Tengo algunos certificados de cambio de moneda extranjera de 1 yuan emitidos por el Banco de China en 1979. ¿Qué debo hacer ahora?

Se suspendió el canje de cupones de divisas. Actualmente sólo tiene valor de colección.

Entre los cupones de divisas, los más comunes son los de 1 yuan y 1 yuan.

El conjunto completo de cupones de divisas es relativamente pequeño y el diseño y la impresión de los cupones de divisas son bastante exquisitos, mucho mejores que la versión de 80 RMB del mismo período.

Tenía muchas ganas de comprar un juego en ese momento. Aunque no es caro, el valor nominal es muy alto y no puedo permitírmelo. Todavía recuerdo que el primer día en que se invalidaron los cupones de divisas, fui al mercado postal y el precio del juego completo de cupones de divisas se cuadruplicó ese día. maravilloso.

Te doy una referencia de dirección

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El precio que dio es ligeramente más alto, pero el cupón de un yuan todavía vale entre 10 y 20 yuanes. Felicitaciones.

Al igual que los certificados de cambio, la demanda del mercado de bonos del Tesoro de bajo valor es mayor que la de los bonos del Tesoro de alto valor, y la prima relativa también es mayor. La diferencia específica no es pequeña. Te daré un rango de precios, entre 20 y 80 yuanes.

Presta atención al aspecto y asegúrate de que no esté sucio ni roto.

Los bonos no monetarios de bajo valor tienen un gran margen de apreciación, por lo que se recomienda seguir coleccionándolos.

上篇: Calendario de feriados legales de 2017, ***cuántos días 下篇: ¿Cuál es el proceso de un contrato de importación y exportación CIF? Cuando el transporte marítimo de exportación se concluye bajo condiciones CIF o CFR y el vendedor organiza el transporte, los procedimientos de trabajo son los siguientes: (1) Revisar los términos de envío en la carta de crédito: Después de recibir la carta de crédito, debe revisar los términos de envío en la carta de crédito. Términos de envío relevantes, como fecha de envío, fecha de liquidación, puerto de envío, puerto de destino, si se puede transbordar o enviar en lotes, si la compañía de envío, el nombre, Se designan nacionalidad, título, etc. Algunos certificados requieren varios certificados, como certificados de aerolíneas y certificados de registro de barcos. Debería considerar aceptar o proponer modificaciones a estos términos y disposiciones en función de las políticas de China, las prácticas internacionales y si estos requisitos son razonables y/o alcanzables. (2) Preparación para la inspección: De acuerdo con las disposiciones del contrato de exportación y la carta de crédito sobre la variedad, especificación, cantidad y empaque de los bienes, preparar los bienes de exportación a tiempo, con calidad y cantidad garantizadas, y hacer un buen trabajo en solicitar inspección y obtener certificados. Los productos refrigerados deben enfriarse para garantizar que cumplan con los requisitos de temperatura específicos durante el transporte. En China, todos los bienes incluidos en la lista de categorías especificadas por la agencia de inspección de productos básicos y los bienes certificados por la agencia de inspección de productos básicos de acuerdo con la carta de crédito y el contrato comercial deben completar el formulario de solicitud de inspección de exportación antes de la declaración de exportación. Algunos productos de exportación requieren identificación del peso y otros requieren cuarentena de animales y plantas o inspecciones de salud y seguridad. Estas deben completarse con anticipación y debe obtenerse un certificado de inspección calificado. Haga los preparativos antes del envío y, si los certificados de carga están completos, podrá continuar con el envío. (3) Reserva de envío: después de preparar la carta de porte de exportación, puede realizar los procedimientos de reserva con el transportista. El transportista debe reservar espacio con la compañía naviera o su agente de manera oportuna después de clasificar la ruta de acuerdo con los requisitos específicos del transportista. Los armadores también pueden reservar espacio directamente con la compañía naviera o su agente. Cuando la compañía naviera o su agente firma el conocimiento de embarque, la reserva se completa, lo que significa que se ha celebrado el contrato de transporte entre el cargador y el transportista. (4) Seguro: Después de realizar la reserva, si los bienes están asegurados por el vendedor, puede solicitar un seguro de transporte de carga. El importe del seguro suele basarse en el precio CIF de la factura (el importe de la prima se pacta entre comprador y vendedor, si no hay acuerdo generalmente se asegura al 10). (5) Las mercancías se concentran en el área portuaria: una vez determinado el plan de carga del barco, el transportista debe completar los procedimientos de transporte del contenedor dentro del período especificado de acuerdo con el aviso de compra del puerto y transportar las mercancías de exportación al área portuaria para su carga centralizada. de manera oportuna para garantizar lotes claros, el número de piezas es claro y las etiquetas son claras. Se debe prestar especial atención a mantener un estrecho contacto con la zona portuaria, las compañías navieras, las empresas de transporte relevantes o los ferrocarriles para completar las adquisiciones a tiempo y evitar que el trabajo se desconecte y afecte el progreso del envío. (6) Declaración de aduana: después de que las mercancías se concentran en el área portuaria, se debe preparar el formulario de declaración de mercancías de exportación, junto con la lista de carga, la factura, la lista de empaque, el certificado de inspección de productos básicos, el contrato de exportación, el formulario de verificación de divisas y otros documentos relevantes. ser declarado en la aduana Para la exportación, el envío solo se puede realizar después de pasar la inspección aduanera. (7) Trabajo de envío: antes del envío, el empleado de recuento recopila la lista de carga y los recibos de las mercancías liberadas por la aduana en nombre del barco. Después de clasificarlas, las mercancías se reciben y envían en lotes de acuerdo con el plan de estiba y el manifiesto. Durante el proceso de carga, el transitario encargado por el transportista debe enviar a alguien para supervisar la carga en el sitio, mantenerse al tanto del progreso de la carga y solucionar problemas temporales. Una vez completada la carga, el líder del equipo de recuento y el primer oficial del barco deben firmar el recibo y entregárselo al transportista. Si el contable descubre que un lote está defectuoso o mal embalado, hará una anotación en el recibo y lo hará firmar por el primer oficial para determinar la responsabilidad tanto del barco como de la carga. Sin embargo, como transportistas, debemos intentar no anotar el recibo para obtener un conocimiento de embarque limpio. (8) Una vez completado el envío, además de emitir un aviso de envío al destinatario, el remitente también puede intercambiar el conocimiento de embarque enviado con la compañía naviera receptora o su agente. En este momento, el trabajo de transporte llega a su fin. . (9) Preparación de los documentos de liquidación de divisas: una vez preparados los documentos de liquidación de divisas estipulados en el contrato o carta de crédito, deben presentarse al banco dentro del período de validez de negociación estipulado en el contrato de liquidación de divisas o carta de crédito. . Procedimientos de exportación: (1) Reserva de espacio: el transportista completa el formulario de reserva del contenedor dentro de un cierto período de tiempo antes de que se envíen las mercancías y confía la reserva de espacio a su agente o solicita directamente a la compañía naviera. (2) Aceptar la solicitud de envío: la compañía o agencia naviera considerará los requisitos del remitente en función de su propia capacidad de transporte, ruta y otras circunstancias específicas, y decidirá si la acepta. Si se acepta la solicitud, comenzará a preparar los pedidos de reserva y luego será asignada a los patios de contenedores (CY) y a las estaciones de carga de contenedores (CFS) para organizar los contenedores vacíos y gestionar la entrega de la carga.