Antecedentes del accidente del 28 de abril

Se trata de una colisión de trenes poco común en más de diez años: a las 4:48 a.m. del 28 de abril de 2008, el tren T195 de Beijing a Qingdao chocó con el tren 5034 de Yantai a Xuzhou, provocando una colisión. numerosas bajas. Al cierre de esta edición, 70 personas habían muerto y 416 habían resultado heridas. Entre ellos, cuatro pasajeros franceses resultaron heridos.

Se trata de un rescate urgente: de acuerdo con las instrucciones y disposiciones del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, los empleados ferroviarios, los comandantes y soldados del Ejército Popular de Liberación, los agentes de policía armados, el personal médico, la gente corriente, etc. lanzaron un rescate en el lugar y hicieron todo lo posible para rescatar a los pacientes heridos, reparando la arteria principal interrumpida del ferrocarril Jiaoji.

Desde el momento en que los heridos en la colisión de trenes recibieron tratamiento rápido, desde las reparaciones de emergencia durante la noche hasta la reanudación del tráfico en la línea Jiaoji temprano en la mañana, y hasta el momento en que el periodista entró en prensa en el La madrugada del día 29 habían pasado más de 20 horas. "¡Un rugido terrible!", Zhang Kegang, de 48 años, fue uno de los primeros aldeanos en acudir al lugar del accidente. La aldea de Qianpo en Zibo, donde vive, está a sólo unos cientos de metros del lugar del accidente. ¡Algo pasó! Zhang Kegang se despertó de su sueño y corrió al lugar del accidente junto con más de 50 aldeanos.

Nie Yuanjun, el conductor de excavadora del equipo de construcción de la 20ª Oficina del Ferrocarril Zibo China, estaba trabajando en el turno de noche en el lugar del accidente y fue testigo de la escena de la colisión del tren: se formaron chispas de decenas de metros de largo. por la colisión del tren atravesó el cielo de la mañana. En el cielo nocturno, varios vagones del tren T195 fueron torcidos en espirales por la enorme fuerza del impacto.

¡Ayuda! ¡Este fue el primer pensamiento de Zhang Kegang, Nie Yuanjun y otros! Al mismo tiempo, el departamento de ferrocarriles local y el personal médico acudieron primero al lugar del accidente. La llamada de emergencia fue a Jinan y Beijing de inmediato...

"Cuando corrí al lugar, el personal médico local también llegó rápidamente". Zhang Kegang recordó claramente que llegó al lugar alrededor de las 5:10 de la tarde. la mañana de.

La primera ambulancia partió 1 minuto y 18 segundos después de que el Centro de Comando de Emergencia 120 de la ciudad de Zibo recibiera la alarma, y ​​más de 1.200 policías armados también llegaron uno tras otro.

Cuando los trenes chocaron, todavía estaba oscuro y la escena era caótica. Muchos pasajeros saltaron por las ventanas llorando y gritando... Los trabajos de rescate comenzaron inmediatamente.

Zhang Kegang y otros aldeanos y empleados del ferrocarril en el lugar acudieron al lugar y cooperaron con el personal de la ambulancia y la policía armada para rescatar a los heridos. Algunos rompieron las ventanas y otros se apresuraron a subir al vagón. Arrastró a los heridos al rescate y subió a la ambulancia 120, que luego se dirigió rápidamente a varios hospitales en el distrito de Zhoucun, Zibo, a unos 30 kilómetros de distancia.

Según las estadísticas, durante el día 28 participaron en el tratamiento 34 puestos de primeros auxilios, se enviaron 70 ambulancias, se realizaron 130 viajes y más de 720 expertos y personal médico acudieron al lugar. escenario de rescate. El Departamento de Salud de la provincia de Shandong organizó cuatro equipos de expertos médicos para acudir rápidamente a varias unidades médicas para realizar consultas a pacientes críticamente enfermos.

A las 14:00 horas del día 28, 25 hospitales locales habían admitido a 416 personas heridas (entre ellas 4 de nacionalidad francesa), de las cuales 74 personas con heridas graves y 342 personas con heridas leves.

Xu Dongtan, médico jefe adjunto del Hospital Central de Zibo, dijo que la mayoría de los heridos sufrieron lesiones faciales, fracturas por impacto, etc., y han recibido un tratamiento oportuno y eficaz.

Por encargo del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, Zhang Dejiang, miembro del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de China y Viceprimer Ministro del Consejo de Estado, se apresuró a acudir al lugar del atentado. accidente en la mañana del día 28 para guiar las labores de rescate y secuelas, y acudió al hospital para visitar a los heridos y expresar sus condolencias a las víctimas. Las víctimas expresaron sus condolencias y transmitieron la cordial atención del Comité Central del Partido y del Estado. Consejo a los familiares de las víctimas.

En el tren T195, Cai Honghua, una chica Yanji de 26 años, y su familia de cuatro miembros estaban sentados en el vagón número 15. Sus padres yacían en la cama del hospital, y ella y su Su prometido también resultó levemente herido. Ella dijo a los periodistas que no esperaba que los rescatistas llegaran tan rápido. Llegaron al lugar decenas de minutos después del accidente y nos sacaron del coche volcado en poco tiempo. Gracias al tratamiento oportuno, la familia salvó la vida y sus heridas están básicamente estables. Es realmente una bendición entre las desgracias. Después de que los pasajeros heridos recibieron tratamiento oportuno, la tarea de reparar la línea Jiaoji y restablecerla al tráfico se volvió extremadamente urgente. La línea Jiaoji es una importante arteria ferroviaria. La colisión de trenes paralizó inmediatamente la línea Jiaoji: los trenes de Qingdao a Beijing fueron suspendidos ese día, muchos trenes desde Beijing y otros lugares a la península de Shandong se vieron obligados a permanecer en la estación de Jinan y otros lugares;

En la mañana del día 28, los jefes de los departamentos centrales pertinentes se apresuraron a viajar a Zhoucun, Zibo. En la reunión de comando y despacho en el lugar del importante accidente de seguridad vial en el ferrocarril Jiaoji, hacer todo lo posible para reparar el ferrocarril dañado en el lugar del accidente se convirtió en una de las tareas de despliegue importantes. El Ministerio de Ferrocarriles declaró que se esforzará por reabrir al tráfico el ferrocarril Jiaoji a las 8 a.m. del día 29.

Miles de empleados de áreas locales y circundantes, como China Railway 10th Bureau, China Railway 12th Bureau, China Railway 20th Bureau, China Railway Operations and Maintenance Company, China Railway Electrification Company 2 y otras unidades de construcción de ferrocarriles se apresuraron al lugar para realizar la reparación de emergencia.

A partir de las 6 de la mañana, llegó uno tras otro personal técnico de varios departamentos ferroviarios, incluidos ingeniería, ingeniería eléctrica e ingeniería de locomotoras, y más de diez grandes excavadoras, grúas y topadoras estaban en su lugar.

Al mediodía, varias grúas habían comenzado a retirar los restos de los vagones rotos y las traviesas dañadas en las vías del tren. Varias excavadoras bajaron la pendiente y empujaron algunos de los vagones rotos fuera del lugar. Los policías armados que se encontraban en el lugar trasladaron el equipaje de los pasajeros abandonado en el tren al camión.

La carretilla elevadora excava arena y grava a lo largo de la vía, primero limpia los restos del tren de la vía y luego comienza a nivelar la vía. A ambos lados de la vía, miles de trabajadores ferroviarios, armados con palas, picos y otras herramientas, estaban ocupados limpiando escombros, grava y otros escombros en la vía.

Alrededor de las 15:40, la carrocería dañada que bloqueaba el ferrocarril Jiaoji fue empujada fuera del terraplén. Los trabajos de reparación de emergencia han entrado en una etapa crítica...

El secretario del Comité Provincial del Partido de Shandong, Jiang Yikang, señaló en el lugar que se deben movilizar todos los recursos disponibles y el mejor equipo a toda costa para intensificar las reparaciones de emergencia. ! Por la noche, la escena del accidente estaba muy iluminada y miles de personal de reparación de emergencia ferroviaria se reunieron en el lugar para realizar reparaciones durante la noche.

Alrededor de las 19:30, Dong Chuanhui, un empleado de la Cuarta Compañía de la Oficina 20 de Ferrocarriles de China del Ministerio de Ferrocarriles, tuvo su primera comida del día.

Tan pronto como recibieron la tarea alrededor de las 7 a.m., Dong Chuanhui y sus colegas acudieron al lugar del accidente junto con dos excavadoras de alta potencia. Primero arrastraron varios vagones dañados que estaban bloqueados en el camino. ferrocarril hasta la calzada. Inmediatamente después, llegaron al espacio abierto en el lado sur de la vía férrea para nivelar el terreno para que los materiales de reparación de emergencia y los vehículos de transporte pudieran colocarse y pasar sin problemas.

A partir de la tarde han llegado uno tras otro varios trenes cargados de piedras, arrojando piedras para compactar la calzada, y todos los raíles y traviesas han sido renovados.

Según el comandante en el lugar, las reparaciones de emergencia se dividen en varios pasos clave: limpiar la plataforma de la carretera - realizar el mantenimiento de la plataforma de la carretera - cavar agujeros y postes - instalar cables de red - probar las líneas y la plataforma de la carretera - restablecer el suministro eléctrico - ¡Abierto al tráfico!

Alrededor de las 9 p. m., Wang Zhidong, un empleado de la Compañía de Mantenimiento y Operaciones Ferroviarias de China que acababa de bajar del poste ferroviario, dijo: "En la actualidad, se han completado más de 10 tareas de postes de alambre. , y también se han colgado los cables de la red de contactos que se van a alimentar, pero por el momento, todo el trabajo necesita ser probado cuidadosamente”.

A partir de las 10 de la noche, diversas tareas como la consolidación. Se están llevando a cabo intensas pruebas de la plataforma de la carretera, de los rieles y de las traviesas, y se están inspeccionando de un lado a otro las locomotoras y los vagones deslizantes móviles...

Alrededor de las 11:50 p.m., el comandante en el lugar dijo a Xinhua Informaron a los periodistas de la Agencia de Noticias que la locomotora grande había intentado pasar por el tramo reparado y que se estaba realizando nuevamente la prueba de presión de la calzada. En teoría, debería estar abierto al tráfico en unas horas.

A la 1:00 del día 29, cientos de trabajadores de reparación de emergencia todavía agitaban palas y picos en el terraplén del ferrocarril para acelerar el refuerzo del ferrocarril.

A las 2:16 horas del día 29, 57.006 camiones con un peso total de 1.185 toneladas pasaron sin problemas por el tramo del accidente, y el ferrocarril Jiaoji, que había estado interrumpido durante más de 20 horas, reanudó oficialmente su funcionamiento. .