Lista negra y roja de 315 autos|¿No lograste alcanzar la gama alta? ¿Cuál es el problema con el retraso en las ventas de Xpeng?

A partir del cuarto trimestre de 2022, tras el lanzamiento del Xpeng G9, los niveles de ventas de Xpeng Motors han ido cuesta abajo. Según el sentido común, el lanzamiento de nuevos productos a menudo impulsará las ventas de la marca, pero después del lanzamiento de Xpeng G9, las ventas de Xpeng disminuyeron mes a mes.

Muchos internautas creen que este es el epítome del fracaso de Xpeng Motors para llegar al mercado de alta gama. De hecho, desde que Xpeng lanzó su tercer modelo, el Xpeng P5, el crecimiento de las ventas de su marca se ha topado con un cuello de botella, pero aún mantiene un alto nivel. Sin embargo, el lanzamiento y entrega del Xpeng G9 le ha dado a Xiaopeng una llamada de atención. Y lo esperamos con ansias. El crecimiento de las ventas no apareció, sino que disminuyó. De hecho, esto superó las expectativas de Xpeng Motors y también causó problemas para el desarrollo posterior de Xpeng.

Después de entrar en 2023, el desempeño de las ventas de Xpeng sigue siendo pobre. En enero, Xpeng entregó 5.218 vehículos, una disminución interanual del 56,62%. Afectado por el Festival de Primavera prematuro de este año, es comprensible que las ventas de Xpeng en enero fueran ligeramente menores. Sin embargo, el volumen de entregas de Xpeng en febrero fue de solo 6.010 vehículos en comparación con el mismo período en febrero de 2022 (con el feriado del Festival de Primavera). El volumen de entrega sigue siendo el mismo. Ha habido una disminución.

Para Xpeng, que tiene una matriz de productos más rica, la competencia es cada vez más feroz pero las ventas están disminuyendo gradualmente. Esto es realmente un problema grave y puede incluso determinar el destino de la empresa.

Aunque ha atraído a Wang Fengying, conocida como la "Dama de Hierro", a unirse, ha habido muchas noticias en los últimos meses de que Xiaopeng ha marcado el comienzo de una ola de renuncias ejecutivas. De hecho, a partir de la segunda mitad de 2022, cuando Xpeng decidió remodelar su estructura organizativa interna, se ajustaron muchos puestos de alta dirección dentro de Xpeng.

Primero, el cofundador y presidente Xia Heng renunció a la junta directiva de la compañía como director ejecutivo, y también se rumoreaba que He Tao ya no ocuparía un puesto específico. Más tarde, Li Pengcheng, el ex vicepresidente. a cargo del negocio de relaciones públicas, se cambió a Avita.

En la reunión resumida anual del 18 de enero de 2023, He Xiaopeng dijo: Debemos romper y construir de nuevo, remodelar la organización y los valores, y encontrar problemas en los altos ejecutivos y los mandos medios y superiores. Esto también parece confirmar la agitación interna dentro de Xpeng desde el año pasado.

Además de los ajustes internos a nivel empresarial, el camino de Xpeng hacia un impacto de alto nivel a nivel de producto se ha vuelto cada vez más obvio con el revés en el lanzamiento y entrega de Xpeng G9. De hecho, no solo Xpeng G9, sino también la discusión sobre la matriz de productos de Xpeng no se ha detenido desde el lanzamiento de Xpeng P5.

Como una de las tres conocidas empresas de automóviles nuevos "Wei Xiaoli", el posicionamiento de productos de Xpeng Motors es sin duda el más bajo de las tres. Por lo tanto, desde que se lanzó el segundo modelo Xpeng P7, Xpeng se ha comprometido a hacer que la marca impacte en el mercado de gama alta. Sin embargo, parece haber algunos problemas con la planificación de productos de Xpeng.

En septiembre de 2021, se lanzó oficialmente el tercer modelo P5 de Xpeng. En ese momento, el precio era de 157.900 a 223.900 yuanes. Aunque el precio general era ligeramente más bajo que el del Xpeng P7, el precio de gama alta. Los modelos eran en realidad los mismos que los de Xiaopeng P7 y están muy superpuestos. Lo más importante es que los modelos de gama alta del Xpeng P5, que se encuentran en un nivel inferior, tienen configuraciones mucho más altas que el Xpeng P7. Incluso lidar es el primero que se instala en el Xpeng P5. ¡Entonces hay un problema! El resultado final es que el desempeño de ventas de Xpeng P5 no es sobresaliente y Xpeng P7, naturalmente, se convierte en el líder de ventas.

A medida que aparecen en el mercado cada vez más coches eléctricos puros con atributos de coupé, ni siquiera la ventaja de ventas del Xpeng P7 entre sus pares ya está garantizada.

Xiaopeng G9 es otro producto de alta gama lanzado por Xiaopeng, pero experimentó algunas crisis el segundo día después de su lanzamiento. Xiaopeng G9 ajustó la configuración y el precio de sus productos el segundo día después de su lanzamiento, lo que causó gran sensación en ese momento. Este episodio parece confirmar los rumores de que el producto Xpeng G9 no es lo suficientemente fuerte y las ventas son bajas. Los hechos han demostrado que efectivamente hay un problema con la potencia del producto Xpeng G9. Esta vez llega a la gama alta y parece haber vuelto a fallar. Detrás de los repetidos fallos, quizás haya un problema con el propio Xpeng Motors.

Como dijo He Xiaopeng, remodelar los valores de Xiaopeng también es una salvación personal imperativa. A los ojos de la gente común, es posible que la historia de Xiaopeng ya no valga su precio. En otras palabras, la relación precio-rendimiento de los productos de Xiaopeng no es suficiente para respaldar el precio de sus productos. Para decirlo de manera más simple, los autos de Xpeng no valen su precio a los ojos de los consumidores. ¡La potencia del producto de Xiaopeng tiene un gran problema! Desde este punto de vista, los problemas que tiene que afrontar Xiaopeng son bastante graves.

Los problemas de concepto y posicionamiento del producto pueden clasificarse como estrategias corporativas que deben ajustarse, pero los problemas de calidad del producto requieren que Xiaopeng les preste mucha atención. En la lista de quejas de Chezhi.com, el número de quejas sobre Xiaopeng está aumentando rápidamente. Cheshijie Technology descubrió que los productos Xpeng que más quejas tenían eran Xpeng P7, Xpeng P5 y Xpeng G9.

En cuanto a las quejas sobre el Xpeng P7, las más frecuentes son fallos del sistema multimedia y ruidos anormales en la carrocería. Por ejemplo, el propietario de un automóvil que recibió su automóvil en enero de 2022 tuvo que repararlo más de tres veces debido a problemas de ruido anormales en la carrocería, pero el problema no se reparó. También fui dos veces a la tienda 4S por el problema de que la llave Bluetooth no podía arrancar el vehículo. Además, el aire acondicionado del propietario del vehículo hacía ruidos anormales y el sistema de asistencia al conductor también presentaba fallos de funcionamiento.

No solo eso, otros propietarios de automóviles dijeron que la consola central del automóvil, las rejillas de ventilación del aire acondicionado y otras partes interiores tendrán problemas de ruido anormales cuando se exponen a altas temperaturas y luz solar directa, y no se pueden resolver. Al mismo tiempo, muchos propietarios de automóviles dijeron que las partes de la carrocería de su automóvil estaban defectuosas, como falla del motor de ajuste del espejo retrovisor, grietas en la tira de las luces traseras, ruido anormal + falla del motor de accionamiento, etc.

También hay muchas quejas sobre Xpeng P5. Algunos propietarios de automóviles dijeron que la imagen panorámica de 360 ​​​​° solo tiene una lente de visión trasera y que la pantalla de control central no funciona correctamente. Además, muchos propietarios de automóviles dijeron que la duración de la batería del Xpeng P5 se ha reducido seriamente. La versión con duración nominal de la batería de 460 kilómetros en realidad solo tiene unos 230 kilómetros.

Como el último SUV insignia, aunque el Xpeng G9 aún no ha recibido comentarios sobre la calidad del producto a gran escala, muchos propietarios de automóviles han expresado comentarios sobre el excesivo zumbido del motor, y el fabricante actual tampoco ha recibido comentarios directos. forma de eliminarlo o mejorarlo, lo que desanima a muchos usuarios potenciales.

Muchos usuarios dijeron que algunas de las características del Xpeng G9, como la "cabina de música 5D", no tienen ningún efecto práctico; aunque la "ventilación y calefacción del asiento" está disponible, el respaldo no; Masaje del asiento" Si la intensidad es demasiado pequeña, sería mejor que nada. Demasiadas configuraciones inútiles reflejan la falta de experiencia de usuario real de Xiaopeng. Y esto es algo a lo que marcas como Ideal y NIO conceden gran importancia.

No solo eso, en términos de experiencia de usuario, Xpeng recientemente ha hecho una gran broma debido a las actualizaciones OTA. Recientemente, una actualización del sistema del automóvil realizada por Xpeng requiere que el propietario del automóvil camine hacia la parte delantera del automóvil, se arrodille o medio agachado y mire hacia la cámara frontal para la autenticación de reconocimiento facial. Esta es la llamada "puerta de autenticación arrodillada". Aunque este error se ha corregido, en realidad derriba el "pensamiento del usuario" defendido por He Xiaopeng, que tiene una profunda experiencia en Internet, y lo frota repetidamente. Cualquiera con un poco de experiencia puede saber que mientras este error sea probado por un ingeniero con un poco de experiencia, no se transmitirá abiertamente a los usuarios.

Recientemente, se lanzó oficialmente Xiaopeng P7i, con un precio de 249.900-339.900 yuanes. Al mismo tiempo, el enfoque principal de Xpeng P7i esta vez sigue siendo la pila de hardware de alta precisión que han estado buscando, es decir, lidar en el automóvil. En los últimos dos años, muchas empresas de automóviles han comenzado a intentar instalar LIDAR, pero muchas empresas de automóviles todavía son bastante pragmáticas y cautelosas a la hora de instalar LIDAR por consideraciones de costos.

¿Por qué? Esto se debe principalmente a que el entorno vial en nuestro país es demasiado complejo. Incluso si se instala lidar en el automóvil, puede lograr más que la conducción asistida de nivel L2 y alcanzar funciones de conducción asistida de nivel L3 o incluso L4. finalmente puesto en marcha, no será posible debido a diversas restricciones. ¿Sigue siendo tan fuerte la practicidad del lidar, que solo puede considerarse media decoración a cambio de dinero real y plata? Si esto se considera como el mayor punto de venta y se promociona todo el tiempo, ¿pagarán los usuarios por una configuración que no se puede utilizar con fines prácticos? Esto realmente requiere que Xiaopeng reflexione sobre sí mismo y vea si es realmente necesario. Hay otro punto que también debemos expresar a la mayoría de los consumidores, es decir, el costo de mantenimiento del lidar es bastante alto y el lidar de Xiaopeng siempre está ubicado en una parte relativamente sensible de la parte delantera del automóvil. Si se produce una colisión, es muy probable que impacte el lidar y cause daños.

Escrito al final:

Como uno de los representantes de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, la influencia de Xpeng está disminuyendo a una velocidad visible a simple vista. La reputación acumulada por los primeros productos se está agotando por la falta de solidez del producto. Este es un problema que Xpeng Motors debe resolver. Además, ¿a qué usuarios deberían servir los productos de Xpeng? ¿Deberían considerarse el costo y la practicidad de las configuraciones tecnológicas recién agregadas? ¿Cómo se pueden mejorar los problemas más básicos de calidad del producto? Si se resuelven, tal vez Xiaopeng pueda volver a la normalidad.

(Texto de Cheshijie Technology Li Liang)

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