Se lanza la versión 2016 de gb1589, ¿qué impacto tendrá en la industria del transporte de cadena de frío?
El ancho de la nueva versión del semirremolque frigorífico GB1589 se ha aumentado de los 2550 mm originales a 2600 mm, y se pueden colocar dos palés de 1200 mm x 1000 mm en paralelo en el compartimento. La longitud de la caja de carga se ha reducido de los 14,6 metros originales a 13,75 metros. Este cambio es nada menos que significativo para los semirremolques frigoríficos y también puede verse como un apoyo directo del Estado a los camiones frigoríficos.
Los cambios en la nueva versión de GB1589 para gabinetes marítimos + camiones frigoríficos esqueleto van en la dirección opuesta. El contenedor de 40 pies que anteriormente se usaba comúnmente para gabinetes marítimos refrigerados se cortó y alargó a 14,63 metros. y la mayoría de los contenedores alcanzaron incluso los 14,63 metros 14,95 metros. La nueva versión del GB1589 ajusta la longitud del contenedor a 13,95 metros. Con este ajuste, la longitud del camión frigorífico en forma de armario marítimo + bastidor es básicamente la misma que la del semirremolque frigorífico tradicional, pero el ancho no puede alcanzar los 2600 mm del semirremolque frigorífico tradicional.
Las desventajas de los armarios marinos de segunda mano son obvias
La mayor ventaja de los armarios marinos de segunda mano es su coste relativamente bajo. Armarios marinos de segunda mano + neveras portátiles +. Los bastidores nuevos sólo cuestan unos 150.000 yuanes. Un semirremolque frigorífico nuevo cuesta al menos cerca de 400.000 yuanes.
Con la introducción de GB1589, los gabinetes marinos de segunda mano ya no tienen la ventaja de la longitud, pero también están en desventaja en términos de ancho. Además, el peso de los gabinetes marinos de segunda mano siempre ha sido. un problema grave La refrigeración tradicional El peso propio de la carrocería del semirremolque y del motor frigorífico supera las 9 toneladas, mientras que el peso propio del armario marítimo de segunda mano puede alcanzar unas 13 toneladas y media si no está equipado con el mismo. último marco de cuerpo ligero.
En resumen, los problemas destacados de peso pesado, ancho corto y longitud cada vez menor seguramente no se verán compensados por el bajo costo en el futuro, cuando el peso total de los vehículos y la carga disminuya día a día. Diversos factores, como la pequeña capacidad de carga y el deficiente efecto de refrigeración, sólo pueden hacer que la oferta de mercancías a transportar sea cada vez más limitada, reduzca el número de empleadores y cree con el tiempo un círculo vicioso de falta de competitividad.
De acuerdo con los requisitos específicos de los "Límites de emisión y métodos de medición de contaminantes de escape de motores diésel para maquinaria móvil no de carretera (China Fase III y IV)" emitidos por el estado, el grupo electrógeno que viene con el semirremolque frigorífico puede ser necesario para implementar los estándares de emisiones Nacional III. En la actualidad, es difícil para los generadores de congeladores de segunda mano cumplir con este estándar de emisiones. Si este estándar realmente se implementa, será peor para ellos. Clientes que utilizan armarios marinos de segunda mano.