la ciudad". Baiyun New Town y sus alrededores serán un modelo de habitabilidad y espíritu empresarial.

Solo queda un terreno industrial

La superficie total planificada de Baiyun New City es de 11,41 kilómetros cuadrados, incluyendo terrenos residenciales, terrenos para instalaciones de servicios públicos, terrenos industriales, y terrenos para instalaciones de transporte externo, terrenos verdes, terrenos especiales, áreas de agua y otros terrenos.

Se entiende que el plan de terreno residencial de Baiyun New City se divide en dos tipos de terreno mixto residencial y comercial-residencial, que consta de tres tipos, que incluyen principalmente áreas residenciales terminadas, áreas residenciales en desarrollo y construcción, y Zonas residenciales transformadas por pueblos y ciudades. Entre ellos, el suelo residencial de segunda categoría representa el 22,26% del suelo total, y el suelo comercial y residencial representa el 1,08% del suelo total.

Además, el plan de ajuste urbanístico prevé controlar estrictamente la escala del desarrollo del suelo industrial y cancelarlo gradualmente.

Solo está previsto conservar un terreno industrial en el plan, a saber, la fábrica farmacéutica Guangzhou Baiyunshan, que representa el 0,15 del terreno total.

En general, este plan de ordenación ha aumentado considerablemente la proporción de equipamientos públicos y espacios verdes, al tiempo que ha reducido relativamente la proporción de suelo residencial. En comparación con el plan de 1998, la proporción de suelo utilizado para instalaciones públicas ha aumentado un 11,32%, los espacios verdes han aumentado un 9,29% y la proporción de suelo residencial ha disminuido un 7,84%. Todos ellos están determinados por el ajuste del funcional. Posicionamiento de la nueva ciudad de Baiyun.

La población prevista se reduce a 150.000

El último plan de ajuste de planificación señala que, dado que Baiyun New City sirve principalmente como centro de instalaciones públicas a nivel municipal y distrital, también desarrollará Por lo tanto, el crecimiento de la población no puede basarse únicamente en el crecimiento natural o mecánico de la población regional, sino que depende de la cantidad de oferta de suelo y de la intensidad del desarrollo controlada por la planificación. Según los cálculos de densidad de población, la Nueva Ciudad de Baiyun puede albergar a una población de aproximadamente 150.000 personas.