¿No es esta la primera vez que Trump provoca una disputa comercial?
Esta no es la primera vez que Trump provoca disputas comerciales que han perjudicado a otros y no lo han beneficiado a él mismo.
La Conferencia Anual 2018 del Foro de Desarrollo de China se inauguró en Beijing ayer por la mañana (25 de marzo). El programa “Economic Information Broadcast” de CCTV Financial Channel presentó un informe especial de 75 minutos sobre la “Noche del Desarrollo de China”. Foro”, transmitiendo los principales temas de este foro y los maravillosos comentarios de los invitados.
En cuanto a los temas candentes relacionados con la fricción comercial entre China y Estados Unidos en los últimos dos días, los invitados que asistieron a la reunión dijeron que la fricción comercial es perjudicial tanto para China como para Estados Unidos, y que Estados Unidos debería mirar por las razones de sí mismo.
Lu Mai: No hay ganador en la guerra comercial. ¿Quién puede durar hasta el final? China obviamente tiene más confianza
Lu Mai, vicepresidente y secretario general de China. Development Research Foundation, dijo que Trump El presidente anunció sanciones comerciales el jueves, lo que provocó algunas reacciones en la comunidad empresarial, en los mercados internacionales y en China. Sin embargo, la política estadounidense es muy complicada y las decisiones del presidente estadounidense son difíciles de predecir. No hay un ganador en la guerra comercial, pero China tiene obviamente más confianza sobre quién podrá durar hasta el final.
Wang Shouwen: La investigación estadounidense sobre los aranceles al acero y al aluminio de China viola las reglas de la OMC y no redunda en interés de Estados Unidos y China
Wang Shouwen, Viceministro de Comercio y Viceministro El Representante para las Negociaciones Comerciales Internacionales, dijo: La investigación de Estados Unidos sobre los aranceles al acero y al aluminio de China viola las reglas de la OMC y no redunda en interés de Estados Unidos y China. Las exportaciones de acero de China a los Estados Unidos representan menos del 3%. Una tasa de exportación tan baja no representa una amenaza para la seguridad nacional de los Estados Unidos.
Wang Shouwen dijo que la relación comercial entre China y Estados Unidos es una relación beneficiosa para todos y desde el establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Estados Unidos, el comercio entre los dos países ha aumentado más de lo que se esperaba. 230 veces. Esta relación comercial ha proporcionado empleos estadounidenses y la inflación estadounidense ha jugado un papel muy importante en la búsqueda de mercados extranjeros para Estados Unidos. Los intereses de China se han visto perjudicados por las recientes fricciones comerciales y debemos defender nuestros intereses de conformidad con las normas de la OMC.
Lami: La tendencia de la globalización es difícil de revertir y no habrá guerra comercial entre China y Estados Unidos
En esta ronda de fricción comercial entre China y Estados Unidos, el déficit comercial ha provocado la pérdida de un gran número de puestos de trabajo en Estados Unidos, siendo la principal razón, según anunció Trump, para imponer altos aranceles a los productos importados de China. Sin embargo, Lamy, ex director general de la Organización Mundial del Comercio, dijo en una entrevista con los periodistas financieros de CCTV que esta razón no es válida.
Lamy, ex Director General de la Organización Mundial del Comercio, dijo que al observar la situación del empleo en Estados Unidos, encontró que Estados Unidos básicamente ha logrado el pleno empleo. Por lo tanto, el déficit comercial no se considera un problema grave. Incluso si realmente lo fuera, la solución no serían las sanciones comerciales.
Lamy dijo que si Estados Unidos quiere abandonar el sistema de comercio multilateral del mundo, nadie estará de acuerdo.
Lamy cree que la tendencia de la globalización económica es difícil de revertir, y la resistencia más fuerte a la desglobalización es precisamente el alto grado de globalización actual. Como las dos economías más grandes del mundo, no habrá guerra comercial entre China y Estados Unidos.
Lamy dijo que incluso para Estados Unidos, el precio pagado por lanzar una guerra comercial es demasiado alto. Por tanto, habrá voces de oposición dentro de Estados Unidos. No creo que las empresas estadounidenses y el Partido Demócrata en el Congreso estén de acuerdo en lanzar una guerra comercial. La mejor manera de resolver el problema no es la negociación, sino la negociación.
Participante: La fricción comercial es perjudicial tanto para China como para Estados Unidos. Estados Unidos debería buscar razones en sí mismo.
En este foro, muchos empresarios y académicos nacionales y extranjeros dijeron. En el proceso de globalización económica, la actual política comercial seguida por el presidente estadounidense Trump no solo va en contra de la tendencia actual de desarrollo económico, sino que tampoco es beneficiosa para los propios Estados Unidos.
Pan Yanlei, presidente y director ejecutivo del Grupo Total de Francia, dijo que se opone a tales políticas comerciales. Sólo a través de la globalización y el libre comercio muchas personas pueden salir de la pobreza, por lo que la globalización y el libre comercio son beneficiosos. gran importancia para La economía mundial es buena.
William Cohen, exsecretario de Defensa de Estados Unidos y presidente y director ejecutivo del Grupo Cohen, dijo que no estaba de acuerdo con la opinión de que "las guerras comerciales son beneficiosas y en ellas se puede ganar". Creo que nadie se beneficiará de la guerra comercial. Por eso espero que todos puedan avanzar y encontrar un modelo de cooperación más equilibrado.
Los invitados chinos a la entrevista creían que la expansión de la fricción comercial sería perjudicial tanto para China como para Estados Unidos, y que Estados Unidos debería buscar más problemas dentro de sí mismo.
Hu Angang, decano del Instituto de Condiciones Nacionales de la Universidad de Tsinghua, dijo que Estados Unidos debería reflexionar sobre sí mismo, pero en lugar de reflexionar sobre ello, atribuyó el problema a la cuestión de China. Hu Angang cree que la cuestión comercial entre China y Estados Unidos puede resolverse. En primer lugar, Estados Unidos debe hacer más esfuerzos para mejorar sus capacidades de exportación a China y, al mismo tiempo, también debería permitir que China compre productos estadounidenses de alta tecnología.
Song Zhiping, presidente de China National Building Materials Group Co., Ltd., dijo que la fricción comercial tendrá un impacto en la industria de materiales de construcción a largo plazo, pero el impacto no será demasiado grande porque También se pueden desarrollar otros mercados en el mundo.
Las empresas chinas de neumáticos respondieron con éxito a la investigación antidumping de Estados Unidos y recibieron más pedidos.
La fricción comercial entre China y Estados Unidos es perjudicial para los intereses de ambos países, pero los de Estados Unidos El comportamiento de “dañar a otros pero no beneficiarse a sí mismo” ya no es el caso por primera vez. El 23 de febrero del año pasado, en la votación final del caso antidumping de Estados Unidos contra neumáticos chinos para camiones y autobuses, la industria china de neumáticos ganó el pleito con una votación de 3 a 2, y esto también se ha convertido en una cuestión clave para el gobierno de mi país. industria del neumático en la fricción comercial Primera victoria ganada. Después de un año, los periodistas financieros de CCTV visitaron una vez más a las empresas chinas que respondieron en esta investigación para conocer sus operaciones comerciales después de ganar el caso. Ante la continua escalada de la política comercial estadounidense hacia China, la capacidad de las empresas chinas para enfrentar los desafíos de frente y responder activamente a ellos también se fortalece constantemente.
Cuando me encontré nuevamente con Che Baozhen, director de Shandong Pulin Chengshan Tire Company, admitió ante los periodistas que desde que ganó la demanda contra Estados Unidos el año pasado, el negocio de la compañía ha aumentado. En el taller donde el periodista fotografió el año pasado, le dijo que las máquinas y equipos que tenía delante fueron adquiridos recientemente por la empresa después de ganar la demanda el año pasado, principalmente para satisfacer el número cada vez mayor de pedidos de productos.
Che Baozhen, gerente general de Shandong Pulin Chengshan Tire Co., Ltd., dijo que después del año pasado, la demanda del mercado ha sido muy estable, porque la industria de neumáticos totalmente de acero es relativamente pequeña en Estados Unidos. En un estado de saturación, el número de neumáticos totalmente de acero exportados desde China a los Estados Unidos ha aumentado constantemente, manteniendo una situación comercial muy estable.
Che Baozhen dijo que la actual situación estable de exportación era algo que había esperado, y parte de esta confianza provino del apoyo de los clientes estadounidenses cuando respondió inicialmente a la demanda.
Che Baozhen dijo que esta demanda exitosa no fue solo el atractivo de los fabricantes de neumáticos chinos, sino también el atractivo de los profesionales de neumáticos estadounidenses. Esto se puede ver en el hecho de que cuando estaban haciendo la "industria no". defensa contra lesiones", un gran número de fabricantes de neumáticos estadounidenses. Los clientes, distribuidores y profesionales de la industria de neumáticos pueden obtener alguna prueba presentándose para apoyarlos.
Che Baozhen dijo que en los últimos diez años, cada vez que Estados Unidos implementaba una investigación comercial e imponía aranceles a los neumáticos chinos, causaba pérdidas a las industrias de neumáticos tanto de China como de Estados Unidos. El 11 de septiembre de 2009, Estados Unidos decidió imponer aranceles restrictivos a los neumáticos chinos para automóviles de pasajeros y camiones ligeros por un período de tres años. En el primer año, se impondrá un arancel adicional del 35% a los neumáticos importados de China, y en el siguiente. el segundo año se impondrá un arancel adicional del 30% y el tercer año se impondrá un arancel adicional del 25%. En menos de tres años, las exportaciones chinas de neumáticos para automóviles de pasajeros y camiones ligeros a los Estados Unidos se han reducido a la mitad, de 2.200 millones de dólares anteriormente a 968 millones de dólares en 2011, una disminución del 56%. Si bien los fabricantes chinos no tienen suficientes mercados para vender, el costo de compra de productos para los clientes estadounidenses naturalmente ha aumentado. Actualmente, las empresas chinas de neumáticos también están buscando formas de reducir el impacto de la fricción comercial.
Che Baozhen dijo que bastantes empresas chinas de neumáticos ya han invertido en el extranjero o están a punto de hacerlo. Por supuesto, la inversión en el extranjero no sólo favorece la superación de las fricciones y barreras comerciales internacionales, sino también la internacionalización de las empresas para segmentar la producción de productos y satisfacer las necesidades de diferentes mercados regionales de productos con diferentes resultados.