BBA suspenderá la producción de modelos básicos

Los modelos básicos cada vez más baratos han permitido que más personas conduzcan el BBA que anhelan, pero también han diluido seriamente el valor de marca del BBA. Finalmente, BBA decidió que ya no quería bajar la clasificación de la marca debido a las ventas y decidió suspender la producción de modelos básicos.

En la conferencia estratégica, Mercedes-Benz dividió sus productos en tres categorías: lujo de alta gama, lujo central y lujo de nueva generación. El lujo de alta gama se refiere principalmente a los automóviles Maybach, AMG y Clase G, el lujo principal se refiere principalmente a modelos de gran volumen como la Clase C y la Clase E, y el lujo de nueva generación se refiere principalmente a los modelos de nivel de entrada.

Destinar más energía e inversión a los automóviles de alta gama, mientras que los modelos de gama baja deben racionalizarse. En palabras de Mercedes-Benz, se trata de formar una matriz de productos de pirámide invertida.

Los siete modelos de “lujo de nueva generación” de Mercedes-Benz son: Clase A, Clase B, CLA, GLA, GLB, EQA y EQB. No está claro qué modelos de Mercedes-Benz dejarán de fabricarse. Nuestra suposición es que es más probable que se descontinuen la Clase B, CLA y GLA. Actualmente se está evaluando si en el futuro se conservarán los modelos pequeños de BMW con motor de combustión interna y tracción delantera. Los modelos nacionales del sedán Serie 1 podrían descontinuarse a finales de año y no se lanzará ningún modelo de reemplazo.

Dos de sus modelos, el sedán básico Audi A1 y el SUV básico Audi Q2, dejarán de fabricarse una vez finalizado el ciclo del producto, y la serie de coches no lanzará nuevos modelos sucesores.

Se puede ver que BBA se está preparando para suspender la producción de modelos de gama baja, entonces, ¿por qué?

En primer lugar, la razón más directa es que las ganancias son bajas y no se gana dinero. Antes de que haya una crisis de chips y una escasez en la cadena de suministro, estos modelos básicos aún pueden mantener una cierta ganancia. Sin embargo, debido a la escasez de chips en los últimos dos años, los costos de los componentes han aumentado significativamente y las ganancias generadas por estos modelos básicos se han vuelto cada vez más escasas. Además, debido a la guerra, el suministro mundial de autopartes también se ha visto afectado, y estos modelos básicos a veces compiten con modelos de gama alta por recursos de repuestos, lo que no vale la pena perder para las empresas automotrices.

En el pasado, el lanzamiento por parte de BBA de estos modelos de gama baja puede traer tres beneficios: el primero es, por supuesto, ampliar los beneficios tanto como sea posible, el segundo es aumentar aún más las ventas y la cuota de mercado, y el tercero es capacitar a todos a través de estos modelos básicos. El conocimiento y la impresión favorable de la marca prepararán a estas personas para comprar modelos de gama alta de la marca en el futuro.

Se puede decir que, aunque los vehículos de combustible siguen representando la mayoría de las ventas y beneficios, ya no son el foco del desarrollo y la inversión de BBA. Por el contrario, lo que BBA quiere hacer en esta etapa es utilizar los beneficios obtenidos con los vehículos de combustible para acelerar el desarrollo de los vehículos eléctricos. Por tanto, la actitud y el objetivo de BBA hacia los vehículos de combustible es principalmente perseguir mayores beneficios. De hecho, no sólo a BBA, sino también a muchas otras marcas tradicionales no les importa expresar públicamente esta estrategia. Bajo esta estrategia, la investigación y el desarrollo de BBA en todo el vehículo de combustible se reduce rápidamente, y mucho menos el desarrollo de nuevas plataformas para modelos básicos con bajas ganancias. Por lo tanto, los modelos básicos se han convertido en el primer lote de modelos que se abandonan y eliminan durante la transformación de electrificación de BBA.

Si tendrá un gran impacto en los consumidores depende del volumen de ventas de estos BBA de nivel básico. La referencia no es fuerte, así que echemos un vistazo a las ventas de estos coches. Lo primero que hay que tener en cuenta es que no todos estos modelos básicos están en el plan de descontinuación de BBA. Por ejemplo, el Audi A3 fue reemplazado el año pasado y el BMW X1 también lanzó un nuevo modelo en el extranjero. Incluso el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase A, que tienen barreras de entrada muy bajas, sólo han vendido más de 2.000 unidades. Por lo tanto, si sólo lo miramos desde una perspectiva de ventas, la interrupción de la producción de modelos básicos por parte de BBA tendrá poco impacto en los consumidores.

En la impresión convencional, se trata de un grupo de consumidores a los que no les importa mucho el espacio, sino más bien la calidad y la sofisticación, y estos coches suelen ser el segundo coche de la familia.

Pero, ¿un BBA que vale cientos de miles realmente tiene sentido de calidad? ¿Es realmente exquisito? A excepción de los modelos de gama media a alta del Mercedes-Benz Clase A, que tienen un ambiente interior realmente bueno, la mayoría de los demás modelos son muy inferiores a las empresas conjuntas y las marcas nacionales en términos de configuración, refinamiento y ambiente.

Así que, concretamente, quienes compran modelos básicos de BBA se centran principalmente en la marca. En cuanto al espacio, la configuración, la sofisticación, etc., para ellos son mucho menos importantes que la marca.

Así pues, es esta demanda la que se verá más afectada por la suspensión de la producción de estos coches. Es posible que en el futuro sea necesario aumentar mucho el umbral para convertirse en propietario de un automóvil BBA.

En primer lugar, como se mencionó anteriormente, el mayor punto de venta de los modelos básicos de BBA es básicamente la marca. Si prestas más atención a la marca y no requieres mucho espacio, entonces, por supuesto, puedes comprarlo.

Además, no crea que estos coches en realidad solo venden un logotipo. Muchos modelos también tienen un buen rendimiento en términos de resistencia del producto. Por ejemplo, el modelo BMW Serie 1 125i está equipado con un motor 2.0T con una potencia máxima de 192 caballos en una carrocería compacta. Tanto el poder como el control son notables. Siempre que no te importe el espacio, este es un coche muy divertido de conducir. En segundo lugar, el espacio en esta clase no está limitado. El BMW X1 es una existencia parecida a un insecto. Debido a que adopta una plataforma de tracción delantera, su rendimiento de espacio es incluso mayor que el del BMW X3 más grande, que utiliza una rueda trasera. arquitectura de tracción a las ruedas. A los propietarios de coches lo primero que les viene a la mente es que la Clase A también es un Mercedes-Benz y el Serie 1 también es un BMW. Pero para los transeúntes, modelos como la Clase A, la Serie 1 y el Audi Q2L pueden costar cientos de miles. Entonces, si desea encontrar valor de marca del dios BBA de nivel básico, en muchos casos es posible que solo se esté complaciendo a usted mismo.

Dejando de lado el nivel de marca, si solo nos fijamos en la practicidad, los autos de clase B de empresas conjuntas como Accord y Camry son básicamente inferiores a los de clase A, Serie 1, etc. en términos de espacio. potencia y practicidad general aplastadas en todas direcciones. Además, aunque el halo de marca de BBA sigue siendo fuerte, a medida que el mercado automovilístico de China madura gradualmente, cada vez más consumidores se vuelven más racionales y prácticos. Un BBA de nivel básico no puede aportar una fuerte prima de marca, pero la falta de practicidad es real.

Por lo tanto, frente a los automóviles de clase B de empresas conjuntas o los SUV compactos de empresas conjuntas, la solidez del producto de los modelos básicos de BBA básicamente no tiene ninguna ventaja. Por supuesto, como se mencionó anteriormente, si las ventajas de ciertos modelos y productos simplemente satisfacen sus necesidades, definitivamente puede comprarlos. Por ejemplo, si te gustan los coches pequeños y buscas marca y control, entonces el BMW 125i es una elección poco común. Si tienes un presupuesto bajo y quieres comprar un SUV BBA de gran espacio, el BMW X1 es casi la única opción.

De hecho, aunque hemos mencionado muchas razones por las que BBA abandonó los modelos básicos, si queremos llegar al fondo y descubrir la causa raíz, creo que la demanda de todos por este tipo de El modelo ha disminuido.

Los modelos básicos de las marcas de lujo ya no pueden seguir el ritmo actual del mercado. Con un presupuesto de más de 100.000 o 200.000 yuanes, sin importar marcas de empresas conjuntas, marcas independientes o compañías de automóviles nuevos, pueden ofrecer muchas opciones con mayor rendimiento, mayor configuración y mayor espacio.

Se puede decir que en la ola de transformación de la electrificación, la versión de combustible de los coches pequeños de marcas de lujo ha terminado antes de tiempo. En términos generales, esto supone una mejora en la actitud de los consumidores, pero al mismo tiempo, también están desapareciendo algunos coches divertidos de conducir.