¿Cuáles son los principales equipos y máquinas modernos para la construcción de puentes a gran escala?
Los pilotes perforados y los pilotes de tubos de acero prefabricados son bastante comunes, y los cajones también son útiles.
Notas:
1. Preste atención a la calidad de construcción del arco y la capa de ajuste de pendiente. Durante la construcción de esta capa, se debe prestar especial atención a las especificaciones, gradación y. La coordinación de cada material, asegurando la planitud y compactación dentro del ancho efectivo de la capa es la base para garantizar la calidad de la construcción de la capa base.
2. Reforzar el mantenimiento de la capa base. Una vez finalizada la construcción de la capa base, utilice sacos para el mantenimiento o rocíe emulsión asfáltica para protección. Si no se puede cerrar el tráfico, se debe restringir el paso de vehículos pesados y su velocidad no debe exceder los 20 km/h. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a los daños a la base causados por otras instalaciones de tráfico. Si la ranura (hoyo) está suelta, se debe reparar y compactar con el mismo material. Está estrictamente prohibido utilizar materiales granulares sueltos para el relleno.
3. Durante la construcción de la capa base, controlar estrictamente el espesor del pavimento suelto, y tratar de reducir el moldeo de la capa base rodando con el mejor contenido de humedad. Después del prensado inicial, llevar. Realice la renovación manual, especialmente fortaleciendo la moldura del borde de la capa base. El grado de compactación debe ser alto. Para aquellos que no se pueden rodar en su lugar debido a circunstancias especiales, se deben usar martillos de trabajo y apisonadores vibratorios para compactarlos en capas. asegurar la calidad de sus capas estructurales.
4. Controle estrictamente la planitud de la capa base. Utilice una regla de 3 m para verificar la planitud de la capa base antes de pavimentar la capa superficial. Se deben nivelar las secciones de carretera con poca planitud y gran tamaño. Si la capa superficial está contaminada por otros procesos antes de pavimentar, como el cemento que gotea sobre la superficie y se convierte en escoria dura, se debe eliminar a tiempo para garantizar la suavidad de la capa superficial.
5. La calidad de construcción del pavimento asfáltico también depende de la calidad de los materiales principales, del diseño de la mezcla asfáltica y del mezclado de la mezcla asfáltica.
6. La proporción de mezcla de la mezcla asfáltica no es razonable. Si la piedra de aceite es relativamente grande, la carretera pavimentada producirá congestión y derrames de petróleo. suelto; la calidad de los materiales minerales es mala, el valor de trituración de los agregados y la resistencia a la compresión de las piedras son demasiado pobres y el contenido de partículas delgadas y planas es demasiado alto, lo que reduce la estabilidad de la mezcla del pavimento y dificulta la construcción de carreteras. enfermedades propensas a ocurrir.