La vida se mueve hacia la izquierda y la economía hacia la derecha. ¿Tesla seguirá atrayendo tanta atención en la era post-epidemia?

Enfrentándose a la vida por un lado y a la economía por el otro, Tesla salió corriendo de la Tierra y se dirigió a Marte. Por esta razón, el CEO de Tesla, Musk, comentó sobre la era loca (¿Era salvaje?).

De hecho, Musk todavía está muy preocupado por el precio de las acciones de Tesla. El año pasado, el precio de las acciones de Tesla superó los 420 dólares en junio de 2018, superando la oferta de privatización de Musk de 2018. Musk solía ser una red social, ¿guau? …?El precio de las acciones es muy alto, ¡jaja!

Aproximadamente medio año después, el precio de las acciones de Tesla se triplicó con creces. Al cierre del lunes, el precio de las acciones de Tesla alcanzó los 1.497,06 dólares, con un valor de mercado total de aproximadamente 277.668 millones de dólares. Alcanzó los 1.794,99 dólares durante la sesión. El valor total de mercado supera los 300 mil millones de dólares. Por lo tanto, Tesla equivale a 8 General Motors o 12 Ford. Se puede decir que ocupa el primer lugar en el valor de mercado de las empresas automovilísticas mundiales, dejando muy atrás a Toyota con un valor de mercado de 172.800 millones de dólares.

¡El último Tesla sube, sube, sube! No hubo ninguna duda. Se dice que en 2010, cuando Tesla emitió su primera oferta pública inicial de acciones, costaba sólo 17 dólares. Ha aumentado 88 veces ahora y 30 veces en 2019. Entonces, ¿la tasa de crecimiento tiene que decir que las acciones de Tesla han crecido? x voló directamente al espacio exterior.

Los intereses de todas las partes han convertido a Tesla en el foco de discusión en todo el mundo. En pocas palabras, lo que Musk está haciendo ahora es una gran noticia. No importa si las cosas van bien o mal, la transformación final será buena. Aunque la AP de Tesla no reconoce la camioneta blanca y se cuestiona la calidad de la mano de obra, esto se refleja en la palabra "top" en el stock. ?

En la ceremonia de apertura de la recién concluida Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial Shanghai 2020, el CEO de Tesla, Musk, como invitado "residente", pronunció un discurso de apertura sobre IA en forma de video remoto, pero durante la discurso No se trata de colonizar Marte, sino de los últimos avances de Tesla. "Ya que quieres oírme hablar sobre Tesla, nunca lo conservaré". Musk parece haber capturado firmemente los corazones de personas de todo el mundo.

Efectivamente, Musk una vez más hizo una declaración sorprendente. Musk dijo que Tesla está muy cerca de la conducción autónoma de nivel L5, que es una conducción totalmente autónoma. Al mismo tiempo, también afirmó que confía en que el desarrollo de las funciones básicas de la L5 se complete este año. Tan pronto como salió esta declaración, inmediatamente se convirtió en el centro del debate entre los principales medios y empresarios. Independientemente de si Musk está mintiendo o no, ¡debe llegar a L5! ¡También es fin de año! Este tipo de "locura" sólo puede ser descrita por Musk.

Pero si lo piensas bien, las "locuras" mencionadas por Musk parecen haberse ido realizando una a una. Se puede decir que la "entrada" de Musk está completamente ocupada. Cohetes civiles, túneles subterráneos, coches eléctricos: Musk ha presentado todas sus "charlas de ensueño" anteriores a personas de todo el mundo. Esto tiene que hacernos creer que la conducción totalmente autónoma de nivel L5 solo puede ser alcanzada por el Tesla de Musk, por lo que un "rumor salvaje" tan increíble en el círculo se ha convertido en una "buena" noticia para Tesla. el foco de atención de las personas en esta etapa.

Y no se trata solo de los beneficios de la conducción autónoma. La red global de pilas de carga de Tesla alcanzó recientemente un nuevo hito: el número de estaciones de carga rápida globales llegó a 2.000 y el número de dispositivos de pilas de carga alcanzó 6.543.8008.000. Anteriormente, Musk dijo en Twitter que el uso de pilas de supercarga en América del Norte ha alcanzado su pico previo a la epidemia y que China y la región de Asia y el Pacífico están teniendo un buen desempeño en general.

Un apoyo más convincente proviene de los datos de producción y ventas que se están "estabilizando" gradualmente. Según los datos oficiales de Tesla, en el segundo trimestre, Tesla produjo más de 82.000 vehículos eléctricos y entregó aproximadamente 90.650 vehículos, cifra superior a las expectativas de Wall Street de 830.765.438+0.000 vehículos, incluido el Model? 3 y número de modelo? y es el principal modelo de entrega, * * * Se entregaron 80.050 unidades. ¿Tesla dijo en abril ese modelo? y es rentable, lo que significa que, por primera vez desde su creación, los coches nuevos pueden ser rentables en el primer trimestre de su entrega.

Al mismo tiempo, en China, el mercado más poderoso a los ojos de Musk, la participación de ventas de Tesla en el mercado eléctrico puro alcanzó el 23% en junio, y en la segunda mitad del año, la participación de ventas de Tesla alcanzó El 23%, según la asociación, sigue siendo puro crecimiento. El mercado de vehículos eléctricos en la segunda mitad del año será significativamente mayor que en la segunda mitad del año pasado, y la semana pasada, Tesla acaba de lanzar un servicio de reserva para la camioneta eléctrica Cybertruck en China.

Al mismo tiempo, Tesla está tratando de asegurar el impulso de las ventas reduciendo los precios. Desde finales de mayo hasta ahora, ¿Tesla ha lanzado Model en Estados Unidos? s y modelo? x precio reducido en $5,000, cambio de modelo? 3 precio reducido en $2,000, modelo? Después de dos importantes recortes de precios, el precio inicial de la versión Y-long de resistencia ha caído a menos de 50.000 dólares.

Al mismo tiempo, Tesla también está ampliando su presencia global para respaldar sus ambiciosas ambiciones de ventas. En una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), Tesla reveló que la capacidad de producción de la fábrica de Fremont se ha restablecido con éxito al nivel anterior al cierre, por lo que se espera que la producción de vehículos eléctricos de Tesla en el tercer trimestre de este año superar los 654,38+ 0,5 millones de vehículos. Además de la fábrica de Shanghai, que está avanzando intensamente en la segunda fase del proyecto, la Gigafábrica de Tesla en Berlín finalmente recibió una aprobación especial del gobierno. Una vez completado, se espera que la capacidad de producción total de Tesla supere los 65.438+ millones de vehículos.

Además, la construcción de la fábrica de Tesla en Austin, Texas, también se ha puesto en la agenda. Allí se construirán la segunda fábrica de automóviles y la primera planta de camionetas de Estados Unidos, y el gobierno les brindará exenciones fiscales. Se espera que Tesla ahorre más de 65.438 millones de dólares durante los próximos 50.000 años.

El día 15, Musk (¿Elon? Musk) publicó otra foto de la Superfábrica de Berlín en Twitter. Después de entrar en julio, la construcción de la Gigafábrica de Tesla en Berlín comenzó a acelerarse y el primer lote de paneles de hormigón armado llegó a la fábrica la semana pasada. Esta vez, Musk vuelve a estar "feliz".

Volvamos a la acción “loca” de Tesla. El precio de las acciones de Tesla ha aumentado un 140% en los últimos tres meses y, durante el año pasado, el precio de sus acciones se ha disparado un 480%.

Una subida tan pronunciada ha convertido a Tesla en la empresa con el mayor número de posiciones cortas en el mercado de valores estadounidense. Recientemente, muchos vendedores en corto se han visto obligados a liquidar sus posiciones y realizar coberturas en corto a gran escala. Si el precio de las acciones de Tesla sigue subiendo, se activarán más coberturas cortas. Desde principios de este año, el aumento del precio de las acciones de Tesla ha causado pérdidas de 654.380 millones de dólares a los vendedores en corto. Realmente no es exagerado decir que los vendedores en corto fueron "disparados en la cabeza".

Durante este período, la riqueza personal de Musk también alcanzó un nuevo pico. ¿Según Bloomberg? Según datos de Quint, el patrimonio neto de Musk ha alcanzado los 70.500 millones de dólares, superando no sólo a Buffett, sino también al hombre más rico de China, Ma, al fundador de Oracle y al fundador de Google, Sergey Brin.

Lo interesante es que las filosofías de inversión de Buffett y Musk han “chocado violentamente” muchas veces, y ninguna de las partes está satisfecha con ninguna de ellas. Buffett se adhiere a la teoría del foso y no invierte mucho en acciones tecnológicas, excepto en Apple. Musk cree que la teoría del "foso" está obsoleta desde hace mucho tiempo y que la innovación disruptiva aportada por las acciones tecnológicas es la línea principal que la inversión debe aprovechar.

En la actualidad, el patrimonio neto de Musk proviene principalmente de las acciones en circulación de Tesla. Otra empresa bajo su nombre, Space Exploration Technology Company, también ha aportado aproximadamente 654.380 millones de dólares a Musk.

Los fondos iniciales de SpaceX y Tesla provinieron de los activos personales de Musk. Durante la crisis financiera de 2008, Musk inyectó dos veces 40 millones de dólares a Tesla para salvarla de la quiebra. Ese mismo año, SpaceX también sufrió un fallo en el lanzamiento del cohete Falcon 1. Antes de ganar el pedido de la NASA, Musk vivía de préstamos. ?

Doce años después, aunque se ha convertido en el séptimo hombre más rico del mundo, la visión de Musk sobre la riqueza sigue siendo algo especial. En mayo, Musk dijo que ya no sería propietario de bienes raíces. Cree que los activos son una carga, que la riqueza puede abrumar a las personas y que sólo conservará las cosas de valor real. Entonces comenzó a ocuparse de sus bienes personales y vendió 10 propiedades a su nombre en dos meses, acumulando cientos de millones. Al mismo tiempo, también reveló que el flujo de caja obtenido se invertirá en Tesla y Space Exploration Technology Company para mantener las operaciones normales. El soñador y el hacedor parecen estar encarnados más vívidamente en Musk.

Pero por muy bonito que sea Tesla ahora, los riesgos y las crisis se acercarán a él. "Cuando una acción sube significativamente (un 43% en cinco o seis días) eso sucede antes de que la acción se desplome". Matt, estratega jefe de mercado de Tabak? Maley dijo: "Si una empresa desarrolla una nueva vacuna contra la neumonía de la corona, puede aumentar un 43%, pero las acciones que suben como Tesla son burbujas".

El editor senior de informes de inversiones de Bloomberg, John ·Otros (¿John? Autores) También escribió y comentó que la valoración de mercado actual de Tesla se basa en el supuesto de que la empresa puede monopolizar el mercado de vehículos de nuevas energías. Los vehículos eléctricos continúan desarrollándose y la "gran burbuja tecnológica" soplada por Tesla algún día estallará.

Imagínese, las ventas globales de Toyota en 2019 fueron 10,49 millones, mientras que las ventas anuales de Tesla fueron solo 360.000, incluso una fracción de las de Toyota. Pero ahora Tesla representa el 27,5% del valor de mercado de toda la industria del automóvil, mientras que Toyota sólo representa el 16% y Volkswagen sólo el 7,5%. Al mismo tiempo, los ingresos de Tesla fueron sólo del 0,4% y sus beneficios se acercaron al 0%. Estos datos "extraños" no pueden evitar que una gran cantidad de lanzamientos aéreos confirmen su visión bajista de Tesla.

Pero ¿por qué Tesla es tan buscado por los fondos institucionales globales? Es porque todo el mundo considera a Tesla hoy como a la Apple de hace 10 años. Hace diez años, Apple era sólo una pequeña empresa por delante de Nokia y Motorola, pero lideró la moda de que los teléfonos inteligentes sustituyeran a los teléfonos móviles tradicionales. Hoy en día, el valor de mercado de Apple ocupa el primer lugar en el mundo, alcanzando 65.438 dólares + 0,57 billones de dólares. El Tesla actual está liderando el camino en la sustitución de los vehículos de combustible tradicionales por vehículos eléctricos inteligentes, al igual que Apple.

La tasa actual de penetración de los vehículos eléctricos es sólo del 5%. En los próximos diez años, los vehículos eléctricos estarán a la par de los vehículos de combustible. Por tanto, la alta valoración de mercado de Tesla no se basa en el pasado y el presente, sino en la electrificación, la inteligencia y la digitalización de la industria del automóvil en los próximos diez años. años.

De hecho, como empresa que se esfuerza por alcanzar el punto de equilibrio, todavía queda un largo camino por recorrer. Ahora hay demasiada gente que cuestiona el primer valor de mercado. No importa con quién se compare, Tesla parece ser el hermano pequeño que pasa desapercibido. Por lo tanto, el hecho de que Tesla alcance la cima del valor de mercado es solo una pequeña parte. Si puede seguir siendo el primero depende de su desempeño posterior.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.