¿Qué negocio es mejor entre la conducción eléctrica y Didi? ¿Cuál es más recomendable?

Personalmente, creo que el negocio de Didi es mejor. Didi ya tiene ventajas de tráfico y una tasa de penetración extremadamente alta, y se ha quedado firmemente estancado en la industria de viajes por Internet de China.

Didi En septiembre de 2015, datos de investigaciones de terceros muestran que Didi ha ocupado el 99% del mercado nacional de software de llamada de taxis. Didi logra 3 millones de pedidos de taxis todos los días, más de 3 millones de pedidos de automóviles privados y un pico de 2,23 millones de pedidos de viajes compartidos. Su negocio cubre 360 ​​ciudades en todo el país.

Durante la prueba en escala de grises, el volumen de transacciones real de Didi Driving superó con creces las expectativas. En comparación con la conducción eléctrica, aunque la conducción Didi llegó tarde, su punto de partida es mucho más alto. Desde el punto de vista del conductor, muchos conductores de Didi provienen de los propios conductores de Didi, por lo que los costos de comunicación son bajos. En términos de tráfico y escenarios, escenarios como automóviles privados, servicios de conducción y viajes compartidos pueden satisfacer plenamente las necesidades de un usuario en diferentes escenarios.

Aunque la conducción eléctrica ha alcanzado una posición de liderazgo temporal en la industria de la conducción, el mercado de conducción desarrollado es de sólo 2.690 millones.

Corea del Sur, que tiene hábitos de vida similares, tiene la conducción. El mercado ha superado los 25 mil millones de yuanes. Por lo tanto, en el desarrollo futuro del mercado de conducción, todavía queda un enorme mercado incremental que se puede desarrollar.

El servicio de alto nivel es la barrera de la industria en el campo de los servicios con chófer. El tiempo y el mercado dirán si esta barrera es lo suficientemente fuerte.