Las diez primeras ventas en 2019: BYD Tang DM 1 ganó el campeonato y el BMW Serie 5 ocupó el segundo lugar.

Hoy, echemos un vistazo a los 10 mejores modelos híbridos enchufables (PHEV) desde la perspectiva de un rey planeta...

No.

BYD Tang DM ocupa el primer lugar, con ventas de 34.000 unidades en 2019. El ascenso de Tang DM a la cima ha roto el techo de las marcas chinas hasta cierto punto y también ha ayudado al desarrollo ascendente de BYD.

Además, además de la versión enchufable, la serie Tang también ofrece una versión de combustible y una versión eléctrica pura para que los consumidores elijan, lo cual es muy rico.

Segundo puesto: BMW Serie 5 PHEV

En 2019, BMW encabezó la lista de ventas de coches de lujo en China y logró un crecimiento de más de dos dígitos. Entre ellos, las ventas de vehículos de nuevas energías de BMW aumentaron un 34,1%, lo que contribuyó mucho, entre los que el Serie 5 PHEV fue el más destacado.

Con una excelente solidez del producto y precios razonables, el BMW Serie 5 PHEV vendió casi 26.000 unidades, un aumento interanual del 97,7, ocupando el segundo lugar. Además, su precio unitario es mucho más alto que el de BYD Tang DM.

Tercer lugar: lote Passat PHEV

Volkswagen ha tardado en desarrollar nuevas fuentes de energía, y el primer lote de modelos híbridos enchufables no se lanzó hasta el cuarto trimestre de 2018. Sin embargo, el jengibre sigue siendo picante y las ventas aumentaron rápidamente. En 2019, Passat PHEV logró ventas de más de 18.000 unidades, ocupando el tercer lugar, y Volkswagen se mantiene igual.

Cuarto puesto: ¿BYD Qin Pro? Decímetro

El cuarto lugar sigue siendo de BYD. Sin embargo, ¿Qin Lin 2019? Las ventas de DM cayeron un 64,3%, lo que también demuestra su fortaleza en 2018. Sin embargo, este es también el epítome de la marca china PHEV. La disminución también se encuentra en el nivel promedio de la industria.

Quinto puesto: Roewe ei6

¿Qué pasa con Roewe ei6 y Qin Pro? DM es muy parecido. Las ventas en 2019 fueron de sólo 12.000 vehículos, un descenso interanual del 61,2%. Esto también demuestra que la competencia en este segmento del mercado es feroz y constantemente surgen nuevos modelos, incluso modelos estrella del pasado, por lo que debemos estar atentos.

Sexto puesto: Tiguan L? PHEV

SAIC Volkswagen ha ganado mucho en la temporada 2019 y es el mayor ganador. ¿El Passat PHEV no sólo se sitúa entre los tres primeros y el Tiguan L? PHEV también entró en la lista de los diez primeros. ¿2019 Tiguan L? El volumen de ventas anual de PHEV superó los 65.438 0,65.43,8 millones de unidades, superando con éxito la marca de las 10.000 unidades. Tengo que decir que Volkswagen sigue siendo el mismo Volkswagen, fantástico.

Nº 7: ¿BYD Song Pro? Decímetro

¿Aunque Qin está cerca? Las ventas de DM no fueron ideales y disminuyeron. Pero bueno, ¿el nuevo Song Pro? DM contribuyó en cierta medida al crecimiento y se esperaba que se vendieran 93.765.438 unidades en menos de medio año. Al mismo tiempo, BYD también ha logrado muchos logros y está mostrando una gran fortaleza.

Nº 8: Roewe eRX5

Se puede decir que Roewe eRX5 es el hermano de ei6, e incluso las caídas de los dos son muy similares, con una caída interanual. descenso de más de 60. En 2020, SAIC Roewe también deberá reajustarse.

No. 9: Corolla Dual Engine E

Toyota comenzó a ingresar al campo en 2019. FAW Toyota y GAC Toyota lanzaron cada uno sus propios modelos PHEV. Tanto el Corolla Twin Engine E como el Ralink Twin Engine E entraron en la lista de los 10 primeros con ciclos de entrega de menos de 10 meses, con el Corolla Twin Engine E a la cabeza, con ventas superiores a las 8.500 unidades. La otra vida es asombrosa. En 2020, se espera que las marcas japonesas crezcan. También llega la presión de las marcas independientes.

No. 10: Ralink Shuangqing E

GAC Toyota Ralink Shuangqing E es el modelo hermano de FAW Toyota Corolla Shuangqing E. La diferencia principal se refleja en el diseño de apariencia.

Ralink Shuangqing E enfatiza la deportividad y el sentido de la tecnología, lo que facilita que los consumidores jóvenes lo reconozcan.

Al ver esto, creo que todos comprenden la tendencia. Entre ellas, BYD sigue siendo la marca independiente número uno y es altamente competitiva. También se enfrenta a la competencia de marcas japonesas, especialmente Toyota y Volkswagen.

Tengo que decir que 2020 será otra feroz batalla entre los independientes, los japoneses y las masas. Ya veremos.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.