Un profesor de la Universidad de Tsinghua dijo que los coches voladores deben superar muchos obstáculos antes de poder ponerlos en uso práctico. ¿Cuáles son tus expectativas?

El impacto social y las pérdidas causadas por cada accidente de aviación serán mucho mayores que los de un accidente automovilístico en tierra. Las tareas de apoyo a los vuelos son complicadas y los procedimientos de facturación de pasajeros son complicados. Esto es algo triste para la industria de la aviación civil, que es una industria de servicios, pero no se puede cambiar. Porque todas estas cosas tediosas son por seguridad. Creo que el cielo en el futuro no estará lleno enteramente de vehículos privados, sino que seguirá estando dominado por el transporte público. Los coches voladores privados personalizados sólo pueden ser juguetes para los ricos. En la actualidad, estos dos conjuntos de cosas son incompatibles y es imposible que ninguna ciudad permita que los automóviles vuelen hacia el cielo. En el futuro previsible, al menos dentro de 30 a 50 años, no habrá ningún escenario que requiera este tipo de coches voladores. El comando y despacho en un espacio tridimensional como el cielo es muy difícil, tiene una baja tasa de tolerancia a fallas y una alta tasa de accidentes. De hecho, no es adecuado para una gran cantidad de aeronaves con necesidades personalizadas. Por último, están las cuestiones de política y seguridad. Después de todo, el coche de la felicidad de Bin Laden estaba controlado por un dron que volaba en China. ¿Realmente puedes conducirlo? Lo mismo ocurre con los Estados Unidos. Los helicópteros estadounidenses tienen rutas prescritas y no le permitirán volar a la ligera. Y en caso de colisión o fallo mecánico...