¿Vale la pena comprar una furgoneta Wuling de 6 años por más de 10.000 yuanes?

Con la liberalización total de la política del segundo hijo, cada vez más familias dan la bienvenida a sus segundos bebés. Muchos entusiastas de los automóviles también preguntarán a Dabia en segundo plano cómo elegir coches de segunda mano para familias con segundos hijos. .

El consejo de Big Pie es muy claro. Para familias con dos niños, se recomienda elegir un modelo de seis o siete plazas. La razón es muy simple. Los padres y dos personas mayores que vayan a recoger a dos niños necesitarán al menos seis asientos. Si compra un automóvil de cinco plazas en este momento, a menudo puede estar sobrecargado. No importa la edad o la edad de su hijo, se le debe asignar un asiento independiente.

Si sigues esta idea para comprar un coche, entonces el modelo objetivo principal es un modelo SUV o MPV. Muchos entusiastas de los automóviles también han oído a los bocazas decir que estos coches son demasiado caros, incluso para Volkswagen de unos diez años. Hace años, el Touran todavía se vende por entre 50.000 y 60.000 yuanes.

¿Hay algún coche de siete plazas de segunda mano más barato?

Sin mencionar que realmente existe. Hoy, Dabi les presentará un automóvil Wuling de siete plazas que tiene aproximadamente seis años y actualmente se vende por poco más de 10.000 yuanes en el mercado de automóviles de segunda mano. .

Este es un Wuling Rongguang lanzado en 2013. Algunos amigos automovilistas pueden decir: ¿no es esto solo un fideo pequeño? ¿Se puede considerar una cara pequeña un coche de siete plazas?

Muchos entusiastas de los automóviles tienen algunos malentendidos sobre las furgonetas. Aunque la versión de siete plazas de una furgoneta no es lo mismo que un monovolumen, también es un modelo de siete plazas que se puede conducir legalmente en la carretera.

Por supuesto, las deficiencias de las furgonetas también son muy destacadas. La cuestión más evidente es la seguridad. Estrictamente hablando, una furgoneta sólo puede considerarse como un vehículo de una sola caja, desde la parte delantera hasta el habitáculo y el maletero, está integrada en una sola. Cabe preguntarse por qué está diseñada como un vehículo de una sola caja. Ahorre costos.

El diseño estructural de la furgoneta ha provocado un gran problema. La zona de colapso que absorbe energía en la parte delantera de la furgoneta es muy corta. En otras palabras, si la parte delantera de la furgoneta recibe un golpe. No utilice demasiada fuerza. Ya ha comprimido el habitáculo. Además, la configuración de seguridad activa y pasiva de las furgonetas también es muy deficiente. Mientras que casi todas las berlinas están equipadas con ESP de serie, muchas furgonetas ni siquiera disponen de sistema ABS. Además, la furgoneta es alta y el ancho de las ruedas es muy estrecho. En comparación con el coche, en realidad necesita más un sistema ABS, así que ¿por qué no? ¿No es por ahorro de costos?

Hablemos de los asientos, de hecho, también hay grandes problemas. Por ejemplo, a excepción de los dos asientos delanteros de este Wuling Rongguang, todos los asientos de la segunda y tercera fila no tienen reposacabezas. En realidad, es algo muy peligroso. Si hay una colisión trasera grave, las vértebras cervicales de los pasajeros traseros pueden ser más peligrosas. Entonces, ¿por qué no hay reposacabezas traseros? ¡No sólo para ahorrar costes!