¿Qué sentido tiene comprar un Mercedes-Benz ML350 de once años por 180.000 RMB? Internauta: ¡Es fácil invitar a Dios pero difícil despedirlo!

¡Hola a todos! El inspector de automóviles se encuentra con todos nuevamente. Todos me aman y las flores florecen cuando las flores florecen. El automóvil involucrado en el accidente conoció al inspector de automóviles Da Biao, a quien quería evitar. Invitamos a todos a ver esta edición de historias interesantes sobre inspección de automóviles usados. .

A partir del automóvil de tres ruedas del Sr. Karl Benz hace ciento treinta años, Mercedes-Benz ha liderado el mercado como inventor del automóvil. Incluso en la feroz competencia actual en el mercado del automóvil, todavía domina el mercado en este campo con su profunda herencia y su incomparable comprensión del mercado de los automóviles de lujo. ¡Se puede decir que la marca Mercedes-Benz es la "veterana" entre las marcas de lujo en la industria automotriz! Sin embargo, vi a muchas señoritas en cierto canal diciendo: ¿No es bueno Mercedes-Benz? ! ¿Qué clase de familia es esta? ¿Tienes que conducir muchos coches para poder decir esto?

De hecho, la serie Mercedes-Benz ML hereda el noble pedigrí y la calidad clásica de Mercedes-Benz, y puede considerarse un modelo entre los SUV de lujo. ?El Mercedes-Benz ML nació en 1997. No fue hasta 2015 que este vehículo pasó a llamarse GLE. El nombre ML debería desaparecer poco a poco de la vista de la gente. La serie ML de Mercedes-Benz siempre ha sido representativa de los vehículos todoterreno urbanos, sinónimo de lujo y confort. Pero Dabiao, vi que muchos internautas en Internet decían que este automóvil es normal y no parece lujoso. De hecho, no es así. Tenemos una actriz muy famosa en China: Yan Ni alguna vez tuvo un Mercedes-Benz de este tipo. ML350 Todas las grandes estrellas Conduciendo un Mercedes-Benz ML, ¿cómo te atreves a decir que este coche no es lujoso?

El fan que encargó la prueba a Dabiao necesitaba un SUV con un interior decente y relativamente espacioso por motivos laborales y familiares, pero el presupuesto era un poco ajustado, por lo que después de muchas consideraciones decidió comprarlo. este más clásico de: ¿Mercedes-Benz Clase M? ¿Modelo 2008? ¿ML? kilometraje mostrado: 63693 KM, cotización del vendedor: alrededor de 186 000, lugar de prueba: Ningbo.

Aunque los coches de lujo son buenos, ¿tanto asustan sus devaluaciones? Este ML350 de 2009 probablemente costó alrededor de 1 millón cuando se vendió. Ahora, 11 años después, ¡ya no existe el Porsche 718! Sin embargo, todavía se puede vender por más de 180.000 yuanes. Supongo que este logotipo de Mercedes-Benz ha jugado un papel importante, ¿verdad? Pero mirándolo de esta manera, es difícil entender que comprar un automóvil de lujo sea mucho más rentable que comprar uno de segunda mano. ¿Por qué tantos jefes ricos compran automóviles nuevos?

Dabiao Después de caminar alrededor del auto durante una semana, descubrí que todavía hay muchos pequeños rayones en el exterior. Después de todo, no afectarán el aspecto. A lo sumo, afectará la apariencia y la apariencia. Dado que afecta las ventas, la apariencia afectará el valor real del vehículo, por lo que esta puede considerarse como una de las pequeñas razones para negociar. Hay residuos de pintura evidentes después de múltiples pulverizaciones de pintura en los espacios entre los parachoques delantero y trasero, y a partir de otras piezas se puede determinar que el parachoques delantero ha sido desmontado, pero no reemplazado, lo que descarta un accidente grave. Los parachoques delantero y trasero son áreas de alto riesgo y se especula que es causado por rayones.

A continuación, con la ayuda de equipos auxiliares, comenzamos a realizar una inspección exhaustiva de la apariencia de todo el vehículo. Primero, se probó la superficie de pintura del techo del automóvil utilizando el valor de la superficie de pintura original del automóvil. Después de todo, esta parte del techo del automóvil generalmente no está pintada con aerosol. El valor de la pintura del techo es de 117 um y la superficie de pintura alrededor del techo es relativamente lisa, sin rastros de pinturas en aerosol secundarias o múltiples.

Después de inspeccionar la pintura de todo el coche, tenemos una comprensión general del vehículo: hay rastros de reparaciones en la puerta trasera derecha y en el guardabarros delantero derecho debido a la pintura en aerosol de chapa, sin embargo, según la inspección. De las ubicaciones circundantes, también combinamos con el Se especula que la ubicación de la reparación del oro puede deberse a rayones. Hay muchos arañazos y algunos pequeños defectos en otros lados de la carrocería. Al fin y al cabo, se trata de un SUV relativamente clásico, por lo que son comprensibles.

No se detectaron anomalías en los pilares del vehículo, así como en los parabrisas delantero y trasero y en los cristales de las ventanillas. Ninguna columna tiene chapa, las tiras de vidrio están intactas y la fecha de fábrica coincide. Después de la inspección de apariencia, hay muchos desperfectos, rayones y mucha pintura en aerosol, pero en general las partes de la cubierta tienen poco impacto. A continuación, echemos un vistazo a cómo es la cabina, ¿vale?

La cabina está abierta. El vendedor debería haberla limpiado con antelación. Se ve muy seca en general y con muy poco polvo.

De hecho, los motores de aspiración natural siempre han sido la mejor opción para varios modelos de Mercedes-Benz debido a su suavidad y confiabilidad. Si analizamos toda la historia de desarrollo de Mercedes-Benz, fabricantes como General Motors, BMW y Porsche han dedicado grandes esfuerzos. esfuerzos para investigar la tecnología de turboalimentación En ese momento, Mercedes-Benz solo usaba sobrealimentación como máximo para mantener la experiencia de conducción de alta calidad del automóvil. Sin embargo, en los últimos años, la turbocompresión se ha convertido en una tendencia inevitable en el desarrollo debido a su economía de combustible y su mayor rentabilidad. Mercedes-Benz también ha tenido que bajar la cabeza y empezar a popularizar los motores turboalimentados en toda la serie de automóviles. Este motor V6? de 3.5L de aspiración natural puede que solo se convierta en el último canto del cisne del ex rey de los SUV.

Los tornillos de fijación de la cubierta de la máquina y los guardabarros de ambos lados no mostraron signos de torsión ni desmontaje, y no se encontraron rastros de reparación de colisión.

La superficie de pintura de las torres de amortiguadores en ambos lados de la cabina es lisa. No se encuentran restos de pintura ni partículas después de la pintura secundaria con aerosol. No hay arrugas ni marcas de golpes en la superficie. En la parte superior del amortiguador no hay signos de desmontaje, torsión y desalineación. Se descarta preliminarmente un accidente grave por colisión en ambos lados de la cabina.

La fecha de producción del faro izquierdo es abril de 2009, lo cual coincide con la fecha de producción del vehículo. No hay signos de desmontaje de los tornillos de fijación del faro izquierdo ni de los tornillos del marco del tanque de agua. desmontaje del faro derecho, combinado con otras posiciones A juzgar por los resultados de la inspección, debería ser que el reemplazo fue causado por otras razones y no fue causado por un accidente de colisión. No se encontraron anomalías en el marco y los tornillos y componentes circundantes estaban intactos, lo que puede descartar la posibilidad de un accidente frontal.

No hay señales de desmontaje y torsión de los tornillos de garra del motor, y no hay señales de desmontaje y reparación de los tornillos accesorios, lo que puede descartar que el motor haya sido izado. de fugas de aceite en las áreas circundantes. Está muy limpio y ordenado. Básicamente mantiene las condiciones de trabajo originales de fábrica.

Después de la inspección del habitáculo, para ser sincero, este Mercedes-Benz ML350 es realmente raro. Es bastante raro que el motor pueda mantener este estado después de 11 años. Puede resultar complicado para algunos modelos de marcas japonesas. alcanzar este nivel. De hecho, es el rey del año y probablemente tenga algo que ver con cuánto lo cuidó el dueño anterior. Me pregunto si algún amigo tiene la misma situación. ¿Cómo es la situación después de conducir su automóvil durante más de 10 años? No dudes en compartirlo y sorprendernos.

La cabina es un estilo típico de Mercedes-Benz: el panel de instrumentos del volante de estilo familiar, el panel de operación central y el reposabrazos central exclusivo hacen que la gente se sienta más amigable. El diseño de guardaespaldas al que se adhiere la familia Mercedes-Benz está lleno de belleza clásica y hereda hábilmente el temperamento aristocrático de Mercedes-Benz.

Luego revisó los detalles del interior, volante, columna de dirección, asientos, hebillas de cinturones de seguridad y la inspección de cinturones de seguridad no encontró signos de desmontaje, reparación u óxido. Los cinturones de seguridad no han sido reemplazados. , y no hay manchas de agua ni óxido ni otros problemas, y el desgaste general es muy leve, lo que demuestra una vez más que este coche no se utiliza con frecuencia.

Revisar el maletero. Las herramientas y el trípode de la rueda de repuesto están completos. No hay restos de chapa en el foso de la rueda de repuesto. No hay fugas en el tanque de aire de la suspensión neumática. Cuando abrí la alfombra, no vi sedimentos ni manchas de agua, y no había olor a remojo en agua. La llanta de refacción nunca se ha puesto en el suelo y el puerto de alimentación está en condiciones muy nuevas y casi nunca se ha usado.

Después de probar todo el líquido del vehículo, se recomienda reemplazar el aceite del motor y el líquido de frenos, y se recomienda reemplazar la batería, aunque todavía se puede usar después de cargarla por un tiempo. Tengo miedo de lo peor, después de todo, tengo que estacionarme al costado de la carretera y esperar el rescate o esperar a que venga el taller. No hay nada malo con el estado del anticongelante.

La autoprueba del instrumento es normal cuando se enciende la llave. No se enciende ninguna luz de falla después del arranque. La velocidad de ralentí es estable y el suministro de combustible es suave y potente. kilometraje de 63693KM Según el grado de desgaste de las piezas de desgaste y los datos de fondo, el registro de mantenimiento infirió que el vehículo no ajustó el medidor y luego probó la funcionalidad del vehículo, probando la navegación, la imagen de marcha atrás y el entretenimiento multimedia. sistema, información del aire acondicionado y otras funciones una por una. Se encontró que la imagen de marcha atrás estaba en un estado de pantalla negra cuando estaba en uso, y se necesita más inspección y reparación más adelante.

Algunas personas pueden pensar que el kilometraje de este coche es un poco falso. De hecho, esta situación también existe. Un Mercedes-Benz CLS importado que probé antes solo ha recorrido menos de 30.000 kilómetros en unos 7. Parece que después de que el propietario del automóvil lo compra, básicamente se lo queda. Puede usarlo cuando va al centro comercial a comprar cosas, pero normalmente no lo usa.

Aunque Dabiao todavía se encuentra con este tipo de situaciones muchas veces, realmente no entiendo los pensamientos de los propietarios de automóviles. ¿Por qué no lo dejas pasar si compras un automóvil que no conduces mucho?

Luego realizamos una prueba en carretera (por razones de seguridad, la empresa estipula que no se permiten fotografías en las pruebas en carretera, para que los conductores experimentados puedan tomar sus propias decisiones sobre las escenas de carrera): Permítanme hablar brevemente sobre En la experiencia de prueba en carretera de este automóvil, el motor de aspiración natural de 3.5 litros acelera suave y poderosamente, y coopera con la transmisión automática de 7 velocidades para conducir la carrocería de 2.1 toneladas. adelantar y comenzar en el lugar. Se puede describir como un hombre gordo flexible, no hubo ruidos anormales en la suspensión de la carrocería durante toda la prueba en carretera, la función de retorno automático del volante fue normal y no hubo desviación.

Después de la prueba en carretera, llegamos al lugar acordado para colocar el vehículo en los estantes. A medida que el vehículo se elevaba lentamente, pudimos ver el estado del chasis de un vistazo y se veía todo el chasis. muy limpio.

No se encontraron signos anormales de desmontaje en la unión del motor y la caja de cambios y en el cárter de aceite del motor y la caja de cambios. Al mismo tiempo, no hubo fugas de aceite anormales en la unión. Al inspeccionar la sala de máquinas, básicamente se puede determinar que el motor no requiere desmontaje ni mantenimiento.

Después de inspeccionar los tornillos del soporte de fijación y la caja de transferencia en la parte trasera de la caja de cambios, no se encontraron signos anormales de desmontaje y torsión. La fecha de producción del soporte es consistente con la fecha de fábrica del vehículo, lo que puede. Se determinará que es la condición original de fábrica y se confirma además que la transmisión del motor no tiene ningún fenómeno de elevación en la caja.

En cuanto a la suspensión delantera y trasera, la suspensión delantera del Mercedes-Benz M utiliza una suspensión independiente de doble horquilla y la suspensión trasera utiliza una suspensión independiente multibrazo. relativamente avanzado, y se lo merece. Este nivel de posicionamiento, y equipado con una suspensión neumática con suavidad y dureza ajustables, puede elevar el chasis en condiciones extremas de la carretera y mejorar la transitabilidad del vehículo. , no se encontró fuga en la suspensión de las cuatro ruedas Fugas de aceite y gas, en buen estado.

La inspección termina aquí. Dabiao dio algunos comentarios a los fanáticos uno por uno sobre algunas de las condiciones durante la inspección: hay pequeños rayones y defectos en partes de la apariencia, los parachoques delantero y trasero están rociados. -pintado y el guardabarros trasero derecho está dañado, pintura en aerosol dorada, pintura en aerosol de chapa de la puerta trasera derecha, pintura en aerosol del guardabarros delantero derecho, el aceite del motor está sucio, el contenido de humedad del aceite de los frenos excede el estándar, es necesario reemplazar la batería. La imagen de marcha atrás no se puede usar normalmente, hay un código de falla, los neumáticos de las cuatro ruedas han sido reemplazados y están envejecidos, las cuatro ruedas tienen pequeños rayones en las ruedas y manchas de aceite en el radiador de aceite.

Este es un auto de 11 años y el estado general actual del auto es bastante bueno. Los fanáticos quedaron muy satisfechos después de escuchar esto, pero se sintieron un poco inseguros sobre el precio, por lo que preguntaron. Yo por mi opinión. Verifiqué el precio actual de este automóvil en el mercado de segunda mano. Algunos concesionarios de automóviles en Internet cotizaron precios de alrededor de 170.000 y, a juzgar por el gráfico de tendencias, era básicamente de alrededor de 130.000. Los coches de segunda mano son así: un coche, un estado, un precio. El coche estaba en buenas condiciones después de las pruebas. El precio cotizado por el concesionario en más de 180.000 era un poco alto. Personalmente sentí que era necesario discutirlo. El estado de este coche era de unos 170.000.

Pero tan pronto como escuché mi opinión, el fan dijo que podía comprarlo por aproximadamente 170.000 yuanes más. Me quedé atónito. El fan continuó: Aprendí del intercambio anterior. El vendedor dice que esta máquina El precio del automóvil se puede negociar, pero no cuesta demasiado. En primer lugar, cobra un precio alto y, en segundo lugar, mucha gente pregunta sobre este automóvil y algunos ofrecen precios relativamente buenos, pero él. Todavía duda. Cuando escuché que había otras razones, bueno, depende de cada uno, al fin y al cabo el destino también es muy importante a la hora de comprar un coche de segunda mano, jajaja. Después de escuchar los pensamientos del fan, se despidió de mí y fue al concesionario de automóviles para negociar el precio. Dabiao también empacó el equipo y regresó.

Bien, eso es todo por la prueba compartida de hoy. Soy Da Biao, un técnico de inspección de automóviles de segunda mano de Car Inspection Company. Lo que inspeccionamos son automóviles de segunda mano. Algunas piezas de desgaste son inevitables debido al uso diario del automóvil. Coche nuevo Más Más es prestar atención al estado del coche en sí y a la rentabilidad del vehículo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.