¿Cómo cotizar el precio FOB?

precio FOB, precio CIF y precio CIF.

FOB: significa que una vez que la mercancía cruza la borda del barco, el vendedor tiene derecho a exigir el pago a la otra parte según el contrato. Tan pronto como su carga salga del muelle, estará a salvo.

CIF: Deberá entregar la mercancía de forma segura en el puerto designado por la otra parte para poder disfrutar de los derechos anteriores. Los costes intermedios corren a cargo del vendedor.

Para bienes declarados en base CIF, el monto de la exención de impuestos y del crédito debe calcularse de acuerdo con la siguiente fórmula: monto de la exención de impuestos y del crédito = (monto de la transacción - flete marítimo - prima de seguro - banco extranjero y otros deducciones) × Tasa de devolución de impuestos.

CFR = precio FOB + flete

CIF = CFR + seguro

Precio FOB = precio FOB

FOB es CIF, es decir , todos los costes previos al envío de la mercancía correrán a cargo del vendedor.

Explicación de términos FOB

Libre a bordo (...puerto de embarque designado), es decir, entrega a bordo en el puerto de embarque (...puerto de embarque designado ). Este término se refiere a la entrega de la mercancía por parte del vendedor al buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado. Según el Reglamento General de 2000, el término sólo puede aplicarse al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores. Sin embargo, si las partes del contrato no utilizan la entrega entre barcos, es más apropiado utilizar el término FCA. (1) División de obligaciones básicas entre compradores y vendedores

Según la interpretación de FOB de la Cámara de Comercio Internacional, las obligaciones básicas de compradores y vendedores son respectivamente. En resumen, se puede dividir en las siguientes categorías:

1. Obligaciones del vendedor

(1) Entregar la mercancía de la manera habitual en el puerto de embarque dentro del plazo. o período especificado en el contrato Entregar al comprador el barco designado y notificarlo con prontitud.

(2) Obtenga una licencia de exportación u otro documento de aprobación oficial bajo su propia responsabilidad y riesgo. Cuando se requieran trámites aduaneros, completar todos los trámites aduaneros requeridos para la exportación de mercancías.

(3) Asumir todos los costos y riesgos antes de que la mercancía cruce la borda del buque en el puerto de embarque.

(4) Proporcionar los documentos habituales que acrediten que la mercancía ha sido entregada; el barco por su cuenta. Si el comprador y el vendedor acuerdan utilizar la comunicación electrónica, todos los documentos pueden ser reemplazados por información EDI y tener el mismo efecto.

2. Obligaciones del Comprador

(1) Obtener una licencia de importación u otro documento oficialmente aprobado por su propia cuenta y riesgo. Cuando sea necesario, manejar todos los procedimientos aduaneros para la importación y el tránsito de mercancías a otros países, y pagar las tarifas y tarifas de tránsito correspondientes;

(2) Responsable de fletar o reservar espacio, pagar el flete y proporcionar información sobre el nombre del barco, el lugar de carga y Notificar al vendedor con suficiente antelación el tiempo de entrega requerido;

(3) Asumir todos los costos y riesgos después de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque;

(4) Aceptar la información relevante proporcionada por los documentos del vendedor, aceptar la mercancía y realizar el pago de acuerdo con el contrato.

(Interpretación FOB "Revisión de la Definición de Comercio Exterior de EE. UU. de 1941"

Hay seis definiciones de FOB en la Definición de Comercio Exterior de EE. UU. revisada de 1941, de las cuales sólo "puerto de embarque designado " "Similar a la definición de FOB en los Incoterms 2000. Por lo tanto, la interpretación y aplicación de FOB en la Definición de Comercio Exterior revisada de EE. UU. de 1941 es obviamente diferente de la interpretación y aplicación internacional general, principalmente en los siguientes aspectos:

1. La Convención de Estados Unidos generalmente interpreta FOB como entrega en un determinado medio de transporte, y su ámbito de aplicación es muy amplio, por lo tanto, al firmar un contrato con comerciantes de Estados Unidos, Canadá y otros países sobre la base de FOB. , además del nombre del puerto de envío, también se debe agregar la palabra "barco" después de FOB. Si es solo "FOB San Francisco" y se omite la palabra "barco", el vendedor solo es responsable del transporte. las mercancías a cualquier lugar de San Francisco y no es responsable de transportar las mercancías al puerto de San Francisco para su entrega.

2 En términos de división de riesgos, el límite no es la borda del barco en el puerto de. envío, sino la bodega del barco, es decir, el vendedor correrá con todas las pérdidas y daños que se produzcan antes de que la mercancía sea cargada en la bodega del barco.

3. El comprador debe pagar al vendedor para que le ayude a proporcionar los documentos de exportación, así como los impuestos de exportación y otros gastos incurridos por la exportación.

(C) Deformación del precio FOB

Durante la transacción. Se alcanzan los términos FOB, el vendedor debe ser responsable de pagar todos los costos antes de enviar la mercancía. Sin embargo, no existe una interpretación unificada del concepto de "carga" en varios países. ¿Quién debe asumir todos los costos relacionados con la carga? Las costumbres de cada país o las prácticas no son del todo consistentes. Si se utiliza el transporte marítimo, el barco es responsable de la carga y descarga, y los gastos de carga y descarga están incluidos en el flete marítimo, que naturalmente corre a cargo del comprador. Sin embargo, si el barco está fletado, el barco generalmente no es responsable de los costos de carga y descarga. Averigüe quién debe hacerse cargo de todos los costos de envío. Para explicar la carga del flete, ambas partes a menudo agregan condiciones adicionales. a la cláusula FOB, conformándose una deformación del FOB, que incluye principalmente lo siguiente:

1. manejado según la práctica marítima, es decir, corre a cargo del transportista o del comprador, por lo que con esta modificación el vendedor no correrá con los costos relacionados con el envío.

2. Entrega con gancho FOB)

Significa que el vendedor entrega la mercancía en el lugar del gancho designado por el comprador por su cuenta, y los costos de elevación y otros corren a cargo del comprador.

3. carga (incluidas las tarifas de alojamiento FOB)

Significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en la bodega y corre con el flete, incluidas las tarifas de carga y descarga.

La tarifa de alojamiento se refiere al costo de organizar y clasificar la carga después de la cabina.

4. Recorte FOB (incluidos los gastos de atraque FOB)

Significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en la bodega y corre con el flete incluidos los gastos de recorte. La tarifa de nivelación se refiere al costo de nivelar la carga a granel cargada en la bodega.

En muchos contratos estándar, FOBST (FOB Stowed and Trimmed) se utiliza a menudo para indicar que el vendedor correrá con todos los costos de transporte, incluidas las tarifas de gestión del atraque y las tarifas de atraque.

La deformación de FOB mencionada anteriormente es solo para indicar quién corre con el flete y no cambia la ubicación de entrega de FOB ni los límites de la división de riesgos. Los "Principios generales" de 2000 señalaron que los "Principios generales" no proporcionan ninguna orientación sobre las palabras agregadas después de estas cláusulas, y se recomienda que el comprador y el vendedor aclaren esto en el contrato.