¿Otra vez reducido el precio del Model 3? Tesla: pura invención, entregada a abogados para su procesamiento
Recientemente, una noticia publicada por un usuario de Weibo se convirtió rápidamente en una búsqueda popular en Weibo: el Tesla Model 3 seguirá vendiéndose por 199.000 yuanes después de ser confirmado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Tan pronto como se conoció esta noticia, innumerables propietarios de automóviles, internautas y personas influyentes en los automóviles se apresuraron a prestar atención y la retuitearon. El Weibo oficial de Tesla respondió que la información sobre el precio era un rumor y había confirmado con los departamentos pertinentes que no era así. El usuario que publicó la información sería considerado legalmente responsable.
Aunque el hermano Zhulun no conoce la autenticidad de esta información, si lo piensas detenidamente, ¿tal vez sea realmente posible? (Espero que Tesla no me haga responsable legalmente)
(Nota: todos los comentarios siguientes son mis propias opiniones y no tienen nada que ver con la plataforma)
La gente "dominante" de Tesla Todo el mundo lo sabe
Creo que todo el mundo todavía recuerda el incidente "Tesla VS Pinduoduo" que ocurrió en agosto. En julio, un comerciante llamado "Yimai Che" publicó una noticia de compra grupal en la plataforma Pinduoduo: una compra grupal del Tesla Model 3 por 251.800 yuanes, que es una versión mejorada del modelo de tracción trasera de gama estándar de 2019.
Si realiza un pedido en el sitio web oficial de Tesla China, el precio de este automóvil en ese momento era de 291.800 yuanes. Además, había un subsidio estatal de 20.300 yuanes, mientras que en la plataforma Pinduoduo. fue de 271.500 yuanes. Sobre la base de un subsidio de 20.000 yuanes, el precio real recibido por los consumidores es de 251.800 yuanes.
Tan pronto como se supo la noticia, algunas personas estaban locas por "Compra, compra, compra, date prisa y haz un pedido", mientras que otras estaban "Decididas antes de decidir, después de todo, Pinduoduo". Ante muchas dudas, la plataforma Pinduoduo afirmó que este hecho es absolutamente cierto, los vehículos son reales y los subsidios también son reales. Se informa que si participa con éxito en una compra grupal, el proceso de compra de automóviles para los consumidores de compras grupales es el mismo que el de los consumidores comunes. También realizan pedidos en el sitio web oficial de Tesla y recogen sus automóviles en las tiendas Tesla. La única diferencia es que al pagar, debes utilizar la cuenta oficial de Yibuya o Pinduoduo para realizar el pago.
No hay duda de que se trata de un Tesla Model 3 de producción nacional con trámites legales. Por supuesto, las plataformas Yimaiche o Pinduoduo pueden considerarse legalmente "revendedores", lo cual es completamente legal, porque el pagador es la plataforma y el propietario del automóvil de compra grupal solo compró un automóvil al que ambos le descontaron 20.000 yuanes de forma predeterminada. partes "Coche nuevo de segunda mano"; pero desde la perspectiva de Tesla, el comportamiento de Pinduoduo es utilizar la etiqueta "Tesla" para desviar el tráfico para obtener beneficios relevantes, lo que constituye una infracción de los derechos e intereses de Tesla.
Todo el mundo sabe que a Tesla le gusta ser duro. Después de que terminó el evento de compra grupal, Tesla emitió oficialmente una declaración que decía: "No ha tenido ninguna cooperación con Yimaiche o Pinduoduo en este evento de compra grupal, ni ha tenido ningún tipo de servicio de ventas confiado con Yimaiche o Pinduoduo, ni tampoco Tesla. ha vendido cualquier vehículo producido por la empresa a Yimaiche o Pinduoduo en relación con esta actividad de compra grupal. Tesla se reserva el derecho de exigir responsabilidad legal a las partes pertinentes si surge alguna disputa o los derechos e intereses de los consumidores se ven perjudicados debido a lo anterior. actividad de compra grupal, Tesla no asumirá ninguna responsabilidad ". Luego canceló groseramente los pedidos de dos propietarios de automóviles que participaron con éxito en la compra grupal.
Cada injusticia tiene su dueño, y las disputas entre empresas pueden resolverse mediante litigios, pero ¿qué significa cancelar un pedido de manera grosera y grosera desde la perspectiva del propietario del automóvil? Aunque los dos "posibles propietarios de automóviles" finalmente recogieron el automóvil y lo aterrizaron con éxito, el hermano Xunlun realmente no estaba de acuerdo con la forma arrogante y grosera de Tesla de manejarlo.
¿Reducidos una y otra vez? ¿De verdad no considera a los propietarios de coches antiguos seres humanos?
Si se tratara de un simple rumor de reducción de precios, no habría provocado una discusión tan amplia. El problema es que el 1 de octubre, el sitio web oficial de Tesla mostró que el precio de la versión mejorada con tracción trasera de gama estándar del Model 3 nacional cayó de 271.550 yuanes a 249.900 yuanes después de los subsidios, y el precio de la versión de tracción trasera de largo alcance después Los subsidios cayeron de 34.405 yuanes. El precio de la versión Performance de tracción total de alto rendimiento se mantiene sin cambios (la demanda del mercado no es grande). Esta es la sexta vez que Tesla baja los precios en el mercado chino.
En sólo un año, el Tesla Model 3 nacional ha bajado del precio inicial de 355.800 yuanes a 249.900 yuanes, una diferencia de precio total de 100.000 yuanes. ¿Crees que los propietarios de coches viejos deberían maldecir?
El hermano Xunglu visitó Weibo y descubrió que cierto influencer del automóvil había dicho hace un año que había noticias internas de que el Model 3 nacional costaría a partir de 260.000 yuanes dentro de un año. A juzgar por la situación actual, esta noticia es realmente una "profecía perfecta".
Seis recortes de precios en un año, cada vez sin ninguna advertencia obvia. Tan pronto como surgieron los rumores, Tesla China inmediatamente "refutó los rumores" en Weibo, lo que significaba que "aquí no hay 300 taels de plata". . El precio baja una y otra vez, lo que no es más que un atropello a la dignidad de los propietarios de coches antiguos. Cabe mencionar que a finales de septiembre, la Gigafábrica de Tesla en Shanghai emitió un documento en el que se prohibía a los empleados comer alimentos que contuvieran puerros. Tesla China, que ha reducido con frecuencia los precios en un año, se ha convertido en una marca representativa de "cortar puerros" y a menudo es ridiculizada por "cortar puerros a los usuarios". (Amigos que no sepan lo que significa, vayan a buscarlo. El hermano Zhulu no dirá mucho aquí)
Además, el 19 de octubre, el sitio web oficial de Tesla China mostró que la garantía de confianza de Tesla El plan finalizó el 16 de octubre de 2020 y las órdenes de compra de automóviles posteriores ya no disfrutarán de este plan. Este plan consiste en cumplir las condiciones de "el vehículo no está dañado" y "la lectura del cuentakilómetros no supera los 1.600 km", y el propietario puede devolver el vehículo en su totalidad. ¿Qué pasará cuando el Plan de Garantía de Confianza deje de funcionar? Lo que esto implica es que los propietarios de automóviles nuevos "no tienen retirada" y están completamente preparados para cosechar el siguiente lote de "puerros".
Ya sea que sea propietario de un automóvil antiguo, propietario de un automóvil nuevo o posible propietario de un automóvil o incluso un consumidor de melones, todos deberían tener una sombra de la marca Tesla.
¿Comprar temprano y disfrutar temprano? ¿Comprar tarde y disfrutar de descuentos?
Está bien, todo lo que hay que publicar ya se ha publicado. El hermano Xunlun todavía necesita hacer un análisis racional con todos los presentes.
De hecho, es posible que el Model 3 nacional baje a 199.000 yuanes. Recientemente, un nuevo propietario de un automóvil europeo recibió un Tesla Model 3 nuevo de fabricación china. En otras palabras, el Model 3 de producción nacional ha comenzado a exportarse gradualmente. Se cree que la producción del Model 3 de la Gigafábrica de Shanghai seguirá aumentando en el futuro y la capacidad de producción anual puede alcanzar entre 300.000 y 350.000 unidades en el futuro. Al precio actual de 249.900 yuanes, es imposible que el mercado interno pueda digerir una cantidad tan enorme. Además de las exportaciones, Brother Xunlun espera que el precio del Model 3 nacional baje aún más para promover las ventas del Model 3 en el mercado interno.
Además, a medida que la tasa de localización de la Gigafábrica de Shanghai continúa aumentando y la cooperación con el gigante nacional de baterías de energía CATL se vuelve cada vez más estrecha, el Model 3 nacional e incluso el Model Y nacional en el futuro. Los costos también caerán aún más, lo que le dará a Tesla suficiente espacio para reducir los precios.
Además, el Modelo 3 todavía sufre el "cerco y la represión" por parte de las empresas automotrices tradicionales nacionales y las compañías de automóviles de nueva potencia. BYD tiene el Han EV y Xpeng tiene el P7. Sus precios oscilan entre 200.000 y 300.000 yuanes, lo que se superpone con el precio del Model 3 nacional. Aunque el Model 3 sigue siendo el líder de ventas en el mercado nacional de automóviles de clase B de nuevas energías en septiembre (el líder general es Wuling Hongguang MINI EV, que merece elogios), es previsible que esta brecha sea cada vez menor. La forma más segura es "bajar el precio" del Model 3 y controlar el precio de entrada por debajo de 200.000 yuanes, agarrando así más cuota de mercado.
No olvide decir: “Compre temprano y disfrute temprano, compre tarde y disfrute de descuentos” se ha hecho realidad aquí en Tesla. El hermano Xunlun está aquí para hacer una predicción para todos, con la esperanza de que Tesla no asuma la responsabilidad legal del hermano Xunlun: el precio de entrada del Modelo 3 nacional definitivamente caerá a menos de 200.000 yuanes, es solo cuestión de tiempo o antes.
El dueño del auto viejo estaba a punto de llorar pero el dueño del auto nuevo estaba temblando. Tesla, ¿cuál es tu próximo paso?
Tesla también anunció hoy su informe financiero del tercer trimestre.
Los datos muestran que los ingresos totales de Tesla en el tercer trimestre de 2020 fueron de 8.771 millones de dólares, un aumento interanual del 39% y un aumento mensual del 45%. La ganancia neta GAAP en el tercer trimestre fue de 3,31 dólares; , un aumento interanual del 131% y un aumento intermensual del 218%. Por supuesto, ¿quién pensaría en demasiado dinero? Aunque la vida de Tesla "está mejorando cada vez más", Musk se niega rotundamente a darse por vencido. El hermano Zhulu sugirió que los amigos que quieran comprar un Model 3 nacional deberían esperar, porque de hecho hay margen para reducir el precio y tal vez el "grupo de espera" eventualmente logre una gran victoria.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.