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¿Qué significa dn100?

Según la norma GB/T3091-2001, DN se refiere al diámetro nominal y DN100 significa que el diámetro nominal de la tubería de acero es 100 mm.

El valor después de DN se redondea. Una tubería DN100 no significa que su diámetro sea de 100 mm (normalmente una tubería DN 114 mm tiene un diámetro exterior de 65438 y un diámetro interior de 95 mm). Sin embargo, cada estándar empresarial define el DN de manera diferente. Nuestra empresa define DN como el diámetro nominal, que es un valor entre el diámetro exterior nominal y el diámetro interior nominal). La tubería DN100 también se llama tubería de cuatro pulgadas. Una sección hueca de acero cuya longitud es mucho mayor que su diámetro o circunferencia.

Según la forma de la sección transversal, se divide en tubos de acero redondos, cuadrados, rectangulares y de formas especiales. Según el material, se divide en tubos de acero estructural al carbono y tubos de acero estructural de baja aleación; , tubos de acero aleado y tubos de acero compuestos según su finalidad, se dividen en tuberías y estructuras de ingeniería, equipos térmicos, industria petroquímica, fabricación de maquinaria, perforación geológica, tubos de acero para equipos de alta presión, etc. Según el proceso de producción, se divide en tubos de acero sin costura y tubos de acero soldados.

Los tubos de acero sin costura se dividen en laminados en caliente y laminados en frío (estirados), y los tubos de acero soldados se dividen en tubos de acero soldados con costura recta y tubos de acero soldados con costura en espiral.

Los tubos de acero no sólo se utilizan para transportar fluidos y sólidos en polvo, intercambiar energía térmica y fabricar piezas mecánicas y contenedores, sino que también son un material de acero económico. El uso de tubos de acero para fabricar rejillas, columnas y soportes mecánicos para estructuras de edificios puede reducir el peso, ahorrar entre un 20% y un 40% de metal y permitir la construcción de fábricas mecanizadas.

El uso de tubos de acero para fabricar puentes de carretera no solo puede ahorrar acero y simplificar la construcción, sino que también reduce en gran medida el área de revestimiento protector, ahorrando costes de inversión y mantenimiento.

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