¿Qué significa el motor de 48 V CC A1A2D1D2 y cómo conectarlo?

48 V es el voltaje, A1 y A2 son los devanados de accionamiento eléctrico y las escobillas de carbón D1 y D2 están conectadas a los devanados de excitación.

La estructura de un motor DC debe estar compuesta por dos partes: el estator y el rotor. La parte estacionaria del motor de CC cuando está en funcionamiento se llama estator. La función principal del estator es generar un campo magnético. Consta de una base, un polo magnético principal, un polo de conmutación, una cubierta terminal, un cojinete y un dispositivo de cepillo.

La parte giratoria durante el funcionamiento se denomina rotor. Su función principal es generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida. Es el centro de conversión de energía del motor de CC, por lo que suele denominarse también armadura. Consiste en el eje giratorio y la armadura. Está compuesto por un núcleo de hierro, un devanado de armadura, un conmutador y un ventilador.

1. Polo magnético principal

La función del polo magnético principal es generar el campo magnético del entrehierro. El polo magnético principal consta de dos partes: el núcleo del polo magnético principal y el devanado de campo.

El núcleo de hierro generalmente está hecho de placas de acero al silicio de 0,5 mm a 1,5 mm de espesor, apiladas y remachadas. Se divide en dos partes: el cuerpo del polo y la zapata del polo. se llama cuerpo polar y la parte inferior se llama cuerpo polar. La parte ensanchada se llama zapata polar, que es más ancha que el cuerpo polar;

No solo puede ajustar la distribución del imán. campo en el entrehierro, pero también facilitan la fijación del devanado de excitación. El devanado de excitación está hecho de alambre de cobre aislado y se coloca en el núcleo del polo magnético principal. Todo el polo magnético principal se fija a la base con tornillos.

2. Polo de conmutación

La función del polo de conmutación es mejorar la conmutación y reducir las chispas de conmutación que se pueden generar entre la escobilla y el conmutador cuando el motor está en marcha. Generalmente, se instala entre dos polos magnéticos principales adyacentes y consta de un núcleo de polo conmutador y un devanado de polo conmutador. El devanado del polo de conmutación está hecho de cables aislados y se coloca en el núcleo del polo de conmutación. El número de polos de conmutación es igual al polo magnético principal.

Información ampliada:

Motor CC

Dispositivo giratorio que convierte la energía eléctrica CC en energía mecánica. El estator del motor proporciona el campo magnético, la fuente de alimentación de CC proporciona corriente a los devanados del rotor y el conmutador mantiene sin cambios la dirección de la corriente del rotor y el par generado por el campo magnético. Los motores de CC se pueden dividir en dos categorías según estén equipados con un conmutador de escobillas de uso común, incluidos los motores de CC con escobillas y los motores de CC sin escobillas.

Los motores DC Brushless se han desarrollado en los últimos años con el desarrollo de la tecnología de microprocesadores y la aplicación de nuevos dispositivos electrónicos de potencia con alta frecuencia de conmutación y bajo consumo de energía, así como la optimización de los métodos de control, de bajo coste. y altos niveles de energía magnética. Un nuevo tipo de motor de CC desarrollado con la aparición de materiales magnéticos permanentes.

El motor de CC sin escobillas no solo mantiene el buen rendimiento de regulación de velocidad del motor de CC tradicional, sino que también tiene las ventajas de no tener contacto deslizante ni chispas de conmutación, alta confiabilidad, larga vida útil y bajo nivel de ruido. Es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial, aeroespacial. Ha sido ampliamente utilizado en máquinas herramienta CNC, robots, vehículos eléctricos, periféricos de computadora y electrodomésticos.

Según los diferentes métodos de suministro de energía, los motores de CC sin escobillas se pueden dividir en dos categorías: motores de CC sin escobillas de onda cuadrada, cuya forma de onda de fuerza contraelectromotriz y forma de onda de corriente de suministro son ondas rectangulares, también conocidas como ondas rectangulares permanentes. Motor síncrono magnético; motor CC sin escobillas de onda sinusoidal, su forma de onda de fuerza electromotriz trasera y su forma de onda de corriente de suministro son ondas sinusoidales.

Enciclopedia Baidu-Motor CC