Introducción al sistema de suspensión por inducción electromagnética activa MRC

El sistema de suspensión activa por inducción electromagnética MRC es el primer sistema desarrollado por el laboratorio de I+D de General Motors para vehículos de su clase. Utiliza electrodos para cambiar la forma de disposición del líquido de partículas magnéticas en el cilindro amortiguador y controla la computadora sensora para que reaccione continuamente 1000 veces por segundo. La respuesta a la acción es más rápida que los diseños tradicionales a través de válvulas hidráulicas o neumáticas, lo que lo convierte en el sistema de suspensión controlada por amortiguación más rápido y avanzado del mundo. Incluso en las carreteras más difíciles, puede aumentar el contacto entre el neumático y el suelo, reducir el rebote del neumático, controlar el desplazamiento del centro de gravedad del vehículo y el grado de inclinación delantera y trasera, manteniendo así la estabilidad del vehículo. y haciendo posible evitar giros bruscos o evitar el vehículo, el balanceo de la carrocería también puede controlarse bien durante la acción.

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