La tienda 4S tuvo volumen de ventas al final del año y no había autos disponibles.
En primer lugar, los fabricantes realizan evaluaciones de penetración de préstamos para los concesionarios, lo que significa que si vendes 100 coches, al menos 60 de ellos deben prestarse. Por tanto, existe cierta diferencia entre comprar un coche con el pago total y con un préstamo debido a la presión que se ejerce sobre el vendedor. ¿Por qué se produce este fenómeno?
La primera razón que se lleva la peor parte debe ser la diferencia de intereses. La compañía financiera de Buick es GMAC, que es SAIC Finance, que se especializa en el servicio de automóviles nuevos de General Motors. Parece que Baojun también es la misma compañía. . ¿Qué pasa con la comprensión específica de los diferenciales de intereses? Por ejemplo, el interés del costo de capital de GMAC es de 2 puntos y el interés que otorga a los clientes es de 3 puntos. Mientras los clientes presten dinero, el fabricante ganará dinero, por lo que el fabricante naturalmente espera que los clientes presten dinero. En su punto máximo, recuerdo que alrededor de 2014, el interés del préstamo para algunos modelos de automóviles populares llegaba a los 6 puntos, y el mínimo del préstamo era de dos años. Durante el mismo período, la tasa de interés del banco era de aproximadamente 4 puntos. Sin embargo, los fabricantes y las tiendas 4S no permiten decididamente que los clientes acudan a los bancos para solicitar préstamos, incluso si trabajan en bancos, porque los fabricantes no ganan intereses. Si el cliente insiste en conseguir un préstamo, simplemente dígale que no tiene coche. Por supuesto, esta premisa se basó en el hecho de que la fortaleza del producto Buick era muy fuerte en ese momento.
Más tarde, la competitividad de los productos de Buick se debilitó y el fenómeno de obligar a los clientes a pedir dinero prestado prácticamente desapareció. Después de todo, era bueno poder vender el coche. Y recuerdo que hacia 2015, tanto los tipos de interés bancarios como los de SAIC Financial bajaron significativamente, llegando a 3 puntos en el momento más barato. Principalmente porque el producto no es lo suficientemente competitivo, para aumentar las ventas se deben utilizar soluciones financieras para estimular las ventas.
No mucho después, se lanzaron uno tras otro los modelos Regal, Envision y LaCrosse de Buick. Hoy en día todo el mundo piensa que estos modelos no son nada, pero eran muy populares en su momento, por lo que los fabricantes también impusieron requisitos en cuanto a las tasas de penetración de préstamos. Ha vuelto al nivel anterior de alrededor de 60. Si no aumentas el precio ni consigues un préstamo, te diré que no existe ningún coche y ¡tendrás que esperar! De hecho, es necesario hacer arreglos para que los pedidos con buenas ganancias se entreguen primero. Es posible que algunos amigos hayan dicho que no necesitaba un préstamo para el Buick que compré al mismo tiempo y también obtuve el auto. Sí, la estrategia de ventas normal de las tiendas 4S es recibir pedidos normalmente. Si no hay suficientes pedidos para fin de mes, se encargarán de que usted recoja el automóvil si el pedido se ha cumplido, entonces lo siento, es suyo; El ciclo de recogida del coche se retrasará.
En ese momento, el vendedor también estaba muy dispuesto a permitir que los clientes prestaran dinero porque era rentable. Si tiene más préstamos, podrá obtener un salario más alto. Si el préstamo es pequeño, no sólo no recibirás el dinero, sino que te descontarán tu bonificación.
Los cargos en nuestra tienda son un poco caros, pero se basan en las condiciones básicas del mercado: si el monto del préstamo es inferior a 100.000 yuanes, se cobrará directamente a 2.000 yuanes; Si el monto es superior a 100.000 yuanes, se le cobrará en 4 puntos. Por ejemplo, si pide prestado 100.000 yuanes, la tarifa de gestión del préstamo será de 4.000 yuanes. Algunos amigos dijeron ¿cómo es posible? Déjame decirte que efectivamente es así. Para evitar que los clientes queden insatisfechos, normalmente se les pide que soliciten un préstamo a tres años. Por supuesto, si el importe de la tarifa de gestión es superior a 5.000 yuanes, entonces es un asunto diferente y se descontará más o menos. Pero en aquella época no existían coches tan caros para pedir un préstamo. Debido a que el modelo más caro en ese momento era el Enclave, muy pocas personas lo compraron, por lo que el segundo modelo más caro fue el GL8 de Buick, pero la mayoría fueron comprados por empresas y no muchos por particulares.